1樓：丫梨說
除了1號單車，倒閉的共享單車還有：
1、悟空單車
悟空單車
聽著很霸氣的名字，大師兄單車居然是第乙個倒閉的。2023年1月份，為了填補重慶共享單車空白，雷厚義創辦共享單車——悟空單車，5個月後悟空單車在其官微宣稱將終止提供服務。
2、3vbike
距離上一家倒閉的悟空單車(6月13日)，時間僅僅只過去了8天。在6月21日，共享單車平台3vbike對外宣布稱，由於單車大量被盜，即日起停止運營。並提醒沒有退押金的使用者盡快申請退款。
3、酷奇單車
跟酷奇比前兩家還算是好的，畢竟人家的押金給退了呀，酷奇單車的退場比較難看，而酷奇連押金都退不出來。最近關於酷奇單車的退押金新聞常見於報端。
4、町町單車
在南京市場上掙扎了近8個月後，近日，町町單車傳出創始人被拘留的訊息，町町單車創始人被抓進看守所：自己已一無所有，我現在是個負二代。這個靠著父親公司輸血的富二代創辦了町町單車。
5、小藍單車
小藍單車成為近期倒閉的共享單車企業中「最大牌」的乙個。而這一曾被市場稱作是第三大共享單車品牌企業的倒下，對整個共享單車市場來說無疑具有著強烈的象徵意義。有分析指出，在ofo、摩拜兩強競爭激烈的情況下，共享單車行業的馬太效應越來越顯現出來，強者越強、弱者越弱。
6、小鳴單車
11月23日晚，有小鳴單車員工在社交網路上爆料稱，小鳴單車已裁員99%，ceo陳宇瑩已經離職，公司實際控制人鄧永豪已失聯。小鳴員工透露：「最近也是運氣不大好，本來還陸陸續續有小的投資進來，但是酷騎、小藍倒下，造成的擠兌非常嚴重，也給整個資金帶來非常大的壓力。
」處於二三梯隊的共享單車一直以來也是抱團求生存，一家資金鏈出了問題，宣布倒閉，引起了其他家的使用者退押金狂潮，本來就燒錢的共享單車無以為繼，只好宣布倒閉。
2樓：
您好 ，ofo現在並沒有倒閉，首家倒閉的是悟空單車
。但是悟空單車作為首家共享單車倒閉的企專業，其創始人雷厚義表示，退出是因為打不贏了，「我們拿不到頂級的**鏈資源，摩拜、ofo都可以和全球最大的**鏈廠商合作，而悟空單車合作的都是小廠商，產品品質上不是特別好，屬車子容易壞。」創業不要盲目追風口。
風口不是追上的， 而要等出來的，需要在乙個行業深耕，機會來的時候才會有所準備。
3樓：大仙尼妹
小藍，悟空，酷騎，町町，小鳴，3v
共享單車哪幾家倒閉了，單車去哪了
4樓：
之前的小黃車，摩派單車倒閉了，所有的單車都堆積在專門的廢舊**站了。
共享單車倒閉了幾家？
5樓：話題大放送
共享單車這麼火，投資它的企業卻紛紛倒閉，這是為什麼？
現在很多共享單車倒閉的原因有哪些？
6樓：就是你學姐啊
還是居民素質有待提高吧，就拿我們學校來說，就很多食堂大媽把單車當成自己家的還上了鎖，那天去考試，見到乙個村子裡每家每戶基本上都有一輛單車……這樣都倒閉不了的話大概就有鬼了。
7樓：寶20503咽確
國人的心態，有點常態化心理，一些企業靠的是三十年改革開放的漏洞發的財，看到一些新生事物總有總撈一筆錢的心態蜂擁而上，不考慮企業的實力與管理水平，當虧損出現不考慮創新整改，而是不顧信譽的撤資跑路，這就是我們的中小企業發展的瓶頸，國家要扶持這些企業，應從戰略眼光去著手，而不是靠減免稅費，融資去扶持這些扶不起來的阿斗，強筋壯骨從根源上造血。
8樓：寶寶78010首刨
現在共享單車騎行一次的**大約在1元左右，本來就屬於薄利多銷。而由於兩家的激烈競爭，隔三差五就會搞一次免費**活動。有時免費獲取的騎行時間能夠超過三個月甚至半年。
雖然作為使用者是很爽的體驗，但如果所有使用者都像我這樣免費騎，單車企業還怎麼生存下去呢？其實按照每次1元的騎行**，一輛單車可能需要運營1年才能收回成本。所以共享單車企業目前還處於「燒錢」階段，根本談不上盈利。
雖然使用者的押金可以一部分用於投資，但隨著主管部門的嚴格監管，想要靠押金投資盈利會越來越困難。再加上各大城市的共享單車市場已經基本飽和，深圳等一些城市甚至禁止新的共享單車投放，使得使用者押金的增長也進入到了瓶頸階段。最近不少摩拜、ofo的投資人都呼籲兩家能夠停止競爭甚至直接合併。
