1樓:愛演戲的男孩
提速成本增加,票價市場化是鐵路部門漲價常說的理由,另一個理由卻被有意無意忽略:大規模的高鐵建設,讓中鐵總負債連年增加;近年經濟增速放緩,鐵路貨運量大幅下降,貨運收入減少。中鐵總急需增加客運收入,彌補經營虧損。
有專家表示,高鐵債務和虧損這個鍋乘客背不起,也不該背。首先,中鐵總的債務太沉重,截至2016上半年,鐵總負債達4.21萬億元,同比增加9.
06%。北京交通大學經濟管理學院教授趙堅認為,中鐵總的債務主要是由高鐵產生,高鐵建設還在繼續,債務規模仍在擴大。現在只有京滬高鐵是勉強盈利的,其他高鐵都在虧損。
所以,單靠提價是不能解決鐵總龐大的債務問題。如果**提得太高,乘客完全可以用腳投票,選擇其他交通方式。
更重要的是,中鐵總已經是一家企業。企業長期虧損,首先要做的是自我改革,控制成本,提高生產效率,而不是把扭虧為盈的重擔轉嫁給消費者。何況從目前的交通運輸佈局來看,許多高鐵專案上馬缺乏合理性,有重複建設之嫌;一些地方**熱衷建設高鐵專案,則是為了拉動gdp增長,搞政績工程。
動車票4月21日起要漲價了嗎
2樓:匿名使用者
有漲有降。
4月bai21日起,依據《國家發du展改zhi革委關於改革完善高dao
3樓:
您好,按照國家相關規定,2023年春運火車票不漲價。
鐵路火車票馬上要調價是真的嗎?
4樓:蛙家居
據瞭解,中國鐵路bai總公司du(下稱“鐵zhi總”)日前釋出公告稱,dao4月21日起回,東南沿海高鐵開
答行的200~250公里時速動車組列車的票價將進行優化調整,多路段根據車次客流狀況嘗試區間票價。
此次調價,杭甬段調價幅度較小,一等座與二等座調價未超過15%;滬杭段與甬深段,二等座的調價大部分漲幅雖然未超過20%,但一等座漲幅普遍超過50%。以上海虹橋至杭州東的d3145次列車票價為例,調價前一等座為59元,二等座為49元;調價後一等座為89元,二等座為56元。
相關人士表示,鐵路的基礎建設、運營成本很高,目前國有高速鐵路的定價為每人每公里0.43~0.45元,東南沿海鐵路調價後的票價與上述標準相比,還要低0.
1元左右。他表示,鐵路票價應該由市場來決定,“比如杭州到溫州段,雖然客流量不是非常大,但是該地區經濟水平和人均收入都比較高,對於**的承受能力較強。這段距離,高鐵是最適合的交通方式,若完全進行市場化調節,票價應該更高,甚至可以高過機票**。”
5樓:劫色無罪
是真的,但不是所有車都漲價。
從上海鐵路局獲悉,東南沿海高鐵時速200-250公里動車組內列車票價2023年4月容21日起將上調,二等座漲幅接近30%。本次票價**,是中鐵總2023年底獲高鐵動車票定價權後,第一次上調**。上海鐵路局人士表示,當前公佈票價為上限票價,從上限票價來看,二等座漲幅在25%-30%區間,一等座漲幅在65%-70%區間。
此次調價只針對時速200-250公里動車組,滬杭、杭甬段時速300公里高鐵動車組票價不在調整範圍。
鐵路車票前的字母分別代表什麼買火車票高鐵票，前面各種字母代表哪種車
雲曉寒 高速動車 組列車 g字頭 城際動車組列車 c字頭 動車組列車 d字頭 直達特快旅客列車 z字頭 特快旅客列車 t字頭 市郊列車 s字頭 進港直通列車 p字頭，票系統為區分境內段使用 快速旅客列車 k字頭 行包快運列車 x字頭 我國鐵路每天開行的列車數以百計，為了區別不同方向 不同種類 不同區...
普通火車站可以退高鐵票嗎，火車票在高鐵站能退嗎？
鹹得淡 可以火車票異地退票規定 2013年9月1日起，鐵路部門調整火車票退票和改簽辦法，實現火車票全國通退通籤，同時實行火車票梯次退票方案。根據此方案，旅客可以在全國任一車站辦理火車票退票手續，旅客需要注意的是火車票代售點不辦理火車票退票。退票手續費根據退票時間採取階梯制方案，旅客如果在列車開車前4...
學生購買高鐵火車票有優惠規定，學生買高鐵票打折嗎
購買學生票要符合以下條件 1 在國家教育主管部門批准有學歷教育資格的普通大 專院校 含民辦大學 軍事院校 中等專業學校 技工學校和中 小學就讀，沒有工資收入的學生 研究生。2 家庭居住地 父親或母親之中任何一方居住地 和學校所在地不在同一城市。3 大中專學生憑附有加蓋院校公章的減價優待憑證 學生火車...