1樓：西域北風
廣州地鐵六號線已經動工7年了，科學城已經建設了10年、“東進戰略”喊了多年，知識城又開建了，蘿崗區還是沒有一寸地鐵，真成了大笑話了。 剛剛到蘿崗區和科學城實地看過，沒有地鐵已經嚴重影響到越來越多的科技人才和職工和管理人員的工作和生活。特別是新引進的人才（比如國家智慧財產權局廣東專利審查中心就招錄2000名碩士以上的知識分子），有的已經不安心工作了。
應該問責此事。。
2樓：書仙
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3樓：良特車飾品
繼六號線二期工程施工6標於今年2月28日動工
後，各標段工程相繼傳來喜訊，施工2標已於近日動工，施工3標已完成基本前期工作，計劃5月份動工。據瞭解，6號線二期工程分6個標段，其中，試驗性工點蘿崗站主體結構已封頂。施工2標包含2站2區間：
【柯木塱站】、【高塘石站】、【龍洞站～柯木塱站】區間、【柯木塱站～高塘石站】區間。據瞭解，該標段【龍洞站～柯木塱站區間】礦山法隧道及豎井已於正式開工，累計完成豎井鑽孔樁施工32根。該專案計劃開工日期為2023年12月31日，但由於徵收拆遷等前期工作影響，直至今年3月才完成徵地及管線遷，實現開工，成為六號線二期天河區段首個開工工地。
施工3標包括高塘石站～黃陂站區間、黃陂站、黃陂站～香山路站區間、香山路站。承包商進場後，專案部安排多名人員專職配合前期部開展徵地拆遷、管線遷改、臨水臨電接駁、佔道手續辦理等前期工作。目前，黃陂站臨電完成兩臺500kva變壓器基礎；香山路站的臨水已經接通，臨電已完成變壓器基礎及管溝的土建施工。
兩個車站範圍內的管線調查完成，黃陂站房屋調查完成該標段正式開工.
廣州地鐵6號線什麼時候開通，建設多年了
4樓：匿名使用者
廣州地鐵6號線（英語：line 6）是廣州市建成投入使用的第9條地鐵路線，屬於城市軌道交通系統。代表色為紫紅色。
廣州地鐵6號線於2023年6月28日開始建造，西起白雲區金沙洲的潯峰崗，向東南穿越荔灣區、越秀區，之後折向東北，經天河區，止於長湴（二期止於黃埔區香雪）。
廣州地鐵6號線於2013日12月28日下午2時開通試運營，全程全長24.5公里。2023年12月28日，六號線二期開通試運營。
廣州地鐵6號線什麼時候開通啊？
5樓：匿名使用者
一期（潯峰崗——長湴）定於2023年底開通，但當中有個別站點，例如沙河等因為拆遷或其他問題影響土建進度，在6號線一期通車的時候暫時無法啟用，屆時列車途徑這些站點的時候直接飛站
6號線2期（長湴——蘿崗）也在建設中，應該是2023年左右開通的。
6樓：匿名使用者
最新訊息：廣州地鐵六號線潯峰崗至長碰已完成，2023年12月31即可開通！
7樓：邊夏柳鞠芬
預計2023年6月28日建成通車正在建設中的廣州地鐵6號線，計劃共設26個站。依次為：
潯峰崗、橫沙、沙貝、河沙、
大坦沙、如意坊、黃沙、文化公園、
一德路、海珠廣場、北京路、越秀南、
東湖、東山口、區莊、黃花崗、
水蔭路、沙河、天平架、燕塘、
天河客運站、元崗、龍洞、林業學校、
柯木朗、高塘石站。
線路長約10.6公里，全部為地下線，設6座地下車站。
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廣州地鐵21號線預計什麼時候是開通
8樓：匿名使用者
廣州地鐵21號線預計2023年完成。
車站天河公園—棠東—黃村—世界大觀—珠吉路-神舟路 —蘇元—水西—長平—金坑—鎮龍南—鎮龍—中新—朱村—象嶺—鍾崗—增城廣場
9樓：請教教主
現在才完成70%的土建，預計最快都要2023年
10樓：大神速成
按照工期要18現二十號線進行環評喃
廣州地鐵廣佛線什麼時候開通?分別有哪些站?
