1樓：
扯淡！絕對不行！
冷媒是和壓縮機的潤滑油有關的。
r22用的是礦物油，r404a用的是酯類油。這完全是兩種不同種類的油，怎麼能混用？
你要想衝r404a理論上也可以，前提是你的系統沒有用r22跑過。如果你的系統已經跑過r22了，你還是不要換了。如果沒跑過r22，給你的建議是：
1、先把原來壓縮機裡的油放乾淨，再沖洗幾遍；2、換成酯類油；3、校核膨脹閥容量；4、校核蒸發器容量。
因為r22和r404a的膨脹閥和蒸發器容量是不一樣的，需要重新選型。
你這樣做還不如直接買台r404a的壓縮機。
2樓：匿名使用者
以下是我日常從資料中蒐集的希望對你有幫助。 日前，國內製冷行業應用最廣泛的製冷劑仍是r22， 但由於其對臭氧層的破壞和較高的溫室效應，我國根據相關國際議定確定了在2023年前將全部淘汰其使用。國內許多製冷產品廠商未雨綢繆，已開始逐步接受並使用r22的替代品r404a等hfc綠色環保製冷劑。
雖然r404a與r22有相近的製冷效能，但在實際使用中，兩者還是有許多不同之處須注意。為了幫助大家更好的使用hfc綠色環保製冷劑，現就在活塞式壓縮機製冷系統中使用r404a製冷劑需要注意的一些問題做簡要分析闡述。
1.使用r404a替代r22的最大問題是潤滑油問題，必須配套使用pve酯類油替換r22用礦物潤滑油。酯類潤滑油和水的親和性高，脫水性差，故在使用中應盡量避免與外界空氣接觸，容器開封後，應盡快使用，使用後須密封儲存；遠離氧化劑、強鹼、強酸，在通風良好處儲存；使用時應避免接觸**和眼睛，避免吸入其蒸氣和噴霧。
2.r404a製冷劑的排氣壓力約為r22的1.2倍，質量流量是r22的1.5倍左右，排氣流速增加，阻力增大。一般來講，冷凝器的換熱容量要比r22增大20％∼30％。
3.相同溫度下r404a與r22的飽和壓力不同，所以r404a熱力膨脹閥的動作機構與r22不同。同時由於r404a製冷劑及潤滑油對密封材料相溶性不同，膨脹閥密封材料也要進行相應變更，所以，在熱力膨脹閥的選擇上要選用r404a專用膨脹閥。
4.由於r404a的飽和壓力比r22高，所以系統中壓力容器設計壓力要進行更改，以確保安全性。如儲液器和氣液分離器等。
同時系統配件上安裝的安全閥及易熔塞設定值也要隨之變更。由於在相同排氣量的條件下，r404a的氣體密度比r22要大50%左右，故在使用r404a製冷劑進行配管設計時，選擇的管徑要比r22大。
5.相同壓縮機，使用r404a的電流要大於r22,所以壓縮機的交流接觸器、熱繼電器和電纜的線徑要進行調整。在系統保護方面，高壓壓力開關設定值由原來的2.
45mpa調整為2.7mpa。
6.由於404a的飽和壓力與r22不同，所以氣密性試驗壓力要大於r22。同時系統的真空度要高於r22,含水量要低於r22。製冷劑充注時要以液態型式充注，以防r404a組態變化。
7.r404a是非共沸混合工質，非共沸混合物的成分濃度隨溫度、壓力變化而變化，這對製冷系統的生產、除錯及維修都帶來一定的困難，對系統熱傳導效能也會產生一定的影響， 特別是當製冷劑洩漏時，系統製冷劑需要全部排空置換，這樣才能保證各混合組分的比例，也才能達到設計製冷效果，否則會越弄越糟。由於r404a製冷劑及潤滑油本身與水的相溶性很好，所以，系統對水分及殘留物，清潔度等的要求與r22製冷劑相比都有所提高，r404a系統水分控制和雜質控制是一項比較重要的指標，系統中相應的過濾裝置等要進行變更。
3樓：匿名使用者
可以用r22反過來就不行！
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