1樓:匿名使用者
把輪胎拆下來,清潔輪胎和輪轂之間的接觸面,然後再打凡士林試試,漏的不嚴重一般都能解決的,不行就需要更換輪轂了
2樓:匿名使用者
用鋼絲刷打磨一次試試
真空胎輪轂和輪胎交接處漏氣怎麼辦?
3樓:途虎話養車
為什麼無法處理?輪胎從輪轂上剝下來,認真觀察輪轂內側,肯定能找到蛛絲馬跡!如果是輪轂微裂紋或者沙眼,甚至可以要求4s賠償輪轂。
至於您自己換胎,4s的胎也不是4s自己生產的,4s也就是輪胎的搬運工而已,事實上除了輪胎製造商之外,任何輪胎銷售方都是如此。所以誰家**實惠服務好就去誰家。話說這年頭,工廠為了區分4s和非4s,還專門去弄質量不同的輪胎,其實是不可能的。
輪胎只要合格出廠就都是一樣的。
4樓:周記輪胎行
我給你總結下吧,所有回答都是不行的。我專業輪胎銷售,維修有10年的經驗了。最好的修復辦法是先把堆焊的地方視情況處理下,如打磨。
然後在輪胎和輪轂接觸的地方塗上軟化過的硫化膠,如此簡單。
5樓:餜槉
輪轂或輪胎的邊緣有損傷,或變形造成的封閉不嚴,或輪胎安裝不當,拆下來仔細檢查一下,如果是非常輕微的損傷或看不到明顯損傷,只是輕微漏氣的,可以在真空胎中打入自補液修復一下,如果有明顯損傷只能換件了。
一、真空胎定義
真空輪胎即無內胎的充氣輪胎,又稱「低壓胎」「充氣胎」。真空輪胎近年來在自行車、電單車、轎車、客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性,並有良好的附著力和散熱效能。
特別是全鋼子午線真空輪,由於經濟耐用,由國家經濟委員會,全國輪胎協會,向物流運輸行業推廣。
二、結構及原理
真空輪胎分為三部分:胎體、簾布、外胎面。
胎體較柔軟,外胎面剛性較大,中間的簾線起到加強胎體強度和定型的作用,多加以金屬絲提高輪胎的彈力效能。
轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列。胎體構成了輪胎的基本骨架,從外胎面到胎側的柔軟度是一致的。隨著子午線輪胎的不斷改進,斜線輪胎將基本上被淘汰。
子午線輪胎的簾布層相當於輪胎的基本骨架,其排列方向與輪胎子午斷面一致,由於行駛時輪胎要承受較大的切向作用力,為保證簾線的穩固,在其外部又有若干層由高強度、不易拉伸的材料製成的帶束層(又稱箍緊層),其簾線方向與子午斷面呈較大的交角(70-75度),材料多選用玻璃纖維、聚醯胺纖維或鋼絲等高強度材料,既起到固定簾線的作用,同時利用束帶來提高胎面的剛性。輪胎側面的剛性小於胎面的剛性,所以在轉彎時輪胎側面因受地面橫向力作用發生變形,從而保證了外胎面的觸地面積基本保持不變。
子午線輪胎與普通斜線胎相比,彈性大,耐磨性好,滾動阻力小,附著效能好,緩衝效能好,承載能力大,不易刺穿;缺點是胎側易裂口,由於側向變形大,導致汽車側向穩定性稍差,製造技術要求高,成本高。
三、真空輪胎和一般內胎式輪胎相比有以下三大優點
1、抗穿刺=安全
真空輪胎表面是一層優質橡膠,充氣後外表張力增大,在內表面形成一定的壓力,提高了對破口的自封能力,一旦扎破,不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完,會持續一定的時間,保障了高速行車時的安全。
2、超耐磨=省錢
真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大,在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶,輪胎與車輪圈密封為一體,在車輛在高速行駛時,由輪胎和路面摩擦產生的高溫,在內部(熱空氣)經鋼圈 直接散熱快速降低胎溫 ,從而延長輪胎的使用壽命。
3、油耗低=掙錢
真空輪胎在公制單位315/80r22.5,295/80r22.5,275/70r22.
