1樓：嗯嗯嗯
汽車輪胎
來的輕微刮傷是不要緊的，只
源需要及時前往汽車維修店對汽車輪胎進行熱補修補輪胎胎面即可解決問題。
一般轎車的車主，車子使用的都是子午線輪胎，這種輪胎的結構就是用十幾層金屬網形成輪胎的主體，再在這些金屬網外側包上一層橡膠。這種輪胎的正面（接觸地面的部分）橡膠厚度是非常厚的。
但在側面因為輪胎本身結構的關係，橡膠層厚度會薄很多，一旦這個部分遭遇損傷，傷到子午線層（就是那些金屬網）的機率非常大，子午線層一旦受損，整個輪胎的結構就無法得到保障，輪胎隨時都有可能爆胎。
2樓：匿名使用者
如果輪胎沒
有漏氣，那麼胎側淺層的橡膠缺失或開裂也是可以修補的。這版種情況，由權於輪胎並沒有出現貫穿傷，只是表層橡膠的損傷，所以可以採用熱補的方法修補胎側橡膠面。
1、胎側出現鼓包是輪胎內部簾子線嚴重斷裂的結果，出現這種情況時，輪胎已經被判「死刑」，再沒有任何修補的價值，必須更換新輪胎。假如勉強修補，修補後的輪胎只能是乙個隨時都有爆胎可能的危險品。
2、胎側破損嚴重時不能修補，所謂「破損嚴重」，是指胎側橡膠完全開裂的情況。橡膠開裂意味著輪胎的氣密層、簾布層、保護層等結構已經被完全破壞，輪胎只能報廢。
3樓：談古聊今朝
輪胎側面劃傷沒露線該不該換胎呢？專業人士告訴你，讓你不再糾結
4樓：輪胎360網
輪胎側面為輪胎的不可修補區域，一般側面劃破了，最好是換下來，以免發生爆胎現象。如果看著還能用，可以換下了，當做備胎使用。輪胎360
5樓：公尺其林工程師**
您好！需要看bai一下是否該口子du已經破損或zhi傷及內部的簾dao子布材料了，如果胎側已經版破損權
的話，我們不建議修補使用了。
如果該口子並未傷及簾子布材料，那還可以繼續使用，但需定期檢視傷口有否擴大，簾線有否損傷，如果有的話請及時更換新輪胎。
為了安全，建議您可以去就近的輪胎零售店，讓店內工作人員幫您確認一下。
參考資料：公尺其林官網 www.michelin.com.cn
6樓：喜歡你的倔強瞞
輕微損傷抄不要緊的，到修車店火襲補一下就好了，不影響駕駛。
輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支援車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和衝擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速效能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。
汽車輪胎側面被劃傷後如何修復？還有得救嗎？（如圖)
7樓：途虎話養車
導致輪胎側面損傷而且不能修補的原因是什麼呢？
通常我們所說的輪胎側面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對於修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補，
在什麼情況輪胎側面損傷下而且能夠修復呢？
說到這裡就不得不簡單提一下輪胎的結構了，對於現在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎，主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線（有的還有鋼絲網線），主要的作用是承重，而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。
輪胎被扎後洩氣，主要是指輪胎的氣密層被破壞了，這個是可以修補的。但如果是輪胎簾布層受損了，那是會直接影響到輪胎的強度效能的，如果簾子線斷的越多，那麼爆胎隱患也就越大。同樣的道理，如果輪胎內簾子線沒有被扎斷，輪胎如果想要能夠正常使用應該恢復氣密性的。
因而如果輪胎側面在損傷之後，但是簾布層沒有受損，那麼在這種情況下就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。
輪胎側面多大的損傷能夠修復？
對於輪胎側面的簾布層是很少的，而且線束的排列都是縱向的，所以對於一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會有這麼乙個用來參考的標準：如果輪胎側面劃痕徑向的長度是小於5cm，軸向的長度小於0.5cm，在這種情況下就可以進行修補的。
如果簾布層傷了就不能修補了麼？
在一般情況下，如果輪胎側面簾布層斷了三根以上，在這種情況下就不建議去進行修補了，而且行車的安全會受到影響。如果斷掉的簾布層小於等於三根，在這種情況下就還是可以進行修復的。
對於輪胎側面損傷的修復辦法：
我們常見的傳統的補胎手段有：冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。
