1樓：匿名使用者
地鐵一號線：坑口-西朗地鐵四號線：石碁-金洲廣佛線：西朗-魁奇路
2樓：匿名使用者
廣佛線的菊樹---西朗段，1號線的西朗---坑口段，4號線的新造----金州段。
廣州地鐵有那些路段是走高架或地面的？
3樓：匿名使用者
14號線：竹料-赤草區間（高架）
21號線：朱村-山田區間（高架）
4樓：
1號線：坑口-西朗區間（地面）
4號線：石碁-金洲區間（高架）
5號線：坦尾-滘口區間（高架）
6號線：沙貝-潯峰崗區間（高架）
廣州6號線哪幾個站在地面或者高架行駛的部分?
5樓：巴薩
潯峰崗，橫沙，沙貝站為高架站，其它為地下站。其中，6號線坦尾站為地下站，但與之換乘的5號線為高架站
廣州地鐵有多少個高架/地面車站，分別是幾號線什麼站呢？
6樓：匿名使用者
1號線：坑口、西朗(地面站)
2號線：
3號線：
4號線：石碁、海傍、低湧、東湧、黃閣汽車城、黃閣、蕉門、金洲(高架站)
5號線：坦尾、滘口(高架站)
6號線：沙貝、橫沙、潯峰崗(高架站)
8號線：
apm線：
廣佛線：
7樓：匿名使用者
新線(2018，12，28)
l4號線7個:竹料，馬瀝，鍾落譚，新和，太平，神崗，赤草
21號線2個:山田，朱村
8樓：匿名使用者
廣州地鐵12號線高架站
9樓：梓聰
1號線是坑口、西朗（地面站），4號線是石碁、金洲，5號線是坦尾、滘口，6號線是潯峰崗、河沙、14號線是竹料、赤草，21號線是朱村、山田
廣州地鐵有哪幾條線路是上到路面或者在橋上行駛的？
10樓：匿名使用者
3條，第一條是1號線，從西朗到花地灣的那一段。第二條是4號線，從官橋到金洲那一段。第3條，5號線中山八到滘口那一段
11樓：匿名使用者
你可以去金洲啊，還有花地灣-西朗一小段是在外面的，別的就不知道了。
廣州市地鐵高架線路 是再哪幾條線路
12樓：
廣州地鐵1號線(花地灣-西塱)是地面段，坑口到西塱區間設定了車輛段廣州地鐵4號線（新造-金洲）是高架段
廣州地鐵5號線（中山八-滘口）是高架段
廣州地鐵6號線（河沙-潯峰崗）是高架段【在建線路】廣州地鐵14號線（嘉禾望崗-知識城）【規劃線路】【其中花地灣、新造、中山
八、河沙為地下車站。坑口、西塱為地面車站。其他均為高架車站。】
13樓：匿名使用者
一號線是肯定的，還有一個五號線也好像有這個情況。
廣州地鐵車輛除了在高架橋上行駛外還有?
14樓：金龍
廣州地鐵正線線路分類：地下線路（大部分線路）；地面線路（例如1號線西朗-坑口段）；高架線路（例如4號線新造-金洲段、5號線滘口-坦尾段、6號線潯峰崗-河沙段）。
地面線路**：
高架線路**：
廣州新線路開通，廣州地鐵新開通線路有哪幾條？
15樓：安淼
本週,廣州地鐵將建成開通四號線南延段、九號線
一期、十三號線首期、十四號線知識城支線共4條新線,新開通里程達81.6公里、車站40座。在建設期間,面對點多、線長、工期緊的艱難局面,廣州地鐵堅持以黨建為龍頭,創新一線工作方法,通過加強黨建凝聚起參建各方的力量,搭建“雙融合、雙轉化”黨建工程實踐基地,建立新線機電工程建設攻創型臨時黨支部,確保平安、優質、勤儉、廉潔、和諧、高效完成建設任務。
創新組織形式, 構建“黨建+工程”管理模式
2023年4月12日,地鐵九號線一期隧道貫通;5月23日,十三號線首期隧道貫通;5月28日,十四號線知識城支線隧道貫通。由於前期地質等難題,4條新線中的3條留給機電安裝的時間只剩半年。
臨時黨支部的黨員還發揮專業優勢,深入研究車站裝置安裝及裝修相關專業全面推行預製裝配式施工的可行性,從思想上要求參建各方深化認識,從措施上轉變施工資源投入結構,從效果上鞏固建築工業化發展路徑,應用bim(建築建模)資訊管理平臺連貫實現了設計、構配件、生產、裝配、管理5個標準化。
在攻創型臨時黨支部積極推動下,從2023年7月1日起至9月30日,四號線南延段、九號線一期、十三號線首期和十四號線知識城支線相繼完成“三權”移交,為運營除錯籌備線路除錯預留了時間,為廣州地鐵今年年底開通里程邁向400公里打下了堅實的基礎,更為加強廣州城市軌道交通線網建設的黨建工作探索了新模式新經驗。
地鐵4條新線建設亮點
