1樓：匿名使用者
由於中國的河流都是東西走向，在古代沒有鐵路，也沒有汽車，水路運輸相對很經濟，所以修建京杭大運河來貫穿南北交通。
2樓：1天_堂
1、主要作用
京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展和城鎮的興起均起了巨大作用。
2、簡介
京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。
春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修並貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。開鑿到現在已有2500多年的歷史。2023年，大運河被納入了「南水北調」東線工程。
大運河南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。
2023年6月22日，第38屆世界遺產大會宣布，中國大運河專案成功入選世界文化遺產名錄，成為中國第46個世界遺產專案。
2023年9月，通州、武清、香河三地水務部門已簽訂戰略合作協議，京杭大運河通州—香河—武清段有望實現復航，計畫於2023年實現初步通航，2023年正式通航。
3、歷史背景
京杭大運河始建於春秋時期。春秋戰國時期開鑿運河基本都是為了征服他國的軍事行動服務的。例如吳王夫差命人開鑿邗溝的直接目的是為了運送軍隊北伐齊國，西元前360年魏惠王開鑿的鴻溝，基本都是為了征服他國的軍事行動服務的。
隋王朝在天下統一後即做出了貫通南北運河的決定，其動機已超越了服務軍事行動的目的，因為此時天下已統一。隋開運河有經濟方面的動機。
隋開運河不僅僅有經濟方面的動機，也有政治方面的。魏晉南北朝時期是門閥世族大發展的時期，他們的力量相當強大。隋統一後，他們仍依恃其強大的勢力，企圖與**政權抗衡。
隋以後的歷朝歷代，至清朝後期，無論是大一統時期政權，還是**時期的政權，都注重運河的疏鑿與完善，其動機無外乎經濟、政治、軍事等方面，充分利用運河漕運。以運河為基礎，建立龐大而複雜的漕運體系，將各地的物資源源不斷的輸往都城所在地，成了中華大地統治者主要手段之一。
3樓：獅子夢幻小公主
代陸上運輸只有騾馬大車和肩扛人挑，運輸速度緩慢，運輸量又小，費用和消耗卻甚大。所以大宗貨物都盡量採用水路運輸。中國天然形成的大江大河大都是從西往東橫向流動的。
但是在黃河流域歷經戰亂破壞，而長江流域得到開發以後，中國就逐漸形成了經濟文化中心在南方，而政治軍事中心在北方的局面。為保證南北兩大中心的聯絡，保證南方的賦稅和物資能夠源源不斷的運往京城，開闢並維持一條縱貫南北的水路運輸幹線，對於歷代朝廷就變得極其重要，明清兩代更在淮安府城專門設立漕運總督和下屬龐大的機構，負責漕運事宜。在海運和現代陸路交通興起以前，京杭大運河的貨物運輸量一般佔到全國的3/4。
京杭大運河的主要作用是什麼 5
4樓：剛喬幹悅欣
京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展和城鎮的興起均起了巨大作用。
京杭大運河也是最古老的運河之一。它和萬里長城並稱為中國古代的兩項偉大工程，聞名於全世界。
京杭大運河是中國僅次於長江的第二條「**水道」。價值堪比長城是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道,是蘇伊士運河的16倍,巴拿馬運河的33倍。
京杭運河一向為歷代漕運要道，對南北經濟和文化交流曾起到重大作用。十九世紀海運興起，以後隨著津浦鐵路通車，京杭運河的作用逐漸減小。黃河遷徙後，山東境內河段水源不足，河道淤淺，南北斷航，淤成平地。
水量較大、通航條件較好的江蘇省境內一段，也只能通行小木帆船。京杭運河的荒廢、蕭條，是中國半殖民地半封建制度的寫照。解放後部分河段已進行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現代化碼頭和船閘，航運條件有所改善。
季節性的通航里程已達1100多千公尺。江蘇邳縣以南的660多千公尺航道，500噸的船隊可以暢通無阻。古老的京杭運河將來還要成為南水北調的輸水通道。
(1)加強南北交通，鞏固對全國的統治。
(2)加強對江南地區的經濟建設。
(3)文化交融，中原文化南方文化相融合。
(4)方便南糧北運。
5樓：匿名使用者
最大的作用就是將華夏南北漢人團結起來。
6樓：匿名使用者
加強南北交通，鞏固對全國的統治，加強對江南地區的經濟建設，文化交融，中原文化南方文化相融合，方便南糧北運。
7樓：麥克阿瑟是將軍
當時只供觀光
目前的是：加強南北交通
京杭大運河如今的主要作用有哪些？
8樓：yzwb我愛我家
