1樓：糊糊塗塗小果果
在城復市中修地鐵，建樓制房挖地基，都是需要把多餘的土運走的，由於現在各城市到處施工，運土車很多，搞得城市整天塵土飛揚，城民意見很大，為減少施工對城民日常生活的影響，就規定.市內白天不能運土，要在人少夜深的晚上運土車才能把各工地挖出的土運出城外，所以如果深夜不出門的人，是看不到運土車的。
2樓：a00姚傑
首先修地鐵是大工程，會封閉周圍以免影響周圍，其次修地鐵用的是盾構機將排出的土擠到周圍，剩餘的土會在晚間人少的時候運走，所以很少看到！
3樓：大路五點一刻
為了安全，運土車都是在晚上跑的，白天來往行人車子很多，運土車都是載重幾十噸的，遇到紅綠燈十字路口等容易出事故。
4樓：鬆鬆壞
地鐵的話應該都是晚上運土吧，夜間的時候我見過幾次那個大貨車往外拉土的。
5樓：冬夏小冰爐
因為很多時候，運土都是晚上進行的，而且有專門的通道用來運土，一般情況下人肯定是看不到的。
6樓：bd小葵
一般運土車多數選擇深夜工作，可以避免因為渣土車次數頻繁導致交通擁堵，深專夜道路上行駛的車比較少，也屬便於對掉落在道路上的泥土進行清理，可以保持城市路面整潔。所以我們一般白天看不到，總覺得不知道土去了**。
7樓：叫小蝌蚪
因為修地鐵有的是用盾構機，把土都壓到隧道四周，就算有的時候有土，他們都是半夜進行運輸，所以白天很難看到。
8樓：手機使用者
為了安全，白天copy來往行人車子很多，渣土車都是載重幾十噸的，遇到紅綠燈十字路口等容易出事故。為了省錢和效率，大貨車都不願意老是起步，每次起步這就是錢，跑大貨車的都是出來賺辛苦錢，經常停頓，油耗肯定公升高。大白天跑，一天也跑不了幾趟，油費也貴。
9樓：幻影無極
渣土車一般都是晚上運車的，再說施工地都是封鎖起來，我們看不到，白天為了道路清潔不會運的。
10樓：鬱悶中
根據目前施工管理辦法，地鐵施工都是全封閉的，特別在帝都城六區都採用全封閉鋼板進行全封閉，類似個廠房，一般根本看不到裡面。
11樓：寶寶71056傷匪
修建地鐵時需要用盾構機挖掘工作，在盾構機工作的過程，大約有四分之回
一的泥土被擠向了機器四答周，也就是被自身消耗了，不需要再進行處理。在一些城市修建地鐵時，只要支援淺層施工，就會「明挖掘」施工方式，而此類挖掘作業空間會比實際需要空間大，在車站建成後就會需要泥土回填，那麼為了節省泥土，一般會選擇就近堆積存放，後期直接使用。
12樓：婷婷生日粗卡
盾構施工較快的
bai一天
也最多掘進du10公尺，按小zhi型盾構機直徑dao6公尺的算，一回天也就答280方土一天，一輛土方車裝20方吧，也就14輛土方車就拉走啦，盾構和明挖的一天掘進量更少，所以一天出土量更少啦。
13樓：影子
考慮bai到拆遷、施工對地面影
du響、噪zhi
音、工期、成本等多方dao面因素，版
帝都目前盾構施工權的掘進量應佔總帝都地鐵施工總量的一半以上，也就是能盾構施工的優先盾構施工！目前國內施工的盾構機多為泥水式和土壓平衡式盾構機，這兩種盾構機都需部分泥土在刀盤後方形成保持平衡的泥土室，這樣掘土的一小部分會盾構機利用上，其他的掘土土方會通過輸料器運出；如果是明挖和暗挖的土方會使用台車運出，通過豎井到工地地面先堆放，一區間的豎井也就一兩處。
14樓：寇幻玉
修地鐵往簡單了說就是先挖乙個大坑， 然後讓盾構機下去， 一點點往裡鑽，專鑽下來的泥
沙石屬頭之類的就沿著傳送帶運到後方，然後通過天井把泥沙公升到地面上，再用卡車運走。挖出來的泥土，白天都存放在固定的區域裡，夜晚渣土運輸公司一車車往外運。
15樓：匿名使用者
因為修地抄
鐵挖出來的土一般都是夜晚拉走的，白天市區基本不讓渣土車走！而且渣土車現在大都有篷布遮蓋，不大容易看清到底拉的什麼。再乙個就是施工場地一般都是封閉的，即使裡面有車你從外面也看不到！
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