1樓:和藹的木子醬
汽車快速過減帶bai對車危害挺大的du,汽車的輪胎、懸zhi掛系統都會受到dao影響,專
而且車身震動太大,車廂裡面屬的灰塵都揚起了,人做在車裡也不舒服。減速帶是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施,形狀一般為條狀,也有點狀的,材質主要是橡膠,也有是金屬的,一般以黃色黑色相間以引起視覺注意。減速帶使路面稍微拱起以達到車輛減速目的,一般設定在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段,是用於減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設定。
減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發生,是交通安全的新型專用設施。汽車在行駛中既安全又起到緩衝減速目的,提高交通道口的安全。
減速帶十分傷車,那怎樣過減速帶才正確?
2樓:阿維子
通過減速帶的過程將導致車輛懸架上公升和下降,這也將導致車身隨著上公升和下降而搖晃。62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333431373834 無論你是高速行駛還是低速行駛,這種現象都會真實存在,而且這種湍流會避免對懸架產生巨大影響。 衝擊的主要部分是懸架部件,直接受害者是減震器和螺旋彈簧。
由於車身的重量和重力,車輛被向下壓,而由於車輪突然公升起,兩個力都施加在懸架上。 如果速度太快,很容易導致減震器到達上止點,這對減震器內部的柱塞有很大影響。 彈簧也會受到嚴重壓縮,這將影響其使用壽命。
如果懸架被壓縮到極限,它肯定會失去阻尼和緩衝效果。 所以這些額外的力將被施加到輪胎和輪轂上。 超速將導致懸架被壓縮到極限位置,這將對輪胎、輪轂、減震器和彈簧產生很大影響。
慢慢過去好嗎?事實上,這並不是必須的,儘管低速對懸架幾乎沒有影響,但它大大降低了車內構件的乘坐舒適性。 車身的起伏會變得更加嚴重。
當看到減速帶時,許多人會繞過減速帶邊緣的右輪,只留下乙個輪胎與減速帶接觸。 事實上,這種方法是非常錯誤的。 由於左右車輪不同時接觸減速帶,導致車身不平衡,如果車輛以這種姿態長時間高速通過減速帶,兩側懸架的支撐強度將不相等,如果嚴重,接觸側懸架將變形。
也有許多車主在遇到減速帶後會側開。由於車輪傾向於通過減速帶,所以不會有直上直下的衝擊感。雖然舒適度會更好,但懸掛力不均勻的問題仍然會引起。
更嚴重的是,一旦汽車從後面開來,就很容易發生交通事故。 通過減速帶的速度不能太快或太低。建議在發現減速帶後及時減速,並將速度控制在20公里小時內。
3樓:lyl010啦
我覺得遇到減速帶的時候要提前減速慢慢的過減速帶
4樓:夢奇奇
在減速帶前面盡量放低車速,緩慢行駛而過。
5樓:ao崽
肯定是過減速帶的時候速度要進行減速,不要過快
6樓:穎love兒哈
最正確的做法就是當看到前方有減速帶時,就要提前剎車減速,讓車子以低速、勻速的狀態通過,這種情況落車輛的受力情況均勻,產生的顛簸也會更輕,雖然一樣會有損傷,但會小很多。
7樓:匿名使用者
遇到需要過減速帶的時候,應該就是要減速慢行的
8樓:你的老友紀
慢慢過總不會有錯的,記得提前減速,慢慢提速。
9樓:哈哈噠噠麼麼哈
其實在低速通過減速帶時是不會給底盤造成太的衝擊。
10樓:不服輸的黑岩
這個都叫做 減速帶了,肯定是減速慢行才是正確的
11樓:星期一要吃糕
在減速帶之前踩剎車,低速通過就好了,保證車輛平穩。
12樓:交大是你的母校
我覺得降低開車速度,開車減少使用剎車功能會比較好。
> 車輛怎樣過減速帶損害小
13樓:手機使用者
車輛bai過減速帶
的錯誤方式 有的司機
du在通過減速帶時,zhi喜歡用dao一側的輪子軋過去,認內為這樣衝擊小,容對車子損害小。 有的司機在通過減速帶時,則喜歡踩著剎車,讓車子通過減速帶。 其實,上面這兩種做法都是錯誤的,都會使車輛有損壞。
車輛怎樣過減速帶好呢 汽車過減速帶,都會對車造成衝撞,經常衝撞或衝撞力過大,會對車造成損害。損害輕的破壞前輪前束,導致汽車跑偏等,損害重的破壞輪胎、輪轂、托底等。 1、汽車過減速帶,最重要的就是減速通過,速度降下來,衝擊力會下降很多,車內成員的感覺也會好。
2、汽車過減速帶,應該讓雙輪垂直通過,使衝擊力平衡在兩前輪。有些車友覺得單輪過會減小衝擊力,感覺上是的,但長期或速度快一些會造成不平衡的損傷,很容易不經意間就傷害了懸架。 3、汽車過減速帶之前,要把車速降下來,但在過的時候不要踩剎車(抬腳)。
剎著車過容易對剎車系統產生衝擊,避免因剎車而產生的自重對車的前懸掛系統造成的二次加壓損害。 車輛過減速帶最好的方法就是減速慢行,雙輪同時過減速帶,這樣才是最正確的行為。
怎樣過減速帶才不傷車,汽車如何過減速帶
14樓:甘肅萬通汽車學校
過減速帶時避免讓一側的車輪從
減速帶通過,而另一側的車輪從空隙處駛過,回經常單邊繞行減速答帶的話,一側前輪定位失準幅度將明顯超過另一側,也就是說會出現一邊高一邊低的現象,這樣就會衝擊到輪胎、懸架和轉向機,長此以往,汽車就會受到損傷。
其次在過減速帶時首先要降低車速,在到達減速帶前可以先踩一下剎車,製造乙個緩衝,如果後方沒有車輛的話,還可以讓車輪稍斜一些通過,這樣也能減低車輛的震動,從而更好地保護懸架。
15樓:雲南萬通汽車學校
掛上一檔,控制好離合器,以不熄火的最低速度緩慢通過。
16樓:大大的
減速帶,廣大車主朋友們應該一點也不陌生,想必日常生活中人人都見過。兩種顏色相間的長條橫在路中間,一道道成就了公路上亮麗的風景線。這減速帶可不光是用來點綴平直無奇的公路的,它的一大用處顧名思義是用來提醒車主們減速的。
這樣一條道走上去怪膈應的,但這巧妙的設計確實是起到了警醒作用。說到這,那麼我們該如何過減速帶才是正確的呢?老司機教大家過減速帶不傷車的小技巧,既不傷車還能平穩通過!
其實懸架就是汽車下面的彈簧,對於你在路面不平上行駛時,會起到乙個緩衝作用。也就是為我們在汽車內起到乙個舒適的作用。遇到減速帶一定要減速到合適的速度,在到達減速帶錢鬆開剎車,靠慣性通過。
最好確保兩個車輪同時過去。開車一定要注意習慣,車這個東西,你對它好,它就對你好。所以好好的愛車,要比什麼都好,必要的知道一些小知識,多聽老司機的經驗所得,就真的可以讓你的愛車壽命增加的。