1樓：匿名使用者
按規定有兩個部門可以對超載車輛進行罰款：
1、公安交警部門：
超載是車輛裝載的貨物重量超過行駛證核定的載質量，車輛超載行為違反的是《道路交通安全法》的規定，對超載運輸行為進行處罰的主體是公安交警部門；
道路交通安全法》第九十二條 公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。
2、交通運管部門：
《中華人民共和國道路運輸管理條例》中第二章第三節規定：
第三十五條 道路運輸車輛運輸旅客的，不得超過核定的人數，不得違反規定載貨；運輸貨物的，不得運輸旅客，運輸的貨物應當符合核定的載重量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求。
違反前款規定的，由公安機關交通管理部門依照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定進行處罰
3、你看，兩個部都有對於客貨車輛超載的相關規定，處罰都是按照《安全法》來處罰的，
4、是不是更糊塗了，我也有點，好象乙個人有兩個婆婆，但卻只有乙個媳婦兒，沒有辦法，只能按規定執行，否則你真的不知道聽誰的，都有處罰權，要想不挨婆婆說，前提：你別觸犯他。
2樓：
在國家機關的層面上，交警
和路政實際上都是行政執法機關，**可以把執法權交給交警，也可以交給路政。因此，在各個不同省份，對同一件事情可能由不同的執法機關進行執法。甲省是交警、乙省是路政。
但是有一點是相同的，就是一事不能兩罰。如果你是超載被交警罰了，那麼同地區的路政不能以同樣的理由再處罰。反之亦然。
3樓：獨尋醉
無權，路政是治理車輛超限運輸的。
但是，路政部門在認定車輛超載而未達到超限的程度時，可以將該車移交交警部門處理。
4樓：匿名使用者
按照《公路法》規定，交通管理部門有權對超載車輛進行處罰，而在一般的省市交通管理部門就由路政部門擔任。所以說，路政部門有權對超載車輛進行罰款。
5樓：匿名使用者
現在交警不管超載了,超載是運管管的,所以他們有權對超載進行罰款,強制卸貨等
路政對汽車超限超載罰款有標準嗎？
6樓：gold橙汁
有相應標準和法律。
在集中治理超限超載期間，所有車輛在裝載時，既不能超過下列第①至⑤種情形規定的超限標準，又不能超過下列第⑥種情形規定的超載標準：
① 二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；
② 三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯軸按照二個軸計算，三聯軸按照三個軸計算，下同）；
③ 四軸車輛，其車貨總重超過40噸的；
④ 五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；
⑤ 六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的；
⑥ 雖未超過上述五種標準，但車輛裝載質量超過行駛證核定載質量的。
根據《道路交通安全法》
第四十九條 機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。
第九十二條 公路客運車輛載客超過額定乘員的，處200元以上500元以下的罰款;超過額定乘員20%或者違反規定載貨的，處500元以上2000元以下的罰款。
貨運機動車超過核定載質量的，處200元以上500元以下罰款;超過核定載質量30%或者違反規定載客的，處500元以上2000元以下罰款。
有前兩款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。
運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處2000元以上5000元以下罰款。
7樓：兄弟連田心9號
在集中治理超限超載期間，所有車輛在裝載時，既不能超過下列第①至⑤種情形規定的超限標準，又不能超過下列第⑥種情形規定的超載標準： ① 二軸車輛，其車貨總重超過20噸的； ② 三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯軸按照二個軸計算，三聯軸按照三個軸計算，下同）； ③ 四軸車輛，其車貨總重超過40噸的； ④ 五軸車輛，其車貨總重超過50噸的； ⑤ 六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的； ⑥ 雖未超過上述五種標準，但車輛裝載質量超過行駛證核定載質量的。 交通部門主要負責第一至五種情形，公安部門主要負責第六種情形.
8樓：匿名使用者
現在交警不管超載了,超載是運管管的,所以他們有權對超載進行罰款,強制卸貨等 無權，路政是治理車輛超限運輸的。 但是，路政部門在認定車輛超載而未達到,
9樓：匿名使用者
超載20噸左右發多少錢
路政部門對超限運輸的罰款依據是什麼？上限和下限是多少？
10樓：敖登州
依據《超限
運輸車輛行駛公路管理規定》2023年第62號：
一、超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：
（一）車貨總高度從地面算起超過4公尺；
（二）車貨總寬度超過2.55公尺；
（三）車貨總長度超過18.1公尺；
（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；
（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；
（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；
（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；
（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克。
二、同時2023年第2號規定的限定標準的認定，還應當遵守下列要求：
（一）二軸組按照二個軸計算，三軸組按照三個軸計算；
（二）除驅動軸外，二軸組、三軸組以及半掛車和全掛車的車軸每側輪胎按照雙輪胎計算，若每軸每側輪胎為單輪胎，限定標準減少3000千克，但安裝符合國家有關標準的加寬輪胎的除外；
（三）車輛最大允許總質量不應超過各車軸最大允許軸荷之和；
（四）拖拉機、農用車、低速貨車，以行駛證核定的總質量為限定標準；