11樓：離家的小灰灰
廣佛地鐵一期首通段(魁奇路-西朗段)已於2023年11月3日14:00開通，2023年12月28日開通了後通段(西朗至燕崗段)。2023年12月28日12時，廣佛地鐵二期工程(魁奇路站-新城東站段)正式開通試運營，2023年將全線通車(燕崗-瀝滘段)。
共有21座車站，分別為魁奇路、季華園、同濟路、祖廟、普君北路、朝安、桂城、南桂路、璽崗、千燈湖、金融高新區、龍溪、菊樹、西朗、鶴洞、沙湧、沙園、燕崗、石溪、南洲、瀝滘。
廣佛地鐵是佛山地鐵規劃中8條線路最早開工的一條。2023年6月28日，計劃總投資146.75億元的廣佛地鐵全面動工。
廣佛地鐵是中國國內第一條跨越兩個城市的全地下城際快速軌道交通線路，又稱廣佛線或佛山地鐵1號線，橫跨廣州的海珠區、荔灣區和佛山的禪城區、南海區、順德區，呈東西走向。線路西起佛山市新城東，東至廣州市瀝滘，總長約32.16公里，全線共設站22座。
廣佛地鐵是國內首條城際地鐵，其中佛山市境內21.47公里，開通15座車站;廣州市境內11.67公里，開通7座車站。
與廣州地鐵1號線在西朗站換乘，與廣州地鐵8號線在沙園站換乘，與廣州地鐵2號線在南洲站換乘，與廣州地鐵3號線在瀝滘站換乘，與佛山地鐵2號線在魁奇路站換乘。
全線通車後，廣州到佛山全程只需要49分鐘。
列車介紹：
廣佛線的列車為b型車，4節編組，最高執行速度可達80km/h。2023年5月18日，首列廣佛線列車下線。
首列廣佛線列車於2023年6月25日運抵佛山市夏南車輛段。
此外，廣佛線還計劃開設南延段，設4座車站，分別為瀾石、世紀蓮、東平、新城東。廣佛線把珠三角緊鄰的兩個城市地區更加緊密地連線起來，形成一個以廣州為中心的包括戶籍人口1033萬，流動人口363萬(官方統計，實際數目遠超)的廣佛都市圈，可以優化兩個城市的資源利用和產業結構，有利於提高廣佛都市圈乃至珠三角的競爭力。
12樓：凡塵丶
廣州地鐵廣佛線：線路共設22座車站，依次為魁奇路站、綠景路站、同濟路站、祖廟站、普君北路站、桂城站、南桂路站、蟲雷崗公園站、海五路站、南海汽車站、花博園站、芳村體育館站、西朗站、白鶴洞站、芳村大道站、沙園站、下泉塘站、江燕路站、石溪站、南洲客運站、西村站、瀝站。最大站間距3350米，為南海汽車站至花博園站區間。
最小站間距850米，為下泉塘站至江燕路站區間，平均站間距1540米。其中換乘站4座，分別為西朗站、沙園站、南洲客運站和瀝滘站。 從廣州地鐵總公司獲悉,第一條城際快速軌道交通廣佛線實驗段開挖工程初步完工,預計2023年年底建成...
將來,廣佛線與廣州地鐵一號線在西朗站換乘,與廣州地鐵八號線在沙園換乘,與廣州地鐵二號線在南洲客運站換乘. (這是初步計劃``應該會變動的``)
13樓：百度使用者
廣佛線共21站：魁奇路站、
季華園站、同濟路站、祖廟站、普君北路站、朝安站、桂城站、南桂路站、 崗站（換乘廣佛環線）、千燈湖站、金融高新區站、龍溪站、菊樹站、西朗站（換乘1號線）、鶴洞站、沙湧站（換乘11號線）、沙園站（換乘8號線）、燕崗站、石溪站、南洲站（換乘2號線）、瀝滘站（換乘3號線） 其中首通段（魁奇路~西朗）已經開通運營，二期（西朗~瀝滘）預計2023年建成通車~ 未來還計劃開通南延段（魁奇路~小湧），共設4站（方案未定）：瀾石、世紀蓮、東平、小湧
麻煩採納，謝謝!