因為只有沒有競爭對手了，甚至實現壟斷，才有可能真正盈利。但是共享單車不同於此前的「快車」、「專車」。使用共享單車的人群大多對**非常敏感，如果摩拜、ofo合併之後將一次騎行的費用提高到三元甚至五元，恐怕選擇使用共享單車出行的人們會急劇減少。
9樓：百步穿楊
因為有人故意破壞共享單車吧
10樓：峰佘無敵
為了防止使用者惡意損壞、占用車輛，幾乎所有的單車企業都採用了預先收取押金的方式來向使用者租用共享單車。而絕大多數使用者都會選擇將押金一直留存在賬戶裡，方便每次使用。而目前摩拜、ofo在全國範圍投放了上千萬量共享單車，光涉及的使用者押金就達到了百億規模。
這麼龐大的押金如何監管就成了難題。雖然理論上共享單車的押金是不能夠任意使用的。但共享車企為了自身發展，動用這部分押金已經成為了「行業普遍現象」。
正規的車企會用這部分押金來擴大經營業務，生產和投放更多的共享單車。而少數不正規的車企則會利用使用者的押金進行金融投資，甚至任意揮霍。根據統計，目前已經倒閉的6家共享單車企業直接導致10億的使用者押金打了水漂。
為了避免共享單車押金被挪用，現在主流的做法是讓以「使用者信用」來代替押金。比如ofo就支援多個城市的「芝麻信用」，在這些城市只要芝麻信用超過700，就可以免押金租用ofo的小黃車。但是如果沒有使用者押金，憑藉企業的自有資金和有限的天使投資，肯定無法支撐大規模的城市投放。
而單車數量上不去，就無法獲得足夠的使用者，想要盈利更是遙遙無期。隨著相關部門對共享單車押金的監管的加強，這一行業的門檻會越來越高。過去隨便乙個小企業拉一筆投資生產幾千輛單車就敢投放市場的現象肯定不會再次上演。
11樓：大馬
共享單車，現在唯一的商業模式就是每騎一次單車0.五元或1元或2元的這個租金。之前想象中的廣告費大資料等等商業模式遙遙無期。。而這筆費用和共享單車的運營成本比起來九牛一毛。
12樓：匿名使用者
前段時間小鳴跟小藍接連倒下，宣布倒閉，是他們的產品出了致命問題嗎？並不是，而是其的資金鏈斷裂，沒有資金繼續花費在車輛製造及單車運維上。很多人都覺得共享單車的成本只是造車的成本，其實並不是，之後花費更大的是消耗在單車運維上的錢，包括單車的鋪車和維修，這會消耗很大的人力成本和物力成本。
不得不說，共享單車還沒有清晰的找到自己的盈利點，包括在行業前頭的小黃和摩拜，大家目前都還靠著融資在持續燒錢，所以未來，如何找到自己的盈利點才能在共享單車的圈子裡有一席之地。但在小黃跟摩拜還實行租賃式租車的時候，赳赳單車打出了終身免費騎的稱號衝出來了，上線半年，赳赳單車勢頭良好，希望這家免費單車能在市場擁有自己的一席之地。
13樓：大馬
僅僅在2023年，摩拜和ofo就融資高達300多億人民幣。共享單車必須長期的在單車製造，單車的維護和修理。單車各個網點的投放。
各種工作人員的的招聘和維護。美團馬上要上市了，他之前收購了摩拜單車，根據最新的資料公布。收購摩拜之後，僅僅幾個月就虧損高達5億人民幣。
14樓：尹朶月
最重要的原因在於投放大量單車的各種成本，比如生產成本、人力成本、運營成本、研發成本等。而且為了拓展市場去爭搶客戶，共享單車行業的燒錢始終在不斷持續。當人們習慣「免費」騎單車且黏性始終未能培育出來後，眾多共享單車企業終於頂不住了。
錢燒完、資金鏈斷裂之後，共享單車企業就只能倒閉。就算是現在的ofo小黃車，也無力支付每天天價的運營費用，只能不斷收縮自己的戰場。
15樓：曉淡
共享單車由於其特殊的公用性質，很容易出現損壞。但是現有的共享單車企業為了節省人力資源，往往採取「只換不修」的做法。一輛共享單車壞了就直接廢棄，直接再投入全新的車輛。
這就導致很多原本只需要簡單維修就可以繼續使用的共享單車徹底報廢，而這些報廢的共享單車很多都沒有被相關車企**，而是直接「爛」在了路上。現在很多城市都出現了規模龐大的「共享單車」墳場，廢棄的單車數量加起來多達數百萬台。而廢棄的單車越多，共享單車企業投放的新車也就越多。
這就造成了資源的嚴重浪費，對整個行業的發展非常不利。
為什麼共享單車接連倒閉？
16樓：手機使用者
