1樓：匿名使用者
換公司幾乎不可能。
飛院也會自主招生，你登陸他們的官網的招飛專欄檢視一下。但是飛院的學生，將來很難進大公司。
東航相對於國航的待遇稍差，但差距不大。民營小公司的待遇好，但一般都不管戶口。飛得也更累一些。
2樓：銀河麒麟
想換航空公司的不可能的，因為你在飛行學院的學費是東航給你出的，所以你必須和東航簽訂回長期的合同。如答果你想要跳槽到其他航空公司，就必須賠付東航鉅額的違約金。
個人自費成為民航飛行員也不是不可能，只是費用巨大，不是一般家庭能夠承受的。理論學習需要3-4年，學費大約要十幾萬人民幣。然後還需要經過2-3的實際飛行學習，通過十幾種專業證書的考試。
各種學習費用大約需要近百萬人民幣。因為現在國內的民航飛機大多數都是波音或者空客，所以還要國外，接受廠商專業的飛行培訓，取得駕駛某個型號飛機等等各種專業證書。這又是一筆龐大的開銷。
而且，淘汰率極高，最後能成為飛行員的人不足十分之一。
關於東航的待遇，雖然說都是國企，但是東航的待遇並不高。據說，國航的飛行員大約每年的基本年薪在30萬左右，東航的飛行員的基本年薪在20萬左右。
3樓：叫個啥字
你是和東航籤的合同，你在航校的幾十萬培訓費是東航給你出的，你說你能內換別的公司不，如果要換，容有給東航賠償鉅額的違約金。 另外，東航和國航都是國企三大航，但是收入和待遇各方面是最差的。相反小公司的收入會比這些國企高很多。
中國民航飛行員年薪大約多少？還有什麼待遇？
4樓：julie王
1、國內三大航，國航，東航，南航。
中國飛行員的70%都在這三大航空公司裡，其中南航的工資會高一些，東航的最少。總的來說平均工資是，機長月收入差不多在5到8萬，差距主要體現在是不是教員，航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。
比機長身份更高階的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。
2、地方航空公司，比如海南航空，廈門航空
約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小，不像三大航空公司規模龐大，運營成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。
國內的航空公司並沒有乙個統一的標準，國際航線和國內航線的差距也會比較大，但是不管怎麼樣，飛行員絕對是個高薪的行業。飛行員的培養成本很高，不少航空公司招聘機長時還會提供各種福利，包括住房，解決小孩上學，配偶工作的問題。
5樓：半壁半陰
從上個世紀九十年代開始，中國民航飛行員的待遇逐步提高，這主要源於中國經濟的快速發展以及民航飛行員人力資源的緊缺，同時隨著中國民航在安全管理以及人力資源合理利用方面的逐步成熟而提公升。尤其是在近幾年伴隨著春秋航空、吉祥航空、拉薩航空以及四川航空等新興航空公司的成立，國內的飛行員待遇又產生了波動。總體來說是逐年上公升，但預計在5年之後，各個航空公司尤其是幾大航空公司的機長飽和，該勢頭會有所減緩。
飛行員的待遇每個公司都不同，同樣的公司內部因為所飛的機型不同，技術等級不同，也會出現很大的差別。
若是機長之間相比，央企的待遇普遍較低，國航、南航、東航一般是承包了全國倒數三名。機長的稅後收入大約在60萬左右左右不等。其它稍微大一點的公司，如海航，目前機長的年收入僅比三大航空公司高十幾萬。
當然副駕駛的待遇相對會低一些，隨著技術等級的逐步提高，其收入也會逐漸和機長靠近。但這個過程最快也需要5-7年，將來機長飽和之後，該過程還會再度延長。例如：
737或者320這樣的普通大型機的副駕駛，在第一年的月收入一般僅為六七千左右，第三年會接近兩萬，5年之後若能成為資深副駕駛，月收入會達到3萬5左右，直到成為機長可達到月收入5萬左右。
6樓：雲南新華電腦學校
飛行學員至副駕駛還能保證有每月5000元到2萬元不等的收入。除高額工資外，民用客機飛行員還能享受到非常好的福利待遇，在這些福利中，除全額報銷醫療費用外，每年還有一次為期30天的假期以及由公司付費的乙個月健康療養等福利。
但是要求非常嚴格，入職前是有很多的培訓考試的，大學生飛行學員進入飛行學院後即享受副連職軍官待遇；經過兩年半培訓畢業後授予軍事學學士學位，任命為正連職或副營職飛行軍官，授予空軍上尉軍銜。體檢標準標準對視力的要求為，任何一眼裸眼視力達到0.7或以上，雙眼遠視力達到1.
0或以上。如果任何一眼裸眼視力低於0.7，則必須同時滿足下列條件：
裸眼遠視力不低於0.3；矯正視力不低於1.0；屈光度不超過正負3.
