1樓：匿名使用者
高考體檢有紋身不會記入檔案。
因為高考體檢僅對升學產生影響，其健康資訊屬專於個人隱私，不屬可能隨便記入檔案。
紋身可能影響進軍校、公務員錄取等，比如著短裝身體裸露部位刺有“字、圖案”且直徑超過2cm，其他部位直徑超過3cm，或者經手術處理仍留有明顯瘢痕，影響軍容的，為不合格。
但是對普通學校和絕大部分專業的錄取都是不影響的。
紋身對高考體檢有影響嗎？會寫入體檢報告嗎？
2樓：匿名使用者
沒有，不會。高考測視覺聽覺嗅覺身高體重肺活量，要做胸透。
3樓：冷鋒復甦
如果考空軍什麼的好像不行
4樓：hmc丶
在校的最好不要 有檔案記錄 以後不好找工作
去美國定居體檢的時候那些紋身被醫生記在檢查報告上了,那怎麼辦
5樓：匿名使用者
定居體檢報告主要是看你有沒傳染病。對於你的紋身不會去在意的，美國也很多人紋身的。連海軍陸戰隊都紋身。所以不用去擔心這個問題。
6樓：獨臂掌門
沒關係，就像紋身，傷疤，都沒事的，只是人體外貌特徵。
7樓：龍祥國瑞
能怎麼辦，人家是醫生，去了醫院都是醫生說了算
8樓：匿名使用者
泰坦尼克號有260米長，28米寬，總重46329噸(淨重21831噸) , 動力3000匹馬力, 航速23.24 裡。因為她也運送郵件，所以也叫皇家郵汽船泰坦尼克號。
同樣碩大無比的4個煙囪中 只有3個真正工作。剩下那個是個陪襯，唯一的實際用途是作為主廚房的煙囪。
永遠難忘的一天
2023年4月14日上午，在電訊室值班的是電訊員菲力蒲和他的徒弟布里德。9點鐘的時候，他們接到肯納德公司“卡羅尼亞”號發來的一封電報，電報警告說：“北緯42°，冰塊，大片冰塊，自西經49°漂向51°。
”菲力蒲並不感到吃驚，幾天來，他已接到過好幾份類似的電報。
在這個季節，在這個海域，遇到冰塊是正常的。讓布里德把電報送到駕駛艙。當時接電報的是四副布克斯豪，他隨手把浮冰的方位記在了航海圖上。
由於這天是禮拜天，一等艙的餐廳裡特別舉辦了一個規模盛大的禮拜儀式，德高望重的史密斯船長被邀擔任主持。
“泰坦尼克”的頭等艙裡匯聚了當時英美上流社會的精英。其中，最有錢的要算是47歲的阿斯托了。阿斯托的先輩靠做皮毛生意發跡，他生意越做越大，壟斷了不少行業，尤其是酒店業。
阿斯托生性風流，休了結髮妻子，帶著一個18歲的紐約姑娘周遊列國。
美國煤炭大享本傑明，世界上最大的倉儲公司老闆艾西多夫婦，有軌電車製造商威德內夫婦及其27歲的兒子哈里也在船上。此外還有不少闊佬，如鋼鐵大王里爾遜、賓夕法尼亞鐵路公司的第二副總裁泰耶、加拿大鐵路幹線公司董事長海斯、蒙特里爾銀行家和釀造商莫爾森、英國著名時裝設計師戈登女士等。除了闊佬和財主外，船上的要人也不少。
如當時的美國**塔夫特的副官布特少校、前往紐約參加和平會議的著名英國政治家史迪德。還有羅斯威爾特(1933—2023年美國**)的一位密友，他剛度完假，準備回華盛頓。
也許是命中註定不該死，富商溫德皮爾特夫婦， 他們好像有預感似的，在開船前的最後一刻突然決定不走了，連行李都沒來得及取回來，也沒來得及通知已上船的僕人。
警告頻頻
上午11時40分，電訊室又收到荷蘭輪船公司“努丹” 號的一封警告電報：“巨冰! ”地點與早先“卡羅尼亞”號預告的相同。這回，電訊員甚至沒把電報往駕駛艙裡送。
下午1時30分，史密斯船長遞給艾斯枚一封電訊室剛剛送來的電報。這是“巴爾鐵克”輪發來的：“據希臘‘ 阿迪內’輪報告，今天在北緯41°51、西經49°52有冰山和大量冰塊……祝你和‘泰坦尼克’號安然無恙。
”根據這個方位，冰山在“泰坦尼克”號前方約 250英里處。 但艾斯枚和史密斯，船上最重要的兩個人物，一直對冰山漫不經心.