但是關於輪胎側壁的修補，只能用一種辦法：那就是熱補。因而其他的辦法都不行，就算是補上了，要不了多久也會再次發生漏氣的現象了。
但說到熱補的話，實際上真正了解這門手藝的，或者說是能夠修補好的人，不多。對於現在的補胎店，一般都會採用的辦法是冷補。
8樓：南飄神馬
輪胎側面受損是必須引起重視的！因為正常的家用轎車的輪胎正面胎冠厚度在13mm左右胎側厚度5mm；越野車用輪胎胎冠厚度在20mm左右，胎側厚10mm。按照你的**描述的說斜深6mm的話，按照斜口30度計算的話，口子的深度應該在3mm左右吧。
以上是我目測估算的，因為沒有正常見到輪胎也沒辦法測算深度，所以都是估計，如果估計的對的話，建議你是更換輪胎，因為輪胎的側面是最薄弱的地方，正常轎車輪胎也就5-6mm你這樣的損傷直接去了一半，如果是在夏天的行車中是很容易出現問題的，尤其是高速行車的時候。
可能有的朋友會說危言聳聽，很多輪胎都開了十萬公里都快磨平了了都沒換輪胎不是也沒事，在這裡說明一下，輪胎行駛磨損最多的是輪胎底部，輪胎底部就算末輪了5mm還能生在9-10mm，並且最主要的是正常磨損的輪胎受力均勻，輪胎的厚度比較均勻，在高速行車過程中，氣壓變化後，輪胎的整體受力也均勻。危險度沒有這種單側破損輪胎的危險度大！因為這種單邊受損輪胎很容易發生爆胎。
所以建議這位朋友更換輪胎，就算暫時不更換，也要找專業的輪胎修補店進行必要的修補，千萬不要自己塗點膠水糊弄自己！
9樓：基佬物理嗨
通常我們所說的輪胎側面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對於修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補，
一般只是建議去更換。但是不管結果怎樣，比修補輪胎來說更換輪胎給人感覺總要好得多，在一定程度上還能拉動消費，何樂而不為？
在什麼情況輪胎側面損傷下而且能夠修復呢？
說到這裡就不得不簡單提一下輪胎的結構了，對於現在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎，主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線（有的還有鋼絲網線），主要的作用是承重，而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。
輪胎被扎後洩氣，主要是指輪胎的氣密層被破壞了，這個是可以修補的。但如果是輪胎簾布層受損了，那是會直接影響到輪胎的強度效能的，如果簾子線斷的越多，那麼爆胎隱患也就越大。同樣的道理，如果輪胎內簾子線沒有被扎斷，輪胎如果想要能夠正常使用應該恢復氣密性的。
因而如果輪胎側面在損傷之後，但是簾布層沒有受損，那麼在這種情況下就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。
輪胎側面多大的損傷能夠修復？
對於輪胎側面的簾布層是很少的，而且線束的排列都是縱向的，所以對於一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會有這麼乙個用來參考的標準：如果輪胎側面劃痕徑向的長度是小於5cm，軸向的長度小於0.5cm，在這種情況下就可以進行修補的。
如果簾布層傷了就不能修補了麼？
在一般情況下，如果輪胎側面簾布層斷了三根以上，在這種情況下就不建議去進行修補了，而且行車的安全會受到影響。如果斷掉的簾布層小於等於三根，在這種情況下就還是可以進行修復的。
對於輪胎側面損傷的修復辦法
我們常見的傳統的補胎手段有：冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。
但是關於輪胎側壁的修補，只能用一種辦法：那就是熱補。因而其他的辦法都不行，就算是補上了，要不了多久也會再次發生漏氣的現象了。
但說到熱補的話，實際上真正了解這門手藝的，或者說是能夠修補好的人，不多。對於現在的補胎店，一般都會採用的辦法是冷補，很少熱補，不過能夠熱補的手藝人也並非找不到，再多問幾家補胎店就可以了。
10樓：枳實果子
輪胎側面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補，因為修補要磨去部分橡膠，會變得更薄,一般修理店都不給修理輪胎側面，都是建議更換，強行使用存在很大的安全隱患，還是要慎重，畢竟安全第一。
輪胎不能修補的幾種情況:
胎側損壞不可以修補。
胎冠穿透的洞眼直徑超過6公釐不可以修補。
如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等無法修補。
輪胎出現鼓包。
輪胎側面劃傷多深要換?
