1樓:匿名使用者
黃土高原,黃淮海平原。
分析:第二亞歐大陸橋在我國境內就是隴海-蘭新鐵路線。依次經過我國的地形分別為:塔里木盆地、河西走廊、關中平原(也屬於廣義的黃土高原)、黃淮海平原。
2樓:神州大地
黃淮海平原,柴達木盆地
第二亞歐大陸橋所經過地形區,路線所有!
3樓:半山樹
第二亞歐大陸橋在我國境內就是隴海-蘭新鐵路線。依次經過我國的地形分別為:塔里木盆地、河西走廊、關中平原(也屬於廣義的黃土高原)、黃淮海平原。
第二亞歐大陸橋,東起我國江蘇省黃海之濱的連雲港,向西穿越十多個省區,由新疆西北邊境的
阿拉山口出中國國境,經過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,直抵荷蘭北海邊的鹿特丹港,全長10900千公尺。它是一條橫貫亞歐兩大陸,連線太平洋、大西洋的國際海陸聯運通道。第二亞歐大陸橋的建成,在國際活動史上揭開了新的一頁。
從歐洲、中東各國運往亞太地區的貨物,通過此橋運至中國的連雲港,再轉運至日本、南韓等國和香港、台灣等地區。這條鐵路線的全程運輸比通過巴拿馬運河或繞道好望角海上運輸航線,分別縮短運距1.1萬和1.
5萬千公尺;比取道西伯利亞的第一亞歐大陸橋距離縮短2000多千公尺,而沿線的自然、經濟條件都較好。第二亞歐大陸橋的開通,不僅大大縮短亞歐之間的運輸時間,節省大量運費,而且對我國廣大西北地區的開發,以及提高東橋頭堡連雲港
在國際海陸空聯運中的戰略地位,起到重要作用。
2條亞歐大陸橋穿越的地形區和自然帶
4樓:匿名使用者
經過的地形區有山地,高原,平原
經過的自然帶主要有寒帶和溫帶兩種
5樓:匿名使用者
hello!很樂意為您解答。
第一條:起點:俄羅斯海參崴,終點:荷蘭鹿特丹。
經過的地形專區:東西伯利亞山地(亞屬寒帶針葉林帶),中西伯利亞高原(溫帶草原帶),蒙古高原(溫帶草原帶),西西伯利亞平原(亞寒帶針葉林帶和溫帶草原帶),東歐平原(亞寒帶針葉林帶和溫帶草原帶),波德平原(溫帶混合林和溫帶闊葉林帶)。
第二條:起點:中國連雲港,終點:荷蘭鹿特丹。
經過的地形區:長江中下游平原(**帶常綠闊葉林帶),華北平原(溫帶混合林和溫帶闊葉林帶),塔里木盆地(荒漠帶),圖蘭低地(荒漠帶),東歐平原(亞寒帶針葉林帶和溫帶草原帶),波德平原(溫帶混合林和溫帶闊葉林帶)。
6樓:匿名使用者
起點:俄羅斯海參崴,終點:荷蘭鹿特丹
第二亞歐大陸橋經過哪些國家
7樓:黃海花園
二亞歐大陸橋,東起我國江蘇省黃海之濱的連雲港,向西穿越十多個省區,由新疆西北邊境的
阿拉山口出中國國境,經過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,直抵荷蘭北海邊的鹿特丹
港,全長10900千公尺。它是一條橫貫亞歐兩大陸,連線太平洋、大西洋的國際海陸聯運通道。第二亞歐
大陸橋的建成,在國際活動史上揭開了新的一頁。從歐洲、中東各國運往亞太地區的貨物,通過此橋
運至中國的連雲港,再轉運至日本、南韓等國和香港、台灣等地區。這條鐵路線的全程運輸比通過巴
拿馬運河或繞道好望角海上運輸航線,分別縮短運距1.1萬和1.5萬千公尺;比取道西伯利亞的第一亞歐
大陸橋距離縮短2000多千公尺,而沿線的自然、經濟條件都較好。第二亞歐大陸橋的開通,不僅大大縮
短亞歐之間的運輸時間,節省大量運費,而且對我國廣大西北地區的開發,以及提高東橋頭堡連雲港
在國際海陸空聯運中的戰略地位,起到重要作用。
8樓:管韶音
第一條:東起點符拉迪沃斯托克《海參崴》經過俄羅斯赤塔,伊爾庫茨克,到新西伯利亞,鄂本斯克,秋明,葉卡捷琳堡,喀山,莫斯科,明斯克,華沙,柏林,最後到西方的終點鹿特丹港.