傍晚，氣溫突然下降。史密斯船長命令航向略偏南。他也許是為了避開迎面而來的冰山……
晚上9時20分，史密斯船長回艙休息去了， 臨走前交代賴托勒：“如果有什麼拿不準的事立即通知我，我會馬上來。”10分鐘後，賴托勒讓六副莫迪告訴?
望臺：“嚴密監視冰塊，尤其是小冰塊和小冰山。”
撞上冰山
除了朝南略偏航向，關閉前甲板的艙蓋和警告?望臺嚴密監視外，“泰坦尼克”號的高階船員沒有采取任何別的預防措施來對付可能發生的意外事件。他們過分依賴望臺，過於相信“泰坦尼克”號的堅無不摧。
那天晚上，“泰坦尼克”號後來又接到兩封有關冰山的電報。但電訊室沒有把它們送往駕駛艙。第一封是9 時40分收到的，電報警告說，在“泰坦尼克”號目前行駛的航道正前方，看見大冰山和冰陣。
當“加利福尼亞人”號再次發電報來時，正忙著往外拍發乘客電報的電訊員布里德竟加以拒絕。當時“加利福尼亞人”號仍在“泰坦尼克”號前面，但已停下，因為四周都是冰。那天，共有7 份電報警告“泰坦尼克”號說，有一座78英里長的冰山在它的正前方。
在嘹望臺，肩負重任的?望員弗萊德和
雷吉納睜大眼睛，?望得精疲力竭。當時是晚上11時40分，海面上依然風平浪靜，但空氣冷得刺骨。
突然，弗萊德發現正前方有些什麼東西。眨眼間那些東西變大了。弗萊德不由自主地按了三下警鈴，通知駕駛艙，隨後又拿起**。
當時在駕駛艙裡值班的是大副墨道奇和六副莫迪。莫迪抓起聽筒，平靜地問：“你看見什麼了?”
“正前方有冰山!”弗萊德答道。 當莫迪把情況告訴墨道奇時，墨道奇立即衝向傳令臺，命令停機，倒船。
與此同時，他要舵手希肯“右滿舵”，隨後又拉起操縱桿，關閉了船底防水艙的門。希肯則狠命地右滿舵。最後，船終於向右側了一點。
但這一切都太晚了。雖然避開了迎頭相撞，船仍往前衝，右舷的船頭撞上了冰山。儘管數噸冰塊山崩似地落在前甲板上，船隻輕輕地抖了抖，繼續向前滑行，幾分鐘後才停下來。
船要沉了
20分鐘後，史密斯船長得知了這個壞訊息。他和設計師安德魯迅速檢查了被撞壞的部位。行李房滿是水，行李漂得到處都是。艏尖艙、6號鍋爐房和前面的3個貨艙被撞壞了。
“泰坦尼克”號的船體由15道橫向防水艙壁分成16個空間。根據設計，這16個空間中任何兩個進水，船都照樣能浮。而且，即使前面4個空間都進水了，船也不會沉。
但如果前面5個空間進水，那船就吃不住了。6號鍋爐房剛好是臨界艙，屬第5空間。現在，前面的5個空間都被撞壞了，水湧了進來——漫進後面的空間。
“泰坦尼克”號要沉了。安德魯估計1小時、最多1個半小時後船就要沉。
史密斯船長知道他的首要任務是疏散乘客，儘量拖延船沉沒的時間。船上共有2200多人，史密斯船長算了一下，至少有一半人可以乘救生船脫險。然而，當他開始疏散乘客時，他才知道自己想得過於簡單了。
陰差陽錯
15日零時05分，30多英尺高的平臺被水淹了。史密斯命令揭開帆布蓋著的救生船。四副布克斯豪奉命去叫醒二副賴托勒、三副皮特曼和五副喬治·勞。
這時，史密斯船長來到電訊室，指示菲力蒲和布里德發cqd標準求救訊號。
那天晚上晚些時候，布里德決定試一試正準備使用的新求救訊號sos。就這樣， “泰坦尼克”號成了世界上第一艘發sos求救訊號的船。