廣州地鐵6號線的建造歷史
14樓：霖皙
6號線首期潯峰崗至長湴段已基本完成運營除錯和開通前的各項準備工作，2023年12月28日14時開通試運營（沙河站暫緩開通）。開通初期的高峰行車間隔即達3分59秒，為廣州地鐵運營史上開通初期實現最小行車間隔的路線。6號線跑完全程用時48分鐘，全程票價6元。
6號線起點為廣州西面的金沙洲地區的潯峰崗，架空跨過北環高速公路後沿金沙洲路**往東南方向前進，於沙鳳村東側以白沙河大橋橫跨珠江支流，連線到大坦沙島之沙頭頂。之後路線轉向正南，由架空轉入地下隧道，往南至雙橋路側坦尾站與五號線轉乘。路線下穿廣茂鐵路後，斜穿珠江支流，於舊廣州南站大地衝範圍內多寶路處設如意坊站。
路線沿黃沙大道往南抵達大同路處的黃沙站，與一號線轉乘。之後路線沿六二三路，
穿過文化公園，人民南路，沿一德路抵達海珠廣場與二號線轉乘。繞過廣州解放紀念碑後，依次經過泰康路、萬福路、越秀南路後，穿過東華南路及大沙頭路附近的一大片建築物，抵達東湖站。隧道下穿東山湖，折往東北方向，沿東山大街、龜崗大馬路、署前路，在東山口站與一號線再次轉乘。
隨後路線輾轉沿農林下路往北，於區莊站與五號線再次轉乘。之後路線以小半徑曲線轉入先烈中路，再轉入廣州大道北、興華路，與三號線支線在燕塘站轉乘。路線沿燕嶺路往東北行進，於天河客運站與三號線轉乘，最後沿天源路抵達終點長湴站。
轉線站最多
六號線首期是廣州市建成投入使用的第9條地鐵路線，它對落實城市戰略發展規劃有著更為重要的現實意義。據悉，與
一、二、三號線等貫通南北或者東西走向的骨幹線不同，六號線首期是在既有線網下加強城市中心組團與東北向、西北向客流連線的重要地鐵路線。它向西挺進金沙洲，較好地緩解該地區的交通壓力，二期工程向東深入，加快蘿崗地區的開發和發展，從而實現了中心城區向東、西兩個方向的聯絡和延伸，形成帶動東西兩翼發展的新佈局。
值得注意的是，“六號線首期是目前地鐵線網中開通初期轉線站最多的一條路線。”地鐵公司有關負責人表示，這條全長24.5公里，有22座車站的六號線首期，西起金沙洲的潯峰南山腳，東至天河的長湴，沿途跨越白雲、荔灣、越秀、天河等多箇中心城區，其中7座車站分別與現有的4條路線轉乘。
它的建成開通，將極大增強地鐵線網的通達性，能夠讓新城區的市民通過六號線首期轉乘至其他老路線，便捷地到達中心城區。 間隔最短
地鐵公司預計，六號線首期開通首月，至少將使沿線近70萬市民直接受益，而線網日均客流將超過650萬人次大關。據瞭解，為了安全、快速應對開通後的大客流，地鐵公司將採取多項措施全力以赴：一是六號線首期將在開通初期即實現3分59秒的高峰行車間隔，成為了廣州地鐵有史以來新開通路線初期行車間隔最小的路線。
二是在高峰行車間隔的基礎上，於7:40～8:30、17:
30～18:30客流尖峰時段，全線再增投4趟空車跑全程，最小行車間隔為3分22秒，以疏導大客流。三是為確保高峰期大客流的運輸安全，將在全線13個車站執行早高峰常態化客流控制，全線9個車站執行晚高峰常態化客流控制。
為了應對開通裝置磨合期可能出現的故障，地鐵公司將採取多項措施嚴陣以待：一是提高保障等級，各裝置部門加派人手對行車客運關鍵裝置“加密巡檢、駐點值班、快速處置”。二是聯合參建單位保障，提前聯合各**商、參建單位開展保障服務，確保各專業裝置設施安全可靠執行。
三是各層級“包保”，開通初期的高峰時段，地鐵公司將安排各級管理人員對口“包保”線網大客流車站，做好現場巡查、客運疏導及文明乘車指引等工作。 站內設定公共廁所
“六號線首期普遍設有公共廁所，這是廣州地鐵建設史上的第一條。”地鐵公司相關負責人表示，設計人員克服地下空間的困難，儘量充分利用站廳、月臺或者通道的位置，在六號線首期絕大部分車站都設定了廁所。據瞭解，車站在蹲位分配上充分考慮到各方的需要，六號線首期車站男女廁比例基本達到了1：
