1樓：匿名使用者
電動道路車輛用鉛酸蓄電池國家標準gb/t 18332.1-2001 1範圍本標準規定了電動道路車輛（包括電動汽車、電動電單車等）用鉛酸蓄電池（以下簡稱蓄電池）的要求、試驗方法、檢驗規則、標誌、包裝、運輸和貯存。 本標準適用於電動道路車輛用額定電壓12v的鉛酸蓄電池。
2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應**使用下列標準最新版本的可能性。
gb/t2900.11-1988蓄電池名詞術語（eqviec486：1986)3定義與符號本標準除採用gb/t2900.
11中的定義外，還增加了下列定義。3.1閥控密封式鉛酸蓄電池valveregulatedsealedlead-acidbattery 當蓄電池在規定的設計範圍內工作時保持密封狀態，但當內部壓力超過預定值時，允許氣體通過控制閥逸出的鉛酸蓄電池。
3.2符號 c3——3小時率額定容量； i3——3小時率放電電流，數值等於c3/3（a）。4分類與型號4.
1分類 電動道路車輛用鉛酸蓄電池分為免維護蓄電池和閥控密封式蓄電池兩類。4.2型號4.
2.1電動道路車輛用蓄電池以「電」的漢語餅音「d」表示，閥控密封式鉛酸蓄電池以「m」表示，免維護鉛酸蓄電池以「w」表示。4.
2.2型號意義 例如：6dm55型電動道路車輛鉛酸蓄電池5要求5.
1外觀蓄電池按6.2檢驗時，外殼不得有變形及裂紋，表面乾燥、無酸液，且標誌清晰、正確。5.
2極性蓄電池按6.3檢驗時，電池極性應與標誌的極性符號一致。5.
3外形尺寸及重量蓄電池外形尺寸、重量參見本標準的附錄a。5.4端子5.
4.1端子位置可分為四種型別，如圖1（a～d）。5.
4.2端子的位置以及對端子的外觀、結構等具體要求由使用者與製造廠協商決定。5.
53小時率額定容量5.5.1蓄電池按6.
5試驗時，第一次容量應不低於額定值的85％。5.5.
2蓄電池應在第十次容量試驗或之前達到額定值。5.6大電流放電蓄電池按6.
6.2放電時，放電時間應不低於30min；蓄電池按6.6.
3放電時，電壓應不低於8.40v。5.
7低溫-18℃放電蓄電池按6.7.2放電時，放電時間應不低於60s；蓄電池按6.
7.3放電時，容量應不低於額定值的50％。。5.
8過放電效能蓄電池按6.8試驗時，其容量應不低於額定值的75％。5.
9安全性蓄電池按6.9試驗時，外殼不得出現漏液、破裂等異常現象。5.
10密封反應效率（此條適用於閥控密封式蓄電池） 蓄電池按6.10試驗時，其密封反應效率應不低於90％。5.
11水損耗（此條適用於免維護蓄電池） 蓄電池按6.11試驗時，按額定容量計算，其水損耗應不大於3g/ah。5.
12荷電保持能力 蓄電池按6.12試驗時，其容量應不低於貯存前容量的85％。5.
13迴圈耐久能力 蓄電池按6.13試驗時，當蓄電池容量降至額定值的75％時，迴圈壽命應不少於400次。5.
14耐振動效能蓄電池按6.14規定進行試驗。試驗期間，蓄電池放電電壓應無異常；試驗後，檢查蓄電池應無機械損傷，元電解液滲漏。
5.15限壓閥（此條適用於閥控密封式蓄電池）密封鉛酸蓄電池按6.15檢驗時，限壓閥開閉閥壓力為100kpa～1kpa。
5.16貯存（此條適用於乾式荷電蓄電池）新製造未注入電解液的蓄電池按6.16試驗，其容量應符合5.
5規定。6試驗方法6.1試驗條件6.
1.1環境條件除另有規定外，試驗應在溫度15～35℃、相對濕度25％～85％、大氣壓力86～106kpa環境中進行。6.
1.2測量儀器、儀表6.1.
2.1量程所用儀表量程應隨被測電壓或電流數值改變，指標式儀表讀數應在量程的後三分之一範圍內。6.