削掉一整塊橡膠沒有漏氣可以繼續用
今天我來跟大家講一下, 判斷方法還是非常的簡單的了，你看看這個側面如果整整的像削掉了一塊一 樣的，但是輪胎沒有漏氣,你就老老實實繼續用好了。
整個輪胎的強度結構它沒有太大的影響，只是說針對這個輪胎的密封的，那還是能繼續用的，補也是沒有必要補的，因為胎側不可以修補。(胎側在輪胎滾動時會彎曲變形，容易導致修補材料脫落)
我們的俗話是叫做」浪湧現象」，就是像潮水一 -層一層一 層在弄的。 你哪怕是像補輪胎的方法，這麼去貼片給它去粘粘上去了，不斷地彎曲變形,它還是會掉下來的,沒有意義的。只要不漏氣，就繼續用好了。
不過經常跑高速的車主還是建議不要使用了，這個多少都有一些安全隱患，跑跑市區是沒有問題的。
輪胎內鋼絲斷裂就不能繼續用。
那還有一種情況呢，就是裂開來了。
比如說像我們這種手指頭這種肉的倒刺一樣的，-頭是翹起來的，還有一頭 還和輪胎粘在一起。你要麼乾脆下下狠心，把它整塊切下來,就像變成我前面說的那種狀態。
你要麼就好好檢查一下, 看看裡面能不能看到鋼絲，或者說是一條- 條的這種東西。這個我們學名叫做「簾布層」，它比較像燈籠裡面的骨架，只要這個骨架一斷，整個燈籠就是撐不牢的，這個輪胎就就地報廢了。
輪胎側面破裂不能修補。
所以說要麼就是可以繼續用的，要麼就是直接換輪胎的，輪胎要是側面破的話，是沒有必要來進行修補的。
記得我前面說的這一句話， 你如果是蹭掉-塊，也沒有漏氣，也沒有看到裡面一條-條的簾布層的話，是不用換的，可以繼續使用。但前提是在市區低速行駛，高速的話就太危險了，畢竟好的輪胎在高速都會出事，更別說輪胎有破損了。
分析輪胎側面扎了還能不能用。
胎側不可以修補。(胎側在輪胎滾動時會彎曲變形，容易導致修補材料脫落)。
胎冠穿透的洞眼直徑超過6公釐不可以修補。
如有眙圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學 品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。
其它異常情況不可以修補。例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡(比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等) ,不值得進行修補,因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。
另外有些損壞已經造成輪胎不能繼續使用的話，就不值得修補了。
輪
胎出現以下情況不能繼續使用：
1.如果輪胎已經磨損。
輪胎上有輪胎胎面磨損指示標記，這些稍微突起的胎面磨損指示標記位於胎面花紋溝槽的底部，高度為1.6公釐(法定的最小溝槽深度)。
如果胎面橡膠花紋塊磨損到與這些突起的標記一樣的高度，應該立即更換輪胎，因為繼續駕駛;口紀不雨安人
在濕滑路面上使用磨損的輪胎，將發生"水飄現象」,增加駕駛失控的風險。因為在過度磨損的輪胎.上,胎面花紋無法將輪胎下方的積水排出，從而會導致車輛失控。
2.如果輪胎已經受損。
撞擊路肩、陷入坑洞或者插入鐵釘都可能會嚴重損傷輪胎。受過損傷的輪胎很可能能夠修復，但只有專業的修理廠才有資格準確地判斷輪胎是否可以修復,或者只能更換新胎。一般側面受損無法修補，為了安全起見，只能更換輪胎。
3.如果輪胎已經老化。
如果發現有胎面變形或明顯龜裂的現象，請立即停止使用這些輪胎，並及時請專業的修理廠進行檢查以判定此輪胎是否可以繼續使用。
4.如果輪胎已經鼓包。
輪胎鼓包是爆胎的高發因素，尤其是在高速公路上,非常危險,輪胎出現鼓包應及時更換。
我的汽車輪胎碰到馬路牙子輪胎側面和輪轂直接磕掉大口子用換輪胎嗎
你好，朋友 這種情況是需要更換新胎的 希望對您有所幫助 祝您用車愉快 如不足，請追問，滿意請採納，謝謝 超過五分硬幣的面積，要換輪胎。找磨盛，400 6821039 沒漏線繩吧，還可以用，但是為了安全還是換一條吧，還是換胎吧，汽寶了容易爆胎，造成傷害。不用換。你想換也行。輪胎側面被馬路牙子蹭了乙個口...
汽車輪胎花紋和側面交接的地方被扎了,沒紮透,找了修車的地方沒有給處理,請問還能跑遠路途高速嗎
不能跑高速了，一般這種情況跑高速都很危險，容易爆胎。不知道你具體扎到什麼程度，如果打氣後看的到裂縫麼？另外這條胎跑了多少公里？如果1000多公里的胎，看不到裂縫，那就沒大事，準備好全尺寸備胎就可以了。看了問題補充 1厘公尺沒破已經很奇蹟了，如果你裡面沒有認真補，那麼我認為你還是換乙個好。長途跋涉，一...
被狗的爪子抓了一下，刮了一點皮，沒流血，會不會有事
你家狗狗應該還小吧 bai，如果你是正規du渠道得到狗 zhi狗的，那狗狗的dao媽媽爸爸應該都是免疫專過的，這樣小狗一屬 般都沒有問題。而且你的傷口不深，跟狗狗玩耍的時候被抓傷是常有的事，只要不是在外面被流浪狗抓傷或咬傷，都不要緊。而且你的傷已經是好幾天前了，狂犬疫苗只有在受傷後24小時之內打，才...