四號線南延段
黨員攻堅小組成員劉昶就組織施工單位優化施工,採用工廠化預製和裝配式施工工法,在一週時間內完成了南橫站的機房施工任務,相比傳統的工序節省了至少20天,為後續施工創造了更好的條件。
九號線一期
受地質問題的影響,九號線一期廣州北至花果山公園及花果山公園鋪軌基地至2023年6月底才移交開展鋪軌,此時離全線“三權”移交只有3個月時間。該區間設定有特殊減震及高等減震道床,包含超過20道複雜的施工工序,施工週期長,如果按原計劃等待移交後才啟動鋪軌,將無法按期達到“三權”移交條件。
針對這一問題,黨員先鋒小組在2023年5月花果山公園至花城路隧道貫通後,和土建專業深入研究並進行現場實地考察,主動向土建專業建議將廣州北至花城路區間泥漿吊出及盾構管片吊入由花果山公園改至花城路站實施。實施方案經過充分論證獲得批准,比原計劃提前半年接收花城路至花果山公園區間並啟動鋪軌施工,大大減少了盾構下穿武廣高鐵的工期滯後風險對後續機電工程進度的影響,最終順利提前2天實現全線軌通目標。
十三號線首期
黨員先鋒小組採用“bim+cpiii”無軌施工工法,在廣州地鐵建設歷史上首次在尚未鋪軌狀態下進行環網、接觸網、疏散平臺全專業施工。採用可拆卸式梯車,模擬軌道平面,提前在尚未鋪軌的區間內進行接觸網架設及環網、疏散平臺鑽孔施工,最大限度利用軌行區作業空間,克服了魚珠至裕豐圍、夏園至南崗、官湖至新沙區間的工期壓力,在“軌通”之前提前實現“電通”。
十四號線知識城支線
黨員先鋒小組軌道專業黨員採用“道床+水溝”一體化工法,解決道床與水溝同步施工的難題,實現盾構區段道床與水溝全斷面一次性澆築,大幅提高了軌道施工效率,為後續接觸軌施工爭取更大空間。
總結：
以黨建促管理, 推動高效施工
在今年底開通的4條新線路籌備過程中,臨時黨支部將基層黨建和工程管理緊密融合,通過黨員先鋒小組連線業主、施工單位、班組三個層次,將安全、質量、進度管控要求傳導到每條線路的一線作業面,引領施工創新,保障建設目標實現。各新線黨員骨幹針對軌行區施工特點,深入分析矛盾,創新工法,推動軌道、供電專業高效施工。
16樓：匿名使用者
廣州地鐵再通三條新線，地鐵線網裡程達到308.7公里，居全國第三，世界前十，日均客流量預計將達777萬人次，客流強度全國第一。根據廣州地鐵的建設計劃，2023年年底前力爭再通四條新線，里程超80公里。
明年此時，廣州地鐵通車總里程將逼近400公里，比目前再增加近三分之一。那麼廣州地鐵新開通線路有哪幾條呢？
1. 四號線南延段12.6公里
四號線南延段均位於南沙區，起始於既有的金洲站，沿雙山大道、金隆路、環市大道、海港大道和科技大道敷設，終點為南沙客運港站。全長12.6公里，設6座車站，其中換乘站1座，為南沙客運港站，與規劃的十五號線換乘。
2.九號線一期20.1公里
東西橫穿花都區，以飛鵝嶺為起點，經花都汽車城、花都中心城區新華，至白雲區高增與三號線換乘。線路全長20.1公里，設11座車站。
其中換乘站2個，分別為：廣州北站(換乘廣清城際)、高增(換乘三號線)。
3.十三號線一期27.03公里
東西走向，主要經過黃埔區、增城，線路起始於黃埔魚珠站，沿海員路、黃埔東路、舊107國道、新塘大道西延線、新107國道敷設，至增城新沙公路象頸嶺站。全長27.03公里，設11座車站。
其中，有4座換乘站，分別為魚珠站(換乘五號線)，豐樂路站(換乘七號線)，夏園站(換乘五號線)，新塘站(換乘十六號線、穗莞深城際線)。
廣州經濟的發展，牽動了交通業的發展。希望這些新開的路線能夠給廣州帶來更加廣闊的前景。
廣州地鐵現已開通幾條線 謝謝各位高人解答
目前開通的有這幾條線 1號線 廣州東站 體育中心 體育西路 楊箕 東山口 烈士陵園 農講所 公園前 西門口 陳家祠 長壽路 黃沙 芳村 花地灣 坑口 西朗 2號線 廣州南站 石壁 會江 南浦 洛溪 南洲 東曉南 江泰路 昌崗 江南西 市二宮 海珠廣場 公園前 紀念堂 越秀公園 廣州火車站 三元里 飛...
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