1樓：海瀬利晴金牛
容量差別在2000，電壓差抄1v，超過此值bai不能併聯。保護板已經平衡du了電壓，電流，zhi過放，過充等，就算dao容量不同，也會容量小的充滿到4.2v時它的保護板切斷供電，此時支路流向容量大的，就像是一條河分成兩個支叉，乙個小分支乙個大分支，小河滿了，就不會再進水了，轉向大分支釋放平衡
兩塊同樣電壓同樣容量各帶保護板的鋰電池組能並連在一起使用和充電嗎？
2樓：海瀬利晴金牛
容量差別在2000，電壓差1v，超過此值不能併聯。保護板已經平衡了電壓，電流，過放，過充等，就算容量不同，也會容量小的充滿到4.2v時它的保護板切斷供電，此時支路流向容量大的，就像是一條河分成兩個支叉，乙個小分支乙個大分支，小河滿了，就不會再進水了，轉向大分支釋放平衡
3樓：匿名使用者
可以的，只能充電時間更長，一般不建議改裝電池
兩塊一樣的各帶保護板的鋰電池組可以並連在一起充電嗎？
4樓：海瀬利晴金牛
容量差別在2000，電壓
差1v，超過此值不能併聯。保護板已經平衡了電壓，電流，過放，過充等，就算容量不同，也會容量小的充滿到4.2v時它的保護板切斷供電，此時支路流向容量大的，就像是一條河分成兩個支叉，乙個小分支乙個大分支，小河滿了，就不會再進水了，轉向大分支釋放平衡
同批次同容量同電壓的三塊自帶保護板的鋰電池組可以並連使用嗎？
5樓：匿名使用者
同容量需要經過充放電測量，然後是內阻檢測，同電壓這個概念是不準確的，因為電池電壓是乙個範圍，雖然容量不是恆定值，電池電壓只能作為同種類的識別標誌。
在三塊鋰電池組自帶保護板的前提下，當然可以並連(聯)使用，有觀點認為不要完全依賴保護板，因為保護板也有效能上的不足之處。而對於容量、內阻、電壓等的匹配只是為了使電池組效能得到最大優化。
兩個都帶有保護板的電動車鋰電池能夠併聯在一起使用嗎？
6樓：安全護航
不能，因為保護板不止逆。
如果電瓶電量不一致，
⑴放電：容量不同的電瓶，放電時，總會有乙個先放完電，而另乙個仍然電壓較高，
⑵充電：容量不同的電瓶，充電時，總會有乙個先充滿電，而另乙個仍然電壓較低，
⑶電瓶虧電：電瓶電壓低於額定電壓10%以下，就會有虧電的風險，而電瓶一旦虧電，其壽命縮短80%，
⑷電瓶過充：電瓶過充電，將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電瓶，
⑸電瓶之間充電：當某一電瓶電壓下降時，電壓高的電瓶就會向它充電，且電流大小不受控制，如果此電流與來自發電機的充電電流疊加，哪怕是瞬間，對電瓶的損害也很大，某只電瓶損壞後，好電瓶會一直對其充電，直到自身的電量耗盡，
綜上所述，電瓶併聯使用有苛刻的條件，要求同廠、同型號規格、同批次、同時接入電路，使用環境相同，否則，不建議使用。
不同容量的鋰電池可以併聯在一起使用嗎，需共用一塊保護板還是各裝一塊保護板再併聯？
7樓：匿名使用者
不同容量的鋰電池可以併聯使用，但建議在保護板外進行併聯，因為不同容量的保護板都是不同的，安全性主要考慮電池質量。
8樓：匿名使用者
可以併聯在一起使用。是共用一塊保護板，一起併聯。
9樓：盧有福巫俏
只要電動勢一樣，電源併聯是沒有問題的，跟容量沒有關係。
但是我還是建議不要這麼做，萬一電動勢存在有微小的誤差，那就會造成乙個對另乙個充電，會減短電池的使用壽命。
兩組帶保護板的48v鋰電池組可以併聯嗎？
10樓：匿名使用者
今天把手頭的幾節手機電池找出來，想串聯起來用一下。結果通過實驗，發現乙個奇妙的現象。
我分別用萬能充把每個電池充到4.1v左右，然後進行串聯放電，結果發現其中一節放到0v，另外一節，幾乎沒有掉電壓。真神了啊。
請問這是為什麼呢？我自己沒有測量儀器，不知道內阻多少的。另外電池倒是一樣的型號的。
- 本文出自「手電大家談」，原帖
11樓：hao大森
可以的，最好是同容量同放電能力的兩組電池。
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池，由愛迪生發明。
電池運用的反應方程式為：li+mno2=limno2該反應為氧化還原反應，放電。在以前，因為鋰金屬的化學性質非常活潑，對加工、儲存、使用，對環境要求非常高，所以鋰電池長期沒有得到應用。
隨著現代科學的發展鋰電池現在已經成為了主流。2023年2月22日，國際民航組織宣布禁止鋰電池行李託運。
鋰金屬電池：鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。
鋰離子電池：鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負極材料、使用非水電解質的電池。
12樓：洛西溪小雨
解答：理論上是可以的。
1、兩種鋰電的材料要一致，
原因：鋰電池按正極材料分有很多種，有三元類、磷酸鐵鋰類、鈷酸鋰、錳酸鋰等等，每種鋰電池的充放電效能是不一致的，特別是磷酸鐵鋰的與其他幾種的單節電壓相差比較打，他的標稱電壓一般為3.2v，而其他的則為3.