在離“泰坦尼克”號不遠的地方，停著“加利福尼亞人”號，電訊員伊萬曾給“泰坦尼克”號發過幾次警告電報，最後一次被菲力蒲粗暴地切斷了。伊萬自討沒趣，呆了一會兒便回艙睡覺去了。這時是零時15分，離“泰坦尼克”號發求救訊號只差幾分鐘。
更不湊巧的是，三副格萊夫結束巡查經過電訊室時進去看了看。但伊萬鎖了接收機，他無法收聽。所以隨手調了調訊號也回去睡覺了。
根據推算，這正是“泰坦尼克”發求救訊號的時候。在電訊室裡，布里德和菲力蒲不停地發**求救。不少船都收到了，但離得太遠。
最近的肯納德公司的“卡巴西亞”號在“泰坦尼克” 號東南58英里的地方。船長羅斯頓聽說“泰坦尼克” 號失事，竟不敢相信自己的耳朵。但他還是立即調轉船頭趕來營救。
疏散乘客
在“泰坦尼克”號上，儘管船已撞壞近一個小時，但大多數乘客仍未意識到危險。零時 30分左右，史密斯船長下令放救生船，婦女和兒童先上。一等艙的大部分乘客已穿著救生衣被船員們帶到甲板上，但很多人都不願上救生船。
他們不相信“泰坦尼克”號這麼一個龐然大物會沉。況且，船上的樂隊仍在甲板進口的大樓梯間演奏溫馨抒情 的**。史密斯船長原想通過這優美的**來舒緩乘客的緊張心緒，誰知乘客因此而忘了身處險境。
大副墨道奇和二副賴托勒在船的左右兩側苦口婆心地勸乘客上救生船，但沒有幾個人領他們的情。第一條救生船零時45分就放下去了，但能坐65個人的救生船隻上了28人。
零時55分，6號救生船也開始下了。丹佛大學的社會學家布朗想從甲板上躲開，被船員們抓住，硬塞進救生船裡。後來，5號船也下了，41個人；3號船，32個人，其中11個竟是船員。
最離譜的是1號船，40個位子只坐了 12 個人。一支支升空的求救訊號慢慢地使人們意識到“泰坦尼克”號真的遇上了**煩了。人們開始湧向甲板。
由於有“婦女兒童先下”的規定，甲板上出現了許多動人情景：丈夫吻別妻子和孩子，幫助他們上救生船。許多妻子與丈夫依依惜別，有的甚至拒絕上船。
流傳至今最廣的故事，是瑪西百貨商店老闆的妻子伊達·斯特勞斯，她已上了8 號船，就在船要放下去的那一刻，她跳了出來，對丈夫說：“我們倆已共同生活了這麼多年。你去**，我也去**。
”隨後，她平靜地與丈夫坐在甲板的椅子上，看人們紛紛離去。
最後時刻
1時30分，船斜得厲害了，乘客開始驚慌起來。14 號船放下去時，一些乘客衝過去就往船上跳。當時船上已有40人。
坐在船上的五副喬治·勞怕發生意外，拔槍開了兩槍，才鎮住開始失去理智的乘客。
1時40分，右舷的救生船下得差不多了，負責疏散的大副喊，還有沒有婦女和兒童，沒人回答，於是他下令放船。當時這艘救生船已裝滿了人，但當船離開甲板時，一直在幫忙疏散的艾斯枚跳進船中。後來，他因此舉而受到眾人的嘲笑。
左舷的疏散工作進行得比較慢。1時55 分，阿斯托陪同他年輕的妻子來到船邊，要求賴托勒允許他與妻子一同上船。但回答說：
“不行，先生。在女士走完之前任何男士都不準上船。”阿斯托的屍體後來被人找到。
在電訊室裡，兩個電訊員仍堅守崗位。他們每10分鐘往公司發回一份電報。1時25分， 電報是這樣寫的：
“我們正讓婦女上船”；1時35分：“機艙進水了”；1時45分：“淹到鍋爐了!
