1樓：甘肅萬通汽車學校
三類：62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333431363038
第一類 日常指示燈，就是平時開車時最常見的 轉向訊號燈，燈光指示燈，安全帶指示燈，定速巡航指示燈，駐車指示燈等都屬於這一類，它們只起到車輛各功能工作狀態的提示作用，平時都很常見，所以大家大家都很熟悉，這裡就不再多說了。
第二類 有警示功能的指示燈，如燃油存量指示燈，車窗清洗液位指示燈，這類指示燈警告車主只要盡快新增相應油液即可排除。
第三類 也是這次主要要介紹的故障類指示燈，包括發動機（排氣系統）故障燈，機油系統故障燈，電瓶及發電系統故障燈等，這些故障類指示燈平時很少會亮，但只要亮了就表示車輛已經出現故障或異常，小則影響行車安全，大則有可能損壞車輛，需要立即進行檢修，或聯絡車輛的品牌4s店進行救援。
安全氣囊故障燈
故障嚴重程度：★★★
這個燈在行車時並不會亮，如果發現該指示燈在行車時亮起或閃爍，則表示安全氣囊或者安全帶漲緊器系統有故障，無法正常工作，而這項故障由於涉及到氣囊感測器及線路所以是無法自行處理的，需要盡快到4s進行檢測和維修。氣囊故障雖然影響行車安全，但不會影響到車輛的正常行駛，所以可以在保證安全的前提下自行將車開到4s店檢修。
剎車片磨損指示燈
故障嚴重程度：★★★
現代車的剎車片大都加入了磨損感測器，在剎車片磨損到一定程度後就會觸發剎車片磨損指示燈，提示車主及時更換剎車片。和油量表一樣，剎車片磨損感測器也是留有一定餘量的，在這項故障燈亮起短時間內並不影響剎車系統的正常運作，可以自行將車開到4s店進行檢修和更換即可，但也不能覺得剎車片還有餘量就拖後檢修的時間，如果剎車片磨損過度後再使用剎車會對剎車盤造成損傷，剎車卡鉗的活塞行程過於突出也會使活塞歸位困難，嚴重的還可能造成整個剎車系統的故障，而更換剎車片幾百塊就搞定，但更換剎車盤和卡鉗的話就要幾千塊了！所以為了行車安全，剎車片的更換一定要及時進行。
剎車系統故障燈
故障嚴重程度：★★★★★
剎車系統故障燈亮起時，無論什麼情況下都要立即停車檢修。 剎車系統的重要性就毋庸置疑，只要碰到剎車有問題的情況都需要立即解決。首先要找地方停好車，然後檢查車輛的制動液是否足夠，如果發現制動液液面過低（低於min 刻度）的話，可以打**請救援人員帶點剎車油過來，看能否解決問題。
但如果制動液液面正常，則說明剎車系統出現機械故障，此時切記不能繼續上路行駛！將車停在路邊，打**通知維修服務站派人來檢修或叫救援車將車拉去維修服務站進行檢修是惟一的解決辦法。 注意剎車失效時，需要使用硬連線法進行拖車或者使用平板車輛進行拖車作業。
電瓶及發電機故障燈
故障嚴重程度：★★★☆
紅色的電瓶形狀指示燈一般只在開啟鑰匙門時會亮起，表示車輛現在是由電瓶供電的，而發動機啟動後，供電工作交給了發電機，並同時為電瓶充電則電瓶指示燈熄滅。 如果在車輛行駛中或發動機運轉時如果此燈亮起，表示車輛的發電機有故障或電瓶本身有問題。此時首先應盡可能的關閉車上的非必須用電器，然後開去維修服務站進行檢修。
因為此時發電機系統故障，全車都要靠電瓶供電，所以對電瓶的消耗很大，去維修的路上要盡量避免車輛熄火，以免電瓶消耗過大而無法再次著車。
abs（剎車防抱死系統）故障燈
故障嚴重程度：★★★☆