1.2.2準確度a）測量電壓用的儀表應是不低於0.
5級準確度的電壓表，電壓表內阻至少應是1kω／v；b）測量電流用的儀表應是不低於0.5級準確度的電流錶；c）測量溫度的溫度計應具有適當的量程，其分度值不應大於1℃，標定準確度應不低於0.5℃；d）測量時間用的儀表應按時、分、秒分度，至少應具有±1％的準確度；e）測量蓄電池外形尺寸的量具，其分度值不應大於1mm：
f）測量電解液密度用的密度計，應具有適當的量程，每個分度值不應大於0.005g／cm3；g）稱量蓄電池重量的衡器
2樓：匿名使用者
正極板,負極板,,隔板,電解液,,,聯條,,外殼接線柱等主要部件.
汽車蓄電池由哪幾部分組成？
3樓：654鄉
汽車鉛蓄電池的構造主要有正（負）極板、隔板、電解液、槽殼、連線條和極樁等組成。
1.正負極板組是鉛蓄電池的主要構成部分，每組均由數片平行排列的極板組成。將正負板組浸人電解液中，通過化學反應，即可獲得2v的電動勢。在每個單格電池內，負極板數量比正極板多一片。
2.隔板夾在正、負板之間，可防止因正、負極板相互接觸而短路。
3.電解液是由純淨的硫酸和蒸餾水配製而成，其密度為 1_ 24~1. 30g/cm3。
4.殼體為整體式結構，殼內由隔壁分成3個或6個互不相通的單格，多用硬橡膠製成，其底部有突起的肋條以擱置極板組，並可使脫落的活性物質掉入凹槽中，以防極板短路。
蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。
由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需新增任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。
它是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬於直流電源，它的作用有：
（1）啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（10a左右）。
（2）當發電機過載時，可以協助發電機向用電裝置供電。
（3）當發動機處於怠速時，向用電裝置供電。
（4）蓄電池還是乙個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。
（5）當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。
4樓：晨曦vw襅
汽車用鉛酸蓄電池由正、負極板組、隔板、外殼、連條、極柱、電解液組成；與叉
車蓄電池不同，乙個成品汽車蓄電池總概如下：正、負極板組分別將數片正、負極板併聯焊接成組，互相嵌入；正、負極板之間用隔板隔開，放入蓄電池殼體的乙個單格內，組成單格蓄電池。每個單格電池的負極板總要比正極板多一片。
加入電解液後，單格電池的標稱電壓為2v，6個單格電池組組成乙個12v汽車蓄電池。 電解液由純濃硫酸與蒸餾水按比例配製成密度為1.280g/ml的稀硫酸，加入新的蓄電池後，硫酸根將被電池的極板吸收，電解液密度會降低，直至充電後，硫酸根被電流析出，當電解液密度又恢復到1.
280g/ml左右時，可以認為蓄電池被充滿電了。
鉛酸蓄電池外殼由硬橡膠或塑料壓鑄成型，有些蓄電池外殼做成「穿壁式」結構，把連線各個單格電池的連線橋隱蔽於殼體內，表面上看它沒有連線橋。載貨汽車用的大容量鉛酸蓄電池連線橋一般都暴露在殼體上面，這樣變於維修。
電池單格與單格之間串聯用的連線橋，採用的是鉛銻合金，其中銻的含量極少，主要用於加強連線橋的硬度。
極柱採用鉛鋅合金，分正、負極。「+」為正極，「-」為負極，用久了的電池，可以明顯地看出正極呈黑色，負極呈白灰色。
隔板多用氣孔塑料或玻璃纖維經特殊處理做成，既透氣、透水，有絕緣，而且還具有一定的機械強度。
鉛酸蓄電池充電必須使用直流電，即需用充電機將交流電變成直流電才能充電。汽車上充電，通常是用一台12v或者24v交流發電機。經過矽整流二極體，將交流電整流變成直流電後對蓄電池進行充電。
什麼是鉛酸蓄電池？由那幾部分組成
5樓：匿名使用者
