1樓：小小鑫喔
交通事故的責任是由交警來劃分的，交警根據事故發生的原因來作判斷。然後再根據原因看是哪一方的過錯導致的，過錯大的一方，承擔的責任越大，當然也要承擔主要的賠償責任，所以事故責任的大小與賠償責任息息相關。另外交警作出責任劃分不是口頭的形式作出，而是需要出具乙份書面的《事故責任認定書》，認定書上主要會寫明事故的經過、認定依據、承擔事故的責任人、責任承擔情況。
事故責任一經作出，雙方確認並認可，就可以作為該事故的賠償依據。
交通事故認定書會認定雙方是主次還是同等或是一方全責，如是主次責任的話還需法院自由裁量權來確定雙方所承擔的比例。交通事故發生後，按照雙方駕駛人員是否有過違章行為劃分責任。無違章行為的一方不服責任，另一方負全部責任。
雙方都有違章行為的，看誰的違章行為與發生交通事故的原因大。具體要看案件情況。
2樓：匿名使用者
是機動車的責任。交警一般出於人道主義考慮，會
先調解你們，你負全責，通過你的保險公司給予非機動車賠償，如果你不認可全責的話，也是主次責任。你找得到關係的話，也可以讓他負主責，你次責，但是你沒什麼好處。事故認定書一般會先走簡易程式，因為沒有死傷和殘的話，你這屬小事故，先調解，再下達事故認定書。
你不認可的話，可以拒絕簽字的，但是交警調解不成的話就會轉為一般程式，到時就是直接下達事故認定書，是不需要你簽字的。對方可以憑認定書上你的責任起訴至法院。提車是一定要交押金的，不管對方起不起訴。
要看對方需要多少費用而大概押你多少錢。
3樓：匿名使用者
現在交通法確定闖紅燈者全責，不管是什麼車，不分老少強落之分，法律面前人人平等！
4樓：匿名使用者
機動車全責，這年頭。。。唉
5樓：a金魚鉤
首先你確定他是正規的合格的電動車嗎？如果沒猜錯的話他應該是超標電動車，超標電動車應該納入機動車的管理範疇，屬於機動車，需要買保險掛電單車牌，還要考取電單車駕駛證， 機動車闖紅燈與車輛相撞誰的責任不用我說了吧。（個人見解只做參考，我是生產電單車與電動車的，機動車與非機動車的界定工信部有下發檔案標準）。
別人騎電動車闖紅燈被我開車撞了，去交警大隊責任會怎麼劃分？ 70
6樓：皮蛋粯子粥
騎電動車闖紅燈主要責任，但是機動車要承擔不超過百分之十的賠償責任。
根據《道路交通安全法》規定：
第七十六條規定：機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
7樓：匿名使用者
主要還是看撞的位置，還有你當時是否有剎車，如果他電動車撞你的中部以下，那麼你有無剎車都沒關係，他全責，但是如果是你車頭撞的他，而你沒剎車，那麼就算他闖紅燈，你也有一定責任。
8樓：點寶
首先檢查自己是否有問題，是否有超速、酒駕、路口變道等等影響事故責任判定的行為，如果均沒有問題，那麼責任的判定有兩種可能
1、交警為快速處理事故，一般會讓機動車主負10%的人道主義賠償責任，通過保險來賠付。
2、交警比較較真，會判定闖紅燈的電動車全責（之前有過案例），但是一般電動車也不會賠付機動車的損失，只是避免了機動車的賠償。
也有一些機動車主因為怕麻煩，趕時間，而且自己有商業險，會要求交警判自己全責，快速理賠對方減少後續麻煩。
由於我國目前針對電動車的認定處在乙個非常尷尬的位置，又沒有專門針對電動車的交通法規規定，所以電動車的事故處理很看處理交警的處理原則，上路開車盡量還是遠離電動車吧。
9樓：劉付利律師
從敘述的情況看，電動車一方承擔主要責任或者全部責任，機動車一方承擔次要責任或者無責任，具體責任的劃分還是要由交警根據案發現場的情況和車輛行駛軌跡的監控及其他證據材料綜合認定。
10樓：七台河李陽平
需要看事故原因的構成因素，對方具有違法情節，且這個違法情節與事故構成了因果責任關係，有可能是主要責任或全部責任。但需要交通管理部門對事故進行認定，並化分責任構成。
11樓：
按照《道路交通安全法》第七十六條之規定，如果行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規則而言，機動車屬於無過錯方。如果有明顯的證據例如監控錄影，能重現當時的場景，證明機動車無過錯的話，機動車就可能只需承擔不超過百分之十的賠償責任。
12樓：匿名使用者
他闖紅燈，百分之八十責任在他。咱也可以沒責任，你不闖紅燈我不可能撞到你，現在我恐懼開車，我還得向你要精神損失費呢
13樓：愛江風鈴兒
如果你沒有任何過錯，他全責，但是因為你是機動車，會讓你負擔百分之二十以下的經濟損失。所以，開車就遠離那些電動車及行人，你有沒有錯，都會因為你的機動車而負擔一定的費用。不划算。
14樓：花絮埋骨柔芳
電動車駕駛員肯定要承擔不小的責任，具體的責任劃分以交警部門出具的交通事故責任認定為依據。
15樓：陝西李桂娟律師
對方的責任比較大，可能是主要或同等責任
16樓：jjcv的海角
一半一半吧，如果是他開電瓶車撞上你的車他是主要責任。現在他是闖紅燈沒錯，違法了交通法規，但是是你撞的他，你也有一定的責任。
17樓：匿名使用者
20個字能把責任斷出來，那我們的警察叔叔的工作就簡單了。。
18樓：周甲德律師團
應當是對方負事故的全部責任。
19樓：好問手機律師
非機動車主要責任，你是次要責任。
20樓：我是千尺冰
應該說你不可能負主要責任，但是你多少還是要負次要責任的
