1樓：
回答：能量密度，指的是單位質量或單位體積的電池所放出的能量，即體積比能量或質量比能量。
鋰電池的能量密度值反映了電池能量大小和尺寸的關係：能量密度ρ=e/v
式中e是電池的能量（也稱容量），v為電池體積。
電池的能量e的大小是用安時來反映的，比如2ah，就是2a安培小時(或2000ma小時)。
電池的能量密度越大，那麼在同能量的情況下電池的尺寸越小。或在同尺寸的情況下，電池的能量密度越大，電池能量越大
拓展電池的能量密度：
在談及電池的時候，能量密度和功率密度是兩個經常提到的量。
能量密度（wh/kg)指的是的單位重量的電池所儲存的能量是多少，1wh等於3600焦耳（j)的能量。
功率密度（w/kg)指的是單位重量的電池在放電時可以以何種速率進行能量輸出。
能量密度是由電池的材料特性決定的，普通鉛酸電池的能量密度約為40wh/kg，常用的電動兩輪車用鉛酸電池包為48v，10ah, 儲能480wh,所以可以簡單估計這種電池包的重量至少在12kg以上。
鉛酸電池的能量密度是比較低的，所以無法用作電動汽車的動力源，因為如果使用鉛酸電池驅動家用汽車行駛200km以上，需要將近1噸的電池，這個重量太大了，無法達到實用，當然鉛有毒也是乙個方面原因，鉛酸電池的迴圈效能也比較差，但是我們可以看到，僅叢能量密度上就可以判斷出鉛酸電池不能作為純電動汽車的動力源。
目前比較熱的鋰離子電池的能量密度約在100～150wh/kg左右，這個值比鉛酸電池高出2～3倍，且鋰離子電池的迴圈性要遠遠高於鉛酸電池，所以目前鋰離子電池是開發電動汽車的首選電池。
功率密度也是由材料的特性決定的，並且功率密度和能量密度沒有直接關係，並不是說能量密度越高功率密度就越高，用專業的術語來說，功率密度其實描述的是電池的倍率效能，即電池可以以多大的電流放電，功率密度對於電池開發以及電動車開發而言非常重要，如果功率密度高，則電動車在加速的時候就會非常快，普通的鉛酸電池的功率密度一般只有幾十～數百瓦特/千克，這是乙個非常低的值，表明鉛酸電池的高倍率放電效能較差，而鋰離子電池目前的功率密度可以達到數千瓦特/千克。
值得指出的是，能量密度和功率密度都是乙個會變化的量，電池在使用多次以後能量密度會降低（電池容量衰減），功率密度也會下降，並且這兩個量也是隨著環境的變化而變化的，比如在極為寒冷或炎熱的季節中它們都會發生一定程度的變化（一般是減少）。
目前還沒有任何一種電池的能量密度可以達到實用化的驅動電動汽車具有幾百公里的續航里程。提高電池的能量密度也是目前電池研發中的重中之重，在安全性得到解決的前提下，如果電池的能量密度可以達到300～400wh/kg的話，就具備了和傳統燃油機車較量續航里程的資本，但是電池還有乙個知名的問題就是壽命，電池的能量密度會隨著電池的使用而衰減，並且這種衰減並非是線型的，而可能是突然的降低，所以，在開發車用電池的時候，迴圈性同樣是決定性的因素。
2樓：匿名使用者
你好！一般可以理解為每單位電池重量電池所具有的能量，例如200wh/kg是平均1公斤電池具有200wh的供電能量。當然是這個值越大越好，可以減少電池的自身重量所消耗的能量。
3樓：匿名使用者
能量密度(energy density)是指在一定的空間或質量物質中儲存能量的大小。
電池的能量密度：電池的平均單位體積或質量所釋放出的電能。
電池能量密度=電池容量×放電平台/電池厚度/電池寬度/電池長度。
4樓：砂粒
電池能量密度是指電池的平均單位體積或質量所釋放出的電能。一般在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳氫電池的1.
8倍，因此在電池容量相等的情況下，鋰離子電池就會比鎳鎘、鎳氫電池的體積更小，重量更輕。
電池能量密度=電池容量×放電平台/電池厚度/電池寬度/電池長度。
能量密度是指單位體積內的包含的能量，單位：焦耳/立方公尺，千焦/立方公尺，兆焦/立方公尺，量綱m(l^-1)(t^-2)。用來衡量電池最合適，比較單位體積的電池所儲存的電量。
氣體燃燒熱（以體積衡量的）實質上就是能量密度。
5樓：匿名使用者
鋰電池的能量密度=電壓x容量/體積， 意思是單位體積能發揮多大能量。
6樓：匿名使用者
單位重量能釋放出的能量大小。
7樓：
顧名思義,能量密度,指的是單位質量或單位體積的電池所放出的能量,即體積比能量或質量比能量.
