1樓：匿名使用者
很多的案例表明，閃電也遵循高頻電路的基本原理；我們做這個實驗的目的是想證明為什麼在打雷的時候在汽車裡是安全的。讓更多人相信用橡膠做輪胎接地是安全的，雖然橡膠是 絕緣體，但是必須了解空氣也是絕緣體，他的絕緣強度要大過相交輪胎。如果乙個閃電可以擊穿幾千公尺的空氣，那麼對於乙個只有十幾二十工分厚度的輪胎而言不會影響到雷電的瀉放 問題，當然輪胎本身厚度是決定是否汽車安全的根本條件。
當然，有效的防護措施是決定汽車內人身安全的先決條件，（這裡特指封閉式金屬外殼汽車，而不是敞篷車或者塑料或玻璃纖維材質的汽車）很多人知道汽車的整體可是被視為乙個 法拉第籠結構的裝置，而這不是人在車內不遭雷擊傷害的主要原因，真正的原因在於肌膚效應。實驗結果表明，在發生雷擊時，人在汽車內是相對安全的，以下說明可以表明：圖1.
當模擬雷電流和特製的金屬籠發生放電時，籠的人是安全的，當然實驗的金 屬籠是有可靠接地的；圖2.當人體靠近雷擊點的時候會遭到雷電電強大電流的吸引，而發生傷害，但這個傷害已經是最小程度上的；圖3.在法 拉第籠內的人接觸到雷擊電流，但並沒有發生實質性的人身傷害。
2樓：剃度
打雷的時候留在車裡是安全的，原因具體闡述如下：
要知道打雷時在車內是否安全需要首先了解防雷的原理，其實避雷時利用的原理是等電位連線，意思就是把金屬物用導線或者其他金屬物連線起來，當有雷電高壓產生時，金屬物體電位近似相等，就形不成電勢差，就沒有電流通過。
由此可判斷打雷的時候在車裡是很安全的，因為汽車的金屬外殼是乙個等電勢位面,車內的人和車的電位就大致相等，閃電發生的時候就不會有電流引到車內的人身上。所以打雷時在車內殺安全的。
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4樓：匿名使用者
關好車窗(特別是不要把手伸到外面接觸車的外殼)，在車內通常是安全的。當然，汽車被強大的雷電擊中，可能會造成車輛的某些損壞(例如爆胎)，但車內的人是不會被雷電擊中的。
5樓：過水化
汽車是金屬物品這是乙個毋庸置疑的事情，但它自身封閉的形式使它成為了乙個「法拉第籠」。潮濕的輪胎則成為了車體與地面連通導電的關鍵部件，即便是車輛受到了雷電的襲擊，電流也可以通過車體外殼、輪胎，傳遞到地面之上，不會對車內的人員造成傷害。
打雷時在車裡安全嗎？
6樓：剃度
打雷的時候留在車裡是安全的，原因具體闡述如下：
要知道打雷時在車內是否安全需要首先了解防雷的原理，其實避雷時利用的原理是等電位連線，意思就是把金屬物用導線或者其他金屬物連線起來，當有雷電高壓產生時，金屬物體電位近似相等，就形不成電勢差，就沒有電流通過。
由此可判斷打雷的時候在車裡是很安全的，因為汽車的金屬外殼是乙個等電勢位面,車內的人和車的電位就大致相等，閃電發生的時候就不會有電流引到車內的人身上。所以打雷時在車內殺安全的。
7樓：華勝豪華車專修連鎖
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