1樓：安全護航
友情提醒：電瓶併聯使用有苛刻的條件，要求同廠、同型號規格、同批次、同時接入電路，使用環境相同，否則，不建議使用。
如果滿足上述條件，併聯就是容量增加，總的為48v40ah。
2樓：長悅叟
可以併聯充電，充電時間比單電池長一倍左右，電池電壓緩慢上公升。
兩組48v45ah電池併聯使用，需要使用什麼樣的充電器？如果使用48v50ah充電器多久能充滿電？
3樓：匿名使用者
兩組48v45ah電池併聯使用，需要使用什麼樣的充電器？如果使用48v50ah充電器多久能充滿電？兩組48v45ah電池併聯使用，需要使用什麼樣的充電器？
如果使用48v50ah充電器多久能充滿電？
電動車電池可以兩組20ah48v的併聯用不?
4樓：匿名使用者
電池是可以這樣連的，但你的充電器是不能這樣用的，因為你的充電器是20a的用它來充你17a的電池，電池承受不了這麼大的電流，所以就會發燙嚴重的會損壞或**，你可以用17a的充電器是沒有問題的
5樓：綠源電動車
您好！電池被充變形了，肯定說明這樣充是有問題的。建議您不要自行更換電動車的配置。
6樓：相思雲兒
你充電的方法好像不可以的 。20安培的電池和17安培的不可以那樣充電的 。因為他們所需要的電流不一樣，所以你的17安培的電池都變形了。
還有你的電池別併聯使用，因為你的電池的安培數不一樣，還有就是它們的內阻也不一樣。那樣怎麼可以呢？使用的時候它們的放電電流也不一樣呀 ,那樣你的電池應該壞 的很快。
最好的辦法乙個是單獨充電。在你的 車上安裝乙個開關，用原車電池開到1用後備電池開到2，如果你自己會的話也可以用繼電器進行控制。那樣就不會出問題了。
如果一電瓶車有兩組一樣的電瓶，那麼這兩組電瓶是併聯後一起使用還是併聯後分開使用壽命長呢？
7樓：匿名使用者
1.最好不要分開使用，分開就可能以後再也不能一起併聯使用了，
電瓶是帶電值的，所以充電和放電的時候要求同步，
也就是說兩組電瓶中的所有電瓶的電值是同步的。
如果你分開使用造成值的不等，再併聯使用，會大大影響縮短電瓶使用壽命。
其實也不是不可以再次併聯，就是用儀器調值，但是這是很難也很麻煩的。
電瓶車設計的時候用了兩組電池，這是經過很多人多方面測試和綜合考慮後的比較科學的結果，
所以在能夠肯定你的方式是最優之前，不要輕易改動。
2.壽命長短當然是全部在一起使用比較好。通常電瓶車都配有兩組四電瓶，共同分擔放電，和一組兩電瓶，當然是四個一起分擔的壽命長。
而壽命不光是一起使用，還有跟使用方式有關係，突然【急劇大功率的放電】和【緩慢加大放電】的兩輛電瓶車，一定是後者的使用壽命長，這也包括電機的壽命。
純手打希望對你有幫助，本人電瓶車騎3年了，電瓶跟新買的一樣，嗷嗷有勁。科學的使用方法是必不可少的。
8樓：匿名使用者
電瓶使用是要經過嚴格配組使用的，每一組電瓶中的單個電瓶充放電特性極為相似，以保證在串聯工作時不致因某單塊電瓶過早損壞導致整組電瓶效能下降。因為單塊電瓶出問題後，其餘的電瓶承受的負擔就會加重而損壞。
兩組電瓶最好還是分開來使用，一組用完切換另一組，以防兩組間相互影響。充電也應該分開充，以防兩組電瓶充電不均勻。能單塊充是最的了，只是麻煩！
希望對你有用！
9樓：匿名使用者
當然是併聯一起使用好
10樓：魅影冰狼
兩組電瓶是全是車上連線使用的，還是有一組備用的，要是備用就分開使用
兩組48伏20安的電池併聯在一起，用多大的充電器
11樓：夢想哥
兩組48v20ah的電池併聯，電池容量變成48v40ah，如果還用原來的充電器，充電需要16小時左右，用48v40ah左右的充電器都可以
12樓：匿名使用者
標準 ：電壓52v 電流4a
電瓶車兩組電池併聯的問題 兩組48伏的電瓶併聯,分別用和同時用,那種用法最好?
13樓：匿名使用者
對電機沒影響，因為電壓不變的。對電瓶其實也沒影響，因為如果一起用，電流各自減半，使用時間加倍；分開用，還是時間加倍。所以，如果硬要說區別的話，那就是：
看你載重和速度了，載重越大，速度越快，電流越大，電流大對電瓶不是好事。一起用電流減半倒是乙個不錯的辦法 。不過一般沒人這樣做，裡面太複雜了。
14樓：匿名使用者
分開用！電瓶車的缺點就是航程短，分開可以加倍增加航程，而同時用只能增加速度和推力，先說速度，電瓶車太快不是好事，畢竟不是電單車，很危險的！其次說勁要那麼大做什麼？
你打算當貨車？電瓶車的車架都是薄鐵管，減震也不能和電單車的相比。利弊非常明了！
自己選擇吧。希望採納
15樓：匿名使用者
兩組48伏電池嚴禁併聯使用, 電池組之間會產生環流, 特別是電池使用幾個月以後, 電池之間差異越來越大, 併聯充放電會加速電池差異擴大, 縮短使用壽命.
