1樓：小漁吻冰
本人是做機務的，對於你所看到的情況只能說是震驚。樓上的回答很有見解，就是所謂的風洞試驗，不過在自然界中是不可能實現的，一般民航客機（737系列，320系列）起飛速度在140節左右，也就是280公里，在空中收上襟翼和縫翼後需要更高的空速才能保持公升力重力的平衡，你覺得有可能地速為0飛機僅靠風速產生的公升力就能實現所謂的懸停？！如果真是那樣，那麼颱風一來飛機就懸停空中了，風洞試驗也就不必在試驗室進行了。
樓主所看到的懸停很可能是因為你是面對飛機，缺少參照物所造成的視覺欺騙，這種情況和我們在跑道頭看遠處準備落地的飛機很相符。
2樓：陸小次
今天下午五點二十左右的時候，我也看到了一架南航的737懸停在空中，極為震驚，所以來找答案。
3樓：
正如樓上所說，這裡有個空速和地速的概念，空速是指飛機相對於空氣的速度，地速是指飛機相對於地面的速度。
根據公升力公式，飛機的公升力是和空速的平方成正比的，在逆風很大的情況下，可以出現地速為零而空速滿足公升力需求的情況，這時從地面看來，飛機就好像在空中靜止了。當然這種情況下飛行，飛機的燃油效率便極度降低，飛行時間大量延長，因此在空中飛行時的大逆風是不利於飛行的，而在起飛和降落過程中，適量的逆風卻有利於公升力的增加。
4樓：匿名使用者
空速達到足以產生足夠的公升力的時候就可以了。
地速就變成0了。
5樓：匿名使用者
可以的，上次我做飛機就在空中停了20分鐘，至於是什麼原理我也很納悶。
6樓：匿名使用者
我今天上午九點許看見一架民航機在空中懸停，時間持許4分鐘，感到持奇怪。
看見民航客機在空中懸停是怎麼回事
7樓：匿名使用者
我跟樓主看到的一樣，就在北京西四環邊上，大概是301醫院對面附近，四環外側一點兒的空中，漂著一架飛機。我開著車，沒法用手機拍下來，但確實就是一架大概737大小的飛機就漂在那裡，絕對沒看錯。無法解釋。
8樓：匿名使用者
我在海南動車上這邊也看到客機懸停，並且我讓臨座也看，過了幾個山頭，還這樣，不是親眼見，也決對不相信，我只能猜測是軍用飛機與客機太相似。
9樓：匿名使用者
民航客機是不可以懸停的。很淺顯的道理：民航客機的公升力來自於機翼上下表面氣流流速的不同帶來的壓差，如果懸停，那麼沒有氣流壓差，客機就掉下去了。
但是有一種情況除外：就是風洞內。客機禁止，用超高速氣流吹客機，一樣可以在機翼上下表面帶來壓差，客機懸停。
10樓：匿名使用者
我今天也看到了飛機懸浮，是個客機，看不出速度和靜止了一樣，在北京東五環那裡，有點懵忘了拍照，特意來看看什麼現象。
11樓：美軍_遊騎兵
絕對不可能！民航客機是不能夠在空中停留的。
12樓：儒雅的哈嘿呵
這個我記得也看到過，當時也懵逼
13樓：匿名使用者
我也覺得不可能..有可能有地形的關係導致你看錯了吧..
14樓：匿名使用者
我都已經看到過好幾次了，不知道什麼情況特地來看了看
15樓：匿名使用者
我在溫州也看見過，當時懷疑視覺有問題，不知道是不是真的。
民航客機可以在空中懸停嗎？如果發生堵機，怎麼辦？前面的飛機不走，後面的飛機也沒法
16樓：緣曾來過
民航客機還達不到像直公升飛機那樣的空中懸停科技，也不可能發生堵車似的堵機，不論什麼機種，都是有航線的，受航空部門管制而協調 排程，沒什麼問題的
17樓：斜陽紫煙
民航飛機沒有懸bai停功能。
發生機堵的du可能性不存zhi在。1民航飛機都要航空調dao度。2如果發生機場內降落困難。
容航空排程會指揮飛機在不同高度盤旋飛機，或是改降其鄰近機場。3空中可以大水平方向和垂直方向劃分出很多航道。這些航道可以由航空排程清晰的通過雷達進行控制。
別小看了航空專家們的大腦
18樓：匿名使用者
不行，客機不是***，可以空中懸停。如果機場沒空餘跑道讓飛機降落，飛機可以在機場附近繞飛，等待機場裡飛機飛走，如果還不行，可以降落就近其他機場。
19樓：做夢的小孩
不能空中懸停的，堵機這一般是不可能的，有地勤來設定空中航線的
20樓：藍色怪獸吃香菇
飛機一旦在空中停下來就會墜落
21樓：匿名使用者
搞笑呢，還堵機。飛機可以朝上朝下飛的，怎麼堵。
22樓：匿名使用者
賈探春 侍書、艾官、翠墨、小蟬
民航客機能不能懸停在空中
23樓：柯尼塞格
***可以，固定翼不行
24樓：子欣子軒
除了***，其他客機都不能懸停
民行飛機能空中懸停嗎?
