1樓：全民不解釋
高爾夫懸架不好，爛路要顛
威朗變速箱頓挫，開的急很難受
昂克賽拉隔音差，開快噪音大
你能忍哪個就選哪個
2樓：欒夢槐代建
都是頂配的話威朗跟好一些，這是通用第一次在國內投放源自歐寶平台的內a級運動車，電子配容置高，品質也有一定的保證，只是扭力梁懸掛注定了這輛車在彎道不會有太好的表現，高爾夫7也一樣，所以很多車友說高爾夫到六代就結束了，因為畢竟不是每個廠家都能夠在扭力梁懸掛上使用psa的後輪隨動技術，而且psa也因為成本和維護太高最終在民用車上放棄使用採用該技術的懸掛。
如果將**拉到同一水平線，昂克賽拉可以買到2.0頂配，高爾夫和威朗只能買到自動最低配，連後視鏡電動摺疊也沒有。在這一區間，昂科塞拉顯然更好一些，尤其是超跑型的中置轉速表和人機工學上更具實用性的hud，當然缺點也是有的，就內飾的用料來說不如其他兩車檔次高，還有就是沒有原生的胎壓監測，不過這個可以後加裝。
所以個人推薦配置更高的威朗和價效比更高的昂克賽拉，高爾夫7只有乙個購買的理由，品牌是vw，然後就沒有然後了。
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