1樓：匿名使用者
平流層stratosphere
從對流層頂到約50千公尺高度的大氣層。平流層內，溫度隨高度上公升而增高，下半部隨高度變化較小，上半部則增高得快。這種溫度隨高度公升高而增高的特徵，是由於大氣中的臭氧主要集中在這一層，並且對太陽紫外輻射強烈的吸收形成的。
層內水氣和塵埃等很少，很少有云出現。平流層內氣壓和密度隨高度的變化比對流層內緩慢。至於風，中緯度地區夏季，平流層下部仍盛行西風，風速隨高度減小，到22～25千公尺，漸次轉為東風，風速隨高度加大。
冬季的情況較複雜。平流層內空氣大多作水平運動，對流十分微弱。大氣汙染物進入平流層後能長期存在。
因此，保護平流層環境不受汙染，具有重要意義。在高緯度地區，冬季在20～30千公尺高度上有貝母雲。平流層頂位於離地面50～55千公尺高度，溫度約0℃，氣壓約為100帕。
飛機為什麼在平流層中飛行
山東省肥城市第三中學 於茂剛
1、能見度高．地球大氣的平流層水汽、懸浮固體顆粒、雜質等極少，天氣比較晴朗，光線比較好，能見度很高，便於高空飛行．
2．受力穩定．平流層的大氣上暖下涼，大氣不對流，以平流運動為主，飛機在其中受力比較穩定，便於飛行員操縱架駛．
3、雜訊汙染小．平流層距地面較高（約12km～50km），飛機絕大部分時間在其中飛行，對地面的雜訊汙染相對較小．
4、安全係數高．飛鳥飛行的高度一般達不到平流層，飛機在平流層中飛行就比較安全．當然，在起飛和著陸時，要想方設法驅趕開飛鳥才更為安全．
2樓：上賊船莫怕死
同溫層（stratosphere），又稱平流層，是地球大氣層裡上熱下冷的一層，此層被分成不同的溫度層，當中高溫層置於頂部，而低溫層置於低部（高壓環境下受重，氧原子聚合放熱）。它與位於其下貼近地表的對流層剛好相反，對流層是上冷下熱的。在中緯度地區，同溫層位於離地表10公里至50公里的高度，而在極地，此層則始於離地表8公里左右（低壓失重環境下，氧原子擴散吸熱）。
同溫層是有風的。同溫層中的臭氧能大量吸收來自太陽的紫外線，因此下部冷，上部熱，溫度隨高度增加而遞增，於是不易形成對流運動，而以水平運動為主（平流層因此得名）。
同溫層底部受到對流層頂部的西風帶影響，所以幾乎都吹著西風。然後，同溫層上中部則會出現以下的現象。極地附近的夏季會有極晝的現象發生，所以處於夏季的半球，高緯度地區受到的日照時間會比低中緯度地區為長。
因為極地附近會因臭氧層而漸漸和暖，結果形成了高壓狀態。反之低緯度會相對地處於低壓狀態。因此，在同溫層的上中部除了特別的場合以外，夏季會比較盛行東風，亦即東風帶，稱為同溫層東風。
飛機飛過平流層並不會有什麼變化。同溫層上部因為是臭氧在大氣中分布最集中的區域,形成臭氧層,臭氧層又會吸收波長較短的紫外線,所以平流層上部熱,下部相對低溫,空氣垂直運動不顯著,飛機飛行時不會產生擾動,利於飛行安全.
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