第二條:東起我國連雲港,經鄭州,西安,蘭州,烏魯木齊,阿拉山口出國,經哈薩克的舊都阿拉木圖,再經過阿拉爾斯克,奧倫堡,連線莫斯科,華沙,柏林,直到巴黎,倫敦一線.
亞歐第二大陸橋經過哪些國家
9樓:匿名使用者
第二亞歐大陸橋,東起我國江蘇省黃海之濱得連雲港,向西穿越十多個省區,由新疆西北邊境得阿拉山口出中國國境,經過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,直抵荷蘭北海邊得鹿特丹港,全長10900千公尺。它是一條橫貫亞歐兩大陸,連線太平洋、大西洋得國際海陸聯運通道。第二亞歐大陸橋得建成,在國際活動史上揭開了新得一頁。
新亞歐大陸橋東起太平洋西岸連雲港等中國東部沿海港口,西可達大西洋東岸荷蘭鹿特丹、比利時的安特衛普等港口,橫貫亞歐兩大洲中部地帶,總長約10900公里。它的東端直接與東亞及東南亞諸國相連,並進而與美洲西海岸相通;它的中國段西端,從新疆阿拉山口站換裝出境進入中亞,與哈薩克德魯日巴站接軌,西行至阿克鬥卡站與土西大鐵路相接,進而分北中南三線接上歐洲鐵路網通往歐洲。北線:
由哈薩克阿克鬥卡或比什凱克或烏茲別克的塔什干北上與西伯利亞大鐵路接軌,經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭通往西歐及北歐諸國;中線:由哈薩克往俄羅斯、烏克蘭、斯洛伐克、匈牙利、奧地利、瑞士、德國、法國至英吉利海峽港口轉海運或由哈薩克阿克鬥卡南下,沿吉爾吉斯斯坦邊境經烏茲別克塔什干及土庫曼阿什哈馬德西行至克拉**沃茨克,過裡海達亞塞拜然的巴庫,再經喬治亞提比里西及波提港,越黑海至保加利亞的瓦爾納,並經魯塞進入羅馬尼亞、匈牙利通往中歐諸國;南線:由土庫曼阿什哈巴德向南入伊朗,至馬什哈德折向西,經德黑蘭、大不里士入土耳其,過博斯魯斯海峽,經保加利亞,南斯拉夫通往中歐、西歐及南歐諸國,同時還可經過土耳其埃斯基謝基爾南下中東及北非。
連線著中國、東亞、中亞、西亞、中東、俄羅斯、東歐、中歐、南歐、西歐等40餘國,佔世界國家數22%;面積3970萬平方公里,佔世界陸域面積26.6%,居住人口22億,佔世界人口36%。
10樓:漢城男孩
從我國連雲港出發,全程經過中國,哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,荷蘭共7個國家,最終到達荷蘭鹿特丹港
讀三條亞歐大陸橋示意圖,回答問題.(1)圖中1線為第一亞歐大陸橋,其穿越的大地形區有亞洲部分的中西
11樓:匿名使用者
讀圖可知,(1)圖中1線為第一亞歐大陸橋,其穿越的大地形區有亞洲部分的中西伯利亞高原、西西伯利亞平原、亞歐分界線是烏拉爾山脈、歐洲部分的東歐 平原和歐洲西部平原.
(2)圖中2線為第二亞歐大陸橋,東起我國連雲港西到荷蘭鹿特丹.在我國境內的鐵路線名稱依次是隴海線、蘭新線、北疆線;沿線自然景觀呈現出森林→草原→荒漠草原→荒漠的變化,造成這種現象的主要原因是:降水量從東向西逐漸減少.
