1樓：落娘子
和一般註冊公司的手續一樣吧
營業執照
組織機構**證
稅務登記證
反正去申請這些證件的時候對方會要求你提供什麼的 你按對方要求辦齊就好 先找工商管理局吧
ccs船廠資質申請需要什麼手續
2樓：q扣
2023年1月末至2月初我們在上海實習，參觀滬東中華造船廠。外高橋造船廠以及華潤大東等幾個船廠，上課聽取了各廠主要技術骨幹的技能培訓，通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。
下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做乙個造船人的目標提供更直接的動力吧。
我們首先是在滬東中華造船廠實習參觀。滬東中華是兩家企業合併而來，目前在全國造船行業裡面也算前列的企業之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發展過程，明白了無論作為乙個企業也好，乙個人也好，如果他要發展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。
作為乙個大型的綜合企業，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為乙個國家級大型企業，她有自己的任務，為社會培養了很多造船行業的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻。
現在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每乙個人，也為我們的國家能有這樣的企業感到驕傲!
現在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和vlcc以及各種綱結構。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發製造的，也有很多自己的專利在裡面。現在滬東的主要裝置包括360x92公尺大型幹船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船台各1座，2萬噸級以下船台3座。
她在軟體開發和應用方面也是同行業裡面比較先進的，除普遍使用瑞典tribon、美國ptc/cadds先進的船舶設計系統軟體和cad、cam技術等，還擁有自主研發的國內領先的hz—cims中文資訊管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百餘份，並通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發展，希望憑藉自己的努力來創造乙個世界一流的造船基地。
在滬東我們參觀了各個車間，在裡面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進的焊接技術，讓我們明白了原來現在的技術是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什麼的還是要人工來完成，但是相對來說現在的造船還是比較先進的，完工效率很高。
從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到塗裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什麼，那些符號代表什麼，對於我們了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。
上課的時候老師傅們給我們講了很多現在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣乙個看似簡單的問題，其實根據不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起裝置也不一樣，機械成型的主要裝置是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、摺邊或轎車;彎曲機，用來加工橫樑、肋骨等。
而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些裝置我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現在的技術，對於一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什麼的現場師傅們也對我們進行了講解，可以說收穫頗多啊。
在黃浦江邊我們參觀了滬東的碼頭，停靠的和在造的幾艘**也讓我們現場感受到了滬東在為我們國家做的貢獻。雖然我們沒能進到他們的船塢裡面去參觀，因為畢竟涉及安全啊商業秘密啊什麼的，但是我們遠遠的也看到了在造的vlcc這種目前世界上最先進的船型，它的高技術性。高附加值和長久的壽命都有很多的先進知識在裡面。
師傅們也向我們大概介紹了下，使我們感受到了造船人身上的擔子還是很重的，畢竟很多專利啊裝置啊我們都是進口的，我們在沒有能力生產的情況下就要受人家的制約。希望有一天我們能夠自己研發出向現在進口的耐超低溫的鋼材。滬東也是邊製造邊在學習，或許第1遍造的時候我們需要你的材料，但是第2艘船我們自己就能解決大部分材料和裝置問題，節約很多開支的，也為我們目前空白的技術領域加入了新鮮的血液。
我們還參觀了外高橋和華潤2家大型的造船企業。做為很年輕的乙個造船企業來說，外高橋有他很多的優勢。他們無論是在年創收上還是造船噸位上在國內都算是龍頭。
因為年輕，他學習的技術都是最先進的，他的各種裝置和管理模式都是現在世界上領先的。正因為如此，在其企業裡面競爭是很激烈的。當然進去肯定也能學到很多其他企業所學不到的先進知識。
華潤做為修船企業，又因為剛在崇明島上建了基地，所以進入華潤的話我們能夠有自己的機會來爭取自己的未來。
我想比較下滬東和外高橋兩大船廠的造船模式或許能讓我們更深刻的理解管理的作用吧。滬東做為老牌的造船廠來說，她的管理是這樣分的，全廠分造船一部和二部兩個大的部門。每個部門都有能力來造船，來了合同分到哪個部門，哪個部門就去做。
而外高橋是按造船流程來分的，他把一條船的東西分的很細，每個工作部門分別負責自己的一塊，分工明確，出了什麼問題責任很明顯是哪的。相對來說感覺外高橋的管理模式更科學一些，畢竟工人們是不動的，做什麼的就一直在做，技術熟練那麼效率就高很多，且責任明確不容易出現拖沓的現象。所以他造船速度快，創收利潤高。
在殼舾塗一體化的今天，好的管理模式無疑是企業發展的先決條件。
我們國家造船世界排名第3，國家希望我們能夠成為第1造船大國。這個目標怎麼實現?我想我們通過對前2個國家的了解可以看出來。
在日本和南韓，他們的管理是很科學的，絕對不會出現誤工等等這些事情的。因為他們從開始到最後結束整個過程在造船開始前都已經在電腦上模擬出來了。現在我們在學習，我們在努力做到殼舾塗一體化，因為這就是最科學的造船模式，可以節省造船時間，使材料不得到浪費，場地得到合理的應用，船塢做到最快速度的出船。
我們離世界第1造船大國的目標還很遠，我們要盡自己最大的努力來學習最先進的技術武裝自己，使我們的造船技術能夠領先於世界。
作為乙個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這麼乙個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業以後進到工廠裡面都要從頭開始。或許我們有那麼點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現在的造船流程，進去以後無疑是要落後的。
這次實習使我們了解了現在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現告訴我們什麼樣的道路是我們走向成功的正確路線
建造乙個造船廠都需要辦哪些手續?
3樓：匿名使用者
你瘋了？初期向造多大？多少噸位？什麼型別的船？軍船？民船？還是漁船？或者快艇？資金上限是多少？什麼都不說，我怎麼告訴你？
4樓：匿名使用者
1，選址。租賃合同。2，向工商註冊，標明製造船型。
所造船長度，馬力，噸位，船舶型別如漁船，貨船，油船，快艇，內地養殖船都有限制。3，對公帳戶。4，稅務登記。
5，主機，推進器，導航系統等等的合作方。每條船都有呼號，定位。6，造出新船，向當地船舶管理部門申請船號。
然後才能下水
辦貸款需要什麼手續？貸款需要什麼手續
手續 1 身份證明資料 身份證等。2 婚姻證明資料 結婚證 離婚證 未婚宣告等。3 本地居住證明資料 近一年任意3個月水電費繳費清單等公用事業收費單據等。4 擔保證明資料 抵押物權屬證明。提供其他輔助擔保方式的，還需提供相應證明資料。5 用途證明資料 用途為購車的 提交購車合同 認購意向書 定金收據...
助學貸款需要什麼手續，辦助學貸款需要什麼手續
助學貸款需要辦理手續 一 申請 申請貸款的同學向所在院系提出書面申請,由班級評議推薦。院系按規定對學生進行初審並按時向學生處報送名單及相關資料。二 確定學生貸款見證人 國家助學貸款見證人一般為2人,分別是班主任或輔導員1人,院系 總支辦1人。三 學生必須提供的資料及相關要求 1 填寫完畢的 國家助學...
貸款購車需要什麼手續，貸款買車需要什麼手續和條件
所在城市若有招商銀行，可通過招行嘗試申請個人汽車消費貸款，該貸款是我行向購買本人名下全新非營運小汽車的客戶發放的，用於支付車輛購車款 目前不支援二手車貸款以及個人營運車輛貸款 貸款申請一般需要提供的申請資料 1 身份證明資料 2 本地居住證明資料 近一年或任意3個月固定 繳費清單，或水電費繳費清單等...