1樓：匿名使用者
1、不可以，bai電壓太高，容易擊穿燒壞du電池zhi（即使太陽能板輸出電流不dao大）電池2、電池規回格
額定容量 1800（答mah） 標準電壓 3.7（v）充電電流 0.3（a）
3、方法
（1）、裝乙個dc-dc降壓模組到電壓4.2v（2）、如太陽能充電板功率小於30ma，可串聯乙個3.2v白光led二極體（壓降）
和乙個二極體正向串聯
（3）、直接有幾個整流二極體串聯使壓降在3.6-3,8v即可
2樓：匿名使用者
最簡單的辦法是把兩個18650串聯起來再接入進行充電，不過這個方法應急可以，但並不是專乙個好的解決方案屬。
由於太陽能板的供電功率是隨著光照強度變化的，不穩定的，所以建議弄乙個橫流電路，按照充電電流的需要調好引數，然後再增加乙個電壓監測電路，監測電池電壓達到預設值時斷開充電電路，就可以了。
3樓：匿名使用者
以前在國內幾家廠子bai做過都，後來du在**zhi上找到一家天尚
太陽dao能，讓他們試做了一批，專質量很好，**是我屬
一直以來開做的最便宜的 ，現在我一直和這家合作，服務也很好，很誠心！**上搜 天尚 太陽能 可以聯絡看看 貌似是可以的
4樓：匿名使用者
不能直接供電的
可以查查你電池的內阻的多少，然後串個電阻分壓才行。
如果不知道電池內阻則只能先找個大電阻求出電池的內阻，然後再求串聯電阻的大小了。
5樓：匿名使用者
不可以直接充電！
需要在兩者之間加入降壓電路、器件。
6樓：安全護航
電壓太高，不能直接充。
北理工的綠色能源材料與化學電池專業怎麼樣?多謝！！
7樓：匿名使用者
大老闆（吳）挺有名的，人也比較多，研究的一些東西比較前沿，但個人感覺偏務虛，實踐方面弱一些。
8樓：匿名使用者
***參事、中國質量標準化專家委員會副主任 郎誌正***參事、中國可再生能源學會理事長 石定寰國家低碳實驗室主任，清華大學低碳經濟研究院院長 何建坤九三學社**人口資源環境委員會副主任 陳利浩清華大學教授 殷志強
中國工程院院士、中國科學院院士 周乾峙
天津市自行車電動車行業協會理事長 龔孝燕
中國工程院院士 陳清泉
中國電池工業協會常務副會長 王敬忠
廣東農民發明家 謝振才
#哈爾濱理工大學#各位師兄師姐號，我是哈理工17年畢業的，高分子材料與工程專業的，在一家電池企業做
9樓：職
轉行的話看領域了，如果做研發最好別選太狹窄的
行業，比如整個中國只有幾家做的材料，等你幹幾年有經驗想跳了你就會發現簡直沒法直視，做質量管理之類的其實也很好的，奪多參加一些認證培訓，比如16949之類的，但是最好還是選大眾型的行業，比如塑料最好做通用塑料，哪怕工資低一點也可以積累有效經驗 來自職q使用者：楊先生
堅持下去吧，除非你已經拿到另乙個offer 來自乙個在轉行，迷茫到死的學長 來自職q使用者：匿名使用者
理工12v7ah蓄電池充電電池
10樓：人生如水
你好這個太多了，我們的電單車助力車都是12伏7安充電電池
幾十塊錢乙個
麻省理工提出全新電池設計，這一研究將增加電動汽車續航里程
11樓：汽車之家
眾所周知，隨著時代的快速發展，新能源汽車會有很大的可能在不久的將來，取代當前的燃油汽車，不過這都是後話。在當前如果要選擇一台新能源汽車，想必大家第乙個要看的就是續航里程，換種說法就是這台車的動力電池的電量儲備，能支援它跑多久。
現在市場上的新能源純電動車型，大部分的續航里程都在400公里左右，也可以說400公里是純電動車型的及格線，如果你低於這個成績，將有很大可能導致銷量不佳。反過來說，如果你高於400公里，那麼你的銷量基本不會差。那麼近期有外媒報道麻省理工學院的研究人員，提出了電池的全新電極設計，這一研究會使電池的電量儲備獲得提公升。
?大家都知道電極是電池上最重要的部件之一，電池裡的電量想要使用，必須要經過電極進行匯出和匯入，而在這個過程中，當前大部分的電極材料會出現電量逃逸現象，通俗來說就是一塊滿電的電池過一段時間不用，就會發現它沒電了。而麻省理工學院提出的這一全新電極設計，就是為了降低電量的逃逸。
麻省理工學院提出了一種電極新概念，在電池迴圈中，新電極將更依賴於氧的氧化還原能力，避免電量通過電極的金屬材料進行逃逸。同時，為了防止氧離子從正極粒子中逃逸，研究人員用熔融鹽進行高溫表面處理，在富含錳和鋰的金屬氧化物顆粒表面形成保護層，從而大大減少氧的損失。在相同重量下，當前電極版本至少提高儲能50%，而且迴圈穩定性也更優異。
當然了，這種新電極不僅能提高電池儲能，它還減少使用了貴且有毒的鎳和鈷，採用更加便宜的錳，從成本上看，可能僅為傳統電極的五分之一。除此之外，新電極的重量也僅為傳統鋰離子電池電極的四分之一，這也就說新設計將會大大提高電池的密度，如果將這塊新電池放在電動汽車上，它的續航里程也將會遠高於當前的電池。
而且這種新電極設計，在安全性方面也會更好，由於該設計放棄使用傳統的液體或聚合物凝膠的電解質材料，在電池的充放電迴圈中，鋰離子通過電解質來回移動，採用全固態電解質可能比液體電解質更安全，因為液體電解質具有高揮發性，所以這也是導致鋰電池**的根源所在。
到目前為止，該新電極的相關研究尚處於實驗室生產階段，麻省理工學院的研究團隊則表明將盡快實現規模化生產。由此我們可以預見，該新電池如果能在不久的將來投入商用，比如在電動汽車領域，那麼消費者將很有可能會買到續航里程媲美燃油車的電動汽車！
太陽能路燈的電壓是多少伏太陽能路燈電壓是多少
直流12v 24v。太陽能路燈系統可以保障陰雨天氣15天以上正常工作，它的系統組成是由led光源 含驅動 太陽能電池板 蓄電池 包括蓄電池保溫箱 太陽能路燈控制器 路燈燈桿 含基礎 及輔料線材等幾部分構成。太陽能是取之不盡，用之不竭，清潔無汙染並可再生的綠色環保能源。利用太陽能發電，無可比擬的清潔性...
我12V的太陽能電池板串聯起來實測電壓為19V,能直接給12V蓄電池充電嗎
qqqqguh 這位仁兄真拿自己當太陽能電池的專家了。我給你幾個公式，你自己算一下就知道了。你的蓄電池如果是鉛酸的，你看一下你的蓄電池的容量是12v多少ah的這個ah就是電流時，這個引數可以作為你的蓄電池的最大充電電流。如果你不是用在緊急充電的情況下，我建議你把這個ah除以2作為你的充電電流。兩個1...
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500元1個就可以賣6個太陽能板，共3000，1000元逆變器。500元1個蓄電池，5個2500元，4平方電線紅藍共500。太陽能控制器150元，難道跟我說只用1.5小時？全開的情況下，一台電視一般100w，燈泡20w共30個600w，冰箱700w左右，空調1p800w，2p1800w左右，電飯煲9...