(3)圖中3線為構想中的第三亞歐大陸橋,起點城市為廣東省深圳;該線建成之後將對我國西南地區產生重要影響,不僅增加了出海通道,還能加強區域經濟合作,便於將東南亞、南亞、西亞和歐洲聯絡起來.
(4)擬建中的第三亞歐大陸橋經過的大部分地區**頻發的原因是:位於亞歐板塊與印度洋板塊和非洲板塊的交界處,地殼不穩定.根據題意.
故答案為:(1)西西伯利亞;烏拉爾;東歐;(2)隴海;蘭新;降水量從東向西逐漸減少;(3)深圳;南亞;歐;(4)位於亞歐板塊與印度洋板塊和非洲板塊的交界處,地殼不穩定.
第一、第二亞歐大陸橋經過哪些大的地方?
12樓:kr勿攢眉
第一亞歐大陸橋:從俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克為起點通向歐洲各國最後到荷蘭鹿特丹港的西伯利亞大陸橋
第二亞歐大陸橋:東起我國黃海之濱的連雲港,向西經隴海、蘭新線的徐州、武威、哈密、吐魯番到烏魯木齊,再向西經北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口,進入哈薩克,再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港
圖所示鐵路線為第二亞歐大陸橋的中國段。讀圖,回答以下小題。 小題1:第二亞歐大陸橋中國段主要包括
13樓:雛莓
小題bai1:c
小題2:b
小題1:我國現du已形成乙個以北京為zhi中心的全國dao鐵路網,南北幹線有京內哈線、
容京滬線、京九線、京廣線、寶成-成崑線、南崑線等;東西鐵路幹線有濱洲-濱綏線、京包-包蘭線、隴海-蘭新線、滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線等。第二亞歐大陸橋中國段主要包括從連雲港到甘肅蘭州的隴海線,從蘭州到新疆的蘭新線。所以本題選擇c選項。
小題2:根據圖示:隴海-蘭新線依次經過的省級行政區有江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、新疆。甲省為河南省,河南省的簡稱為「豫」,其行政中心為鄭州。所以本題選擇b選項。
考點定位:本題考查全國的鐵路幹線;我國省級行政單位的名稱和位置;中國各省級行政區的簡稱和行政中心。
亞歐大陸橋經過波蘭的什麼地方
抄是華沙。第一亞襲歐大陸橋 從俄羅 bai斯東部的符拉迪沃斯du托克為zhi起點通向歐洲各dao國最後到荷蘭鹿特丹港的西伯利亞大陸橋 第二亞歐大陸橋 東起我國黃海之濱的連雲港，向西經隴海 蘭新線的徐州 武威 哈密 吐魯番到烏魯木齊，再向西經北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口，進入哈薩克，再經俄羅斯 白俄...
第二亞歐大陸橋沿途經過的地勢特徵是什麼
答案 c 東西兩側低,中間高 解釋 1 東起華北平原東岸的連雲港 2 途經黃土高原的西安 3 西至波德平原西岸的鹿特丹港 c,兩端低中間高,第二亞歐大陸橋西起荷蘭鹿特丹,東至中國連雲港。東西端為平原,中部多經過高原 山地所以選擇c。第二亞歐大陸橋所經過地形區,路線所有 第二亞歐大陸橋在我國境內就是隴...
我國境內與第二亞歐大陸橋相交的鐵路幹線都有哪幾條
第2亞歐大陸橋是是從中國連雲港到荷蘭鹿特丹的鐵路聯運線。在中國就是隴海 蘭新線 而和這個相交的線主要有京滬線,交於徐州。京九線,交與商丘。京廣線,交於鄭州。焦柳線,交與洛陽。隴海線 蘭新線 北疆線 第二亞歐大陸橋在我國境內的鐵路線名稱?主要是由隴海線 江蘇連雲港 甘肅蘭州 蘭新線 蘭州 烏魯木齊 北...