1樓：大土豆
當時吉利收購沃爾沃的談判到了最關鍵的時刻，雙方進入了膠著狀態。因為西方人對於中國企業併購西方企業有想法，心理上難以接受。尤其是像沃爾沃這種世界知名的企業，都是老牌的汽車名企，曾經是非常自豪的。
所以被乙個中國企業收購，他們有一些擔心。
沃爾沃公司的高層不知道被吉利收購後的未來會怎樣。談判就卡在了這個關鍵的節點，李書福幾乎把能說的、能解釋的話都說了一遍，沃爾沃董事會的人依然不能動心，還是對未來充滿疑問，甚至有些不耐煩了，眼看著這次談判就要失敗。
這時，沃爾沃的人說，李書福先生，你也別多說了，要買沃爾沃的人太多了，全世界，天天人家找我們。今天你就用三個字給我講清楚，憑什麼沃爾沃公司要賣給吉利，不賣給其他人？沃爾沃方面的意思其實很明顯，就是不想再跟李書福談下去了。
沃爾沃的這個問題讓雙方的談判氣氛一度陷入了尷尬，在場的中間人，包括顧問公司都表示三個字怎麼能講得清，這不是直接攤牌嗎。
李書福並沒有放棄，心說，行，三個字就三個字。李書福跟沃爾沃的人講，這三個字就是「我愛你」。後面的事情就不用細說了，吉利用18億美元成功從福特手裡收購沃爾沃。
關鍵時刻，李書福用一句「i love you」成功征服了西方人！
2樓：油膩少年
吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，吉利會有兩套經營管理班子服務於不同的消費群體，沃爾沃的總部仍然在瑞典.長安沃爾沃是當初福特和長安的合作，那時候沒牽涉到吉利併購沃爾沃呢，2023年前，長安沃爾沃專案還是會正常運營。
3樓：輪迴者
沃爾沃是國際上乙個非常大的牌子，號稱世界上最安全的車輛，吉利又是乙個新興的乙個企業汽車，跟人老資格的沒法比，跟福特沒法比。
4樓：匿名使用者
沒牽涉到吉利併購沃爾沃呢，2023年前，長安沃爾沃專案還是會正常運營。
5樓：撩妹翻車現場
大概是但事實並非如此，吉利收購沃爾沃之後成為了沃爾沃的一大股東，但在沃爾沃的發動機這一方面，其專利卻並不屬於吉利。
6樓：麓貪馴毓依貌
因為裡面出現了很多戲劇性的問題，所以就沒有收購成功。
7樓：闌傲訓詘章匚
吉利沒有收購沃爾沃，可能是非常正確的選擇。
8樓：大碗寬麵嘛
可能沃爾沃反悔了，也可能吉利收購不起了。
9樓：一點都不正直
沃爾沃還是想自己發展，並不是要靠別人來幫助。
10樓：
曾經試圖通過其占領一部分市場額度。。
11樓：夏菱青雲
沃爾沃的總部仍然在瑞典.長安沃爾沃是當初福特和長安的合作，那時候沒牽涉到吉利併購沃爾沃呢
沃爾沃曾經是非常有名的車，為什麼最後卻被吉利收購？
12樓：
現在說到沃爾沃，大家都會想起它被吉利收購的事情，所以在很多人的眼中沃爾沃也有點國產車的感覺。自從沃爾沃被吉利收購以後，沃爾沃在國內的銷量總體有上公升的趨勢，雖然這種趨勢不是特別明顯。在國內，沃爾沃應該算是二線豪車品牌，雖然算是乙個小眾，但在歐洲沃爾沃還是相當有名的。
2023年8月2日，吉利正式完成了對沃爾沃的全部股權收購，自此，沃爾沃正式落入中國自主品牌汽車旗下。完成收購後的沃爾沃的確銷量有所**，吉利相繼推出新車，銷量喜人。這場看似雙贏的合作背後是沃爾沃被其他競品超越，市場份額下滑，事故頻發，在吉利的領導下中國的市場和定位都有問題。
眾所周知，沃爾沃一向是以"全球最安全的汽車品牌"自詡。當然，我們不否認沃爾沃曾有過的輝煌戰績，譬如初創主動雨刮，讓駕乘者的雨天出行更加安全。2023年研發一體式車箱。
