1樓：匿名使用者
「一帶一路」將密切中國與亚细安海洋合作中國－亚细安海洋合作年28日在博鰲亞洲論壇2023年年會上正式啟動，標誌著中國與亚细安在海洋領域步入務實合作的新階段。 中國－亚细安海洋合作年的啟動，標誌著在接下來一年裡，中國將和亚细安國家在海洋經濟、海上連通、科研環保、海上安全、海洋人文等領域開展合作，包括成立中國亚细安海洋合作中心，建設中國亚细安海上緊急救助**，設立中國亚细安海洋學院等。 中國是亚细安陸海相連的最大鄰國，關係密切。
2023年，中國－亚细安自由**區全面啟動，成為世界上最大的發展中國家的自貿區。中國已經連續5年成為亚细安的最大**夥伴，而亚细安連續4年是中國的第三大**夥伴。 2023年，雙邊**額超過4800億美元，累計相互投資高達1200億美元。
寮國***外交學院院長永·佔塔琅西表示，寮國也希望借中國海上絲綢之路的發展東風，尤其是在亞投行等合作方面，寮國已經做了很多準備，希望能夠在基礎設施建設等方面受益。他希望未來能夠在文化、學術交流等方面加強與中國的交流，一方面增進了解，一方面學習中國的先進經驗。 緬甸仰光市市長吳拉敏表示，他對「一帶一路」規劃十分歡迎，相信隨著「一帶一路」規劃與具體專案的明確，中緬之間能夠開展有效務實的合作。
亚细安各國乃至全球諸多國家對中國的「一帶一路」戰略保持積極態度。在海洋合作領域，中國成功舉了亞太經合組織海洋部長會議，與哈薩克共同啟動連雲港物流中轉基地，與印尼、柬埔寨、緬甸、斯里蘭卡、巴基斯坦、希臘等國就港口建設和運營深化合作等都穩步推進。 與會嘉賓認為，海洋合作方面各國面臨很多新挑戰。
海平面的上公升、漁業資源的減少、海盜行為、石油洩露等都會對可持續的經濟增長都會帶來負面影響，必須協同一致的努力，來共同應對這些挑戰。
2樓：
以「重塑絲綢之路、促進共同發展」為主題，重點圍繞共建「一帶一路」深入交流對話，具有重要現實意義。加快「一帶一路」建設，不僅有助於促進沿線各國經濟繁榮和區域經濟合作，也有助於加強不同文明交流互鑒，促進世界和平發展，是一項造福沿線國家人民的偉大事業。相信這次專題會議將為推進「一帶一路」建設、促進各國共同發展作出貢獻。
「一帶一路」倡議得到國際社會特別是沿線60多個國家積極響應，正在逐步收穫早期成果。「一帶一路」建設秉持共商共建共享原則，弘揚開放包容、互學互鑒的精神，堅持互利共贏、共同發展的目標，奉行以人為本、造福於民的宗旨，將給沿線各國人民帶來實實在在的利益。
3樓：匿名使用者
"一帶一路」為加強不同國家、民族、宗教間的人文交流和相互理解、消除彼此的隔閡與誤解、增強尊重互信、共創人類文明繁榮局面創造了有利條件。任何民族、宗教要想保持旺盛的生命力，就要在保護、傳承好自身獨特文化的同時，積極吸取其他民族、宗教文化中的合理部分和優秀成果，「一帶一路」沿途是世界上典型的多型別國家、多民族、多宗教聚集區域，古代「四大文明古國」誕生於此，佛教、**教、伊斯蘭教、猶太教等也發源於此並流傳至世界各個角落，「一帶一路」通過經貿合作帶動人文交流，必將在各民族、宗教文化相互碰撞、融合中扮演非常重要的角色。特別值得注意的是，與西方對外交往總是充滿征服和奴役、刀劍和鮮血不同，我國的文化傳統始終堅持 「己所不欲勿施於人」、「以禮相待」等為人處事的基本道德原則，因而平等友好、互惠互利是古代陸上、海上絲綢之路的對外交往活動的主旋律，「一帶一路」的構建必將使以「己所不欲勿施於人」為代表的中國優秀傳統文化更大範圍地走向世界，使之與「和平共處五項原則」一樣，成為增強各國尊重互信、維護世界持久和平的重要原則標準
