1樓：之那年青春正好
黃燈開始閃的時候感性器開始工作，如果敢在紅燈亮起之前車後輪越過了停車線時；不視為闖紅燈，最主要是需要通過抓拍到的來人工取證；你這個情況肯定是要被抓拍，紅燈閃過的最後一秒再解除感應。
一. 基本概念
在訊號交叉口，計算通行能力時以停車線作為控制斷面，因為只要在有效綠燈時間內通過了停車線，就可以繼續前行通過交叉口,故可以視為通過了交叉口。這種計算通行能力方法俗稱停車線法。
二. 必要說明
車流通過停車線的基本運動特性如圖1所示，實際上表示的是停車線截面上駛入流率-時間的變化情況。其基本模式是由克萊頓(clayton)於1940-2023年提出來的。
為了糾正綠燈間隔時間由"黃燈時間+全紅燈時間"組成的傳統錯誤概念，圖中用文字"慢車最大清空時間與快車最小進入時間的差"代替了原圖的"全紅燈時間"。
車流越過停車線的模式表明:當交通訊號燈轉變為綠燈顯示時，原先等候在停車線後面的車流便開始向前運動，車輛魚貫地越過停車線，其流率由0很快增至乙個穩定的數值，即飽和流率。
在綠燈訊號開始的最初幾秒，流率變化很快，這是由於車流正處於起步和加速階段，在此期間，通過停車線的車流流率要比飽和流率低。
有一點值得注意，只有當綠燈期間停車線後始終保持有連續車隊時，車流越過停車線時的流率才能穩定在飽和流量水平上。
矩形abcd所包圍的面積與實曲線包圍的面積相等，恰好等於一次綠燈放行實際通過交叉口的車輛總數。矩形abcd的高度為飽和流率，長度為有效綠燈時間，即一週期內能夠用於以飽和流率通行的時間，等於實際綠燈時間與黃燈時間的和，再去掉起動損失時間。
可以看出，綠燈訊號的實際顯示時間段與有效綠燈時間區段是錯開的。在綠燈開始初期，車流難以飽和流率進入，因此損失的通行時間，稱為綠初損失時間;臨黃燈結束末期，越過停止線的車流已非飽和流率，因此損失的通行時間，稱為黃末損失時間;綠初、黃末非飽和損失時間合併稱為起動損失時間。
2樓：途虎話養車
你好，黃燈最後一秒通過，前軲轆已過線，後軲轆應該沒過，不算闖紅燈。
按照我國現行交規規定，車輛是否闖紅燈，以車輛前輪、後輪，連續通過路口標線為準。而訊號燈在轉為紅燈狀態之前的瞬間，車輛前輪已經滾過路口標誌線，是合法的，並不算闖紅燈行為。
黃燈亮時過線,後輪沒過就紅燈了~但是就這樣開過去了~算闖紅燈嗎?
3樓：皮蛋粯子粥
不算闖紅燈，不會進行處罰。
闖紅燈判定：
1、工作人員採集闖紅燈違法資訊時，一般必須至少有三張**做佐證，分別在車輛過線前，過線後和駛入路口。在剛過線情況下，司機沒有繼續移動車輛保持原狀，交管部門就不會認定為闖燈。
2、黃燈亮起和紅燈亮起有三秒的轉換時間，電子警察是24小時工作，黃燈亮起時，電子警察不抓拍，在紅燈亮起的同時才開始抓拍。
所以，車輛在紅燈前已經越過停止線的，不算闖紅燈。
擴充套件資料：
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定：
第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：
綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。
紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
第三十九條 人行橫道訊號燈表示：
綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；
紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
4樓：小仙女看電影
黃燈亮時前輪過線,後輪沒過就紅燈了直接行駛不算闖紅燈，有的地方會定義搶闖黃燈。
根據《機動車駕駛證申領和使用規定》如下：
1、工作人員採集闖紅燈違法資訊時，一般必須至少有三張**做佐證，分別在車輛過線前，過線後和駛入路口。在剛過線情況下，司機沒有繼續移動車輛保持原狀，交管部門就不會認定為闖燈。
2、黃燈亮起和紅燈亮起有三秒的轉換時間，電子警察是24小時工作，黃燈亮起時，電子警察不抓拍，在紅燈亮起的同時才開始抓拍。
3、屬於特殊情況的闖紅燈，如車上載有孕婦、病危病人或者前面大車擋住黃燈轉換紅燈時間差，導致誤交管部門將按照執法程式進行核實和糾正，司機可向交管部門提供單位證明、醫院證明等等，如果確因前車遮擋訊號燈導致後車誤闖紅燈，或司機為緊急運送病人闖紅燈，除通過法制員審核等形式在前期予以糾正外，當事人還可以通過行政復議、行政訴訟等渠道申訴解決。
5樓：途虎話養車
你好，黃燈最後一秒通過，前軲轆已過線，後軲轆應該沒過，不算闖紅燈。
按照我國現行交規規定，車輛是否闖紅燈，以車輛前輪、後輪，連續通過路口標線為準。而訊號燈在轉為紅燈狀態之前的瞬間，車輛前輪已經滾過路口標誌線，是合法的，並不算闖紅燈行為。
6樓：匿名使用者
紅燈亮時前輪已過停止線，即使後輪沒過，也不算闖紅燈。只要不是前後輪都在紅燈亮時壓過停止線，就不會觸發自動拍攝裝置的快門，也就不會被拍照，不會有什麼處罰。
7樓：
最後處罰了嗎？今天早上我也弄了乙個，黃燈2秒時加速過去的，前輪過了，後輪不知道過沒過
8樓：笑在今生
不算,黃燈亮時在保證安全的情況下可以過.
