1樓：匿名使用者
只有現來在資料很難分析
源的。要麼就是私了bai，私了不成功，只du能報交警，交警出認定書zhi說了算。
1，電瓶dao車是否超標了，廣東地區規定時速超20km，重量達標須上牌。一旦人是未上牌的超標電瓶車，那電瓶車全責，什麼都不用分析了。
2，到底是自行車危險駕駛，還是電瓶車追尾，這不是當事人講的，有監控還好，沒監控加上各執一詞，定義為電瓶車追尾可能非常高。而且還很容易定義你是從左方強行超車。
3，另外自行車是弱勢方，你在沒撞之前就已經見他，只是沒意識他會變線，而沒有預留剎車安全距離。所以你定責的可能性非常高
雖然我不是處理交警，但估計很可能電瓶車要麼全責，要麼主責，沒什麼可能沒有責任。
今早上班騎電動自行車撞了乙個自行車，我的電動車是直行正常行駛，對方自行車急左轉彎，責任怎麼認定？ 20
2樓：匿名使用者
交通事故的責任是根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度確定的。騎電動自行車屬於正常行駛的，對方突然急轉彎導致的事故則屬於對方全責。
根據《道路交通事故處理程式規定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
3樓：jonny小圍脖
這種責任能，是對方的責任的，他急轉導致的，因此你需要證人證明你的現場。這方法好
4樓：蔚藍深海
那得由交警根據情況判定吧，不過，正常行駛應該沒責任吧
5樓：匿名使用者
什麼車道？機動車還是自行車 還是人行？如果是自行車 你40% 或者30% 如果是機動車 每人50% 如果是行人路也是50%
電瓶車跟自行車一撞該怎麼處理？
6樓：房建專業
本人騎電瓶車在非機動車道行駛，見前面騎自行車的太慢，便左面超車，剛行駛至兩車距離2公尺左右，前面自行車突然向左面變道，於是我撞上自行車，當時車速在30以內，交警處我全責，合理嗎？交警還說自行車只要不逆行，過斑馬線推車有，出現交通事故都是對方全責。我很疑惑！求解！
7樓：皇家牙籤
主要看你的電瓶車重量是否超過了40公斤 如果超過了你就不屬於非機動車了 那樣你是全責 如果低於40公斤且時速低於最高限速 那麼你就屬於非機動車 那麼逆行方就有責任 由於你造成了破壞所以你有連帶責任 那麼你需要作出一定的賠償 它說50 你就給它20就可以了 商量著來 或者你比它強壯 你可以把他推到 然後逃走 他車壞了追不上你的
8樓：月三皮
一、自行車和電瓶車相撞如何處理
首先看事故認定書的責任認定，如無法認定，各承擔一半。交通事故認定，是公安機關交通管理部門根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關檢驗、鑑定結論，對交通事故的基本事實、成因和當事人的責任作出的具體認定。
二、交通事故認定標準
《道路交通安全法實施條例》第91條規定，公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。根據本條的規定，當事人交通事故的責任認定，主要有三個標準：
事故當事人行為與事故發生之間有無因果關係。認定事故當事人的責任，首先要看行為人的行為和事故的發生和損害之間有沒有因果關係，如果沒有因果關係，即使行為人的行為屬於嚴重違法行為，也不應有事故責任。如當事人無證駕駛，但在道路上嚴格遵守了通行的規則，在道路上正常行駛，但被後車追尾。
在這種情況下，當事人無證駕駛的行為就與事故發生之間沒有因果，無證駕駛的前車當事人就沒有責任，而應當認定後車的全部責任。
事故當事人行為對發生交通事故所起的作用，即對事故發生原因力的大小。原因力是指在導致事故發生的共同原因中，每乙個原因對於損害結果發生或者擴大所發揮的作用力。
當事人過錯的程度。在因果關係確定以後，對當事人的事故責任比例的確定，主要是根據當事人過錯的嚴重程度來確定的。在雙方或者多方事故當事人都有過錯的場合，例如：
機動車超速行駛，而被撞的行人則闖紅燈，這就面臨了乙個對當事人各方的過錯進行比較的問題。比較過錯又稱為過失相抵，是民法尤其是侵權行為法上的一項重要的責任確定制度。我國的《民法通則》和《道路交通安全法》第76條都明確了這一確定責任、分擔損失的制度。
但是，對當事人的過錯比例進行比較，存在技術上的障礙需要克服，主要表現為如何認定不同過錯對促成事故作用力的大小，也就是當事人的違法行為的「過錯係數」問題。在日本汽車損害賠償責任法的實踐中，法院已經形成了一套系統的確定當事人行為「過錯係數」的判例規則，比如超速20公里的「過錯係數」為3，超速30公里的「過錯係數」為4，闖紅燈的「過錯係數」為5
等。目前，我國尚不具備這樣的具體標準。
9樓：天啟
看誰違反交通規則，違反的一方負主要責任
我國《道路交通安全法》規定,駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定.非機動車應當在非機動車道內行駛;在沒有非機動車道的道路上,應當靠車行道的右側行駛.
