1樓:匿名使用者
風有零到十二級 當時地理課可以學到 還有相關**的!!!
遠在15世紀的時候,人們為了征服自然,經常組織大批人員遠渡大樣。
當時,海上的交通工具,只是依賴木船,為了要遠渡大樣,又能乘坐更多的人,於是船非造得大一點不可。船大了,顯得笨重,航行起來就會感到費力。人們就會在笨重的船上裝了帆,利用自然界無形的力量——風,來推動船隻。
但是風在自然界中並不是一成不變的,有時它小得使船不動,不時又會把船吹翻。因此,船員對風的大小非常關心,他們經常根據風的大小來決定起航和拋錨。
剛開始時,船員們就以扯起多少張帆的數目,作為斷定風力的大小。後來經過不斷的實驗,逐漸認識了風的性質,把風力分成13等級(從0級到12級)。當船隻在海上一動也不動,海像死一樣的寂靜,這時就劃分為0級;有時雖有風,但是不足以把帆船推行,就定為一級;如風會將船隻每小時吹行2海浬(海上航行的距離單位,1海浬相當於1.
85千公尺,算作二級風;如果風把滿帆的船吹向一邊傾斜,就定為四級;到了風把海水吹起10多公尺的巨浪時,帆船基本上不能行駛了,定級10級;一旦風吹得海水掀起滔天巨浪時,就作為最大的風——12級。
風不僅在海上有,在陸地上也有,十分強勁的風,也會把樹木吹翻,房屋吹倒,電線在大風中有時會被吹斷,因此人們也想定出陸上的風力。後來人們根據風力對地面塵埃的飛揚、樹枝搖擺的程度,定出與海上相應的風力等級。
到了19世紀末葉,交通運輸工具已由地面發展到空中,對風級的要求不是以現象的表現就能夠滿足,而是需要知道它具體的數值,於是風級需要用1小時或1秒中風所走的距離作為依據。那時候測定風速的儀器已經發明了,人們可以正確的定風的大小了。
到了20世紀50年代,人們從儀器中測出,自然界的風實際上大大超過了12級,於是就把風級擴充套件到了17級。但有的風如:龍捲風,風速可達100-200公尺/秒,遠遠超過17級。
不過這種破壞性極大的災害性天氣,範圍小,也比較少見。
人們把風劃分等級以後,就可以根據船隻承受風力的能力,決定起錨、拋錨、避風、停航等的措施,保障船隻在海上的安全。在陸上,當有破壞性的大風侵襲前,可以及時的進行搶收農作物或搭防風架、搶修堤壩和加固建築物等等,避免或減少大風帶來的損失。
2樓:一公尺新曦
風力根據強度共分為12級。0級稱為
無風,陸地上的特徵是煙直上;1級稱為軟風,特徵是菸能表示風向,樹葉略有搖動;2級稱為輕風,特徵是人面感覺有風,樹葉有微響,旗子開始飄動,高的草開始搖動;3級稱為微風,特徵是樹葉及小枝搖動不息,旗子,高的草搖動不息;4級稱為和風,特徵是能吹起地面灰塵和紙張,樹枝動搖,高的草呈波浪起伏;5級稱為清勁風,特徵是有葉的小樹搖擺,內陸的水面有小波,高的草波浪起伏明顯;6級稱為強風,特徵是大樹枝搖動,電線呼呼有聲,撐傘困難,高的草不時傾伏;7級稱疾風,特徵是整個樹搖動,大樹枝彎下來,迎風步行感覺不便;8級稱為大風,可折毀小樹枝,人迎風前行感覺阻力甚大;9級稱為烈風,特徵是草房遭受破壞,屋瓦被掀起,大樹枝可折斷;10級稱為狂風,特徵是樹木可被吹倒,一般建築物遭破壞;11級稱為暴風,特徵是大樹可被吹倒,一般建築物遭嚴重破壞;12級稱為颶風,這種風力的大風在陸地少見,其摧毀力很大。
3樓:匿名使用者
小學上自然課背過的啊!具體的忘了,一級二級反正是微風,**四級紅旗飄,五級六級小樹搖,一直到十二級
颳風每秒9公尺是幾級風
4樓:super彡神灬
5級風,根據風力等級對照表,風速為8.0m/s-10.8m/s為5級風,名稱清風,而你的問題中風速為9m/s,處於8.0m/s-10.8m/s之中,所以是5級風。
風力是指風吹到物體上所表現出的力量的大小。一般根據風吹到地面或水面的物體上所產生的各種現象,把風力的大小分為18個等級,最小是0級,最大為17級。
風速是風的前進速度。相鄰兩地間的氣壓差愈大,空氣流動越快,風速越大,風的力量自然也就大。所以通常都是以風力來表示風的大小。
風速的單位用每秒多少公尺或每小時多少公里來表示。而發布天氣預報時,大都用的是風力等級。
5樓:w雲行在天
風級 5
概況 清風
陸地 小樹搖擺
海岸 水面起波
相當風速(m/s) 8.0-10.7
滿意請採納!
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