1樓:紅色獵人
柴油2.8t發動機,一般來說如果是皮卡或者suv車型的話,一般該柴油2.8t發動機車型綜合油耗基本在百公里十個油左右。
2樓:聯通凱里
2.8t皮卡4000公里了油耗在8.7上下徘徊,我還天天走泥巴小路
皮卡2.8t柴油發動機油耗多少
3樓:開拖拉機闖江湖
駕駛習慣不一樣,路況不一樣,堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣,油耗也就不一樣的,一般綜合油耗在8-10個左右吧。
多少個油的意思是百公里多少公升油。個是口語的習慣說法。 車輛油耗一般以百公里油耗計算,比如百公里油耗10l,意思就是車輛行駛100公里需要10l汽油。
建議根據以下方法自己測算一下:
1. 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦,裡面有即時油耗和平均油耗。
在想計算油耗的時候,把裡面的資料清空,讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支援行車電腦或者電腦不支援清空資料,那就只能用第二種方法了。
也有人說行車電腦計算出來的資料不準確。但油量是汽車控制的,公里數汽車也能知道,為啥說資料不準確呢?所以我覺得行車電腦計算出來的資料應該還是可靠的。
2. 要求嚴格的執行下面的每一步,否則計算出來的油耗可能不准。首先加油的時候,加到跳槍為止,此時不要再加油了,記錄此時的公里數。
跑一段時間後,再加油時,仍然加到跳槍為止,不再加油。記錄加油量,計算此時距上次跑的公里數,兩者相除即可。
為什麼說這種方法計算油耗比較準確呢,因為汽車的油箱大小是固定的,加油槍也是標準的,所以加到跳槍的時候,基本上油箱裡的油量是固定的,所以我們可以採用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。
當然,現在加油站為了經營的目的,總是找藉口多加油,比如為了湊個整錢(在這裡強烈 bs 之),所以導致這種方法實施起來有一定的難度。
4樓:帥帥的祈福哥
2.8t柴油發動機車子油耗多少,具體需要看您說的是什麼車型,如駕駛習慣不
一樣,路況不一樣,堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣,油耗也就不一樣的果是搭載2.8t柴油發動機的皮卡車型一般綜合油耗基本在百公里8-10個油左右。
車輛油耗一般以百公里油耗計算,比如百公里油耗10l,意思就是車輛行駛100公里需要10l汽油。建議根據以下方法自己測算一下:
1. 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦,裡面有即時油耗和平均油耗。
在想計算油耗的時候,把裡面的資料清空,讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支援行車電腦或者電腦不支援清空資料,那就只能用第二種方法了。
也有人說行車電腦計算出來的資料不準確。但油量是汽車控制的,公里數汽車也能知道,為啥說資料不準確呢?所以我覺得行車電腦計算出來的資料應該還是可靠的。
2. 要求嚴格的執行下面的每一步,否則計算出來的油耗可能不准。首先加油的時候,加到跳槍為止,此時不要再加油了,記錄此時的公里數。
跑一段時間後,再加油時,仍然加到跳槍為止,不再加油。記錄加油量,計算此時距上次跑的公里數,兩者相除即可。
為什麼說這種方法計算油耗比較準確呢,因為汽車的油箱大小是固定的,加油槍也是標準的,所以加到跳槍的時候,基本上油箱裡的油量是固定的,所以我們可以採用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。
當然,現在加油站為了經營的目的,總是找藉口多加油,比如為了湊個整錢,所以導致這種方法實施起來有一定的難度。百公里油耗計算方法:耗油量除公里數就是油耗。
如1.6l,1.8t,前面的數字代表發動機排氣量,也就是各個氣缸容積之和,排量越大、功率越大、油耗越高;後面的t表示進氣增壓系統。
現在一般的車在車窗位置都貼有油耗標識,有的車也有行車電腦能自動顯示油耗量,不過根據實際公里和用油量算的更為準確。
其實耗油量大小還是和司機駕駛有關的,下面介紹駕駛省油的方法:
第一宗罪:猛加油
很多人喜歡享受猛加油的推背感,殊不知這是以成倍增加油耗為代價的!而增加的這部分油耗並沒有實際意義,並沒有多跑,所以如果沒有什麼著急的事盡量勻速行駛。在加速的時候要緩慢加油,跟車的時候別總靠剎車調整車速,要盡量用收油來調整。
第二宗罪:頻繁剎車
