1樓：台快物流
中國走海運到馬來西亞,15天可以達 ，雙清到門 ，
東馬和西馬都可以到 ，自主操作，有效地確保了貨物的安全性和時效性。 新加坡海運到門，馬來西亞海運到門。包稅金，包清關，門到門！ 每週兩次裝櫃！
2樓：聚川國際快遞企業賬號
國內發件到馬來西亞通過海運，正常到門時效3-4周這樣。
對時效要求不高的貨物走雙清包稅的馬來海運價效比是非常高的。
3樓：德德物流
中國至馬來西亞襲海運出口運輸分析：
一；電商網購型海運（適合小包）
西馬海運 大件11kg 8元/kg；12-15天東馬海運 大件11kg 10元/kg；25-28天二；經濟型海運（適合大包）
西馬吉隆坡海運 普貨 550/cbm；敏感 650/cbm；12-15天
東馬沙巴亞庇海運 普貨 800/cbm；敏感 900/cbm；25-35天
三；整櫃海運（20gp/40gp;）
吉隆坡普貨 20gp 10500起；40gp 12000起；10-12天
四；整櫃需提供詳細資訊諮詢：
1、櫃型20/40
2、產品品名以及hs編碼
3、不常用產品的用途
4、裝櫃位址和派送位址
5、關稅是否包含/預付/到付
6、有**請提供產品**
商業和經濟的區別？
4樓：匿名使用者
business study是商務運作，指買賣交易，商業操作等。economics是經濟，巨集觀經濟是國際或國家的經濟狀況和執行，以及其變化、發展和控制，微觀經濟是各個行業或某個層面的小圈子的經濟狀況。
5樓：匿名使用者
商業是是以貨幣為媒介進行交換從而實現商品的流通的經濟活動。商業有廣義與狹義之分。廣義的商業是指所有以營利為目的的事業；而狹義的商業是指專門從事商品交換活動的營利性事業。
經濟這一詞**於希臘語,其意思為「管理乙個家庭的人」。唯物主義代表色諾芬在他的《經濟論》中將「家庭」及「管理」兩詞的結合理解為經濟。嚴復曾將經濟一詞翻為生計。
日本人將其正式翻為經濟，後由孫中山先生從日將這一說法引入中國。
參考資料 http://www.bosidata.com
商業和經濟，有什麼區別？
6樓：匿名使用者
商業指經商，經濟指各項收入支出
商業經濟學 和經濟學 區別是?
7樓：匿名使用者
1、經濟學是乙個學科門類，範圍很大，下面有理論經濟學、應用經濟學一級學科，然後一級學科下面有政治經濟學，產業經濟學等二級學科。經濟學學科門類包括商業經濟學這門學科。
2、商業經濟學只是一門經濟學科。
商業經濟學是專門研究商業部門的經濟關係及其發展規律的學科。
成都，按照商業繁榮規模、經濟實力、市內交通、全國交通四個方面總和在中國城市排名第幾？
8樓：甜甜
個人感覺的話，應該也是可以排的上前十了，因為我感覺成都真的還算乙個比較繁華的城市，而且我感覺在這生活節奏很好，很安逸，我很喜歡，她沒有北京上海那麼匆忙，而且環境也還不錯，就還都挺好的吧？
商業地產區位交通有哪些優缺點？
9樓：聖寶房產
商業地產要解決的交通問題符合幾個：停車，物流，倉儲距離。那其他商業氛圍那些是最基礎了
商業和行業有什麼區別？
10樓：qin沁
行業實際是按類別分的，是按指從事同一類的工作，即為同行業； 商業實際是個很籠統的概念，只要能從中獲得利益的行為即可稱為商業。 比如電腦公司：惠普、海爾、方正等等電腦公司就是同行業，而電腦公司同配件**商、**商等等其他公司之間的行為為商業行為
11樓：丶水滴
他們是乙個從屬關係，即商業從屬於行業，簡單的說：網路產品被商家經營並最終以獲利潤為目的，那麼他這種行為就是商業行為。並且是從屬於網路行業裡的，同樣，在網路世界裡有部分技術開發人員專門研究產品技術方面，不以贏利為目的，他們的行為則不是商業所能劃分的，但是他們卻明確的劃分在行業裡面。
12樓：百度使用者