21樓：深海龍
如果你沒有違章，對方人身問題不十分嚴重時，一般你就無責任。
22樓：匿名使用者
你也有責任，因為法律保護弱勢群體，但是不是主要責任
23樓：平民真言
按理，這種情況是由違章者承擔全部責任。實際上，一般是由違章者承擔主要責任，對方承擔次要責任。因為，要考慮弱者因素。
24樓：匿名使用者
估計你也有責任。。。。人家是非機動車
25樓：手機使用者
電動車負全責，自于你車子不用賠
26樓：我要考研
如果是別人闖紅燈的話，那你不用擔心了。
新交規如何劃分電動車闖紅燈被撞的責任？
27樓：瘋狂糖果屋
交通事故責任認定根據《公安部發布道路交通事故處理程式規定》第四十六條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
一. 因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
二. 因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
三. 各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
28樓：小卒名無
新交規:不管非機動車闖紅燈，機動車必須理賠給非機動車。
不管任何車輛包括行人，在有交通訊號燈的路口都是不可以闖紅燈的。
看和什麼車撞，如果是和非機動車那麼就是全責，如果是和機動車，那麼一般是責任五五分，如果有其他違法也有可能是電動車7機動車3這樣分，給機動車安的罪名就是沒有安全駕駛和保護弱者。
如果機動車沒有任何過錯，電動車全責，但是因為你是機動車，會讓你負擔百分之二十以下的經濟損失。
在道路交通事故中，雙方發生事故，不論是電動車還是機動車或者行人，闖紅燈的一方要承擔全部責任，但也要看對方的情況，例如對方有超速、無證駕駛、酒駕等違法行為的，也要承擔次要責任，如果對方沒有違法行為的，闖紅燈的就要承擔全部責任。
電動車闖紅燈被撞，責任怎麼認定？
29樓：
凡是對第三方（除本車、本車上的人）造成損失的，無論是否有責任，都是交強險賠償範圍。
當有責任時（不分主次責任），第三方財產損失最高賠償2000元，第三方醫療費最高賠償10000元，第三方傷殘死亡最高賠償110000元。
當無責任時，第三方財產損失最高賠償100元，第三方醫療費最高賠償1000元，第三方傷殘死亡最高賠償11000元。
機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額：
死亡傷殘賠償限額:110000元人民幣
醫療費用賠償限額:10000元人民幣
財產損失賠償限額:2000元人民幣
機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額：
死亡傷殘賠償限額:11000元人民幣
醫療費用賠償限額:1000元人民幣
財產損失賠償限額:100元人民幣
醫療費包括：醫藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費、必要合理的後續**費、整容費、營養費。
死亡傷殘費包括：喪葬費、死亡補償費、辦理喪葬事宜的交通費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、**費、交通費、被扶養人生活費、住宿費、誤工費、通過判決或調解產生的精神損害撫慰金。
闖紅燈，比喻超越現有的規則辦事。多用於形容機動車違反訊號燈的行為或其他一些違法法律或道德規範的行為。
在日常開車的過程中，很多時候是由於前方大車遮擋視線而造成誤闖紅燈，對於這樣的特殊情況，交管部門將按照執法程式進行核實和糾正，如果確實因為前車遮擋訊號燈導致後車誤闖紅燈，或是司機為了緊急運送病人闖了紅燈，除了通過法制員審核等形式在前期予以糾正外，當事人還可以通過行政復議、行政訴訟等渠道申訴解決。
參考資料
30樓：溫高姓楊
照材料來看，應是同責或以上，因為在有紅綠燈的路口，闖紅燈是比較嚴重的交通違法行為。
如果對方態度好，轉錢快，將傷治好就是了，其餘都是空的，責任認定由交警作出，沒有全國規定的標準，而且法院對交警責任認定也基本不管的。
31樓：匿名使用者
活該被撞！還要賠償小貨車的車損及誤工費
32樓：匿名使用者
電動車闖紅燈撞了我左側車燈，我正常綠燈行駛，我沒有任何違反交通規則，第一時間先打了120，再打了110，交通定責會怎麼劃分?有行車記錄儀顯示我正常行駛，路口有監控。
33樓：匿名使用者
宕機沒駕照的話，就是宕機責任，車輛有無年審和這個關係並不是太大。有單一的處罰條列。說起郊區農村小城市這幫開車的、行人和騎車的 ，對交通法的漠視 既讓人可憐又可恨。
34樓：匿名使用者
要看路口有沒有監控，若沒有監控錄影，也無當事雙方之外的第三者提供證言，則不能確定闖紅燈。你說卡車剛起步，也許是卡車起步早了也說不定。《道路交通安全法》規定，綠燈亮時，未進入路口的車輛需讓已正常進入路口的車輛通過後，再開始通行。
也就是說並非是綠燈亮了就能走，如果有橫向通過路口的行人和自行車，慢速通過路口，被綠燈放行的機動車需待他們通過後才可起步。
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