1樓:匿名使用者
鋰電池的電壓和容量是可以通過單體鋰電池進行組合實現的,一般是併聯或串聯,併聯是容量相加,串聯是電壓相加。
2樓:創客鋰電
有的,單體電芯串並聯組成60v20ah的規格
60伏20安電動車鋰電池充滿,需要幾度電。
3樓:墨汁諾
一點二度電
根據計算,60*20=1200即一點二度電,考慮到充電器本身的損耗 ,和電專瓶本身有在上屬存電的因素,充一次約一度電的樣子。
例如:電動車電池充入電量一般是zd電池放出容量的1.05倍,根據充電電回壓進行計算,用電量=充電電壓*電池額定容量*1.05。計算過程如下:
需充入的充電量=20*1.05=21ah。
耗電量=21*64
5(平均充電電壓)=1354.5wh。
1度電=1000wh,即充滿電需答要1.35度電左右。
4樓:匿名使用者
根據計算,60*20=1200即一一點二度電,考慮到充電器本身的損耗 ,和電瓶本身有在上存電的因素,充一次約一度電的樣子。
60伏20安超威電池正常可以跑多少公里?
5樓:華提拉公尺蘇
一般能路50-60公里。一般低速檔行
駛單人可以跑70公里左右,要是中檔行駛60公里那樣,高速檔就跑45-50了,還要看當地氣溫情況,氣溫越低走的行程相對就越短。
例如:一輛48v20a800w的電動車,在我們這邊冬天5度左右的溫度,市區道路,全速35~40公里每小時的速度可以跑35公里左右。
車子如果也是800w的電機(因為沒有告訴我電機功率,大功率電機耗電很高但是速度會更快),市區道路夏天的情況下,30公里每小時的速度大概可以跑50到60公里,這只是個最低的估計。
擴充套件資料
汽車用電池(電動汽車用密封鉛酸蓄電池)
1、採用平板式極板,使用高度鉛膏,商效能膠體專用隔板和優良的膠體電解液。
2、具有壽命長、容量大,耐震動效能好。
3、自放電小,低溫放電效能好。
4、充電接受能力和快速充電能力強。
5、耐過放電效能以及快速充電能力強。
6、免維護,適用過程中無需加酸補水維護。
7、大電流放電效能優異,在啟動和爬坡方面具有明顯優勢。
6樓:匿名使用者
60伏20安超威電池正常可以跑多遠看電機功率的大小,車子本身重量和載重量以及路況。
通常800w的電機60伏20ah的新電池能放電時間為1個半小時左右,換算下來一般能路50-60公里,平路好點,山路少點。
1:路況。是否很多紅燈,是否堵車,是否上坡,是否道路顛簸,是否一路暢通,是否頻繁啟動這些都會損失很多電能影響里程;
2:溫度。冬天氣溫低對電池容量影響很大,有時候會降低一半容量;
3:駕車習慣。不要猛加油門,猛剎車,這樣都會降低里程,對車子也不好。
例如:一輛48v20a800w的電動車,在我們這邊冬天5度左右的溫度,市區道路,全速35~40公里每小時的速度可以跑35公里左右。
車子如果也是800w的電機(因為沒有告訴我電機功率,大功率電機耗電很高但是速度會更快),市區道路夏天的情況下,30公里每小時的速度大概可以跑50到60公里,這只是個最低的估計。
7樓:匿名使用者
電瓶一般能跑60到70左右呢,就算載重大了也能跑50公里的吧
8樓:炒
正常的話可以跑來回30km吧 這是冬天的 夏天會更遠一點。
9樓:張鈺濤
一般能路50-60公里,平路好點,山路少點。
電池(battery)指盛有電解質溶液和金屬電極以產生電流的杯、槽或其他容器或復合容器的部分空間,能將化學能轉化成電能的裝置。具有正極、負極之分。隨著科技的進步,電池泛指能產生電能的小型裝置。
如太陽能電池。
電池的效能引數主要有電動勢、容量、比能量和電阻。利用電池作為能量**,可以得到具有穩定電壓,穩定電流,長時間穩定供電,受外界影響很小的電流,並且電池結構簡單,攜帶方便,充放電操作簡便易行,不受外界氣候和溫度的影響,效能穩定可靠,在現代社會生活中的各個方面發揮有很大作用。
10樓:匿名使用者
這個也根據你的超載情況而定
11樓:匿名使用者
我的超威60v的電池么七年用到現在三年,現在充滿電還可以開50km。
12樓:梁本樹
是一塊電池,還是一組電池
13樓:匿名使用者
60v20安超威鋰電池800w冬天跑多少公里
60伏20安的鋰電池能換60伏20安的鉛酸電池嗎?