當時騎自行車行駛的人在沒有非機動車道的路上,按規定應當靠車行道的右側行駛,結果他違反規定逆向行駛在車行道的左側,進而發生相撞的交通事故.
非機動車醉駕不構成危險駕駛罪
《刑法》修正案規定:在道路上駕駛機動車追逐競駛,情節惡劣的,或者在道路上醉酒駕駛機動車的,處拘役,並處罰金.有上述行為同時構成其他犯罪的,依照處罰較重的規定定罪處罰.
有關醉駕的規定明確為「醉酒駕駛機動車」,也就是說,醉酒騎非機動車本身不會構成危險駕駛罪.
不過,如果醉酒騎非機動車撞人造成了重大後果,就很有可能構成交通肇事罪.《刑法》規定,交通肇事罪是指車輛在道路上違反交通運輸管理法規,因而發生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為.這裡的「車輛」並非僅僅指的是機動車,自行車、電動車等非機動車也屬「車輛」規定的範疇,「醉酒駕駛」就屬於「違反交通運輸管理法規」.
10樓：匿名使用者
僅聽你一般之詞不能客觀的確定誰都責任大一些，但是對方車輪已經變形了，你就大度一些給他50快錢，雙方找個心理平衡罷了。
11樓：黃陂劉彩玉
不用賠了。都是非機動車，他違章，應該讓他賠錢你。
12樓：匿名使用者
按理說，你們都是非機動車，這種情況只要人沒受傷，各自修各自的車就行了，不用賠償的。
我的車在正常行駛與同向行駛在車行道左側的自行車碰撞，自行車人員受傷，我是主責還是次責
13樓：匿名使用者
看車道，自行車只能在非機動車道上騎行。而你的車只能在機動車道上行駛。如果你的車進入了非機動車道，一切責任都是你，如果是自行車進入了機動車道騎行，則責任在他。
自行車和騎車相撞，汽車負責的情況一般是：
1、汽車突然的停車開門擋住了非機動車道上自行車，導致自行車來不及停車。
2、汽車離開機動車道。
3、汽車存在違法行為，比如沒有車牌，駕照，或者酒駕、危險駕駛等行為。
一般來說，自行車和汽車相撞，自行車負全責。自行車和行人相撞，自行車負全責。自行車是所有交通工具中最吃虧的的。
電瓶車和自行車相撞，電瓶車直行，自行車小區出來，請問自行車有責任嗎 10
14樓：站著睡覺
自行車全責，小區出來不應妨礙直行電動車的正常通行權，自行車從支路進入主路未注意觀察前方道路路況，擅自進入主路。未盡注意事項。
15樓：
誰逆向行駛就是誰的責任，有走錯車道嗎
機動車在自己的車道正常行駛，一電動車突然左轉導致相撞，誰的責任，
16樓：匿名使用者
那得看你當時的車速在不在合理的範圍之內，而且有路人，自行車時，更應該減速慢行，責任肯定是有的，但是雙方都有責任。
17樓：匿名使用者
電動車沒打轉向的情況下相撞，是要擔主要責任
18樓：匿名使用者
該電動車違章駕駛應負全責！
19樓：匿名使用者
你是在左邊還是右邊？
20樓：馬拉松的孤獨
你行駛在非機動車道道話，電動車左轉的話話，責任你是三成或者5成，畢竟是非機動車
自行車在左車道行駛突然向右側靠攏和後面來的電動車相撞誰的責任
21樓：巭孬
當然是突然變線的責任大
22樓：逗沒藥
這是自行車的責任！中國道路交通安全法中明確規定若行進車輛與變道車輛發生交通事故時，根據實際情況而定由變道車輛負主要責任或全責
電動車和自行車相撞誰的責任大，自行車和電動車相撞責任歸誰？
電動車直行。自行車拐彎兒。按理說電動車，沒有違規。但是，出於人道精神還是需要一點賠償的。打110叫警察來處理吧。當然是自行車負主要責任，轉彎讓直行嗎！電動車應該補償一部分錢。電動車和自行車相撞，電動車的責任大。你們就自己私了吧，自己負責自己的損失吧。雙方都有過失的話，那麼根據公平原則按比例分擔責任，...
電動自行車電瓶可補液嗎，電瓶車的電瓶要加補充液的嗎？
可以的來。但還是建議找源專業修理技術員去做。修復電動車電池是件很專業的職業，需對電池內部構成，以及電池原理要掌握。也不是所有的電池都值得去修復，一般若能採用補液或補電迴圈能夠延長電池壽命的話就可以去修復，其它的像無電壓無電流的就沒必要去做了。閥控式免維護鉛酸電池，在正常使用過程中是不需要加水維護的，...
我騎電瓶車碰到騎自行車的人是我的責任,休息了20天要賠償對方多少錢
首先你要賠償損壞的自行車，三百左右，若人受傷，還要上醫院檢查，光檢查費也得四五百元，再在家休息二十天，誤工費一天也得一百二十元左右，粗略一算，最少也需要三千元。這個得看情況，一般來講賠償範圍為醫療費和就醫所產生的誤工費 護理費 交通費等，不管什麼費一定要是與傷者 有關的正常費用。今早上班騎電動自行車...