1樓:匿名使用者
不是分開收費bai,是分開計費。
這個du問題很zhi好理解,因dao為修路面、橋梁、隧版道建造的成本不同,「權
一分價錢一分貨」。一般情況下,把路設為1,橋梁大體就是2,隧道是3。大體就是這麼個道理。
現在大部分省份都是電子聯網收費,通行高速公路時,入口領卡、出**卡,系統根據資訊計算你行車的路徑,大概是多少里程路、多少里程橋梁、隧道,一般會精確到公里、甚至百公尺,再乘以不同的單價,大體的費用就出來了。掐頭、去尾、湊整數,就是你要交的通行費了。
2樓:匿名使用者
要是維護和維修的時候達不到通行標準,怎麼沒聽說要分開計費
高速公路為什麼要收費
3樓:發兔冷知識
為什麼中國高速公路都要收費?
4樓:侯小堂
上世紀80年代初,中國公路基礎設施建設滯後,建設資金不足是全國各地面臨的共同問題。處在改革開放前沿的廣東率先提出了「貸款修路,收費還貸」的設想。2023年,香港商人霍英東等人投資的國道107廣深線東莞中堂大橋建成通車投入使用,並建起了全國首個路橋收費站。
這是中國收費公路的開端。
廣東的改革實踐掀起了「蝴蝶效應」,2023年***正式決定實行「貸款修路,收費還貸」。2023年,交通部、財政部、國家物價局聯合發布了《貸款修建高等級公路和大型公路橋梁、隧道收取車輛通行費規定》,中國的收費公路制度自此確立,並延續至今。
5樓:使用者名稱
因為內部貪腐嚴重,早就不是什麼秘密了,事情沒弄大前 有關部門假裝看不見
6樓:老法大
不是是個人就可以修高速的,高速公路每公里的費用達上億元,個人是承擔不起的,即使是貸款,銀行也要看你的貸款擔保,沒有能力是做不了的。而中國的高速公路收費,主要用於高速公路的維護、管理及還貸等。當然投資方也還要從中受益的。
如果單純是國家投資的是不收費的,如**的高速公路都是不收費的。
7樓:0悲劇帝
你以為高速公路一筆投資就完事了嗎,每年養路護路多少開支你知道嗎,暫且先不說誰能不能投資修建,我們國家沒有達到那種富裕程度,不過相信我們的祖國早晚會強大起來的
8樓:匿名使用者
道路是需要維護的,並不完全是因為國家修的,自己是沒有權利修的
9樓:暴暎千初南
目前我國的高速都是貸款修建的,為了還貸款就必須收費。
高速收費一部分用來還貸,一本分用來養路,還有一部分用來給高速管理人員開支用。
10樓:松花湖畔柱哥
何必那麼較真呢,要有那想法當個省長、部長啥的你看那利潤高不高
高速公路為什麼沒有紅綠燈,高速公路上的紅綠燈是怎麼回事它顯示著綠燈是什麼意思是高速公路上的,不是普通的
高速公路沒有紅綠燈,那是因為高速公路上它都是快速行駛的,如果有紅綠燈的話就不是高速公路了,如果那車輛就會發生交通堵塞。你好,高速公路速度太快,按上紅綠燈剎車太危險,高速主要是以測速為主。紅綠燈主要是在十字路口安裝的交通訊號指示燈,而高速路是高速行駛的,所以說只是有測速的。首先高速公路的車輛行駛是同方...
高速公路上為什麼布置綠化帶請問高速公路中間的綠化帶有什麼作用？
高速公路布置綠化帶原因有以下幾個方面 第一，防止汽車的遠光燈太刺眼，以免造成交通事故。第二，可以起到美觀作用，讓開車的司機視覺上的放鬆，綠化讓人心情愉悅。第三，中間的綠化帶可以減少交通事故，不會造成兩方車子相撞事故。總之一切都是為了汽車道路行駛安全設定的綠化帶。1 減少司機師傅的駕駛視覺疲勞。2 城...
高速公路上很少看見跑車，這是為什麼
對於高速公路，其實很多時候都是為了方便那些趕路的人來設定的路面，在很多時候都會擠滿各種不一樣的車子，而且開起來很難停下，跑車會感覺自己扎根在這樣的車群當中，顯得有一些掉價，因此自己還是會盡量的去滿足車子的需求，不與這樣的車流爭寵，以免將自己的車子碰壞，在高檔氛圍裡感受跑車的高階大氣。因為跑車本身的數...