1樓：紙吹雪赤之舞
建國後，我們國家是按照國際上、特別是前蘇聯的一些成熟的經驗和技術資料來修建鐵路的。其中之一，就是兩站之間的距離不得超過13公里。下面我舉例子（說得通俗一點）來介紹：
假設，北京向南修鐵路。到鄭州20公里，那麼，就必須在北京與鄭州間設一車站，這就是石家莊。鄭州到武昌12公里，就設乙個武昌站。
武昌到廣州25公里，要在中間設一站，這就是長沙站。長沙到廣州12公里，中間不再設站，而廣州站就是終點站。
以上是修建鐵路的標準（當時都是單線）。同時對列車的執行也作出了嚴格的規定：兩站之間只允許一列火車執行。為什麼要這樣呢？
舉例來說：
一、001次列車從北京始發去廣州，它不可能不管不顧的一直向前開，它還要在較近的車站停下來給北上的列車讓路；
二、001次是慢車，早上5：00北京始發南下。003次是快車，早上6：
00北京始發南下。003次停站少、速度快，快要追上001 次的時候，001次就要在就近的車站停下，讓003次通過（當然了，什麼時間、在哪個站停、誰讓誰，這都是早就設計好的）；
三、假設，001次從北京南下，快到鄭州時，鄭州北面的黃河大橋被沖垮，幾日內不能通車。001次只能後退，回到石家莊（鄭州距石家莊10公里左右）。*****前有部電影《14次特快》說的就是這種情況。
綜上所述，兩站之間不得超過13公里、兩站之間只允許一列火車執行的目的就是：1、方便停車，讓對面來車通過；2、方便停車，讓後面的快車超過；3、因故不能到達前方站時，方便後退（假若後面有車的話，前面的車就退不回去了）。
為達到這一建設標準，即便是在人煙稀少的地方，也要嚴格按標準建車站。蘭州到烏魯木齊這一段鐵路就有一些名字很古怪的小站：柳園車站（原來是紅柳叢生的地方）；三間房（原是放牧人躲避風雨的三間土坯房）。
還有個地方叫甜水井（只是一眼小水泉）
2樓：烏里揚諾維奇
全線設額濟納、川地托、登吉格德、沙棗園、天草、賽烏蘇、達希蘇、千條溝、鞍子山東、鞍子山、鞍子山西、風雷山、紅旗山、紅旗山西、鹹味井、黑鷹山東、黑鷹山、小紅山、小紅井、紅柳峽東、紅柳峽、紅泉、斜溝、躍進山、馬鬃山、狼娃山、清水泉、黑山梁、雙尖山、明水、明水西、梧桐水、梧桐小泉、塞北山、野馬山、柔遠、野馬泉、坎兒井、鷹膠山、東天山、東廟溝、咯爾里克、回莊子、駱駝圈子、疙瘩井、紅星、哈密東等47個車站。
初期開放額濟納、川地托、天草、千條溝、鞍子山、風雷山、鹹味井、黑鷹山、小紅井、紅泉、馬鬃山、狼娃山、黑山梁、明水、梧桐水、塞北山、柔遠、坎兒井、東廟溝、駱駝圈子、哈密東等20個車站。其中哈密東、額濟納共2處為區段站，駱駝圈子、梧桐水、明水、馬鬃山、黑鷹山共5處為中間站，其他13處為會讓站。車站到髮線有效長1050m，除鞍子山、明水、塞北山、哈密東站外，其他車站到髮線均預留延長至1700m條件。
3樓：匿名使用者
額濟納、酒泉、駱駝圈子、梧桐水
小站課文要表達的中心意思是什麼？
4樓：
課文講了北方山區的乙個小站，由於工作人員精心布置和認真工作給旅客帶回來溫暖的春意答，讚揚了小站工作人員全心全意為旅客服務的精神。
站雖小但這正是祖國千千萬萬個鐵路線上的乙個個重要的站台，正是這無數個不起眼的小站為祖國的鐵路交通事業做著巨大的貢獻。他們用自己的雙手美化著小站的環境，默默無聞，愛崗敬業。
《小站》是80年代小學課文，作者袁鷹。
擴充套件資料小站的「小」從兩個方面來說明：
一是快車不停，只有慢車才停兩三分鐘；
二是這個車站只有一間小屋、一排紅柵欄。
全文一共分為兩個部分：
第一部分（1-6自然段）在這個北方山區常見的小站中，工作人員對小站進行了精心布置，它裝置簡單，卻執行自如。
第二部分（7-8自然段）小站給旅客帶來了溫暖的春意。
5樓：夜之殤殤殤
在乙個鐵路線上的小站邊，
看見的噴泉，杏花等等，
令作者心曠神怡
小站雖小但是給人溫馨
讓人心情舒暢
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