14樓:鄭州萬通汽車學校
可以。兩種電池在體積上會略有不同,鉛酸電池要稍微大一些,更換後要考慮空間夠不夠大。另外20安的鋰電池,相比鉛酸電池來說,要密度大一些、質量貴一些,如果你是同等兌換的話,你肯定是吃虧的。
如果你是更換新電池的話,那就無所謂了
15樓:巨闕遠志都是我
同樣額定電壓,額定容量,鉛酸電池比鋰電池重量大,體積大。
只要電動車電池倉可以容下60v20ah鉛酸電池,完全可以更換代替同型號的鋰電池。
更換後,充電器也需要更換匹配的鉛酸電池充電器,原來的鋰電充電器不可以使用。
新買的電動車20安60伏的電池大概能跑多少公里
16樓:小李讀歷史
裝有60伏20安電瓶的電動車,一般能跑50-60公里(電機大概800w),具體要看電機功率了。
電動車自重及載重強度、騎行習慣好壞、氣溫、電池的老化程度、充電器的質量、充電時間長短、騎行路況等等,都會影響到電動車的行駛里程。
擴充套件資料:
電動車電池的保養:
1.及時充電壽命長
天氣溫度驟降,電動車電池用電也快,隨用隨充,如果現在電動車能跑60里路,用至40里路左右就應該補充電,盡可能讓電池電量充足,絕不可沒電強行騎。而且,充電時長不能超過12個小時,因為長時間的過度充電會促使極板活性物質硬化脫落,嚴重時還會導致失水或者變形。
2、良好的駕駛習慣至關重要
在騎行的過程中盡量避免突然加速或急剎車等狀況,據調查發現,電池損壞原因中急剎車佔比很大,由於騎行方便,所以很多人在騎電動車的時候會騎出電單車的速度,而遇到路口或者是行人意外狀況就緊急剎車,會對電池造成損壞。
3.冬季電池存放有講究
如果車輛在露天停放數週不用的時候,應卸下電池存放在房間內,以防電池結冰損壞,是的呢,電池也是怕冷的,它們也需要被溫暖。切忌不能在虧電的狀態下存放,如長期不用,每月記得充一次電 。
4.善於助力可省電
從啟動電動車至最快速最好控制在十秒左右,為了安全,為了省電最好不要使用最高速,和頻頻剎車,因為起步和最快速電流大,放電快,冬天電池電量就弱,你強行快速騎,承重騎,會使電量消耗過快,拉傷電池機率更大。溫柔以待,拒絕暴力騎行。
5.不可亂用充電器
充電時要用配套的專用充電器,因電池配方與工藝不同,對充電器的技術要求也不一樣,所以,千萬不要混用充電器,另外,對於很多人隨車攜帶電池充電器的行為,新鴿車輛並不認同,因為隨車攜帶很可能會損壞電池充電器,從而間接損害電池。
17樓:匿名使用者
跑多少公里是不能確定的,因為條件不同環境不同駕車習慣不同,跑得里程就不同。
1:路況。是否很多紅燈,是否堵車,是否上坡,是否道路顛簸,是否一路暢通,是否頻繁啟動這些都會損失很多電能影響你的里程
2:溫度。冬天氣溫低對電池容量影響很大,有時候會降低一半容量3:
駕車習慣。不要猛加油門,猛剎車,這樣都會降低里程,對車子也不好我有一輛48v20a800w的電動車,在我們這邊冬天5度左右的溫度,市區道路,我全速35~40公里每小時的速度可以跑35公里左右!就我的經驗,你的車子如果也是800w的電機(因為你沒有告訴我電機功率,大功率電機耗電很高但是速度會更快),市區道路夏天的情況下,30公里每小時的速度大概可以跑50到60公里,這只是個最低的估計。
(前提你得電瓶要是新的哦)
以上是個人經驗,僅供參考
18樓:匿名使用者
乙個人急速狂飆大概50-60km,如果30km/h估計要跑60幾公里哦, 反正我的超微新電池就是這個樣。現在用了一年3個月,還能全速跑30多公里
19樓:匿名使用者
一般低速檔行駛單人可以跑70公里左右,要是中檔行駛60公里那樣,高速檔就跑45-50了,還要看當地氣溫情況,氣溫越低走的行程相對就越短。
20樓:匿名使用者
我指的是鋰電池能跑多遠?
原來用鉛酸電池60伏45安的在用鋰離子電池60伏20安的可以嗎?
21樓:安全護航
一般不可以,因為鉛酸電池放電率規則是按照0.5c2,普通鋰電池一般只有1c的放電能力。需要60伏25安以上的電池。
22樓:匿名使用者
完全可以,只不過換後的續航里程會少一倍。如原來45ah可以行使150公里,換成20ah最多也就行使75公里(寒冬季節除外)。
23樓:不答眶語
不合適:
一是後者bai的功率太du
小,用60v20a,代替60v45a,機zhi器正常工作時間會減dao小3/4以上。
專二是如果待屬機充電,是不行的。 鉛酸電池的充電,是脈衝式,而鋰離子電池的充電,是恆壓恆流式。 兩者的充電器不能混用。否則替代的鋰電池,很快就沖壞了。
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前提是五塊鉛電池也是串聯,充電器二者不通用。鋰電池60伏20安一組,可以加裝乙個鹽酸電池12伏20安嗎把它變成72伏電瓶車!對鋰電池有應響嗎?5 真不懂這玩意,但是直覺告訴我們,這樣做特別危險,不是有沒有影響的事兒。電動車60伏20安的電池可以換成60伏100安的鋰電池不?需要換控制器不?從電動車用...
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超威電池60伏20安一組有多重60伏20安超威電池正常可以跑多少公里?
是5個20安的69斤。電動助力車用 電動道路車 電動汽車 用動力型鉛酸蓄電池,太陽能 風能發電系統用儲能型蓄電池,磷酸鐵鋰電池。具體規格也可以到超威官網或電商平台檢視。擴充套件資料 保養方法 電瓶不能隨時都充 1.鉛酸電池不是鋰電池,不可以隨時後充電,鉛酸電池的壽命按衝放電次數計算的,電瓶最怕虧電,...