abs指示燈也會在開啟點火開關時亮起幾秒，在自檢完成後會自動熄滅。如果此燈在著車後補自動熄滅，或在行駛中亮起則表示abs系統出現故障，此時車輛仍可以進行常規的制動，但剎車防抱死系統不工作，所以需要盡快到維修服務站進行檢修。需要注意的是abs是屬於剎車系統的部件，而根據車型的不同在abs系統裡還會整合eds（電子差速鎖）和esp（行車穩定控制系統）等功能，所以abs故障燈通常會連帶這些系統故障燈甚至剎車系統故障燈一併亮起。
當這些燈同時亮起時也不要慌，如果剎車故障燈也亮就按剎車系統故障來處理，如果只有abs燈亮則表示abs系統故障，此時剎車系統還可正常執行，只是abs功能不再起作用，所以可以自行行駛到維修服務站進行檢修，行駛中要注意盡量保持低速，減小剎車系統的工作次數和負荷。
epc（發動機管理系統）故障燈
故障嚴重程度：★★★★
epc故障燈常亮代表發動機管理系統或是電控出現故障，常伴有車輛怠速不穩或發動機冷啟動抖動等現象。不過對於國內車主，尤其是大眾系的車主來說epc故障燈亮已經見怪不怪了。一般都是由於國內的油品的質量和用車環境環境較髒而造成，盡快開到維修服務站進行檢修，一般情況清洗節氣門即可解決。
發動機（排氣系統）故障燈
故障嚴重程度：★★★★☆
這個故障燈在不同品牌的車型上叫法不同，有的叫的發動機故障燈，有的叫排氣系統故障燈，但圖形標識都很統一（如上圖）；此燈亮起表示發動機的排氣廢氣監控系統出現故障，俗稱三元催化器中毒。如果在行車中該燈亮起或閃爍，請立即減速，並行駛到最近的維修服務站進行檢修。此故障大多是由於國內油品質量造成的三元催化系統中的氧感測器損壞或三元催化器中毒所導致，雖然可以自行行駛至維修服務站，但也必須重視這個故障，如果是氧感測器損壞的話，換乙個就可解決問題，並且花費不多，但如果是三元催化轉換器的損壞失效，就比較麻煩了，更換三元可是需要幾千塊才能搞定的，所以千萬不大能大意，否則錢包會很痛！
轉向助力系統故障燈
故障嚴重程度：★★★☆
車輛行駛時轉向助力系統故障燈亮起，表明轉向助力系統故障，此時的轉向助力可能被削弱或徹底失效，轉動方向盤的阻力會比平時大好幾倍，而此故障也無法自行檢查或維修，所以最好的辦法就是行駛到最近的維修服務站進行維修。需要注意的是由於此系統故障時失去助力的方向盤轉向阻力很大，所以車輛行駛非常不靈活，駕駛中要格外小心，減速慢行！
水溫報警燈
故障嚴重程度：★★★★★
水溫報警表示發動機冷卻液的溫度過高或冷卻液液位過低，此時要立刻停車並關閉發動機，等待發動機冷卻後再檢視冷卻液液位是否過低。如果冷卻液位過低可以自行新增冷卻液進行急救，如果隨車沒有備冷卻液的話，也可以用少量的純淨水代替。等待水溫報警燈消除後，才可繼續行駛。
水溫報警的出現說明車輛的冷卻液溫度控制系統出了問題，有可能是冷卻液管路有滲漏、水幫浦故障、散熱風扇失靈所造成的，不管是那種情況都需要立即修理，執行溫度過高會損壞發動機！
機油壓力故障燈
故障嚴重程度：★★★★★
機油壓力故障燈是較嚴重的故障之一，在碰到此故障燈閃亮時，一般都會有報警聲或多功能液晶屏的文字提示。此時需要立即停車並關閉發動機！ 待發動機稍微冷卻以後通過機油尺來檢查發動機機油油位，如果油位低於（min刻度）線時應該首先補充機油，如果新增機油後故障燈消除，則可自行行駛到維修服務站進行檢修。
如果機油油位正常，但報警燈仍然點亮，則說明機油的迴圈系統出現故障；此時切勿繼續行駛，也不可以讓發動機再啟動，聯絡離你最近的維修服務站，讓他們派車來救援才是最好的辦法
2樓：湖南萬通汽車學校
你好 你要發圖出來才能看啊
3樓：匿名使用者
你的**呢？你的燈呢？不上圖我們怎麼給你解答疑惑呢？啥必
4樓：歉幼駒恫
看不太清楚，好像是燈光報警，你可以檢查一下燈光有沒有不亮的