2。男廁一般有1到2個，而女廁普遍有3到4個，在絕大部分的車站另外設定了無障礙廁所，甚至部分車站的無障礙廁所還男女各一個。（注：
文化公園站、一德路站和北京路站廁所分別設在遠期建設的八號線、出入口和合建通道上，日後再同步開通；區莊站不具備建設站內公共廁所的條件）
另外，六號線還有大量的服務設施進行了改善，充分體現人性化。比如，車站外的導向柱增加站名和“國標”，使乘客能更清晰地找到具體的地鐵入口；對7個轉線站進行設計優化，避免乘客轉乘時間太長和過於擁擠；增設大量無障礙設施，方便殘障人士乘坐地鐵；首次引進可找紙幣的新式自動售票機，減少乘客購票找零後的不便。 首條宣傳歷史文化專線
從西關大屋到東山洋樓，從千年商都到紅色革命，六號線成為了廣州地鐵建設史上首條專題宣傳歷史文化標誌的地鐵路線。據瞭解，六號線首期根據車站所處地理位置和歷史環境，選取文化公園站、海珠廣場站、北京路站、團一大廣場站、東山口站、黃花崗站等6個特殊站，在站廳層的牆面增加大幅的文化藝術牆，把西關窗花、千年商都、中國革命和老廣文化融入到地鐵站當中，全方位詮釋廣州悠久的歷史文化底蘊。
地鐵公司表示，廣州有著兩千多年的歷史，不僅有著“千年商都”之稱，更有著中國偉大的革命記憶。如何使車站的裝飾設計體現廣州的歷史文化內涵，成為了設計者必須思考的問題。據瞭解，新一輪地鐵線網裝修總體概念設計目前正在修改完善，今後新建的路線也將結合所經地域的不同特點，展現廣州豐富的自然地理和歷史文化特色。
增設輪椅區
6號線每卡車卡的增輪椅區內都增加了1個輪椅區及輪椅扶手、安全帶，殘疾人乘坐地鐵時可以將輪椅安全固定在扶手上。 優化空調系統
6號線每卡車卡從原有1個大排風口調整為8個小排風口，排風口位置從車廂頂部調至均勻分佈在車廂下部，能有效延長空調空氣迴路，加大空氣流動，車廂內的空氣溫度更均勻、舒適。 兩級制動提高安全
為了兩級制動提高安全，6號線採用電制動和氣制動兩級保護，電制動力不足減速時，氣制動及時補充。 採用懸掛式“易拉寶”
6號線客流控制告示懸掛採用懸掛式“易拉寶”，上有客流控制提示。使用時拉下，不用時收合。不佔地，易看見。 刷羊城通打**
使用羊城通打**可用6號線車站內ic卡**，也可刷羊城通付費撥打。 架空站當過街天橋
6號線的架空車站不淋雨，3個架空站均兼具過街天橋功能。架空車站的站廳、月臺採用全包式的設計，遮陽擋雨。
廣州21號線地鐵線什麼時候開通，廣州地鐵21號線預計什麼時候是開通
廣州地鐵二十一號線，起於員村站 與廣州地鐵5號線換乘 止於增城廣場 與廣州地鐵16號線換乘 線路全長60.9公里，共設定20座車站。2017年建成通車。廣州地鐵21號線預計什麼時候是開通 2014年2月，廣州地鐵21號線的工程可行性研究報告獲省 批覆，預計2018年年底建成通車。廣州地鐵21號線預計...
地鐵16號線什麼時候開通,地鐵14號線是什麼時候開通
8月22日,京港地鐵16號線新車到京儀式在京港地鐵北安河車輛段舉行。記者從現場獲悉 專,這是本市首列 屬8a型列車,比目前使用的 6a 6b列車最多可多載客千人。按照計畫,16號線北段將於今年12月底開通試運營,預計明年日均客運量達8萬人次左右。16號線新車著重安全性的打造,非金屬設施採用最為嚴格的...
廣州地鐵7號線開通了嗎，廣州地鐵7號線開通聊嗎？
已經於2016年12月28日開通了，從廣州南站到大學城南站 2016年12月28日開通了 廣州地鐵7號線開通聊嗎？ 六七零三 州地鐵7號線 英語 guangzhou metro line 7 開通於2016年12月28日，屬城市軌道交通，代表色為嫩綠色。一期路線西起番禺區的廣州南站，東至廣州大學城大...