1樓:匿名使用者
嶽九鐵路,即指湖南嶽陽---江西九江的鐵路,是常嶽九鐵
路的一部分,是黔張常鐵路往東的
專延伸,屬原為江西省九江市市長提出的,建議修湖南省岳陽市經江西省九江市修水縣到江西省九江市鐵路,是渝杭鐵路(重慶-杭州)的重要組成部分。從以下的示意圖中可以看出,不經過通山縣。
嶽九鐵路走向
2樓:匿名使用者
湖南、湖北聯合修“嶽九鐵路”的設想。(走鄂南4縣)目前“常嶽九”鐵路是國家規劃研究鐵路,列入鐵道部2023年預可研專案,計劃2023年底開工。此外,鐵道部還將黔張常、懷邵衡、渝懷鐵路增建二線、常嶽
九、安張衡等鐵路專案列入2023年預可研計劃,這些專案將在2023年開工建設。2023年,鐵道部、湖南省還將緊密合作,超前準備,力爭一季度開工建設黔張常和懷邵衡鐵路,上半年開工建設渝懷鐵路複線,在年底前開工建設常嶽九和安張衡鐵路。)但目前線路具體走向還沒定。
要求湖北省**爭取“常嶽九”鐵路走鄂南4縣,和杭瑞高速公路湖北段(也可叫:嶽九高速)大體一致。目前 國家級高速公路幹線--杭瑞高速公路湖北段(嶽九高速)已經開建,此外杭瑞高速湖南段(嶽常高速)也已經開建,借用“張常高速”從張家界往東走高速公路去上海走向和“渝杭鐵路”基本一致,都是常德、岳陽、九江、景德鎮、黃山、杭州、嘉興、上海。
杭瑞高速公路湖北段的開工,為“嶽九鐵路”走湖北4縣提供了有力條件。走向可以考慮和“嶽九高速”走向大致一致。
預想“嶽九鐵路”走向為:
岳陽-通城-崇陽-通山-陽新(南站)-接入“武九線”-九江。
其中“崇陽”、“通山”在縣城附近設站,
“通城”在縣城以北8公里,106國道附近設站。
“陽新”在縣城以南5公里處,武九鐵路轉彎處設“陽新南站”。
所謂“嶽九鐵路”起點“岳陽北站”--終點“陽新南站”
示意圖(紅色為“嶽九鐵路”、黑色為江西規劃的“咸寧-吉安”鐵路)預想“嶽九鐵路”走向為:
岳陽-通城-崇陽-通山-陽新(南站)-接入“武九線”-九江。
其中“崇陽”、“通山”在縣城附近設站,
“通城”在縣城以北8公里,106國道附近設站。
“陽新”在縣城以南5公里處,武九鐵路轉彎處設“陽新南站”。
所謂“嶽九鐵路”起點“岳陽北站”--終點“陽新南站”
3樓:贛江航運
嶽九鐵路從岳陽站引出經過湖北通城、江西修水、武寧、到九江廬山站最合適,岳陽到武寧段還是跟荊嶽昌共線的,走南線比北線人口多,資源更豐富
4樓:夫曦繩欣愉
嶽九鐵路從岳陽出來之後走通城
修水武寧再到廬山站連線廬山至景德鎮的九景鐵路。這樣就把洞庭湖岳陽樓修水
廬山西海
廬山鄱陽湖
景德鎮婺源等著名旅遊景點一字串聯起來,所以還是走這個線路好。
常嶽九鐵路是什麼國家級鐵路一段
5樓:匿名使用者
常嶽九鐵路(常嶽九快鐵):連線湖南省常德市—岳陽市—江西省九江市的快速鐵路。將於十三五期間開工建設,是國家洞庭湖生態區建設的重要專案
鐵路等級:時速200公里的客貨共線快速鐵路。與黔張常鐵路等級一樣,黔張常鐵路列入了2023年3月國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》的快速鐵路表。所以,常嶽九鐵路也是快速鐵路
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