體積比能量（wh/l）=電池容量ah*電壓v/電池內腔體積,l質量比能量（wh/kg）=電池容量ah*電壓v/電池重量,kglifepo4電池的標稱電壓是3.2v、終止充電電壓是3.6v、終止放電壓是2.0v.
什麼是鋰電池能量密度？
8樓：科學普及交流
一般是用每公斤或每公升鋰電池所具有的電容量，來比較鋰電池的能量密度大小的。
例如我國鋰電池能量密度大約在120-180wh/kg之間。
9樓：阿亮體重管理
能量也可以叫做熱量，是指單位重量或者體積的食物中所包含的能量，比如經常說的每100g，就是以100g為單位來衡量食物能量的多少
10樓：匿名使用者
能量密度（energy density）是指在一定的空間或質量物質中儲存能量的大小。
單位體積內的包含的能量，單位：焦耳/立方公尺，千焦/立方公尺，兆焦/立方公尺，量綱m(l^-1)(t^-2)。用來衡量電池最合適，比較單位體積的電池所儲存的電量。
氣體燃燒熱（以體積衡量的）實質上就是能量密度。
宇宙能量密度
高能量密度物理是物理學的重要前沿領域，涉及到等離子體物理、物質科學、凝聚態物理、原子和分子物理等總眾多研究領域，從宇宙的起源到粒子的基本結構，內涵廣闊、意義重大。
所謂高能量密度，是指物質的能量密度超過1011焦耳/公尺3（j/m3），或等價於壓力超過1百萬巴（mbar）的極端物理條件。以往，這種極端的物理狀態只存在於天體的恆星、行星的內部以及核**的**中。雷射、粒子束和z－箍縮發生器能量、功率和高度的不斷提高使得在實驗室產生極高能量密度的實驗條件成為可能，這種物質自身、與粒子束和輻射場的集體相互作用的內容非常豐富，形成乙個稱之為高能量密度（hed）物理學的新的物理學領域。
這是乙個充滿新的物理現象和具有深刻和重要應用前景的領域，它涵蓋了物理學的寬廣範圍，包括等離子體物理、雷射和粒子束物理、材料質理相互作用以及天體物理等。
我國通過這些年所做的大量工作，已經具有了產生高能量密度的研究手段，在研究方面具備了一定規模，在理論研究、實驗、數值模擬方面具備了一定基礎。
11樓：張小妞兒
能量密度，指的是單位質量或單位體積的電池所放出的能量，即體積比能量或質量比能量。
鋰電池的能量密度值反映了電池能量大小和尺寸的關係：能量密度ρ=e/v
12樓：皮皮鬼
電池的能量密度能量密度表示1公斤電池儲存的電量，單位形式是wh/kg或kwh/kg的。
目前國內的電池能量密度一般都是wh/kg的形式，能量密度偏低。
13樓：傻傻莎莎殺殺
我就想知道，鋰電池的能量密度是不是越高，就表示，電池動力更強跑的更快更久
鋰電池的能量密度是什麼意思？
14樓：喵喵喵
質量能量密度 (mj/kg)：0.46-0.72；容積能量密度 (mj/l)：0.83-0.9。
電池的平均單位體積或質量所釋放出的電能。一般在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳氫電池的1.
8倍，因此在電池容量相等的情況下，鋰離子電池就會比鎳鎘、鎳氫電池的體積更小，重量更輕。
電池能量密度=電池容量×放電平台/電池厚度/電池寬度/電池長度。
現常規鋰離子電池的放電倍率還是介於0.2c～0.5c，而一般電池在這個倍率期間的放電容量差值不超過1%。
但對於高倍率放電而言，其容量與低倍率差別明顯。因此對於有特殊放電倍率的電池而言，需留意其放電倍率再計算相對應的能量密度。
擴充套件資料
手機基本上都是使用鋰離子電池。正確地使用鋰離子電池對延長電池壽命是十分重要的。它根據不同的電子產品的要求可以做成扁平長方形、圓柱形、長方形及扣式，並且有由幾個電池串聯併聯在一起組成的電池組。
鋰離子電池的額定電壓，因為材料的變化，一般為3.7v，磷酸鐵鋰（以下稱磷鐵）正極的則為3.2v。充滿電時的終止充電電壓一般是4.2v，磷鐵3.65v。
鋰離子電池的終止放電電壓為2.75v～3.0v(電池廠給出工作電壓範圍或給出終止放電電壓，各引數略有不同，一般為3.
