1樓:
一般來抄說的流程由原料油經過襲濾器--緩衝bai罐--原料幫浦--高壓換熱器du--加熱爐zhi--反應器--高壓換dao熱器--高分--低分--分餾。
加氫裝置分為熱高分或冷高分流程。
對原料油來說有汽柴油加氫、蠟油加氫、加氫裂化、渣油加氫、潤滑油加氫等。
壓力等級一般在4.0mpa、8.0mpa、10mpa、14mpa等。
加氫裂化與加氫精製在原理和工藝上有何不同
2樓:匿名使用者
(1)加氫精製的目的主要是為了脫除硫、氮等雜質,提高汽油、柴油產品的質量;
(2)加氫裂化裝置是加工重油的主要手段,在催化劑和氫氣作用下,大分子裂化成小分子,常壓渣油就能大部分轉化成汽油、柴油餾分、液化氣等,同時可以脫除硫、氮等雜質,特點汽油、柴油產品質量比催化裂化高,幾乎不含烯烴,生產的油品性質穩定。
請問煉油裝置的加氫處理和加氫裂化有什麼區別?還是只是名字不同?
3樓:笑殘楓
有所區別。說加氫處理一般是指對油品性質比較惡劣(多為殘炭值高、重金屬含量高、硫含量或氮含量高),不能夠直接滿足催化裂化等工藝的進料要求,先進行乙個加氫的預處理,以提高油品的性質和各項指標以更好地滿足其他二次加工工藝流程的要求。一般表現為:
殘炭值、重金屬含量、硫氮含量的降低,密度,氫碳比的提高。當原料油為達到其他二次處理工藝進料指標或改善油品性質為主要目的而進行的加氫工藝一般稱為加氫處理。但其實加氫處理根據條件的選擇,往往是包含部**化或很深的裂化在裡面的。
而加氫裂化,則是比如說對減壓瓦斯油和焦化蠟油及渣油進行的加氫處理,是直接出汽油、煤油、柴油等成品油的單元操作。由於其工作壓力一般較大,溫度較高,催化劑多採用多種催化劑(脫硫劑、脫金屬劑、裂化劑等)組合狀態包含很強的裂化反應,一般稱作加氫裂化。在煉油單元操作中,還有一種叫汽柴油加氫精製,其原理類似,裝置類似,不過只是反應條件比較緩和,在實際反應中裂化反應較少,這種一般被稱為加氫精製。
加氫精製,加氫裂化,催化裂化的反應有什麼差別
4樓:匿名使用者
差別如下:
(1)加氫精製的目的主要是為了脫除硫、氮等雜質,提高汽油、柴油產品的專質量;屬
(2)催化裂化裝置是加工重油的主要手段,在催化劑作用下,大分子裂化成小分子,蠟油或者常壓渣油就能大部分轉化成汽油、柴油餾分、液化氣等,特點產品中烯烴含量高;
(3)加氫裂化裝置也是加工重油的主要手段,在催化劑和氫氣作用下,大分子裂化成小分子,常壓渣油就能大部分轉化成汽油、柴油餾分、液化氣等,同時可以脫除硫、氮等雜質,特點汽油、柴油產品質量比催化裂化高,幾乎不含烯烴,生產的油品性質穩定。
加氫裂化過程從原料油進入至產品流出一共耗時多久?分餾部分耗時多久?
5樓:找***
一般來說的流
bai程由原料油經過濾器du--緩衝罐--原料zhi幫浦--高壓換熱器dao
回--加熱爐--反應器--高壓換熱器--高分答--低分--分餾。
加氫裝置分為熱高分或冷高分流程。
對原料油來說有汽柴油加氫、蠟油加氫、加氫裂化、渣油加氫、潤滑油加氫等。
壓力等級一般在4.0mpa、8.0mpa、10mpa、14mpa等。