1樓：匿名使用者
空氣抄粉塵中的石英非常細小，再好的冬菇頭也過濾不了，踏板車冬菇頭其實進氣面積不大、而是進氣阻力小（進氣縫隙大）。時間長了5千-1萬公里，會慢慢出現燒機油情況，2萬都沒出現的運氣好。
加大進氣流量
1：原廠空濾總成進氣口加大進氣口，連線化油器管也加大，一般125到150極限可以加大提公升25%（應付到2v、4v 180cc），看總成空間改裝極限。
2：加大號***的冬菇頭，外面套一層口罩濾棉（厚底自己切）。
如果同時要防水建議方案1，加大進氣主要動腦子提公升進氣面積，而不是減低進氣阻力。
冬菇頭最早是從復古、哈雷、太子低轉速車型玩不出來，直吸是下賽道車玩出來的，日常不建議使用。
2樓：匿名使用者
這位仁兄，我不知道你為什麼要改裝空濾。改裝空濾無外乎兩種目的，好看，增加專進氣屬量，使燃燒更充分。目前市場上有多種改裝空濾：
1，最容易改裝的冬菇頭，看好自己化油器的口徑，或是排量，去摩配城買個，把舊的空濾總成拆下，把冬菇頭直接裝上。一般便宜的20元左右，好點的就是外緣有一圈led燈晚上發光，要貴點。冬菇頭外殼塑料，內芯紙製，好看不實用，雖然能稍微提高進氣量，但卻已發動機壽命為代價。
2，前一段見過另外一種空濾，加裝了個電動渦輪增壓風扇。原理上說是行的通，但實際效果卻不太清楚。電單車排量小，每點功率都設計的斤斤計較，所以發電機的功率也不會太大，如果加裝個電動渦輪增壓，動力提高多少，對電瓶肯定不會好。
有用過的朋友可以補充一下。
踏板車的技術含量高，不比騎式摩托。廠家技術不行就容易高溫，拉缸，燒機油，費油。而名牌踏板(本田，光陽，山葉等）廠家設計的每個部件都有一定的道理，都有它的用處。
並且踏板摩托空濾位置低，容易進灰塵。定時清理比改裝什麼空濾的效果都要好。
3樓：精彩一路
有 改裝的達不到空濾器作用 裡面是個鐵絲網
4樓：匿名使用者
沒有， 只要空濾能保持 不堵塞、進氣暢就可以了；
機油濾芯建議2-3千公里換乙個吧！
5樓：erin若
有影響的，安裝空濾後，車速明顯超原裝車濾清進氣系統，有逐步擴大優勢.具體體現為馬力增大、油門靈活、發動機轉數提公升更快，安裝後加速感明顯超越原車。
踏板電單車怎麼改裝空濾器？
6樓：匿名使用者
這位仁兄，我不知道你為什麼要改裝空濾。改裝空濾無外乎兩種目的，好看，增加進氣量，使燃燒更充分。目前市場上有多種改裝空濾：
1，最容易改裝的冬菇頭，看好自己化油器的口徑，或是排量，去摩配城買個，把舊的空濾總成拆下，把冬菇頭直接裝上。一般便宜的20元左右，好點的就是外緣有一圈led燈晚上發光，要貴點。冬菇頭外殼塑料，內芯紙製，好看不實用，雖然能稍微提高進氣量，但卻已發動機壽命為代價。
2，前一段見過另外一種空濾，加裝了個電動渦輪增壓風扇。原理上說是行的通，但實際效果卻不太清楚。電單車排量小，每點功率都設計的斤斤計較，所以發電機的功率也不會太大，如果加裝個電動渦輪增壓，動力提高多少，對電瓶肯定不會好。
有用過的朋友可以補充一下。
踏板車的技術含量高，不比騎式摩托。廠家技術不行就容易高溫，拉缸，燒機油，費油。而名牌踏板(本田，光陽，山葉等）廠家設計的每個部件都有一定的道理，都有它的用處。
並且踏板摩托空濾位置低，容易進灰塵。定時清理比改裝什麼空濾的效果都要好。
7樓：匿名使用者
原車的空濾上，除接化油器的粗管子外，另有一根稍細較長的管子是接發動機通氣口的，一般是接在缸頭上，把這根管子仍然插在缸頭的排氣口上，另一端可以固定在車架上，保持暢通即可。原車空濾另外的管子應該不接發動機，而是空濾的沉澱管，把發動機通氣管排氣中的水分離出來並沉澱在那裡，這個管子可以不用。
電單車空濾什麼情況下需要換，換了會不會對車不好呢？
8樓：匿名使用者
1、這種濾芯當發現海綿老化、掉渣等情況，就應該換新的了。一般跨騎和彎梁式電單車，空氣濾芯不太容易髒，可以視當地空氣和路面灰塵情況，參考說明書上的保養里程進行保養。
2、只要所換濾芯是合格**，只會對車有好處，不會有不良反應，不定期保養造成透灰、堵塞等才對車不好。
空濾器可能會出現的問題：
1、導致混合氣過濃；
2、導致吸入灰塵等異物；
3、油耗增加，功率下降 化油器通路阻塞，加油不暢；
4、排氣管冒黑煙放炮 活塞活塞環，汽缸異常磨損；
5、火花塞，氣門座，燃燒室積炭 造成燒機油，拉缸，敲缸等故障。
保養方法：
紙質的乾式濾芯可以把進氣一側朝下，輕輕在地上磕以震落灰塵，然後用氣幫浦的壓縮空氣，從裡往外吹（往進氣一側吹），清理乾淨灰塵就可以裝車使用。這種濾芯當發現濾芯被油汙弄濕或已經透灰（灰塵透過濾紙）時，就應更換新的了。還有一種是濕式海綿濾芯，這種濾芯表面有一層薄薄的機油，清洗時不要用汽油或柴油類液體，否則會造成濾芯膨脹甚至損壞，失去過濾效果，應該用不燃性液體（比如清水+洗滌劑或洗衣粉等）清洗，然後徹底晾乾，再在進氣一側塗少許機油抹勻，以增強對灰塵的吸附效果，然後重新裝車。
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