9樓：勤奮的小熊無憂
如果前方沒有車輛，非常的廣闊，一般情況下是沒有問題的，要是在市區，估計就懸了
10樓：有因而為
不會被拍的。
不算闖紅燈。
黃燈還剩最後一秒，開過去了算不算闖紅燈？
11樓：匿名使用者
不算闖紅燈。
一、按照公安部gat496—2014《闖紅燈自動記錄系統通用技術條件》4.3.1.1規定，
機動車闖紅燈行為記錄，系統應能至少記錄以下3張反映闖紅燈行為過程的**：
1、能反映機動車未到達停止線的**，並能清晰辨別車輛型別、交通訊號燈紅燈、停止線，
2、能反映機動車已越過停止線的**，並能清晰辨別車輛型別、號牌號碼、交通訊號燈紅燈、停止線；
3、能反映機動車與b)**中機動車向前位移的**，並能清晰辨別車輛型別、交通訊號燈紅燈、停止線。
黃燈最後一秒過了停止線，只能拍到最後一張**，因此不會算為闖紅燈，即使被記錄，也可以通過向處理違法的交警申訴取消。
二、《道路交通安全條例》第38條規定：
機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：
1、綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
2、黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
3、紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。
紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
擴充套件資料
避免闖紅燈的方法：
1、有箭頭指示燈時看箭頭燈，否則看圓燈；
2、紅燈亮時，車頭不得再越過停止線；
3、黃燈亮時，車頭不得再越過停止線；
4、綠燈剛閃時，距離近且速度快時，應該通過，因為此時可能剎不住而越過停止線；距離遠或速度慢或路口擁塞時，應該停止；
5、城市開車，養成只要見到斑馬線或停止線，遇路口，就找交通燈的習慣，在視野範圍內包括交通燈。
12樓：匿名使用者
要分紅燈亮時候，車尾是否過線情況，才能確定是否闖紅燈。
黃燈亮起和紅燈亮起有三秒的轉換時間，電子警察是24小時工作，黃燈亮起時，電子警察不抓拍，在紅燈亮起的同時才開始抓拍。
一、電子眼
「電子眼」又稱「電子警察」，是「智慧型交通違章監攝管理系統」的俗稱，2023年在深圳研製成功後開始逐步推廣使用，電子眼是通過對車輛檢測、光電成像、自動控制、網路通訊、計算機等多種技術，對機動車闖紅燈、逆行、超速、越線行駛、違例停靠等違章行為，實現全天候監視，捕捉車輛違章**資訊，並根據違章資訊進行事後處理。
二、電子眼工作原理
電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳仿生電子眼感器將訊號採集到**處理器，送暫存器暫存（該資料在乙個紅燈週期內有效）。
在同乙個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為「有效」，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而後輪子沒出線，則只產生了乙個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照。
有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了「一對」脈衝訊號（這一對脈衝是在同乙個紅燈週期內產生的）。
黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。
參考資料
13樓：刺客侃社會
現在大家的生活條件越來越好，有車的人也是越來越多，由於路上的車輛非常的多，所以安全應該是放在首位的。根據調查發現95%以上的交通事故，其實都是由於沒有遵守交通規則造成的，而絕大部分的交通事故，最後都會釀成慘劇，所以為了自己以及他人的生命安全著想，我們在路上行駛車輛的時候一定要遵守交通規則，一定要注意安全。
14樓：華律網
黃燈最後一秒過停止線不算闖紅燈。 1、闖紅燈是指機動車違反交通訊號燈指示在紅燈亮起禁止通行時越過停止線並繼續行駛的行為。 2、認定一輛車闖紅燈，會有三張**佐證。
分別在車輛過線前，過線後和駛入路口。 3、交警部門表示，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定，路口黃燈閃爍時，已經越過停止線的車輛可以繼續通行。
15樓：阿祖聊世事
在紅綠燈路口發現正好黃燈，開車通過會算違章嗎？
16樓：htf的生活回答
最後一秒過去並不算闖紅燈。根據我國交通法規定，當紅燈熄滅，黃燈響起時，最後一秒通過並不算闖紅燈。
17樓：孤巷裡遇見你
不算。黃燈情況下過去是不算闖紅燈的，也不會扣分罰款什麼的。
18樓：匿名使用者
黃燈是綠燈的延續，是警示訊號，當然可以通行了，紅燈才是禁止訊號。
19樓：七珀
不算闖紅燈，但是不建議搶黃燈過馬路。根據交通規則，紅燈停綠燈行黃燈請你等一等，當黃燈亮起的時候，我們需要停止在行駛線以內，在黃燈最後一秒超過行駛線，不算闖紅燈，但是黃燈的時間非常短，生命誠可貴，希望大家都不要搶黃燈過馬路。
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