1樓：海利新晨
品牌：復上海大眾
車型：制途觀
年份：2009-2012
近光bai：dud1s/h7
遠光：h7
霧燈：h11
解碼：需要zhi
備註：遠近光加裝底座，剎車燈
dao：p21w，倒車燈：t15
品牌：上海大眾
車型：途觀
年份：2013-2016
近光：d5s
遠光：輔助遠光h7
霧燈：h11
解碼：需要解碼
品牌：上海大眾
車型：途觀
年份：2015
近光：d1s
遠光：h7
解碼：需要
查燈泡管柱
2樓：匿名使用者
你好，說下你車子年款，排量，，型號，我幫你查詢一下
汽車改裝請高手回答改裝汽車ecu需要哪些軟硬體 簡要說說是怎麼改程式的嗎 需要哪些專業知識啊
3樓：琦聽春
需要的硬體：用來實現電腦與ecu通訊（讀、寫）的程式設計器。大致有幾種：
1.焊接裝置+eeprom程式設計器（就是cih病毒流行的時候刷電腦主機板bios晶元用的機器）；需要拆下ecu上的eeprom進行讀寫的車型可使用此硬體。
2.obdii程式設計器；支援obdii讀寫ecu的車型，vw大多數車款適用。這個方式下不用拆裝ecu，比較方便。
3.bdm程式設計器；bmw不少車用這個，需要拆開ecu。
4.boot-mode程式設計器；法國和義大利不少車讀寫ecu會用到，需要拆ecu。
---其中2、3、4使用中與電腦連線的程式設計器部分相同，只是介面不一樣（obdii/bdm/boot-mode）
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需要的軟體：
1.不同的程式設計器配套的應用軟體，買程式設計器的時候隨附，在windows下安裝。
2.m.a.
p.編輯軟體（調教師才用得到，一般國內比較少見），用來編輯ecu程式（引擎工況資料庫）,較常用的是evc公司的winols，另外還需要配合一些checksum工具軟體-----使用這類軟體就可以自己調教ecu了。
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需要的專業知識：
0.應用級：裝置買來以後把**並茂的說明書看完就可以了，知道怎麼拆裝並讀寫ecu、注意事項有哪些、常見的各車型對應的程式設計器型別。
大中國地區（包括港、澳、臺）95%或以上從事ecu業務的商家處於此水平。
1.入門級：了解發動機工作原理及常見工況，會使用常用感測器、監測儀表、m.
a.p.編輯軟體，並懂得對原車ecu檔案進行小範圍調教，會對常見的跨接電腦進行設定（比如n/a的車加turbo以後的ecu修改）。
2.專家級……身處歐洲的各大調教師群體及參與汽車運動的技術支援人員
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改ecu的過程
1.讀出原車ecu檔案
2.進行修改得到ecu公升級檔案
3.把公升級檔案寫進ecu
4.試車，除錯ok就結束，除錯出問題就從步驟2開始再修改。
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1樓 gamemaster0430 說的情況基本屬實，國內也有懂技術、會改的，只是人家不賺民用車這塊。
2樓基本就是宣傳……
商家的手法都類似，把簡單有條理的事實進行「差異化誇大」，沒必要嘛……神秘氣氛太重其實對培育市場沒什麼好處。
4樓：
digitaltuning專業ecu公升級公司,十幾年調校經驗,公司擁有專業賽手和最先進的專業測試裝置.公司重現了wrc b組稱為神獸的lancia,百公司加速2.3秒.
是世界上可上牌照最快的車.
一，是國內第一家做韓系車並且效果最好的公司.
二，是國內第一家做國產車並且效果最好的公司.
三，是國內第一家做節油車，節油百分之10以上並且動力增加的公司.
四, 是國內第一家可以讓客人個性化調校的公司.
五，是世界著名改裝品牌裡唯一ecu提公升馬力公司。
digitaltuning 的中國總**為北京瑞陸峰科技發展有限責任公司,我們的資料都是經過馬力機實測真實有效的,不會有任何欺騙客戶的現象.
我們不僅對大眾群體提供調校，也提供專業賽車調校。
ecu公升級是世界先進的技術,我們請客戶對車對自己負責,慎重選擇。
5樓：匿名使用者
拆下來，發到歐洲去，改完再給你發回來，安裝上。。。國內沒這麼高階技術
汽車改裝都需要改什麼？
6樓：沫小陌
汽車改裝分為車身改裝和動力改裝兩種，可以改的地方有：防撞槓的改裝、音響、改裝可變聲排氣管閥門、藍芽麥克、操控底盤改裝、尾翼等。
常見的汽車合法改裝有哪些?