16樓：恆祥緣
我認為2組一起用比較好，因為併聯加大了電池的容量，就是說工作時間提高了一倍，而且效率更高。
2組20安的電池併聯用多大的充電器
17樓：匿名使用者
電動車充電器
都是按bai單du組電池設計，適合兩組併聯的充zhi電器可能沒dao有。單組20安時電池的內充電器充電電流最大是容3a左右，轉燈電流是600ma左右。兩組併聯充電電流最大就是6a左右，轉燈電流是1200ma左右。
兩組20安時電池併聯的容量是40安時，但充電引數跟單組40安時的又不是簡單的兩倍關係，也就是用60v40ah的充電器也不合適。
18樓：匿名使用者
60v10a的充電器
一輛電動車同時用兩組電瓶怎樣連線線路？
19樓：這暱稱沒人用也
一輛電動車同時用兩組電瓶直接把兩組電瓶併聯就行
按照兩組電瓶的總容量來配置充電器的規格，用乙個大的充電器同時管理兩組電瓶
例如：原來是一組60v/20ah的電瓶配套60v/20ah的充電器，現在再加一組60v/20ah的電瓶，將兩組電瓶直接併聯，用乙個60v/40ah的充電器來給兩組電瓶充電就可以了。
資料拓展：
電動車電池效能：
1、鉛酸電池(含鉛酸膠體電池),成本便宜，效能穩定，市場上的電動車大部分採用此種電池。
2、鋰離子電池(常稱之為鋰電池),成本較高，但具有比能量大；比功率高；自放電小； 無記憶效應；迴圈特性好；；工作溫度範圍寬；無環境汙染等優點
3、晶膠電池，成本高，效能穩定，市場上使用此類電池的電動車並不多見，只有少數商家才給配置此高效能電池，安全係數最高。使用壽命遠高於前兩類電池的優勢和自我修復功能的優勢也是行業的領先位置，優勢是鉛酸電池不具有的，避免鉛酸電池分層的劣勢。
電動車電池種類：
一次電池：用完即丟，無法重複使用者，如：碳鋅電池、鹼性電池、水銀電池、鋰電池。
二次電池：可充電重複使用者，如：鎳鎘充電電池、鎳氫充電電池、鋰充電電池、鉛酸電池、太陽能電池、晶膠電池、磷酸鐵鋰電池。
20樓：匿名使用者
直接把兩組電瓶併聯就可以了。
拓展延伸：操作方法：
兩邊分別接電瓶正極，中間輸出，電瓶負極相連。
一組電瓶用完，再用另一組，充電也是。
原理：按照兩組電瓶的總容量來配置充電器的規格，用乙個大的充電器同時管理兩組電瓶。
舉例：原來是一組60v/20ah的電瓶配套60v/20ah的充電器，現在再加一組60v/20ah的電瓶，將兩組電瓶直接併聯，用乙個60v/40ah的充電器來給兩組電瓶充電就可以了。
21樓：藝標電器
兩組電瓶電壓相同時，可以併聯使用的。
22樓：老衲很無聊
如果是電三輪建議另外置乙個插頭，一組沒電換另乙個，如果是兩輪那就併聯，其實接個雙向開關轉換兩組最好
23樓：匿名使用者
電瓶額定電壓一樣可以併聯使用。
兩組20AH48V電瓶併聯使用後，能不能用個相同的充電器併聯充電？還是要每組分別單獨充電
最好bai不要簡單地併聯使du用，更不能併聯充zhi電，因為，只要電瓶引數不一dao 致，電壓高的會向低的充回電，放電時，高電答壓的電瓶放電電流較大 損壞的可能性不如充電時大 特別在充電時低電壓的電瓶既得到充電器充電 又得到高電壓電瓶的充電，充電電流過大容易導致低電壓電瓶損壞。建議 有一組電瓶加入乙...
48V20AH的鋰電池與電瓶48V30AH有什麼區別
容量不一樣。容量越高，電動車充滿電後跑得越遠。後者是前者的1.5倍，可能是前者的兩倍差不多。你好，電池容量不一樣。容量越大，儲存電能力和續航能力越強 容量大小不一樣的，30ah的容量更大，續航能力強 電瓶48v 30ah 和48v20ah有什麼區別 30ah的續航力遠，而且電池容量大，疲勞放電時間更...
48v30ah能用在48v20ah的車上嗎
bai可以。因為du兩者電壓相同,不會zhi對電動車電機和其dao他元件構成明顯破壞內。另外,電流增大容50 使得電池的輸出總功率增加了50 可以騎行更遠距離。將48v30a電池用在用在原本使用48v20a的電車上,是可以的,且不用更改電車的任何設定和配置。蓄電池的容抄 量用ah表示,充電器只有電壓...