6v。2、兩種鋰電的放電倍率要一致，即使是同一種電芯，放電倍率也有很多種，倍率越大的鋰電池放電能力越強，不同倍率之前的放電引數曲線也是不一致的。
3、併聯時需要確保這兩個電池的電壓一致，需要保持在10mv的誤差內比較合適。這樣兩組電池在使用時就不會出現互相充放電的現象，使使用效率最大化。
4、另外乙個就是保護板，這兩個電池的保護板引數需要確保一致，不會使電池在使用的時候出現電池不平衡的現象。
5、另外乙個就是兩組電池的容量也一致，這樣容易保證兩組電池平衡。
不過不建議進行串聯或者併聯，使用起來不方便也不太安全。
兩組帶保護板的48v鋰電池組可以併聯嗎
13樓：弘孚鋰電
理論上是可以的，
電池併聯需要注意幾個問題：
1，兩種鋰電的材料要一致，
原因：鋰電池按正極材料分有很多種，有三元類、磷酸鐵鋰類、鈷酸鋰、錳酸鋰等等，每種鋰電池的充放電效能是不一致的，特別是磷酸鐵鋰的與其他幾種的單節電壓相差比較打，他的標稱電壓一般為3.2v，而其他的則為3.
6v。2，兩種鋰電的放電倍率要一致，即使是同一種電芯，放電倍率也有很多種，倍率越大的鋰電池放電能力越強，不同倍率之前的放電引數曲線也是不一致的。
3，併聯時需要確保這兩個電池的電壓一致，需要保持在10mv的誤差內比較合適。這樣兩組電池在使用時就不會出現互相充放電的現象，使使用效率最大化。
4，另外乙個就是保護板，這兩個電池的保護板引數需要確保一致，不會使電池在使用的時候出現電池不平衡的現象。
5，另外乙個就是兩組電池的容量也一致，這樣容易保證兩組電池平衡。
14樓：hao大森
可以的，最好是同容量同放電能力的兩組電池
。鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池，由愛迪生發明。
電池運用的反應方程式為：li+mno2=limno2該反應為氧化還原反應，放電。在以前，因為鋰金屬的化學性質非常活潑，對加工、儲存、使用，對環境要求非常高，所以鋰電池長期沒有得到應用。
隨著現代科學的發展鋰電池現在已經成為了主流。2023年2月22日，國際民航組織宣布禁止鋰電池行李託運。
鋰金屬電池：鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。
鋰離子電池：鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負極材料、使用非水電解質的電池。
15樓：匿名使用者
接上去能用的話問題不大，對安全也沒什麼影響！
16樓：小屁孩炸飛機
可以的，最好是同容量同放電能力的兩組電池。
我有5塊一樣型號一樣容量的電池，把他們併聯在一起然後加乙個保護板，會有什麼影響嗎？
17樓：匿名使用者
5塊一樣型號一樣容量的鋰
電池併聯在一起然後接到乙個保護板應該可以，但保護板有過充和過放保護功能，過充應該無問題只不過需要較長時間達到停充電壓，但如果要求較一塊電池多的放電電流就可能受這塊保護板限制在其設計放電電流值上。
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