2023年研發了第一款側安全氣囊等。誠然，沃爾沃的確在歷史上為了車主行車安全做出了很多貢獻，但是，這一切都在吉利收購沃爾沃後不復存在。
在定位上，沃爾沃所瞄準的人群大多是成熟穩重的消費群體，這些消費者更在意的不是品牌，也不是內飾，而是實實在在的安全感。或者是看膩了大街上隨處可見的bba,想更加低調與眾不同。但畢竟這樣的消費群體依然小眾，沃爾沃的**也沒有明顯優勢，總體上看比較昂貴。
買了它用於商務顯然不如賓士，說到運動也不如寶馬，說到可靠性更不如雷克薩斯，說到舒適感顯然也不突出。僅憑看不見，摸不著的安全感打天下顯然不能讓更多人接受。更為致命的是沃爾沃旗下並不像bba擁有賓士s、寶馬7系(那樣d級旗艦車型，導致整個品牌容易遇到天花板。
13樓：
沃爾沃的確在歷史上為了車主行車安全做出了很多貢獻，但是，這一切都在吉利收購沃爾沃後不復存在。
14樓：你罵我我吃虧
雖然是知名度高，但是盈利並不多。
15樓：爆燥小哥
首先吉利有錢收購其次沃爾沃因為經營不善所以轉手了
16樓：匿名使用者
經營不善，而且沃爾沃知名度又很高，吉利又足夠有錢當然接手過來。
17樓：田
因為吉利他們的品牌做的很大，所以他們有足夠的能力收購。
18樓：小田
可能是因為競爭壓力太大了，沒有辦法接受。
19樓：當我還小
因為技術突破比較慢，被淘汰了
20樓：
因為現在的競爭力越來越激烈。，落後就會被
21樓：必須約
汽車市場競爭太過激烈。
22樓：c2百賬號
盈利少，競爭大，市場份額下滑
吉利收購沃爾沃後對我們國家有什麼好處？
23樓：匿名使用者
吉利購入沃爾沃的同時享有技術使用權和
部分技術所有權，能使用當中部分平台技術，對於以汽車行業內的技術水平提高有好處，國內的其他汽車企業也能通過技術轉讓得到好處。可以用沃爾沃在國外的銷售渠來對自身品牌在國外進行推廣銷售。提高中國汽車在國際的知名度。
沃爾沃（volvo），瑞典著名汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌於2023年在瑞典哥德堡建立，創始人是古斯塔夫·拉爾森和阿瑟·格布林森。沃爾沃集團是全球領先的商業運輸及建築裝置製造商，主要提供卡車、客車、建築裝置、船舶和工業應用驅動系統以及航空發動機元器件；以及金融和售後服務的全套解決方案。
2023年，中國汽車企業浙江吉利控股集**得沃爾沃轎車業務，並獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。
24樓：匿名使用者
你好，剛看到求助。最近在寫**，還沒有具體關注吉利收購沃爾沃案。我比較贊同樓上烏茲公尺朋友的回答，應該說國家支援民企收購國外車企，目前主要還是技術引進的考慮，畢竟我國汽車製造技術還比較落後。
另外，可以通過併購、收購國外著名汽車品牌來逐漸提高我國汽車產業在世界範圍的影響力，是全球化戰略的一種具體形式，也是我國車企打入國際市場的捷徑之一。盈利方面，通過民企而非國企來收購，或許是基於民企更靈活有效的機制，市場經濟下可以推動民企盡最大努力經營好這個品牌；至於稅收，是次要的。
25樓：匿名使用者
也沒有什麼好與壞，市場經濟，讓企業自己走出去，才是發展的大道理！
沃爾沃曾經是非常有名的車，為什麼最後卻被吉利收購？
