為方便市民出行減輕城市中心交通壓力長沙市鄭潔正在修建貫穿星城

2021-03-30 15:20:42 字數 2312 閱讀 9418

1樓:來自咸陽的螞蟻

地鐵1號線和2號線!

長沙地鐵1號線一期工程自汽車北站至尚雙塘站,為南北走向,從汽車北站沿芙蓉路開始南下,穿越瀏陽河,改走黃興路,與長沙地鐵2號線交於五一廣場,之後繼續往南,最終到達尚雙塘站(位於芙蓉南路上空)。線路全長23.569千米,高架線1.

139千米,過渡線0.21千米,平均站間距1.178千米,於2023年12月26日正式開工建設,預計2023年上半年通車,建設期為2023年-2023年底。

1號線一期工程設站20座。

長沙地鐵2號線最大站間距為2036m,為長沙火車南站至光達站區間

長沙地鐵2號線

,最小站間距為672m,為長沙火車站至錦泰廣場站區間,平均站間距1182m。設換乘站6座,分別為濚灣鎮站(與4號線換乘)、五一廣場站(與1號線換乘)、長沙火車站(與3號線換乘)、萬家麗廣場站(與5號線換乘)、沙灣公園站(與4號線換乘)和長沙火車南站(與4號線換乘)。

2號線基本走向:從西向東自先導區西部梅溪湖西站→麓雲路站→文化藝術中心站→梅溪湖東站→望城坡站→金星路站→西湖公園站→濚灣鎮→橘子洲站→湘江中路站→五一廣場站→芙蓉廣場站→迎賓路口站→袁家嶺站→長沙火車站→錦泰廣場站→萬家麗廣場站→人民東路站→長沙大道站→沙灣公園站→杜花路站→長沙火車南站→光達站止。於2023年9月28日開工,201

4年4月29日通車,建設期為2023年-2023年。2號線一期工程共設站19座,與京廣鐵路、石長鐵路、京港客運專線、滬昆客運專線對接,旅客出行可以做到“零換乘”。2023年11月26日上午10時36分,長沙地鐵2號線一期工程最後一臺盾構機,從高鐵長沙南站東廣場的盾構接收井隆隆駛出,標誌著2號線一期工程全線“洞通”。

[1] 2023年4月29日,長沙地鐵2號線一期工程(望城坡站——光達站)正式開通試運營。

2樓:違章扣分處理

沒找大相關資訊,傳聞吧

為方便市民出行,減輕城市中心交通壓力,長沙市正在修建貫穿星城南北、東西的地鐵1、2號線.已知修建地鐵

3樓:百度使用者

(1)設1號線,2號線每

千米的平均造價分別是x億元,y億元,

由題意得出:

24x+22y=265

x-y=0.5

,解得: x=6

y=5.5

,答:1號線,2號線每千米的平均造價分別是6億元和5.5億元;

(2)由(1)得出:

91.8×6×1.2=660.96(億元),答:還需投資660.96億元.

為了方便市民出行,減輕城市中心交通壓力,某市正在修建貫穿城市南北、東西的地鐵1、2號線。已知修建地

4樓:匿名使用者

設修建地鐵2號線造價為x億元/km,則1號線單位里程造價是(0.5+x)億元/km,根據題意列出方程:

24*(0.5+x)+22*x=265,則x=5.5即2號線造價為5.5億元/km,1號線造價為6億元/km。

投資648億元,則可以修建的地鐵長度為:

648/(1.2*6)=90(km)

5樓:美麗天使

*2號線造價為5.5億元/km,1號線造價為6億元/km。

投資648億元,則可以修建的地鐵長度為:

648/(1.2*6)=90(km)

為方便市民出行 減輕城市中心交通壓力

6樓:匿名使用者

(1)24(x+0.5)+22x=265

46x+11=265

46x=276 x=6

1號線造價每千米6.5億元,2號線造價每千米6億元。

(2)1.2×6.5×91.8=716.04億元則需投資716.04億元。

為方便市民出行,減輕城市中心交通壓力,長沙市正在修建貫穿北京區南北東西的第鐵1、2號現線,已知修建... 40

7樓:張宇大俠

(1)設1號線,2號線每千米的平均造價分別是x億元,y億元,由題意得出:回

24x+22y=265

x-y=0.5

,解得:

x=6y=5.5

,答:1號線答,2號線每千米的平均造價分別是6億元和5.5億元;

(2)由(1)得出:

91.8×6×1.2=660.96(億元),答:還需投資660.96億元.

祝你開心每一天哈

8樓:匿名使用者

這個應該到地方的公共資源網就是招投標管理局**看。

9樓:匿名使用者

這個還是問專業人士吧

為分辨市民出行減輕城市中心交通壓力長沙市正在修建貫穿星城南北東西的地鐵一二線

不是正在修,實際已經開通運營了。 雙魚蜂鳥 到處都在修地鐵,要是都全程2元就好了。為方便市民出行,減輕城市中心交通壓力,長沙市正在修建貫穿星城南北 東西的地鐵1 2號線 已知修建地鐵 使用者 1 設1號線,2號線每 千米的平均造價分別是x億元,y億元,由題意得出 24x 22y 265 x y 0....

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