0v，磷鐵為2.5v)。低於2.
5v（磷鐵2.0v）繼續放電稱為過放，過放對電池會有損害。
15樓：科學普及交流
一般是用每公斤或每公升鋰電池所具有的電容量，來比較鋰電池的能量密度大小的。
例如我國鋰電池能量密度大約在120-180wh/kg之間。
16樓：獨白·十字路
回答：能量密度，指的是單位質量或單位體積的電池所放出的能量，即體積比能量或質量比能量。
鋰電池的能量密度值反映了電池能量大小和尺寸的關係：能量密度ρ=e/v
式中e是電池的能量（也稱容量），v為電池體積。
電池的能量e的大小是用安時來反映的，比如2ah，就是2a安培小時(或2000ma小時)。
電池的能量密度越大，那麼在同能量的情況下電池的尺寸越小。或在同尺寸的情況下，電池的能量密度越大，電池能量越大
拓展電池的能量密度：
在談及電池的時候，能量密度和功率密度是兩個經常提到的量。
能量密度（wh/kg)指的是的單位重量的電池所儲存的能量是多少，1wh等於3600焦耳（j)的能量。
功率密度（w/kg)指的是單位重量的電池在放電時可以以何種速率進行能量輸出。
能量密度是由電池的材料特性決定的，普通鉛酸電池的能量密度約為40wh/kg，常用的電動兩輪車用鉛酸電池包為48v，10ah, 儲能480wh,所以可以簡單估計這種電池包的重量至少在12kg以上。
鉛酸電池的能量密度是比較低的，所以無法用作電動汽車的動力源，因為如果使用鉛酸電池驅動家用汽車行駛200km以上，需要將近1噸的電池，這個重量太大了，無法達到實用，當然鉛有毒也是乙個方面原因，鉛酸電池的迴圈效能也比較差，但是我們可以看到，僅叢能量密度上就可以判斷出鉛酸電池不能作為純電動汽車的動力源。
目前比較熱的鋰離子電池的能量密度約在100～150wh/kg左右，這個值比鉛酸電池高出2～3倍，且鋰離子電池的迴圈性要遠遠高於鉛酸電池，所以目前鋰離子電池是開發電動汽車的首選電池。
功率密度也是由材料的特性決定的，並且功率密度和能量密度沒有直接關係，並不是說能量密度越高功率密度就越高，用專業的術語來說，功率密度其實描述的是電池的倍率效能，即電池可以以多大的電流放電，功率密度對於電池開發以及電動車開發而言非常重要，如果功率密度高，則電動車在加速的時候就會非常快，普通的鉛酸電池的功率密度一般只有幾十～數百瓦特/千克，這是乙個非常低的值，表明鉛酸電池的高倍率放電效能較差，而鋰離子電池目前的功率密度可以達到數千瓦特/千克。
值得指出的是，能量密度和功率密度都是乙個會變化的量，電池在使用多次以後能量密度會降低（電池容量衰減），功率密度也會下降，並且這兩個量也是隨著環境的變化而變化的，比如在極為寒冷或炎熱的季節中它們都會發生一定程度的變化（一般是減少）。
目前還沒有任何一種電池的能量密度可以達到實用化的驅動電動汽車具有幾百公里的續航里程。提高電池的能量密度也是目前電池研發中的重中之重，在安全性得到解決的前提下，如果電池的能量密度可以達到300～400wh/kg的話，就具備了和傳統燃油機車較量續航里程的資本，但是電池還有乙個知名的問題就是壽命，電池的能量密度會隨著電池的使用而衰減，並且這種衰減並非是線型的，而可能是突然的降低，所以，在開發車用電池的時候，迴圈性同樣是決定性的因素。
鋰電池能量密度的問題,求教,鋰電池的能量密度是什麼意思
根據介紹,鋰 來電池能量自密度說明見下 即電池的平均bai單位體積或質du量所釋放出的電能。一般在zhi相同體積下,鋰離dao子電池的能量密度是鎳鎘電池的2.5倍,是鎳氫電池的1.8倍,因此在電池容量相等的情況下,鋰離子電池就會比鎳鎘 鎳氫電池的體積更小,重量更輕。1 電池能量密度 體積 電池容量 ...
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