京杭大運河改變了中國的地理環境，形成了乙個南北東西全方位的大水網，這直接帶動了運河沿岸經濟的發展和城市的崛起。
①運輸便利
京杭大運河是連線五大水系的交通大動脈，不論是北方的皮革、木材南運，還是南方的糧公尺、茶葉、竹編北運，都極大地便捷與節約了。
②農業發展
大運河的開發與農田水利建設事業緊密聯絡在一起，隨著開挖航道，引水蓄水放水工程的實施，以消彌水患和引水灌溉為主要內容的運河作用迅速明顯起來，運河區域的水利田獲得大幅度擴充套件，尤其是江南的圩田、北方的淤田、各類水利田以及運河兩岸的官田和屯田等等都有顯著增加。
③商業繁榮
大運河的貫通，極大地促進了運河區域商業和手工業的發展。在沿海地區尤其是運河兩岸城市中百業俱興，商業氣息猶為濃厚。
京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。大運河南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。
春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修並貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。開鑿到現在已有2500多年的歷史。2023年，大運河被納入了「南水北調」東線工程。
2023年6月22日，第38屆世界遺產大會宣布，中國大運河專案成功入選世界文化遺產名錄，成為中國第46個世界遺產專案。
9樓：匿名使用者
航運、灌溉、防洪和排澇的多種作用
10樓：悲傷的可愛玫瑰
地位作用 京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。京杭大運河也是最古老的運河之一。它和萬里長城、並稱為中國古代兩大工程，聞名於全世界。
京杭大運河是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。大運河肇始於春秋時期，形成於隋代，發展於唐宋，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、...
京杭大運河有什麼作用
11樓：暴走少女
京杭大運河貫通之後以其特有的溝通功能將全國的政治中心與經濟重心連線在一起，將不同江河流域的生產區域聯絡在一起。封建王朝當權者以它為基礎建立了將各地物資輸往都城的歷時千年的漕運體系，維持著王朝的生命。
漕運之中圍繞運河的水運，相關的漕糧調配、收繳、傳送、押運、下卸、進倉儲備等方面，在實際的過程中從實際出發不斷因地制宜更新發展，使得漕運體系發展起來，幾經變化。每一變化都是總結實踐中的經驗教訓實事求是解決問題發展而來。
如唐朝宰相裴耀卿改「直達運輸法」為「分段運輸法」，即水通則漕運，水淺則儲倉，設糧倉於運河沿岸。這樣，漕船既不停滯，漕糧也無損耗，極大提高漕運量。
唐後期在「分段運輸法」的基礎上創「轉搬法」分段接運，改**為官運，改散運為標準麻袋盛裝，船隻編組等等，集裝化系統化運輸。
建立漕運獎勵制度，以鹽利為漕傭，解決漕運經費問題。這些創新切實促進漕運的發展。宋、元、明、清在漕運方面根據運河的實際狀況也不斷革新方法，以便更好地發揮運河的作用。
12樓：哦啊呀的
京杭運河是中國南北水運的大動脈，從春秋戰國時代起，在過去不同歷史階段中，對中國社會政治、經濟、文化的發展起了巨大的作用。從19世紀起，由於南北海運的興起，以及後來津浦鐵路的通車，其作用逐漸降低。中華人民共和國建立以後，隨著經濟建設發展的需要，對運河的許多河段進行了疏浚、加深或裁彎取直，並建立了不少新式船閘，還妥善解決了水源等工程問題。
改造後，北起山東境內的梁濟運河，南止浙江境內的江南運河，全線約980千公尺均能通航，同時借用運河，發揮了灌溉、排洪、排澇、發電及旅遊等多方面的效益。正在興建中的「南水北調」東線工程，已確定利用運河為輸水路線，引長江水由運河輸送到華北缺水地區，以緩解該地區缺水問題。
13樓：總督**
京杭大運河及其作用
京杭大運河是中國古代最偉大的水利工程，也是世界上最長的運河。
京杭大運河，發端於春秋戰國時期在揚州開鑿的邗溝，公元605年，隋煬帝下令開鑿大運河,成千上萬的勞工在邗溝等河流的基礎上，花了六年時間方告峻工，迄今已有近2023年的歷史。它北起北京，南至浙江杭州，縱貫北京、天津、河北、山東、江蘇和浙江，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江，全長1794公里，是中國古代勞動人民創造的堪與萬里長城媲美的人工奇蹟。千百年來，京杭大運河一直是中國重要的南北水上運輸通道，對於國家的統
一、經濟的繁榮、文化的融合以及對外開放和國際交往都發揮過非常重要的作用。從歷史上的"南糧北運"、"鹽運"通道到現在的"北煤南運"幹線以及防洪灌溉幹流，這條古老的運河至今仍在中國的經濟發展中發揮著巨大的作用。