剎車對於保證車輛安全固然很重要,但是剎車最大的弊端是增加油耗。車速是靠加油提起來的,如果不剎車會跑的更遠,剎車了之後就浪費了之前燒掉的油,還得重新加油前進。在這不是讓大家不踩剎車,而是要恰當地踩剎車。
第三宗罪:超速行駛
超速行駛主要是指在高速公路上行駛的時候。前面也提到過,直線勻速行駛的狀態下是最省油的,當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。如果超過了經濟時速,那麼油耗就會大幅度提公升,特別是小排量的汽車。
因為在高速行駛時,發動機要額外增加噴油量來保持速度,同時高速行駛時風阻也會大大增加,綜合在一起會大大增加油耗。我國的高速公路通常限速110-120公里/小時,但是實際上很多人都會超過這個速度,圖一時的暢快,及增加不必要的油耗,又不安全,而且還容易被高速公路攝像頭拍下來罰款。因此,在高速公路上行駛最快不要超過120公里/小時,即便是有著急事也不要開的那麼快,因為這種情況下更容易發生交通事故。
第四宗罪:頻繁並線
實踐證明,直線勻速行駛的狀態下是最省油的,當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。要實現這個目的,當然不能頻繁並現了!而我們在日常開車的時候時常會看到有些人在車流中鑽來鑽去,美其名曰遊車河,這樣做不但危險而且增加油耗。
道理很簡單,並線的時候必定要加速,加速情況下肯定會比勻速行駛油耗高。
第五宗罪:低檔高速行駛
犯這個錯誤的主要是指開手動擋車型的司機,自動檔車型也偶爾有,那就是不能經常把擋位放倒1、2或l擋上。對於開手擋車的人,特別是新手由於處理不好擋位和車速的關係,又不會觀察發動機轉速,因此經常會在低檔位的時候深踩油門加速,有時候發動機轉速甚至超過3500轉。這樣做浪費了無辜的汽油。
另外一些老司機為了加速超車時獲得足夠的扭矩,也會故意把檔位降低,在發動機的咆哮聲中加速超車,這樣做的結果也是增加了無謂的油耗。
正確的做法是要用合適的檔位配合相應的車速,一般情況下時速低於20公里/小時的時候掛1或2擋,20-50公里/小時的時候掛3擋,50-70公里/小時的時候掛4擋,70-80公里/小時的時候掛5擋,如果有6擋,那麼80公里/小時以上時就可以掛入。當然根據發動機效能的不同要有相應調整,上面說的資料僅供參考。對於大多數車而言,當掛入相應檔位加速並保持勻速後,發動機的轉速在2000-2500轉/分鐘就比較合適。
第六宗罪:長時間怠速
或許有人認為怠速不費油,因為怠速時的轉速很低,通常在800-1000轉/分鐘,消耗的汽油肯定沒有正常行駛時多。要按單位時間消耗的汽油來說,怠速燒的油的確不多,但是有一點別忘了,怠速的時候車是靜止的,燒掉的汽油一點也沒起到實際作用。屬於白白浪費掉,因此如果長時間停駛的話,不要保持怠速狀態,最好熄火。
皮卡2.8t柴油發動機油耗多少?
5樓:帥帥的祈福哥
2.8t柴油發動機車子油耗多少,具體需要看您說的是什麼車型,如駕駛習慣不一樣,路況不一樣,堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣,油耗也就不一樣的果是搭載2.8t柴油發動機的皮卡車型一般綜合油耗基本在百公里8-10個油左右。
車輛油耗一般以百公里油耗計算,比如百公里油耗10l,意思就是車輛行駛100公里需要10l汽油。建議根據以下方法自己測算一下:
1. 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦,裡面有即時油耗和平均油耗。
在想計算油耗的時候,把裡面的資料清空,讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支援行車電腦或者電腦不支援清空資料,那就只能用第二種方法了。
也有人說行車電腦計算出來的資料不準確。但油量是汽車控制的,公里數汽車也能知道,為啥說資料不準確呢?所以我覺得行車電腦計算出來的資料應該還是可靠的。
2. 要求嚴格的執行下面的每一步,否則計算出來的油耗可能不准。首先加油的時候,加到跳槍為止,此時不要再加油了,記錄此時的公里數。
跑一段時間後,再加油時,仍然加到跳槍為止,不再加油。記錄加油量,計算此時距上次跑的公里數,兩者相除即可。
為什麼說這種方法計算油耗比較準確呢,因為汽車的油箱大小是固定的,加油槍也是標準的,所以加到跳槍的時候,基本上油箱裡的油量是固定的,所以我們可以採用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。
當然,現在加油站為了經營的目的,總是找藉口多加油,比如為了湊個整錢,所以導致這種方法實施起來有一定的難度。百公里油耗計算方法:耗油量除公里數就是油耗。