行業主要是指人們所從事的職業。 商業是指以商品交換為主要內容的活動，俗稱「買賣」。所以說行業不包括商業。
唐朝發達的商業，交通和對外交往的歷史現象
13樓：路戍人
唐朝時期的中國，同亞非地區許多國家有廣泛而密切的政治、經濟、文化聯絡，這不僅擴大了中國人民的視野，而且也豐富了中國人民的經濟文化生活。唐朝時期的中國，是當時世界上最先進、最文明、最發達的國家，對世界經濟文化的發展，作出了較大的貢獻，在人類文明史上占有重要的地位。一 亞洲各國經濟文化交流的中心
隋唐五代時期，中外交往異常頻繁。高麗、新羅、百濟（均在朝鮮半島）、日本、林邑（今越南）、泥婆羅（今尼泊爾）、驃國（今緬甸）、赤土（今泰國）、真臘（今柬埔寨）、室利佛逝（今印尼蘇門答臘）、訶陵（今印尼爪哇）、天竺（今印度、巴基斯坦、孟加拉）、獅子國（今斯里蘭卡）、大食（今阿拉伯）、波斯（今伊朗）等國都與唐朝有廣泛的經濟文化交流。各國使節、貴族、商人、學者、藝術家、僧侶、旅遊者，人數眾多，不斷來到唐朝。
唐朝的使臣、僧侶、商人，亦不絕於途。亞非地區和唐通使交好的國家，有70多個。
唐朝有鴻臚寺接待各國使節賓客，在各地設商館招待外商，設互市監、市舶司掌管對外**。長安、洛陽、揚州、廣州、蘭州、涼州、敦煌，是唐朝對外**的重要城市。長安尤為著名，這裡匯集了各國來賓，許多外商在「西市」經營店鋪，長期居住，國子監接受了眾多外國留學生，留居長安的「胡人」多達 4000家～5000家。
唐朝是西漢以後中外經濟文化交流的第二個高潮，其地位和作用更加突出。
適應國際交往的需要，唐朝對外交通相當發達。陸路以長安為中心，北路經蒙古到葉尼塞、鄂畢兩河上游，往西達額爾齊斯河流域以西地區。西路經河西走廊，出敦煌、玉門關西行，至新疆境，有三條路可通中亞、西亞、南亞，這就是著名的「絲綢之路」。
西南路經西川到吐蕃，可達尼泊爾、印度，或經南詔、緬甸到印度。往東經河北、遼東可到朝鮮半島。海路交通方面，去日本有三條路，一條從登州（今山東蓬萊）出發，渡渤海沿遼東半島東岸和朝鮮半島西岸到日本；二是由楚州（今江蘇淮安）出淮河口沿山東半島北上，東渡黃海、經朝鮮半島達日本；三是由揚州或明州出海，橫渡東海，直駛日本。
到南亞的海路，從廣州經越南海岸，在馬來半島南端過馬六甲海峽到蘇門答臘，由此分別到印尼的爪哇、斯里蘭卡、印度。到西亞的海路，主要從廣州出發，經東南亞，越印度洋，阿拉伯海至波斯灣沿岸。唐朝還初步開闢了到埃及和東非的海上交通。
中國走海運到馬來西亞的船期是需要多久，費用貴不貴
中國走海運到馬來西亞的船期 15 天可以到達 費用不高 西馬600人民幣 立方公尺含稅雙清到門 國內珠三角海運到馬來西亞開船後正常15 21天這樣就可以派送到門了的。海運是運費最有優勢的物流方式，雙清包稅的，省事省心。海上時間是5天 費用不高 西馬600人民幣 立方公尺含稅雙清到門 中國至馬來西亞海...
馬來西亞海運費用為多少，海運到馬來西亞怎麼收費
海運費計算如下 不含其他附加費用 a 整箱裝 整箱運費分三部分，總運費 三部分費用的和。1 基本運費基本運費 單位基本運費 整箱數2 港口附加費港口附加費 單位港口附加費 整箱數3 燃油附加費燃油附加費 單位燃油附加費 整箱數b 拼箱裝 拼箱運費只有基本運費，分按體積與重量計算兩種方式1 按體積計算...
中國到馬來西亞海運要久費用怎麼計算
中國至馬來西亞海運出口運輸分析 一 電商網購型海運 適合小包，雙清，包稅到門 西馬海運 大件11kg 8元 kg 12 15天東馬海運 大件11kg 10元 kg 25 28天二 經濟型海運 適合大包，雙清，包稅到門 西馬吉隆坡海運 普貨 550 cbm 敏感 650 cbm 12 15天 東馬沙巴...