5裡為扁平胎,輪胎冠角為零,故附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦,有利於減震和提高車速。帶束層的定位性高,車輪的徑向跳動量小,阻力小。
因而節省燃油3%。使用無內胎輪胎的卡車、貨車,其耐磨性、安全性、舒適性、穩定性都比使用普通輪胎高。
四、輪轂造成輪胎漏氣的原因:
1、輪轂凸緣變形
汽車輪胎充滿氣後,輪胎外沿會與輪轂凸緣緊密貼合,防止輪胎內的氣體洩漏。如果輪轂凸緣遭到碰撞變形,就會影響其與輪胎外沿的密合度,造成輪胎暗漏。
檢查方法:假如輪轂凸緣嚴重變形,我們用肉眼就能發現;若輪轂凸緣變形不明顯,則需要先卸下車輪,然後往輪胎與輪轂的連線部位灑水,產生氣泡的地方,就是輪轂變形造成暗漏的部位。
2、輪轂破裂
輪轂破裂,會導致真空胎內部氣體從裂縫處洩漏,小裂縫也會成為輪轂斷裂的隱患。可以說,這種情況雖然少見,但危險程度極高。
6樓:匿名使用者
更換車圈!而且沒有什麼號辦法修復!如果修復就回導致輪圈重力不平衡!高速下車子抖動厲害,所以只有更換輪圈了!
二樓大哥說的不是高招而是損招!是可以堵住漏氣但是以後換新胎怎麼辦?自助補液是吧輪胎和輪胎粘在輪圈上的一種膠性液體!你以後換新胎你怎麼把舊胎從車圈上卸下來?
樓主的補充問題的可行性為0!任何液體都對抗不了氣壓的作用!輪胎內有多大的氣壓才能支援車身的重量你想想,黃油之類的肯定不行!
7樓:w單純的狼
1:安裝以後 在圈口 和 鍋子 接觸的地方摸上黃油
2:市場上有一種工具,那種工具就相當於乙個小火補機 你想補**就可以補那裡 很方便 真空胎圈口 哪漏器 你就可以加點膠 這種機子不貴 300左右
8樓:匿名使用者
用黃油就可以了,用個一兩回,以後就沒什麼事了,
樓上的哥們,要是想換新的,用問你嗎
9樓:匿名使用者
你問過補胎店的人了麼。你的輪轂是否變形?如果變形就沒有辦法了。
變形的話也就能拿它當做備胎來用。要不你這樣跑會很危險的。一般大輪轂的車過台階的時候很容易被格變形。
所以開車千萬注意。
10樓:兇瞳
教你一招最省錢的辦法,花30-50元買一管自補液加進輪胎裡就可以了。
11樓:匿名使用者
把輪胎子口上面的鏽 和鋼圈上面的鏽 打磨一下 然後再抹點機.油 就可以了
輪轂與輪胎之間漏氣該什麼辦?
