1樓：匿名使用者
沒有相關的規範說一定要設立路燈。但是根據《城市照明管理規定》第十二條 新建、改建城市道路專案的功能照明裝燈率應當達到100%。 如果國道又是城市道路，一般都會安裝路燈照明。
國道為什麼不按路燈
2樓：匿名使用者
高速公路也不是全程有路燈的，何況是國道呢？ 國道沒有必要安裝！謝謝！回答完畢！
國道應不應該有路燈
3樓：匿名使用者
您好國道靠近城區和郊區應該有路燈，但是一般情況下是沒有路燈的，國道在穿過村莊和無人區時一般不會有路燈，穿越城鎮時一般會有。希望能幫上您
為什麼高速公路沒有路燈？
4樓：匿名使用者
高速公路和國
bai道要不du要安裝路燈要視實際情況而zhi定dao，一般在接近城市的版主幹道、繞城高速權公路、車流量大的高速公路都會設定路燈的，而在距離較長的城際高速公路和國道一般都不會設定路燈，因為：
一、節約能源，車輛本身已帶有光源。
二、高速公路和國道（尤其是野外）一般行人不多，高速公路更是沒行人，所以不須象城鎮那樣設定路燈了。
車大燈突然壞了一般是燒燈絲，一台車的大燈左右遠近共4條燈絲，同時都燒的機會很小，所以燒了一條燈絲後，減低車速，加倍小心駕駛，盡快到維修點更換燈泡。
5樓：匿名使用者
為什麼高速公路上沒有路燈？
6樓：匿名使用者
在高速公路上安裝路燈應說是
一種浪費的，你想想這麼多的高速公路和國道，高專
等級公路都安裝屬路燈的話那國家消耗的能源有多少嗎？所以說你的汽車無論是季審還是年審都必須檢查燈光的，不知你留意了沒有。所以要出遠門一定要對你的車作下檢查，以便提高你的安全性。
7樓：匿名使用者
外國的都有 中國窮啊 車大燈壞了只有停靠緊急停車道等天亮了
8樓：汽車博物館
高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路
9樓：吃辣條嗎
最後，我國高速公路用途廣泛，有時候會有軍隊或者是其他特殊車輛進入，如果盲目安裝路燈會造成這些車輛的無法正常駛入，並且對人民生活造成一定的影響這是出於國防和國家戰略安全的需要。
如有遺漏，歡迎補充。
路燈的高度是多少呢？
10樓：┌墮ヤ兲篩
第一節 一般標準
一、燈高
1、燈具安裝高度，同一街道燈具安裝高度必須一致（發光中心到地面高度）。小彎燈 一公尺燈 5-6公尺普通街道長臂燈和吊燈6.5-7.
5公尺快車道弧型燈不低於8公尺慢車道弧型燈 不低於6.5公尺
2、特殊燈型根據設計要求安裝，燈的高度在致相當於需要被照明馬路的寬度。只在一側照明時 h≌l 在兩側照明時 h≌l/2 其中，h：燈具安裝高度（公尺） l：路寬（公尺）
二、燈具仰角
1、燈具仰角街道寬度及燈具的配光曲線來決定，每條街道的仰角應一致。
2、燈頭可調時，應使光源中心線落在路寬的l/3-1/2範圍內。
3、對長臂燈（或支臂燈）燈身在安裝後，燈頭側應比電桿側仰起100公釐。
4、特殊燈具應根據配光曲線來決定燈具仰角。
第二節 路燈燈具部分
1、燈具應牢固端正，謝絕有鬆動，歪邪現象。
2、燈罩應完整無損，沒有破碎。
3、搪瓷燈傘鏽蝕，變形者應更換。
4、燈具反光鏡面失效，應更換。
5、燈具反光鏡在運輸，安裝過程中不應損壞或變形，燈罩應加膠圈，擦試明亮，燈口是瓷的破碎露銅時，應予調換。
6、燈具、燈身不能彎曲，各部分固定螺絲需加彈簧眼線緊好，謝絕鬆動。
7、鑄鐵燈頭有裂紋，掉塊不能使用，沒有膠皮巒氛擼
11樓：tunto騰島綠電