”2時05分，船首的井形甲板已被海水深深地淹沒，主甲板離水面也只剩下10英尺。救生船已沒有了，但沉船上仍有1500多人。二副賴托勒放下一隻橡皮船，命令船員們用槍把船圍住，只讓婦女和小孩上船。
又載走了44人。當所有的船都走了以後，“泰坦尼克”號上卻出現了一片奇怪的寧靜。大家不再驚慌，數百人靜靜地站在甲板上。
這時，史密斯船長出現了，他走到電訊室，告訴電訊員說他們已盡責了。“現在，自己救自己吧! ”他對所有的船員說。
在船被淹沒之前，船上的樂隊一直在演奏，船上的燈也一直亮著，就像水中的一團團火。2時18分， 船完全沉沒，四周一片黑暗，只有此起彼伏的哭叫聲、求救聲。據格拉西回憶，船沉入海底的那一剎那間，一條巨大的水柱直衝天空。
“沉船日記”記錄鍾情男女
據英國多家**4月15**道，電影《泰坦尼克號》中虛構的愛情故事曾感動了無數人。但鮮為人知的是，當年泰坦尼克號上曾真的上演了一出生死戀——美國藝術家愛德華和女作家海倫在船上一見鍾情， 2023年4月14日，當船撞上冰山並沉沒時，海倫登上救生艇，而愛德華卻隨船沉入大海。塵封94年後，一份由海倫所寫的36頁“沉船日記”日前**，讓這一真實版《泰坦尼克號》愛情故事浮出水面。
藝術家與記者一見鍾情
據報道，這一真實故事的男女主角，分別是時年60歲的藝術家愛德華·肯特，和53歲的離異女作家兼記者海倫·邱吉爾·康迪。
2023年4月，素不相識的兩人登上了從英國南安普敦港出發駛往紐約的泰坦尼克號。和電影《泰坦尼克號》中的窮小子傑克和富家女露絲相似，在船上，愛德華和海倫相遇並一見鍾情，多次在船上的豪華餐廳約會。
永別之際贈送定情物
4月14日晚11時30分，當泰坦尼克號撞上冰山後，船上一片慌亂。海倫在“沉船日記”中寫道：“撞擊就發生在我的船艙下部，巨大的衝力使我跌倒在地，艙門也被掀開。”
不久，愛德華找到海倫，要帶著她逃生。由於救生艇數目不夠，海倫和其他女乘客一起登上6號救生艇逃生，愛德華自己卻留在船上。在兩人即將永別時，海倫交給愛德華一個銀製小酒瓶和一張她母親的袖珍畫像，作為永別時的定情物。
海倫寫道：“他沉默地拿著我的禮物，站在泰坦尼克號的欄杆旁向我揮手告別。那是我最後一次見到他。”
被困者平靜等待死亡
15日凌晨2時25分，愛德華和1500多名其他乘客一起，隨泰坦尼克號一起沉入冰冷大海，而海倫則作為700多名倖存乘客之一，目睹了泰坦尼克號沉沒的恐怖過程。
她寫道：“傾斜的船身慢慢沉沒，燈光一盞接一盞地滑入海水。船尾的空間越來越少，人們安靜地等待著。
再也沒有無線電呼救聲，也沒有發射火箭求救。船上的人以超然的勇氣等待死亡，沒有尖叫和悲號，相反，所有人的恐懼和絕望全都化為一聲沉重的呻吟。”
定情物送還女主角
當愛德華的遺體從海中打撈出來後，其家人在他的夾克口袋裡發現了海倫送給他的定情物，並在小酒瓶上發現一行題字“忠誠但不幸”——這行字正是海倫所在的“丘吉爾家族”的座右銘。根據這一線索，愛德華的妹妹夏洛特幾經周折，終於在一年後找到了居住在紐約“第五大道”的海倫，並親手將兩件遺物交給她。
據悉，當夏洛特將畫像和酒瓶交還給海倫時，海倫激動得大哭，並在2023年5月15日給夏洛特寫了封感謝信，上面寫道：“非常高興你將它們送還給我，這將是我永遠的愛和紀念。”2023年，海倫以90歲高齡去世。
94年後日記首次**
塵封94年後，海倫所寫的這份36頁“沉船日記”日前首次**。4月29日，該日記將和海倫贈給愛德華的遺物之一——其母親的畫像共同拍賣。另一件海倫贈給愛德華的遺物——銀酒瓶，已在2023年10月以3.
4萬英鎊**被拍賣。
回答者： 騙你沒糖吃 - 高階魔法師 六級 6-4 15
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小石頭呵呵呵 4 裸眼 複視力任何一眼低於制5.0者，不能錄取的專業 飛行技術 航海技術 消防工程 刑事科學技術 偵察。專科專業 海洋船舶駕駛及與以上專業相同或相近專業 如民航空中交通管制 5 裸眼視力任何一眼低於4.8者，不能錄取的專業 輪機工程 運動訓練 民族傳統體育。專科專業 烹飪與營養 烹飪...