12樓:途虎話養車
為什麼無法處理?輪胎從輪轂上剝下來,認真觀察輪轂內側,肯定能找到蛛絲馬跡!如果是輪轂微裂紋或者沙眼,甚至可以要求4s賠償輪轂。
至於您自己換胎,4s的胎也不是4s自己生產的,4s也就是輪胎的搬運工而已,事實上除了輪胎製造商之外,任何輪胎銷售方都是如此。所以誰家**實惠服務好就去誰家。話說這年頭,工廠為了區分4s和非4s,還專門去弄質量不同的輪胎,其實是不可能的。
輪胎只要合格出廠就都是一樣的。
13樓:匿名使用者
首先你需要確認你的輪轂有沒有產生變形,如果沒有,而且你確定是縫隙裡漏的,你就把車轂和輪胎分開,然後用砂輪機或者是砂布把車轂邊緣(與輪胎接觸的部位)打磨乾淨,同樣用很細的砂布把輪胎的邊緣也打磨乾淨。
當然為了安全起見,建議你裝輪胎時在邊緣塗一點輪胎寶一類的東西,這樣如果你原來的車胎是賣漏氣的話就可以解決。
如果還不行就很有可能是輪胎或車轂變形了,當然也有可能車轂有小砂眼。
輪轂又稱輪圈、鋼圈、 軲轆、胎鈴,是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。按照不同車型的特徵和需求,輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式,大致可分為烤漆和電鍍兩種;按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂兩大類。
輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。2023年,出生於蘇格蘭的土木技師r·w·湯姆生發明了充氣輪胎,並以《馬車和其他車輛的車輪改良》為題,獲得了英國**的專利。同年12月10日第一條充氣輪胎誕生。
輪胎通常安裝在金屬輪輞上,能支承車身,緩衝外界衝擊,實現與路面的接觸並保證車輛的行駛效能。輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用,它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用,因此必須具有較高的承載效能、牽引效能、緩衝效能。同時,還要求具備高耐磨性和耐屈撓性,以及低的滾動阻力與生熱性。
世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產,可見輪胎耗用橡膠的能力非同小可。
輪轂與輪胎之間縫隙漏氣怎麼辦
14樓:途虎話養車
為什麼無法處理?輪胎從輪轂上剝下來,認真觀察輪轂內側,肯定能找到蛛絲馬跡!如果是輪轂微裂紋或者沙眼,甚至可以要求4s賠償輪轂。
至於您自己換胎,4s的胎也不是4s自己生產的,4s也就是輪胎的搬運工而已,事實上除了輪胎製造商之外,任何輪胎銷售方都是如此。所以誰家**實惠服務好就去誰家。話說這年頭,工廠為了區分4s和非4s,還專門去弄質量不同的輪胎,其實是不可能的。
輪胎只要合格出廠就都是一樣的。
15樓:匿名使用者
要考慮過是不是輪轂的問題:輪轂有沒有經過撞擊擦傷,或者是邊緣生鏽,這些都可能會導致漏氣的. 如果你的車轂有沒有變形,如果沒有,而且你確定是縫隙裡漏的,你就把車轂和輪胎分開,然後用砂輪機或者是砂布把車轂邊緣(與輪胎接觸的部位)打磨乾淨,同樣用很細的砂布把輪胎的邊緣也打磨乾淨,為保險起見,建議你裝輪胎時在邊緣塗一點輪胎寶一類的東西,這樣如果你原來的車胎是賣漏氣的話就可以解決,試試吧,如果還不行就很有可能是輪胎或車轂變形了,當然也有可能車轂有小砂眼。
如果還不行的話可以在外面換胎,只要找那些專業經營的輪胎店就可以了,比如說公尺其林的授權店、普利司通的車之翼店等等,不但**便宜,輪胎也同樣有保障的。
16樓:吃i就不哭
輪胎使用時間長了,輪轂邊緣鏽蝕有可能會出現密封不嚴的情況。這種情況下我們可以自己補修,既不用換胎,也不用去4s店。
1.先把輪胎拆下來
2.用細砂紙將輪轂邊緣打磨光滑或用鐵刷把車轂邊的雜質刷乾淨。
3.給輪轂刷上一層油。機油那些都可以。
4.在裝輪胎的時候可以再輪胎邊緣塗抹一點機油。這樣問題就可以解決了。
擴充套件資料:
輪轂又叫輪圈。
根據不同車型的特徵和需求,輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式,大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少,散熱性好是一項基本要求,工藝上基本採用烤漆處理,即先噴塗然後電烤,成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久,即使車輛報廢了,輪轂的顏色依舊不變。
很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時尚前衛、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂**適中,規格齊全。
電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等型別。
電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動,但是保持時間較短,所以**相對便宜,為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡,市場**在300元-500元之間。純電鍍輪轂,色澤保持時間長久,可說是質優價高。
中高檔轎車多選用純電鍍輪轂,**大約800—900元。
輪胎輪轂規格問題，關於輪轂和輪胎規格的問題？求助高手
215 45r17或是225 45r17比較合適，公升級的原則是直徑不大於2 這兩個絕對可以，我是專門改裝的，改過a6，絕對夠帥 油耗大不了多少，現在油便宜，不用考慮 您好！首先所買的輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎公升級，或者諮詢汽車生產廠商...
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