26樓：你好呀樂
因為質量的問題，人們開始懷疑，懷疑的同時呢人的銷售就會減少的。
27樓：如來神掌
因為沃爾沃後來經營失利所致。
28樓：匿名使用者
可能是應為經營不善導致的。
29樓：不想工作的一天
因為發展不下去了，沒辦法只能 走到被收購的地步了。
30樓：請叫我大神棍
只專注於安全效能，而忽視其他重要的方面
31樓：風蜂蜜柚子茶
為了更好的發展，謀取更大的利益。
32樓：匿名使用者
無非是跟不上時代的步伐。
33樓：吹氣球的小男孩
在虧損之後，沃爾沃在福特收購沃爾沃後被轉售了，最後被吉利收購
34樓：
很多人可能不知道，福特最初買下沃爾沃花了65億，而吉利只花了18億，這表明當時的沃爾沃汽車已經失去了一定的價值了，但近年來，沃爾沃和吉利讓所有人見證了它們的成長，吉利開始與沃爾沃汽共享汽車製造業的技術，幫助沃爾沃恢復市場，尤其是中國市場。沃爾沃的市值目前在120億至180億美元之間。 8年後，可以說吉利已經賺大發了
35樓：崛起的男神
在虧損之後，沃爾沃在福特收購沃爾沃後被轉售了，在這個時候，沃爾沃成為真正正的「燙手山芋」了，於是中國的吉利汽車以18億美元的**接手了它
吉利收購沃爾沃的利弊
36樓：黃運濤
吉利收購沃爾沃雖然表面上看起來不符合規律 但仔細分析也有其內在的必然性
1 吉利遊狼子野心
2 吉利能很好的分析市場前景
3 吉利有很好的創業團隊
4 吉利能夠綜合合理地分析市場
5 沃爾沃本省也存在著不足 等等
37樓：雲古七夜愛
利益，就是擴大品牌知名度，有利於更好的發展。弊端是，吉利管理體系與經營和研發都不是很成熟。所以在屢順的過程中，有一定困難。
總體來說，支援吉利。支援中國汽車產業！使我們在汽車發展業有美好的未來！
38樓：文心蘭的葉
這次收購不僅對於吉利，而且對於中國汽車都是乙個挑戰。是一把雙刃劍。
這次收購使吉利購買到了核心技術；可以利用已經建立的銷售渠道將中國品牌打入市場；資源共享。同時，我認為這也是乙個事件營銷。為吉利的戰略轉型打出了乙個很棒的廣告，彷彿是在宣告世界：
吉利轉型了，已經付出行動了，大家對我們吉利要有信心，對中國汽車要有信心，我們有這個實力。
另外，這對於吉利也是乙個不小的挑戰。企業轉型，不是一件容易的事情，它是乙個痛苦的過程。收購沃爾沃是吉利的轉型戰略之一，吉利娶下了這個世界姑娘，下面養好這個漂亮姑娘，還是乙個艱鉅的任務。
總的來說，還是希望吉利加油，希望這個決策盡可能帶來最優的效果。
39樓：土骨
可能毀了沃 更希望帶給我們新的製造理念
40樓：說好輸了掀桌子
農村窮小伙娶城裡大姑娘
41樓：匿名使用者
無所謂毀不毀的 這些老是說毀了這塊品牌的人就是沒腦子 volvo早就毀在了福特的手裡了 吉利接受他只能把他重新醫好
42樓：
xclbdcx，動機就是******x，利弊就是***************。理解了吧
43樓：孛飛子車怡嘉
促進吉利的發展，提高中國的知名度，
發展中國
的汽車製造業
，沃爾沃會因為是
自有品牌
定價不會太高，如s60就比預期的**低了，消費群體擴大了。劣勢麼，會因為吉利收購導致近幾年沃爾沃知名度降低，很
多人會覺得沒檔次了。巨集觀角度分析的話，那就很理論了
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