汽車儀錶盤提示燈：左下角這個圖示亮了是什麼意思呢？是故障嗎？求解決辦法……謝謝
5樓：一舊雲
有可能是蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動氧化、點火開關故障等導致的汽車起動系統故障；其次有可能是由於沒有油、燃油幫浦不能正常工作等導致的燃油噴射系統故障；還有可能是進氣系統故障或者是ecu故障等。
無論是哪種情況下，大家在開車時都應該注意行車安全，更要注意汽車的狀態是否是正常，如果汽車故障燈亮應該立刻尋求幫助，打**叫朋友、叫拖車拖到維修店或者給4s店打**都可以，駕駛者需要及時了解車輛狀況資訊，以保證人身安全及車輛安全。
首先檢查水溫表、機油壓力拫警燈。如果水溫表和機油壓力報警燈沒有拫警，那車子還是可以開的，但此時一定要注意控制車速，並及時開到維修站進行檢查。
如果水溫過高或者機油壓力報警燈亮起，如果明顯的感受到車輛存在故障，應立刻靠邊停車，打**給維修站請求救援，避免影響發動機的使用效能。
6樓：匿名使用者
發動機故
障燈亮了車還能不能開
發動機故障燈亮了，有可能是燃油幫浦不幫浦油了，那車是啟動不著，直接開不動了;也有可能是氧感測器故障，這種情況下車還是能夠正常行駛的，只是會導致發動機空燃比的控制有所偏差，比之前更費油而已。
故障燈亮還有一種可能，即假故障，而且這種可能性還比較大，比如你開著家庭轎車剛在泥地里來了場高速越野，或者好奇某個插頭是幹什麼的拔了又插上，ecu對於這種不當操作就會提出警告(故障燈)，其實車子是沒有什麼問題的，只需消除故障碼即可。
發動機故障燈亮以後，總是有一些不正常的狀態存在，如果不及時解決，通常會伴隨著產生下列問題：
1、 汽車排氣尾氣質量差、汙染環境；
2、 汽車油耗增加、浪費石油資源和人民幣資源；
3、燃燒室溫度公升高、磨損加劇，可能導致發動機早期損壞；
4、 發動機燒機油；
5、 發動機噪音增加、影響開車及坐車舒適性。
7樓：匿名使用者
左下角是發動機故障燈亮。
首先檢查水溫表
、機油壓力報警燈。如果水溫表和機油壓力報警燈沒有報警，那車子還是可以開的，但此時一定要注意控制車速，並及時開到維修站進行檢查。
如果水溫過高或者機油壓力報警燈亮起，如果明顯的感受到車輛存在故障，應立刻靠邊停車，打**給維修站請求救援，避免影響發動機的使用效能。
燃燒狀態不好
發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。在汽車設計上，為了確保發動機處於良好的工作狀態、確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧感測器，用於監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，比如碳氫化合物氣體（hc）含量太高一氧化碳含量（co）太高、氮氧化物（no）含量太高，這些都是不好的燃燒狀態，不僅汙染環境，也會造成燃油浪費和發動機過度磨損。
以上各項指標分別意味著：
碳氫化合物（hc）：未經燃燒的燃油成份；
一氧化碳（co）：未充分燃燒的燃油成份，該物質對人類健康有較大的損害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；
氮氧化物（no）：在發動機內過高溫度下產生，表明發動機磨損加劇，在大氣中會汙染環境。
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