一帶一路 建設已取得哪些重要的成果，還有什麼不足
4樓：匿名使用者
在政策溝通方面，迄今已有100多個國家和國際組織參與其中，中國同30多個沿線國家簽署了共建「一帶一路」合作的**間協議，聯合國等國際組織也態度積極。在設施聯通方面，匈塞鐵路、雅萬高鐵陸續開工，中老、中泰等泛亞鐵路網開始啟動，一批高速公路建設正在推進。中歐班列品牌業已形成，迄今已成功開行2000多列，常態化運輸機制逐漸形成。
在**暢通方面，去年中國與「一帶一路」相關國家雙邊**總額已經達到9955億美元，佔全國對外**總額的25.1%。在資金融通方面，400億美元的絲路**與1000億美元的亞洲基礎設施投資銀行已成立並啟動專案投資，沿線國家積極**建立或擴充各類雙多邊合作**，金融合作正在迅速。
去年，我國企業對相關國家直接投資148.2億美元，吸收來自相關國家的投資84.6億美元，同比分別增長18.
2%和23.8%。在民心相通方面，我國設立了絲綢之路中國**獎學金，與沿線國家互辦文化年、藝術節，實施「絲綢之路影視橋工程」和「絲路書香工程」，「一帶一路」人文合作取得了積極成果。
絲綢之路聯合申遺取得成功，海上絲綢之路聯合申遺業已啟動。
作為「一帶一路」的重大工程，6大經濟走廊建設取得重要進展。中蒙俄三方已就建設經濟走廊達成共識，正抓緊編制規劃綱要。中巴經濟走廊起步早進展快，已實質性啟動一批重大專案建設。
新亞歐大陸橋經濟走廊、孟中印緬經濟走廊建設也在穩步向前推進。中國—中亞—西亞、中國—中南半島經濟走廊正在積極規劃建設。
「一帶一路」統籌國內區域開發開放與國際經濟合作，共同打造陸上經濟走廊和海上合作支點，推動互聯互通，正成為一條和平友誼紐帶、共同繁榮之路。
中國企業的最大風險是中國企業性格的內向性，不走出去，中國企業會越來越被動，會越來越受制於人。
其次，「一帶一路」戰略實施中的任何創新其實都會有潛在的風險，尤其以金融為主的虛擬經濟創新蘊含的乘數式風險，需要我們時時刻刻保持高度警覺。
「一帶一路」建設取得哪些成果
5樓：知識青年
一是政策和規劃對接不斷強化。中國已與88個國家和國際組織簽署了103份共建「一帶一路」倡議合作檔案。去年國際合作高峰論壇一共形成了279項成果清單，目前已經有255項轉為常態化工作，有24項工作正在有序推進。
二是一批重大專案取得早期收穫。包括大家知道的雅萬高鐵、瓜達爾港、中俄**管道複線等一批重大專案已經取得了早期收穫，21世紀數字絲綢之路建設有序推進。中歐班列累計開行已突破了8000列，通達了歐洲14個國家和42個城市。
三是**與產能投資合作不斷深化。我們與沿線國家貨物**累計超過了5萬億美元，對外直接投資超過了700億美元。在沿線國家建設75個境外經貿合作區，累計投資270多億美元，為當地創造了20多萬個就業崗位。
四是金融服務領域合作得到加強。絲路**已簽約了19個專案，承諾投資70億美元，支援專案涉及總金額達到800億美元。開發銀行、進出口銀行、各商業銀行支援「一帶一路」建設的力度在不斷地加大。
