1樓：匿名使用者
截止2023年11月為止，現行的有效國家標準和部門規範有以下三個：
gb 14886-2006 道路交通訊號燈設定與安裝規範 本標準規定了道路交通訊號燈的設定條件、安裝方式、排列順序、安裝數量和位置、安裝方位、訊號燈桿件、電纜線敷設、設計和施工資質等方面的相關要求。本標準適用於城市道路和公路平面交叉口、城市道路和公路路段、城市道路和公路與鐵路平面交叉口處訊號燈的安裝。
gb 14887-2011 道路交通訊號燈 本標準規定了道路交通訊號燈的術語和定義、分類與型號編制規則、要求、試驗
方法、檢驗規則、銘牌和標誌、包裝、運輸和貯存等。
本標準適用於在道路上使用的訊號燈。
gb/t 20149-2006 道路交通訊號燈 200mm圓形訊號燈的光度特性 道路交通訊號燈的能見度取決於許多因素，這些因素中最重要的是燈的顏色，發光強度以及發光強度分布。 本標準涉及200 mm道路交通訊號燈的顏色、發光強度及發光強度的分布。
本標準還包括太陽影象光這一重大問題，該問題會影響對光訊號的正確識別。
交通訊號燈可以分為定時控制、感應控制、自適應控制。
1 、定時控制。交叉**通訊號控制機均按事先設定的配時方案執行，也稱定週期控制。一天只用乙個配時方案的稱為單段式定時控制；一天按不同時段的交通量採用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。
最基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態線控系統、靜態面控系統。
2、感應控制。感應控制是在交叉口進口道上設定車輛檢測器，交通訊號燈配時方案由計算機或智慧型化訊號控制機計算，可隨檢測器檢測到的車流資訊而隨時改變的一種控制方式。感應控制的基本方式是單個交叉口得感應控制，簡稱單點控制感應控制。
單點感應控制隨檢測器設定方式的不同可分為半感應控制和全感應控制。
3、自適應控制。把交通系統作為乙個不確定系統，能夠連續測量其狀態，如車流量、停車次數、延誤時間、排隊長度等，逐漸了解和掌握物件，把他們與希望的動態特性進行比較，並利用差值以改變系統的可調引數或產生乙個控制，從而保證不論環境如何變化，均可使控制效果達到最優或次優控制的一種控制方式。
2樓：匿名使用者
你所提出的「綠燈最少閃爍時間，黃燈閃爍時間」等問題在gb 14887-2003
、db11/t 493.3-2007 中是沒有的，而是在ga47中有專門的規定。
交通訊號燈？交通訊號燈包括哪些
交通訊號燈可以分為機動車訊號燈 非機動車訊號燈 人行橫道訊號燈 車道訊號燈 方向指示訊號燈 閃光警告訊號燈 道路與鐵路平面交叉道口訊號燈。交通訊號燈也可分為兩種，一種是用於指揮車輛的紅 黃 綠三 色訊號燈，設定在十字路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈 另一種是用於指揮行人橫過馬路的紅 綠兩色訊號燈，...
交通訊號燈指示問題,這個交通訊號燈這麼指示有問題嗎
是的 如果有單獨的左轉彎訊號燈就必須等待訊號燈綠燈亮起 否則 就違章了 下次注意吧 你肯定闖訊號了,那是直行綠燈。這個交通訊號燈這麼指示有問題嗎?10 根據 中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第 三十八條第 一 款規定,綠燈亮時,准許車輛通行,但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛 行人通行 第 ...
交通訊號燈相位設定的種類有哪些,交通訊號燈相位週期是什麼意思
一般情況下,抄相位數越少,整體交通延誤會越小。然而,當交叉口的各個方向交通流都很大時,在同乙個相位內部產生過多交通流質檢的衝突,則必須設定更多相位才能夠給各個方向交通流分配合理 路權通行 綠燈,減少在相位時間段內的衝突,增加交通安全和通行效率。相位分為以下幾種設定方法 1.簡單2相位當交叉口是乙個不...