如1.6l,1.8t,前面的數字代表發動機排氣量,也就是各個氣缸容積之和,排量越大、功率越大、油耗越高;後面的t表示進氣增壓系統。
現在一般的車在車窗位置都貼有油耗標識,有的車也有行車電腦能自動顯示油耗量,不過根據實際公里和用油量算的更為準確。
其實耗油量大小還是和司機駕駛有關的,下面介紹駕駛省油的方法:
第一宗罪:猛加油
很多人喜歡享受猛加油的推背感,殊不知這是以成倍增加油耗為代價的!而增加的這部分油耗並沒有實際意義,並沒有多跑,所以如果沒有什麼著急的事盡量勻速行駛。在加速的時候要緩慢加油,跟車的時候別總靠剎車調整車速,要盡量用收油來調整。
第二宗罪:頻繁剎車
剎車對於保證車輛安全固然很重要,但是剎車最大的弊端是增加油耗。車速是靠加油提起來的,如果不剎車會跑的更遠,剎車了之後就浪費了之前燒掉的油,還得重新加油前進。在這不是讓大家不踩剎車,而是要恰當地踩剎車。
第三宗罪:超速行駛
超速行駛主要是指在高速公路上行駛的時候。前面也提到過,直線勻速行駛的狀態下是最省油的,當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。如果超過了經濟時速,那麼油耗就會大幅度提公升,特別是小排量的汽車。
因為在高速行駛時,發動機要額外增加噴油量來保持速度,同時高速行駛時風阻也會大大增加,綜合在一起會大大增加油耗。我國的高速公路通常限速110-120公里/小時,但是實際上很多人都會超過這個速度,圖一時的暢快,及增加不必要的油耗,又不安全,而且還容易被高速公路攝像頭拍下來罰款。因此,在高速公路上行駛最快不要超過120公里/小時,即便是有著急事也不要開的那麼快,因為這種情況下更容易發生交通事故。
第四宗罪:頻繁並線
實踐證明,直線勻速行駛的狀態下是最省油的,當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。要實現這個目的,當然不能頻繁並現了!而我們在日常開車的時候時常會看到有些人在車流中鑽來鑽去,美其名曰遊車河,這樣做不但危險而且增加油耗。
道理很簡單,並線的時候必定要加速,加速情況下肯定會比勻速行駛油耗高。
第五宗罪:低檔高速行駛
犯這個錯誤的主要是指開手動擋車型的司機,自動檔車型也偶爾有,那就是不能經常把擋位放倒1、2或l擋上。對於開手擋車的人,特別是新手由於處理不好擋位和車速的關係,又不會觀察發動機轉速,因此經常會在低檔位的時候深踩油門加速,有時候發動機轉速甚至超過3500轉。這樣做浪費了無辜的汽油。
另外一些老司機為了加速超車時獲得足夠的扭矩,也會故意把檔位降低,在發動機的咆哮聲中加速超車,這樣做的結果也是增加了無謂的油耗。
正確的做法是要用合適的檔位配合相應的車速,一般情況下時速低於20公里/小時的時候掛1或2擋,20-50公里/小時的時候掛3擋,50-70公里/小時的時候掛4擋,70-80公里/小時的時候掛5擋,如果有6擋,那麼80公里/小時以上時就可以掛入。當然根據發動機效能的不同要有相應調整,上面說的資料僅供參考。對於大多數車而言,當掛入相應檔位加速並保持勻速後,發動機的轉速在2000-2500轉/分鐘就比較合適。
第六宗罪:長時間怠速
或許有人認為怠速不費油,因為怠速時的轉速很低,通常在800-1000轉/分鐘,消耗的汽油肯定沒有正常行駛時多。要按單位時間消耗的汽油來說,怠速燒的油的確不多,但是有一點別忘了,怠速的時候車是靜止的,燒掉的汽油一點也沒起到實際作用。屬於白白浪費掉,因此如果長時間停駛的話,不要保持怠速狀態,最好熄火。
凱迪拉克ATS後邊28T或者是25T是什麼意思
28t和25t是代表發動機功率的水平。其中28t為2.0t渦輪增壓發動機的高功率版本，25t則為低功率。目前在售的ats l已經全系採用高功率版本 28t 其最大功率為205千瓦 279馬力，同級最大 最大扭矩可達400牛公尺 同級最大 配合8at變速箱，百公里加速僅為6.2秒 進口的ats只有28...
凱迪拉克ats25t和28t什麼意思？有什麼區別
凱迪拉克 您好，目前現款的凱迪拉克ats l並無25t和28t之分，全系都採用的是2.0t高效能渦輪增壓直噴發動機，最大功率為205kw，最大扭矩為400nm，並且搭載了全新的8at手自一體變速箱，進一步提升了凱迪拉克ats l的動力效能和燃油經濟性。而25t車型僅在2014款和2016款的時候推出...
別克昂科威28t和20t配置有什麼區別
上汽通用汽車別克 區別如下 1,車高 20t 兩驅領先型和精英型為1660mm，28t 四驅全能運動旗艦型為1696mm 2,前輪距 28t 四驅全能運動旗艦型為1574mm，2t款式均為1584mm 3,整備重量 20t 兩驅領先型和精英型為1575kg，20t 四驅精英型和豪華型為1685kg，...