1.防撞槓的改裝：前防撞槓是用來保護前發動機機倉，在同等高度的輕微碰撞時!
對前機倉有一定的保護作用。後防撞槓只能對同等高度的輕微碰撞時對車後備箱部分有一定的保護作用。多數車主改裝防撞槓，是把它加粗加大。
以此來增強防護力量。
2.音響：汽車音響改裝顧名思義就是對汽車進行音響改裝公升級，其目的就是滿足車主朋友對汽車**的需求;使車內音響空間以最佳的聲場表達方式表達**對**愛好都的「發燒」追求!
3.改裝可變聲排氣管閥門：汽車可變排氣系統是由浙江的一家公司發明的,並拿到了國家專利,這個排氣對原車是沒有任何影響的。
4.藍芽麥克：車載藍芽，(英文bluetooth)。
車載藍芽只是以無線藍芽技術為基礎而設計研發的車內無線擴音系統。主要功能為在正常行駛中用藍芽技術與手機連線進行擴音通話，已達到解放雙手，降低交通肇事隱患的目的。
5.操控底盤改裝：底盤的改裝包括懸掛,避震,變速箱,剎車,輪胎,輪圈等.
原裝車的懸掛一般較軟,是為了照顧乘坐的舒適性.但是過軟的懸掛會令車身在激烈過彎時側傾過多,車身不穩,直接削弱車輛的攻彎能力,嚴重的會使車輛失控!因此改裝底盤必須強化懸掛和避震!
6.尾翼：尾翼，專業的叫法為擾流板，屬於汽車空氣動力套件中的一部分。
尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的公升力，如果車尾的公升力比車頭的公升力大，就容易導致車輛過度轉向、後輪抓地力減少以及高速穩定性變差。
按照改裝車發文內容，在汽車改裝行業領域裡標準將細分到：燈光、輪轂、包圍、內飾、音響、隔音、效能、節能、進排氣、貼膜等共計16個產品標準，以及7種施工標準。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
音響改裝應該是汽車改裝裡面最常見的了，音響改裝不音響車子的整體使用功能，對於**愛好者來說也是乙個不錯的選擇。而音響改裝也是允許的。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
1、保險槓的改裝
拿到新車之後，有些車主可能會比較注重車子的安全性，覺得原裝車子的前後保險槓不夠結實，於是去做保險槓改裝，這個是沒有問題的，年審可以通過。
2、音響
音響改裝應該是汽車改裝裡面最常見的了，音響改裝不音響車子的整體使用功能，對於**愛好者來說也是乙個不錯的選擇。而音響改裝也是允許的。
3、改裝可變聲排氣管閥
改裝排氣管閥門應該是改裝店裡面最多人選擇的，因為這可是裝b神器，即使是幾萬塊錢的車子，改裝之後，也能開出跑車的感覺。那聲浪簡直是乙個爽。
4、藍芽麥克
這個其實在某種意義上是為了提高車主的行車安全，在行車的時候用藍芽接聽**，這種有利於安全的改裝，交警也是舉雙手贊同的。
5、尾翼
從動力學設計上看，尾翼是用來降低汽車尾部的公升力的，因為車尾比車頭大，當速度過快的時候，車尾的公升力是比車頭大的，所以會感覺飄起來，但是加裝尾翼之後就可以降低公升力。這個交警也是允許的。
6、車身顏色改裝
首先是外觀中的顏色改裝，依照國家法規規定，改變車身顏色後，10日內需要去車管所做變更車身顏色登記，就是讓行駛本上車**的顏色和實際顏色保持一致。
7、車身貼畫
車身貼畫是最普遍的改裝車輛外觀方式，還有人調侃過，車尾窗上多來幾張貼紙，好像馬力都會憑空多出幾百匹的既視感。
9、改裝大燈
加裝透鏡、天使眼、改裝氙燈是絕對通不過年檢的。但可以在原車的基礎上適當改變燈泡的亮度，比如說4000色溫的燈泡改用6000色溫的是不影響車輛年檢的。
9樓：深圳車螞蟻