擺放整齊的ofo共享單車
共享單車的起源要追溯到三年前，早在2023年，北大的畢業生戴威等4名合夥人就共同創立ofo，算是共享單車的啟蒙。2023年5月，ofo先期投入2000餘輛共享單車在北大校園，算是第一批面世的共享單車。
摩拜共享單車
2023年，共享單車進入發展時期。ofo先是參加第二屆中國「網際網路+」大學生創新創業大賽，獲得季軍。2023年4月，摩拜單車登陸上海，正式開啟商用。
至此，共享單車第一梯隊組隊完畢，拉開共享單車大幕，開啟了史上少有的共享單車不均衡大戰，同時，共享單車的出現，直接刺激了共享經濟的爆紅，推動了一種經濟的發展。
部分共享單車品牌
兩年來（準確的說是三年來），很難準確統計一共出現了多少品牌的共享單車，甚至連已經倒閉的共享單車數量都很難統計出來，因為在當今經濟模式下，大量的熱錢在追捧眼球經濟，時不時就會冒出乙個地方性共享單車，還沒來及把他加進去，又被熱錢燒死。據不完全統計，兩年來，發展比較好的共享單車品牌約有數十個，ofo小黃車、摩拜、小鳴單車、永安行、酷騎單車、哈羅單車、hellobike等十餘個共享單車品牌發展較好。
熱錢從未停止過流入共享單車的腳步
市場經濟永遠是利益在先，資本都是向著盈利能力強的企業靠攏，也不排除本身就有錢，想獨自幹一番事業的「財團」。於是，大量的資本湧入共享單車的第一梯隊，ofo和摩拜，據不完全統計，ofo已經進入e輪融資，完成了超過10次的資金投入，總融資額已經超過10億美元。摩拜和ofo的情況類似，同樣超過10次融資，進入e輪，融資額超10億美元。
如果把ofo和摩拜稱為共享單車的第一梯隊，那麼共享單車行業則沒有第二梯隊，其它都為第三梯隊。因為無論從使用者還是資金還是單車數量來說，差別都太大了。舉例2023年8月份陷入退押金風波的酷騎單車，9月底，酷騎單車在微博發文聲稱已經投資近9億元人民幣，但遭到擠兌，儘管不斷增加投資，但比不上擠兌的發展形勢，所以，酷騎單車繼續呼籲資金的支援。
值得一提的是，在酷騎單車鬧出退押金風波之前，酷騎單車多次佔到國內共享單車市場份額第三。
已經倒閉的悟空單車
於是，共享單車的倒閉就顯得順理成章了。悟空單車2023年6月13日宣布倒閉，可能很多人聽說悟空單車倒閉了，才知道原來還有這麼一家共享單車。悟空單車倒閉的原因很簡單，跟大多數人想的一樣，車子找不到了，沒有車子無法運營了。
悟空單車虧了上百萬，沒有錢繼續貼補，於是倒閉了。
悟空單車倒閉之後，相繼爆出3vbike單車、町町單車、閃電單車、ddbike等共享單車企業倒閉，初期倒閉的共享單車企業大都是投資金額相比較少，投放車輛較少的企業，當單車因各種原因減少或沒有以後，無法繼續投放倒閉的。後期倒閉的共享單車企業多為無法吸引資本注入，無力繼續支撐的企業。
共享單車行業急需解決規範問題
無論共享單車企業是怎麼倒閉的，無論有多少家共享單車企業倒閉，都無法阻止熱錢持續注入這個炙手可熱的共享新事物，未來還會有更多的企業投身共享領域，但最終，這個行業要回歸理性，而這個過程，需要企業、使用者、監管者共同努力，讓我們一起努力，從自身做起，規範這個行業，讓出行更簡單。
餓了麼共享單車怎麼用，共享單車怎麼用
2 交押金 為了更好的保障交易的安全，預防不必要的財產損失，一般情況下，共享單車都是需要交押金的。支付了一筆押金之後才可以使用。3 充值 交完押金以後，如果想使用騎車的話，還必須充值，因為一旦騎行就會產生費用，畢竟共享單車不是免費的。4 開鎖 開啟手機，掃一掃車上面的 有的共享單車還可以直接藍芽連線...
現在那些專業比較吃香
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找工作，首先要從個人自身的角度來衡量的。其次是行業職業。如果你真想知道自己適合做什麼，可以做好什麼，怎麼做好。需要做到知己知彼方能百戰不殆。真正的讓你安心的工作也就在其中可以找到了。不妨自己先靜下來弄明白自己的職業定位。事物成功是相通的，所以，你要在做到足夠的自我分析後確定自己的職業定位，找到適合自...