其實路燈高度是根據使用場地和燈光配置來定的。舉個例子，如果按照需要照射的面積來算，一盞燈要照20公尺長的馬路區域，如果燈的照射角度90度，那麼路燈的高度大概就是10公尺左右了。但是不同道路的燈光角度是有限制的，根據燈光角度，燈桿高度，照明亮度燈因素互相牽制。
定好了這些引數後再定燈桿之間的距離也可以。
12樓：匿名使用者
農村路燈用六公尺高度就可以了，30瓦led光源，亮燈6小時。
13樓：匿名使用者
首先，基本的夜景照明要滿足城市道路照度的要求，一般沿街區兩側相對對稱分布。設計者應根據所選燈具形式進行詳細照度計算，滿足顯色性、眩光、照度分布的綜合指標，並根據實景（如文物、標誌）配置景觀照明。使得照明效果有重點，分層次，盡可能節約電能，最後參照國際照明委員會（cie）推薦的標準（主線照度25lx、廣場30lx，總均勻度0．4，眩光控制指標g≥5），合理配置燈具，達到基本功能要求。
其他景觀照明，節假日能實現部分亮化，重大節日全部亮化。
路燈裝設的形式和要點
燈具的排列與布置是道路照明質量的重要指標。
燈具的排列與布置有四種基本形式，即單側佈燈、**佈燈（包括**單燈佈燈、**對稱佈燈）交錯佈燈和對稱佈燈等。立交橋和城市廣場選用飛蝶形高桿燈、球形高桿燈、蘑菇形高桿燈等。高標準高質量的優質高桿燈具照射遠、覆蓋面大，照度均勻、眩光小，能滿足重要交通樞紐全景觀和保障高速行車安全的實際要求，高桿燈宜設定在車道以外的綠地上，燈盤可自動公升降，安裝和維修都很方便，且不影響正常通車。
一般主幹道路上採用雙側佈燈。雙側佈燈大體有兩種方式：一種是對稱布置，另一種是交錯布置。
兩種布置各有優劣。對稱布置的優點是比較美觀，但不足之處是照度不夠均勻，適合較寬的道路。交錯布置美觀上雖然不如對稱佈燈，但照度比較均勻。
大連開發區收費廣場和主幹路段採用低桿照明。杆高10～12公尺，單懸臂，在道路兩側對稱布置，功率250～400w，間距30公尺左右，防護等級為ip44。設計選用了立意新穎、造型美觀、結構合理、電氣效能良好的優質燈具。
另外，在主幹道路進出立交處的漸變段，設過渡照明，調整功率變化，達到過渡照明效果，防止產生「黑洞」效應而影響行車安全。
在路燈裝設中道路直線段的佈燈形式與燈具光強的分布特性、燈具安裝高度和燈間距等的相互關係和道路彎曲段半徑與燈間距的關係，可參考表1和表2。
光源種類的選擇
由於路燈安裝高度一般比較高，設定比較分散，為達到照度指標，所需用的燈具功率很大，所以照明光源的選擇應充分考慮其光效和節能性。通常路燈照明採用高壓鈉燈、螢光高壓汞燈等高效光源。近幾年來，金屬鹵化物燈開始在路燈照明系統中大量採用，它以高光效、高亮度、高顯色性、多色調、長壽命的特點，不僅成為最理想的高效節能光源，而且正在向多功能、全方位發展，目前已形成了由小功率到大功率、低色溫到高色溫、一般顯色到高顯色等各具特色的品種規格。
控制方式的優化
正確的照明控制方式是實現照明環境舒適化的有效手段，更是節能的有效措施。
14樓：匿名使用者
路燈的高度，和地面的寬度及其他方面的因素都有影響。
比如城市主幹道，40公尺路幅，兩側行人路各為5公尺，也就是說兩側機動車道各15公尺，假如路燈布置在兩側行人路邊，計算後比較理想化的是用懸臂2公尺,杆高12公尺,間距40公尺的路燈。
請問有了市政公用工程施工總承包企業資質，要做路燈工程，是否還需要城市及道路照明工程專業承包企業資質
15樓：匿名使用者
裡面包括道路照明~~不需要在辦理那個專業承包資質
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