2023年起京杭大運河又肩負中國南水北調工程的重任。
京杭大運河是我國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。大運河肇始於春秋時期，形成於隋代，發展於唐宋，京杭大運河建於兩千多年前的春秋時期，距今已有2023年的歷史，而秦始皇(嬴政)在嘉興境內開鑿的一條重要河道，也奠定了以後的江南運河走向。據《越絕書》記載，秦始皇從嘉興「治陵水道，到錢塘越地，通浙江」。
大約2023年前，吳王夫差挖邗溝，開通了連線長江和淮河的運河，並修築了邗城，運河及運河文化由此衍生。
我們今天所說的大運河開掘於春秋時期，完成於隋朝，繁榮於唐宋，取直於元代，疏通於明清（從西元前486年始鑿，至公元2023年全線通航），前後共持續了2023年。在漫長的歲月裡，主要經歷三次較大的興修過程。到了隋朝，隋煬帝動用幾百萬人，開鑿貫通了大運河，這為以後國家的經濟文化空前繁榮作出了巨大貢獻），隋代開始全線貫通，經唐宋發展，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、貫通南北的交通大動脈。
代人工天河。
京杭大運河是我國僅次於長江的第二條「**水道」。價值堪比長城是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道,是蘇伊士運河的16倍,巴拿馬運河的33倍。
京杭運河一向為歷代漕運要道，對南北經濟和文化交流曾起到重大作用。十九世紀海運興起，以後隨著津浦鐵路通車，京杭運河的作用逐漸減小。黃河遷徙後，山東境內河段水源不足，河道淤淺，南北斷航，淤成平地。
水量較大、通航條件較好的江蘇省境內一段，也只能通行小木帆船。京杭運河的荒廢、蕭條，是中國半殖民地半封建制度的寫照。解放後部分河段已進行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現代化碼頭和船閘，航運條件有所改善。
季節性的通航里程已達1100多千公尺。江蘇邳縣以南的660多千公尺航道，500噸的船隊可以暢通無阻。古老的京杭運河將來還要成為南水北調的輸水通道。
京杭運河是中國南北水運的大動脈，從春秋戰國時代起，在過去不同歷史階段中，對中國社會政治、經濟、文化的發展起了巨大的作用。從19世紀起，由於南北海運的興起，以及後來津浦鐵路的通車，其作用逐漸降低。中華人民共和國建立以後，隨著經濟建設發展的需要，對運河的許多河段進行了疏浚、加深或裁彎取直，並建立了不少新式船閘，還妥善解決了水源等工程問題。
改造後，北起山東境內的梁濟運河，南止浙江境內的江南運河，全線約980千公尺均能通航，同時借用運河，發揮了灌溉、排洪、排澇、發電及旅遊等多方面的效益。正在興建中的「南水北調」東線工程，已確定利用運河為輸水路線，引長江水由運河輸送到華北缺水地區，以緩解該地區缺水問題。
杭運河溝通了中國南北,成為了南北水運的大動脈,京杭運河一向為歷代漕運要道,對南北經濟和文化交流起到了重大的作用,大大地促進了我國南北經濟文化的發展進步，也有利於國家統一。京杭大運河一直是中國重要的南北水上運輸通道，對於國家的統
一、經濟的繁榮、文化的融合以及對外開放和國際交往都發揮過非常重要的作用。從歷史上的"南糧北運"、"鹽運"通道到現在的"北煤南運"幹線以及防洪灌溉幹流，這條古老的運河至今仍在中國的經濟發展中發揮著巨大的作用。
京杭大運河流經哪幾個省份京杭大運河流經那幾個省份？
京杭大運河南起餘杭 今杭州 北到涿郡 今北京 途經今浙江 江蘇 山東 河北四省及天津 北京兩市。京杭大運河是世界上里程最長 工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城 坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。大運河南起餘...
京杭大運河在歷史上發揮了怎樣的作用
京杭運河是世界上最長的人工河流，也是最古老的運河之一。它和萬里長城並稱為我國古代的兩項偉大工程，聞名於全世界。京杭運河北起北京，南至杭州，經北京 天津兩市及河北 山東 江蘇 浙江四省，溝通海河 黃河 淮河 長江 錢塘江五大水系。全長1800千公尺。早在2400多年前，吳國為北伐齊國爭霸中原，在江蘇揚...
京杭大運河,埃及蘇伊士運河,巴拿馬運河,德國基爾運河各自的經
蘇伊士運河屬於埃及。提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線，也是亞洲與非洲的分界線。巴拿馬運河屬於巴拿馬。連線加勒比海和巴拿馬灣，非洲至南北美洲西海岸的最近航線。基爾運河屬於德國。連線北海和波羅的海，又名北海 波羅的海運河。京杭運河 31 33 20.78 n，120 19 03.77 e...