（五）符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（gb1589）規定的冷藏車、汽車列車、安裝空氣懸架的車輛，以及專用作業車，不認定為超限運輸車輛。
11樓：匿名使用者
一、依據《公路安全保護條例》
第三十三條 超過公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在公路、公路橋梁或者公路隧道行駛；超過汽車渡船限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得使用汽車渡船。
公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準調整的，公路管理機構、公路經營企業應當及時變更限載、限高、限寬、限長標誌；需要繞行的，還應當標明繞行路線。
第三十五條 車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標準，確需在公路、公路橋梁、公路隧道行駛的，從事運輸的單位和個人應當向公路管理機構申請公路超限運輸許可。
二、上限位3萬，下限為1000元
《公路安全保護條例》
第六十四條 違反本條例的規定，在公路上行駛的車輛，車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質量超過公路、公路橋梁、公路隧道、汽車渡船限定標準的，由公路管理機構責令改正，可以處3萬元以下的罰款。
第六十五條 違反本條例的規定，經批准進行超限運輸的車輛，未按照指定時間、路線和速度行駛的，由公路管理機構或者公安機關交通管理部門責令改正；拒不改正的，公路管理機構或者公安機關交通管理部門可以扣留車輛。
未隨車攜帶超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構扣留車輛，責令車輛駕駛人提供超限運輸車輛通行證或者相應的證明。
租借、轉讓超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構沒收超限運輸車輛通行證，處1000元以上5000元以下的罰款。使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構沒收偽造、變造的超限運輸車輛通行證，處3萬元以下的罰款。
擴充套件資料
《公路安全保護條例》
第六十六條 對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構吊銷其車輛營運證；對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛人，由道路運輸管理機構責令其停止從事營業性運輸；
道路運輸企業1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的，由道路運輸管理機構責令道路運輸企業停業整頓；情節嚴重的，吊銷其道路運輸經營許可證，並向社會公告。
12樓：仙人掌的憂傷
二軸車車貨總重不得超過20噸，三軸車車貨總重不得超過30噸，四軸車車貨總重不得超過40噸，五軸車車貨總重不得超過50噸，六軸及六軸以上車貨總重不得超過55噸。
車貨總高度從地面算起不超過4公尺（貨櫃為不超過4.2公尺）；車貨總長度不超過18公尺；車貨總寬度不超過2.5公尺。
以該車掛車營運證為準！
超噸10%、20%、30%、40%、50%、60%、70%、80%、90%、100%、110%、120%、130%、140%、150%、160%、170%、180%、200%。
分別對應罰款是200、400、600、800、1000、1600、2200、2800、3400、4000、5000、6000、7000、8000、9000、11000、13000、15000、20000.私自改型的話，我這邊一般是5000-20000.
擴充套件資料：
超限運輸的治理
根據以上分析，我國超限運輸的治理目前和今後必須有重點地採取如下幾個方面的對策：
推行低成本高效力的執法檢查
考慮到實施成本及安全問題，目前應繼續實行統一的最大軸重限制的基本政策。
各地方可以根據本地區貨物型別、線路的具體情況尋求成本極小化的各種固定的和流動的執法檢查方式的結合形式，建立全路網範圍內對超限運輸有效控制的機制。
在重車流集中地和收費站設立和完善固定檢查點的同時，大力加強流動的執法巡查在城鄉路網中監督作用。
充分利用法律賦予的公路監督檢查部門追究違規者民事責任、行政處罰等強制權利，採用便攜稱重儀對重型貨車實行必要的路面隨機檢查，降低執法成本，提高執法效力。
特別要強調重罰金的配合。對進行違規超限運輸的，要處以足夠高到使其預期收益為負值的罰金，或予以吊銷執照。
可以從目前「解除安裝」逐步過度到嚴格按照公路的實際損失賠償、或者根據違規次數逐步加大處罰力度的方式提高處罰的可操作性。
要堅決明確地把正當的公路執法檢查和非法的公路「三亂」區別開來，同時也要通過聯合執法或把目前交通、公安各自執行的職能統一歸併到交通部門，以克服多頭執法對運輸活動的影響。
要在公安、工商以及運管等部門配合下，對貨運業戶和車輛的准入、經營過程及退出各環節的嚴格監管，對超限運輸、非法改裝和「大噸小標」等行為進行類似的監督和重罰。
超載被交警處罰超載0罰單開出來不去處理對駕駛證有什麼影響
會的，現在都聯網呢？如果不去處理，駕駛證年審時是不會通過的。採納謝 被警處罰不去處理是對駕駛證是有影響的 因超載駕駛證和行駛證被扣不去處理有什麼後果 1 不去處理不會吊銷駕駛證，只是證到期換不了證，過期一年不換證自動登出駕駛證。以後想重新學車要處理完了違法行為才能重新學車。2 以後繼續開車就屬於違法...
學校有權對外採購危險化學品的部門是哪
各實驗室安全環保責任人，各實驗室安全環保責任人也是本實驗室化學品安全的責任人，對平台的使用和本實驗室化學品的購買 使用 管理過程中的安全負責。化學危險品應設專用安全櫃存放，櫃外應有明顯的危險品標誌，並加雙鎖保險，由兩人負責，領用危險品必須按規定執行，以免釀成事故。擴充套件資料 實驗室要採取防盜措施，...
監理有權力對施工方進行罰款嗎，監理有權對施工單位進行罰款嗎？
監理單位對施工單位沒有罰款權。1 根據 中華人民共和國行政處罰法 罰款是指行政處罰機關強迫違法行為人在一定期限內向國家繳納一定數量金錢的處罰形式。可見，企業不具備罰款的資格，沒有罰款的權力。2 根據 民法典 第 二 三條，甲乙雙方法律地位平等，建設單位 或委託監理公司 如對施工單位進行罰款，這既是違...