你好，鉛酸蓄電池，又稱鉛蓄電池，是蓄電池的一種，電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。英語：lead-acid battery 荷電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；放電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。
一般分為開口型電池及閥控型電池兩種。前者需要定期注酸維護，後者為免維護型蓄電池。按電池型號可分為小密、中密及大密。
主要優點是電壓穩定、**便宜，缺點是比能低(即每公斤蓄電池儲存的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
閥控式密封鉛酸蓄電池是由哪幾部分組成的
6樓：
電槽、電池蓋、隔板、極板、電解液、橡膠排氣閥等
7樓：
極板/隔板/電槽/硫酸/中蓋/接著劑/安全閥組成
8樓：匿名使用者
蓄電池主要由極板、電解液、格板、電極、殼體等部分組成。
鉛酸蓄電池的主要組成部件及其功用是什麼
9樓：a山巔之最
1、組成
蓄電池由正極板、負極板、隔板（紙）、鉛釘、蓄電池殼體、蓋、正極柱、負極柱、膠帽和電解液組成。
2、作用
2-1：極板 極板分正負極兩組。在充電狀態時，正極板為二氧化鉛（pbo2），呈棕褐色，負極板為純鉛（pb），呈淺灰色，每一單電池的負極板多一塊，即每一正極板在二負極板之間。
2-2：隔板（紙） 為了防止正、負極板互相接觸，造成內部短路自行放電。因此，在正、負極板之間裝有隔板（紙），密封閥控式鉛酸蓄電池用的是玻璃纖維隔板（紙），這種材料除起隔離作用外，還有吸收電解液的功效，並且不易被酸腐蝕。
2-3：鉛釘 鉛釘可作為電流的通路，連線兩單電池的正、負極。
2-4：蓄電池殼（蓋） 用硬橡膠（塑料）製成，用來置極板組和盛放電解液。
2-5：極柱 有正、負極柱之分，主要用途是儲放點的識別點。
2-6：電解液 是純硫酸和蒸餾水的混合物（稀硫酸）。
2-7：膠帽 膠帽主要起密封和排放水蒸氣的作用。
10樓：匿名使用者
實現鉛酸蓄電池電化學反應完成的物質是三部分：正負極板和電解液，即電化學反應方程式中的三個物質，其中正負極板參與電化學反應的物質（成為活性物質）分別是二氧化鉛和海綿狀純鉛，電解液為稀硫酸（即硫酸+純水）。
為實現上述原理，配置了蓄電池槽（電池外殼），用於裝電解液；隔板裝於正負極板之間，既防止正負極板之間有物理接觸短路，又必須可以保證電化學反應中粒子的通過；單個電池的額定電壓只有2v，為滿足用電器的電壓需求，須將若干電池串聯，所以有連線條。
汽車蓄電池由哪幾部分組成,汽車蓄電池主要由哪四大部分組成
汽車鉛蓄電池的構造主要有正 負 極板 隔板 電解液 槽殼 連線條和極樁等組成。1.正負極板組是鉛蓄電池的主要構成部分,每組均由數片平行排列的極板組成。將正負板組浸人電解液中,通過化學反應,即可獲得2v的電動勢。在每個單格電池內,負極板數量比正極板多一片。2.隔板夾在正 負板之間,可防止因正 負極板相...
荷花由哪幾部分組成，花是由哪幾部分組成的
根 地下走莖 膨大後成藕 浮葉 立葉 花 果實 蓮子 荷花是多年生水生草本 根狀莖橫生，肥厚，節間膨大，內有多數縱行通氣孔道，節部縊縮，上生黑色鱗葉，下生須狀不定根。種子育苗 首先要破殼。5 6月將種子凹進的一端在水泥地上或粗糙的石塊上磨破，浸種育苗。要保持水清，經常換水，約一周左右出芽，兩周後生根...
汽車組成,分別是幾部分，汽車由哪幾部分組成？各部分有什麼功能？
汽車的組成 1 發動機 發動機是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力，然後通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。發動機主要有汽油機和柴油機兩種。汽油發動機由曲柄連桿機構 配氣機構和燃料供給系 冷卻系 潤滑系 點火系 起動系組成。柴油發動機的點火方式為壓燃式，所以無點火系。2 底盤 底盤作用是支承...