五是人文交流逐步擴大。發起成立了「一帶一路」綠色發展國際聯盟倡議，同60多個國家簽訂了文化合作協定，「一帶一路」框架下，雙向旅遊交流的規模超過了2500萬人次。
擴充套件資料
「一帶一路」作為全方位對外開放戰略，正在以經濟走廊理論、經濟帶理論、21世紀的國際合作理論等創新經濟發展理論、區域合作理論、全球化理論。「一帶一路」強調共商、共建、共享原則，超越了馬歇爾計畫、對外援助以及走出去戰略，給21世紀的國際合作帶來新的理念。
比如，「經濟帶」概念就是對地區經濟合作模式的創新，其中經濟走廊——中俄蒙經濟走廊、新亞歐大陸橋、中國—中亞經濟走廊、孟中印緬經濟走廊、中國—中南半島經濟走廊等，以經濟增長極輻射周邊，超越了傳統發展經濟學理論。
「絲綢之路經濟帶」概念，不同於歷史上所出現的各類「經濟區」與「經濟聯盟」，同以上兩者相比，經濟帶具有靈活性高、適用性廣以及可操作性強的特點，各國都是平等的參與者，本著自願參與，協同推進的原則，發揚古絲綢之路相容幷包的精神。
6樓：我們黑夜很白
蒙內鐵路
肯亞是中國「一帶一路」戰略在非洲唯一的支點，是新絲路建設中獲得中國資金援助最多的國家。
2023年5月***總理訪問肯亞期間，中肯簽署了關於蒙巴薩-奈洛比鐵路相關合作協議，蒙內鐵路是肯亞百年來建設的首條新鐵路，是東非鐵路網的咽喉，也是東非次區域互聯互通重大專案，規劃全長2700公里，預計總造價250億美元。
中匈協議
2023年6月6日，正在匈牙利進行正式訪問的***部長王毅，在布達佩斯同匈牙利外交與對外經濟部部長西亞爾托簽署了《中華人民共和國**和匈牙利**關於共同推進絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路建設的諒解備忘錄》。這是中國同歐洲國家簽署的第乙個此類合作檔案。
衛星通訊
為保障「一帶一路」通訊衛星訊號無障礙，國內的相關企業和**機構已經對「一帶一路」的衛星發射進行了規劃和研究，未來三年到五年內，將發射多顆通訊衛星，與此同時，「一帶一路」途經國家的通訊訊號也將逐步實現全覆蓋。從而在通訊領域為「一帶一路」鋪平道路。 [34]
亞洲基礎設施投資銀行
截至2023年4月15日，亞投行意向創始成員國確定為57個，其中域內國家37個、域外國家20個。涵蓋了除美日之外的主要西方國家 ，以及亞歐區域的大部分國家，成員遍及五大洲。其他國家和地區今後仍可以作為普通成員加入亞投行。
4月28日，為期兩天的亞投行第四次談判代表會議在北京閉幕，這是亞投行57個意向創始成員國名單最終確定後首次齊聚北京，代表們對多邊臨時秘書處起草的《亞投行章程（草案）》取得顯著進展商定將於2023年年中完成亞投行章程談判並簽署，年底前完成章程生效程式，正式成立亞投行。
喀拉蚩—拉合爾高速公路
2023年12月22日，中國建築股份****（「公司」）與巴基斯坦國家高速公路管理局正式簽署巴基斯坦喀拉蚩-拉合爾高速公路（蘇庫爾-木爾坦段）專案epc總承包合同。
喀拉蚩-拉合爾高速公路專案為中巴經濟走廊最大交通基礎設施專案，全長約1，152公里，採用雙向6車道設計，設計時速120公里/小時。公司本次簽約承建的蘇庫爾-木爾坦段，為中巴經濟走廊早期收穫專案，全長392公里，建設工期36個月。
巴基斯坦卡洛特水電站