00d（球鏡當量）。新標準還明確規定，做了角膜屈光手術的一律當作視力不合格。不是說學了就能立馬上機的，畢竟你在承擔很多乘客的生命，每乙個細節都不能漏掉，必須技術過硬才行。
7樓：香香臭臭
國內乙個副駕駛年薪大概是10萬到20萬左右。之所以有這個範圍，是因為要看飛行員自身能力素質。
8樓：匿名使用者
按上座的副駕駛開始，年薪15-25萬，一直公升到機長是60-200萬不等。
9樓：匿名使用者
一分鐘了解 民航飛行員的工資有多少
10樓：親親惠惠
壓力和能力及責任成正比，能力越大壓力責任越大，能力越大獲得的收益就成正比了。本人理解
11樓：匿名使用者
飛行員機長年薪一般在100萬左右
12樓：海spike藍
各個公司不同，像南航副駕駛年薪12w左右，海航、廈航更高。
13樓：匿名使用者
據了解，目前國內航空公司的薪酬待遇並沒有統一的標準，但通常來講，有飛行任務的飛行員月薪一般都在2萬元左右,大部分飛行員月薪還達不到2萬。有經驗的空乘月收入也在6000元左右；一般機務維修、航務簽派的月收入則在4000元左右。國內某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。
而即便是應屆畢業生，薪酬待遇也著實不菲。
飛機，飛行器，火箭，航空飛機或別的飛行駕駛員。多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通訊、射擊等任務。
飛行員是飛機或其他航空器的駕駛員。多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通訊、射擊等任務。由於飛行工作的特殊需要，飛行人員除享受現役軍官的待遇外，還按照有關規定享受飛行人員特有的待遇。
大學生飛行學員進入飛行學院後即享受副連職軍官待遇；經過兩年半培訓畢業後授予軍事學學士學位，任命為正連職或副營職飛行軍官，授予空軍上
14樓：雲南新華電腦學校
民用客機飛行員的收入如何，海航有關人士表示，各航空公司除全額負責學員的所有培訓費用外，飛行學員至副駕駛還能保證有每月5000元到2萬元不等的收入。除高額工資外，民用客機飛行員還能享受到非常好的福利待遇，在這些福利中，除全額報銷醫療費用外，每年還有一次為期30天的假期以及由公司付費的乙個月健康療養等福利。但是要求非常嚴格，入職前是有很多的培訓考試的，不是說學了就能立馬上機的，畢竟你在承擔很多乘客的生命，每乙個細節都不能漏掉，必須技術過硬才行。
所以現在基本民用飛行員還是很多事部隊空軍，或者是在國外學習的回來的。
15樓：匿名使用者
國航，南航，東航6-8萬，海航，廈航，川航8-10萬，華夏，吉祥，東海10-12萬
16樓：匿名使用者
飛行員的工資也是分為幾個層次的。主要分為三檔：
1、國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，飛行員佔到總數的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
2、各個地方公司，比如川航、廈航、海航
民航飛行員的真實薪水是多少？
17樓：玉玉換句話講
第一檔以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底。
第二檔各個地方公司，比如川航、廈航、海航……這些公司體量小些，但是這幾年發展非常快，人數佔總比20％左右，他們機長月入在七萬到十萬，副駕駛在兩萬到四萬。
第三檔民營小公司，包括祥鵬、吉祥、華夏、長龍、春秋、順豐貨運、圓通貨運……這些公司雖然多，但是歷史都不長，人也少，可能整個公司飛行員加起來還沒有國航東航乙個飛行中隊人多。這些人是當代飛行員中的幸運兒，幹同樣的活拿更多的錢，機長年收入在130到150萬之間，副駕駛40萬到60萬。
18樓：匿名使用者
按照2023年**，民航飛行員的真實月薪在6萬左右。
目前國航、南航、東航等三大航的最資深的教員機長，目前的月薪在6萬左右。一些小航空公司出於發展的需求，在機制靈活的背景下，反而對機長的薪酬會支付的更多。
在航空公司，飛行員一般粗略分為機長和副駕兩個等級。機長和副駕內部等級又有細分，副駕駛一般又分為初級副駕駛（fr）、一級副駕駛（f1）、二級副駕駛（f2）、**副駕駛（f3）、四級副駕駛（f4）、五級副駕駛（f5）、資深副駕駛（f6）。
而機長分為新機長（f7）（c0）、一級機長（f8）（c1）、二級機長（f9）（c2）、**機長（f10）（c3）及教員等。
19樓：殭屍公爵
五萬到八萬不等。
國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
在航空公司，飛行員一般粗略分為機長和副駕兩個等級。機長和副駕內部等級又有細分，副駕駛一般又分為初級副駕駛（fr）、一級副駕駛（f1）、二級副駕駛（f2）、**副駕駛（f3）、四級副駕駛（f4）、五級副駕駛（f5）、資深副駕駛（f6）。
而機長分為新機長（f7）（c0）、一級機長（f8）（c1）、二級機長（f9）（c2）、**機長（f10）（c3）及教員等。
民航飛行員的生活待遇參次不齊，無法一概而論，但是和軍航相比，差距還是非常明顯的。據了解，除了個別三大航，大部分的航企有免費的空勤灶；大部分航企的醫療待遇和一般企事業單位差別不大。關於住房，除了個別公司有員工福利房外，大部分航企只為飛行員提供少量的住房補貼。
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