汽車改裝的話，可以改裝內飾和外觀，內飾上包括座椅、電子產品以及 頂棚！而外觀上，可以考慮包圍，車身改色，輪轂改裝
10樓：廣州萬通汽車學校
可以改音響系統，給你不一樣的開車享受
可以改車身顏色，讓你的車子在路上更耀眼
11樓：瀧穆招高旻
現在汽車改裝越來越時尚，不過，仔細看看改裝的內容，不外乎效能和外觀的改裝，其中又主要集中在幾個部件。但是就在這些部件的改裝中，仍然有些車主朋友比較盲目，不合適的搭配導致改裝的作用大打折扣，下面是一些改裝的建議，供你參考。
效能改裝「進排氣」、點火系統較多
動力方面改裝得最多的應該是以「進排氣」為主，也就是所謂的吸氣管和排氣管。然後是對點火系統的改裝，比如改用比較好的火花塞和點火線。這兩項的改裝可以讓車輛工作順暢，提高發動機的工作效率，也可以使車輛的汽油和空氣混合後充分燃燒，然後降低廢氣的排放，對發動機對車輛的使用都是有很大好處的，往往是車主們的改裝首選。
外觀改裝選取主要部位合理改裝
包圍和導流部件包圍和導流部件主要是起到降低風阻的作用，增加車的穩定性。現在部分車主加裝大包圍不僅僅是考慮到空氣動力學方面的因素，也是為了起到乙個美觀的效果。大包圍改裝面臨的缺陷是路況問題，因為裝了大包圍後，整車的高度會降低，而國內的路況並不是非常理想，一些坑窪的路面就比較容易把大包圍蹭壞。
尾翼尾翼也是改裝中使用比較多的用品，但是一般來說不建議小排量的汽車加裝尾翼。有的車主盲目地加裝尾翼是適得其反的，因為尾翼是用來增加車身的穩定性的，針對大排量車來說很重要，但小排量的車安裝誇張的尾翼反而會影響車速。
輪圈和剎車輪圈大多是以鋁合金製作，雖然美觀，但是減重方面還稍有欠缺，對於高效能車型來說是乙個負擔。剎車的改裝主要根據車型來選擇，一些基礎改裝的車輛不建議進行制動方面太強的改裝。因為如果制動過強，在普通的道路上很容易在車流中被人追尾。
車燈車燈改裝還是以亮度為主，但是不建議加裝過亮的車前燈，因為這樣對迎面駛來的車輛安全行駛會有影響。目前彩色燈泡主要分兩種，一種是藍色，一種是紫色。這樣的有色燈泡耗電量少輸出功率大，但是結構複雜**較高，所以對一般的改裝車來說沒有必要。
車前蓋碳纖維的車前蓋是比較高階的發燒改裝者的鍾愛，它不但能減輕車身重量，還能起到良好的散熱和美觀作用。
音響這是愛車族發燒友永遠的追求，對音響的追逐沒有盡頭。但是，要提醒初級改裝者的是，音響並不一定要盲目追求大聲低音，其實低音如果裝得太重的話，對駕駛者本身也是一種傷害。
改裝提示改裝要和車輛協調
汽車的改裝需要協調一致，而現在許多車主對改裝的觀念還不是非常清晰，導致有的汽車改裝完之後還是給人一種不倫不類的感覺。比如說，有的人希望自己的車在動力效能方面有所提公升，從而使汽車的速度盡可能加快，可是同時又要加裝一套音響系統，幾百斤的音箱一裝馬上就令原本改善的動力系統作用大打折扣。
同樣的不協調例子在外觀上也存在。比如現在很多的車主會往車上貼許多的貼紙，卻又缺乏搭配和選擇性，甚至有的貼紙與車輛的品牌有所衝突。所以選擇貼紙的時候首先要考慮這樣的貼紙適合什麼品牌的車，然後還要在顏色的搭配上注意協調，不需要太過招搖。
車主改裝時應該有自己的先期想法，然後將這些想法告知改裝店工作人員，接著可以讓他們給出比較合適的改裝意見和建議。兩方面的相互**能讓汽車的改裝達到乙個令人比較滿意的結果。因為，不同車輛所適合的改裝風格和改裝用品都有所出入，不能只是看到其他車輛上用了某個改裝零件就不管三七二十一地急於在自己的車輛上也裝上乙個。
需要注意的是，無論怎樣改裝還是要以安全為前提。動力永遠不能比剎車的效能好，否則車就如離弦之箭，一發而不可收。
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