2023年1月10日，在距離巴基斯坦首都伊斯蘭瑪巴德50多公里處的吉拉姆河畔，三峽集團承建的卡洛特水電站主體工程開工。這是絲路**首個對外投資專案。
中國**已承諾在2023年前向巴基斯坦投資至少350億美元，為建造發電廠提供融資。通用電氣表示目前在巴基斯坦的訂單金額已公升至超過10億美元，而五年前還不足1億美元。
中巴經濟走廊
2023年12月31日，「中巴經濟走廊-2016中國產能合作友好訪問團」新聞發布會暨大型紀錄片《巴鐵》啟動儀式在巴基斯坦駐華大使館舉行。
中亞天然氣管線專案
2023年，該專案由中石油海外工程集團承建，ge為該專案提供了四個壓縮機站的十二臺壓縮機和航改型燃機。除技術、資金支援外，ge還調動沿線國家的本土團隊，協助進行專案溝通，從中亞進口的天然氣，通過中亞管道接入西氣東輸管道，覆蓋國內25個省市和香港特別行政區的使用者，造福5億多人。
印尼雅萬高鐵
2023年1月21日，印尼雅萬高鐵開工奠基儀式舉行。這將是印尼乃至東南亞地區的首條高鐵。
德黑蘭至馬什哈德高鐵
2023年2月6日，伊朗**魯哈尼出席了德黑蘭-馬什哈德鐵路電氣化改造專案的開工儀式，專案預計將在42個月後竣工，隨後還有5年的維護期。該專案將由伊朗基礎設施工程集團mapna和中國中機公司及蘇電集團承建。
寮國鐵路
2023年12月25日，寮國北部琅勃拉邦，一支築路隊伍整裝待發。寮國總理通倫親自揮鏟破土，鳴鑼九響，標誌著中國寮國鐵路全線開工。根據規劃，中老鐵路將於2023年全線貫通，屆時從中國邊境到永珍只需4個小時，多山缺路的寮國將實現從「陸鎖國」變為「陸聯國」的夢想。
孟加拉希拉甘傑電站二期
通過安排股權投資、專案貸款、出口信貸和提供融資諮詢服務，西門子成功幫助epc專案完成融資。該專案最終順利落地，現已進入建設期。專案建成後將緩解孟加拉當地用電緊張。
烏克蘭「一帶一路」**投資促進中心
2023年7月5日，烏克蘭「一帶一路」**投資促進中心在烏首都基輔烏克蘭工商會大樓內正式揭牌。
什麼是一帶一路？當前一帶一路建設面臨哪些機遇和挑戰
一帶一路 建設面臨的新機遇 一帶一路 是乙個巨集偉的戰略構想，它的建設過程不僅涉及眾多國家和地區，涉及眾多產業和巨量的要素調動，這其間產生的各種機遇不可估量。主要有以下幾方面 第一，產業創新帶來的機遇。產業創新涉及產業轉型公升級和產業轉移等帶來的紅利。隨著 一帶一路 戰略的實施，中國的一些優質過剩產...
一帶一帶一路我國有什麼意義,一帶一路的建設對我國有什麼重大意義
一帶一路 對於我國的意義為 1 將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制,借助既有的 行之有效的區域合作平台,一帶一路 旨在借用古代絲綢之路的歷史符號,高舉和平發展的旗幟,積極發展與沿線國家的經濟合作夥伴關係,共同打造政治互信 經濟融合 文化包容的利益共同體 命運共同體和責任共同體。2 一帶一路 是...
關於一帶一路有哪些感悟一帶一路感想？
一帶一路 倡議與古代陸海絲綢之路既存在差異，也有很多共性。我們既能從古代絲綢之路所積澱的經驗中獲取真知和養分，也能從古代絲綢之路所累積的教訓中得到新知和感悟。一帶一路 倡議不是古代絲綢之路的復興，更不是古代絲綢之路的翻版，而是一次偉大的超越。它汲取的是古代絲綢之路文明的精髓，傳承的是古代絲路文明的精...