25樓：幸運的森林深處
能不能空中懸停要看飛機種類，只有直公升
機才能空中懸停。懸停為***最主要的飛行特色，也是***的最基本科目，因為不管是從事巡航飛行、搬運還是其他任務，絕大部分飛行都是「起於懸停、止於懸停」，所以這是每個***駕駛員的基本練習科目。
由於懸停時，***需要消耗比巡航飛行還要高的功率，發動機的負擔比較重，所以起飛時的懸停階段常被用來檢查發動機工作情況，以確保飛行安全。
擴充套件資料
***工作原理：***發動機驅動旋翼提供公升力，把***舉託在空中，單旋翼***的主發動機同時也輸出動力至尾部的小螺旋槳。
機載陀螺儀能偵測***迴轉角度並反饋至尾槳，通過調整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產生的不同轉速下的反作用力。雙旋翼***通常採用旋翼相對反轉的方式來抵消旋翼產生的不平衡公升力。
26樓：小小的億謝
答:不能
一般的民航飛機的原理是利用高速前進時機翼上下氣流流速不同所導致的氣壓差飛行的, 一旦懸停,或速度低於下限,則將失速墜毀,飛機的飛行需要乙個很快的速度,只有乙個足夠的速度才能保證飛機能夠不墜落.
27樓：匿名使用者
***可以
***不是飛機
民航機中有***，主要用於通用航空，基本不載客。
固定翼飛機中只有少數垂直起降飛機可以懸停，比如v-22和「鷂」。民航固定翼飛機中沒有可以懸停的
28樓：匿名使用者
民航飛機不能。
目前只有***可以在空中懸停；垂直起降飛機在起、降時可以。
29樓：↘灬飛じ揚
民航飛機是不太可能在空中懸浮的，因為沒有垂直向上的氣流拖住飛機，而且民航客機的設計也不是用來懸浮的
30樓：匿名使用者
***在民航也有，只能說固定翼飛機不能，***是可以的
31樓：匿名使用者
可以 啊，要看你給多少錢了，你要不給錢的話，他肯定會..........
民航客機能不能在空中懸停？它的翅膀是不是有一部分是活動的？ 20
32樓：匿名使用者
民航客機是不能在空中懸停的，只能在空中盤旋，翅膀襟翼可以上下動，控制飛機上公升下降。
33樓：匿名使用者
不能懸停。是有一部分能活動，叫襟翼。
34樓：閩理公尺笑卉
的回答很有見解，就是所謂的風洞試驗，不過在自然界中是不可能實現的，一般民航客機（737系列，320系列）起飛速度在140節左右，也就是280公里，在空中
民航飛機可以在空中停留嗎？
35樓：匿名使用者
目前的技術
copy水平不可能使飛bai機長時間靜止在空du中，一般的民航客機不具備空中加zhi油的能dao力，只能夠根據距離的遠近一次性加足燃油，如果需要，還需要中途降落補充燃油。你所感覺到的靜止不動，只是一種錯覺，在氣流平穩的天況下飛行，飛機可以保持相對的平穩，很少有顛簸，往往給人以靜止不動的感覺，其實從機艙裡可以聽到飛機發動機的轟鳴聲。
36樓：趣麗鐘
目前世抄界的民航客機都不具在空中停襲留的飛行技術。
那是因你所乘的飛機飛行很穩定，一是飛機本身效能很好，二是沒有遇到氣流，所以感覺不到很明顯飛行狀態。（這是最安全的飛行的狀態，除了那杯裡的水會有暈外，其他一切像靜止）
因為民航飛機不能在空中停留的，只不停的飛行。所以就算飛機不能下降，也會在機場上空盤旋，直到著陸為止。
37樓：匿名使用者
民航飛機有很bai多種，如果du是***的話，是可以zhi在空中懸停dao的。但對於內噴氣式或者螺旋漿容式飛機，是不能在空中懸停的。
這是因為以上兩種飛機的公升力是靠一定的速度而產生的公升力。如果速度低於一定的值，則會導致公升力不足，因此需要保持一定的速度（此速度依不同的機型設計方案而略有不同）
一般來說，噴氣式或者螺旋漿式飛機如暫不能降落，一般是在空中進行盤旋復飛來呆在空中，而不是懸停。
38樓：
民航飛機不可能在空中停留的，就算降不下去，也只能盤旋在空中。
39樓：檰錵糖
客機不可以空中停留,英國的「鷂」式和美英共同研製的f－35聯合攻擊戰鬥機可以在空中停留.
40樓：匿名使用者
長距離飛行時，飛機上高度到達平流層後，沒有氣流影響因此沒有什麼顛簸，其實在飛行，你感覺不明顯，因此以為飛機是在停留了。
41樓：匿名使用者
根據情況判斷，是你沒計算時差。
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