1樓：花櫻童話
經過：大連、金州、普蘭店、瓦房店、熊嶽城、大石橋、北京。
列車簡介：k683、k682次列車，是由瀋陽鐵路局開行的跨局快速旅客列車，是一趟連線我國首都和東北的重要列車。該車次在瀋陽鐵路局管內溝海線牛莊站至西柳站間進行切換上下行車次。
車底：k683/k682次列車全列硬臥，使用中國北車股份****生產擁有我國自主技術的25gdc600v新型車底。
大連到北京火車時刻表k683k682都經過哪些站
2樓：花櫻童話
經過：大連、金州、普蘭店、瓦房店、熊嶽城、大石橋、北京。
列車簡介：k683、k682次列車，是由瀋陽鐵路局開行的跨局快速旅客列車，是一趟連線我國首都和東北的重要列車。該車次在瀋陽鐵路局管內溝海線牛莊站至西柳站間進行切換上下行車次。
車底：k683/k682次列車全列硬臥，使用中國北車股份****生產擁有我國自主技術的25gdc600v新型車底。
3樓：匿名使用者
k683/2次
大連-->北京
01 大連 ---- 20:02 ----02 金州 20:28 20:
31 3分鐘03 普蘭店 21:03 21:05 2分鐘04 瓦房店 21:
25 21:28 3分鐘05 熊嶽城 22:17 22:
30 13分鐘06 大石橋 23:14 23:17 3分鐘07 盤錦 00:
40 00:44 4分鐘08 北京 08:25 08:
25 ----
4樓：施子珍
k682⃣️北京到大連都經停哪些車站
k682/k683到北京的哪個站
關於k682/k683 大連北京之間的列車
5樓：匿名使用者
不錯嘛`````你提問題真刁蠻,不過為了這30分`我也只好犧牲這條老命咯!
你的第一個問題:k682/k683只有硬臥和軟臥 為什麼沒有硬座啊
回答:這很簡單啊~其實k682/k683次的旅程很短,差不多11個小時,且中間只停一站.而且還過了一個夜,你想想,通往北京的列車,晚9點開,早8點到,其實中間上車的人肯定特別的少,所以就差不多可以當作直達列車看待了~所以就不安排座位,知道嗎?
而且連餐車也沒有哈`
你的第二的問題:大連到北京的另一趟車是t226/t227 表明是特快的啊 可是執行時間卻比k682/k683還要長 是怎麼回事啊 我知道可能是由於走的線路不同 但具體是在什麼地方線路就不同了呢？
回答:t227次是走大連—秦皇島—天津—北京的線
k683次是走大連—秦皇島—北京的線
因為秦皇島有專線通往北京，而北京和天津還有200多公里，且t227停站也多
站車次 站順 站名 到點 開點 里程 執行天數
t227 01 大連 00:00 18:03 0 0
t227 02 金州 18:26 18:28 33 0
t227 03 普蘭店 18:57 18:59 78 0
t227 04 瓦房店 19:18 19:21 105 0
t227 05 熊嶽城 20:07 20:09 179 0
t227 06 大石橋 20:50 20:53 240 0
t226 07 山海關 00:41 00:49 628 1
t226 08 秦皇島 01:02 01:04 644 1
t226 09 唐山 02:33 02:36 806 1
t226 10 天津 03:43 03:51 929 1
t226 11 北京 05:25 05:25 1066 1
站車次 站順 站名 到點 開點 里程 執行天數
k683 01 大連 00:00 21:30 0 0
k683 02 金州 21:54 21:57 33 0
k682 03 北京 08:25 08:25 927 1
火車票k683和k682有什麼區別啊
6樓：
k683/k682其實是一趟車，在大連到大石橋段叫k683，從大石橋開始到北京段叫k682。返程車叫
k681/k684，也是一樣的，前面叫k681，從大石橋開始的後半段叫k684.
原理是這樣的：全國鐵路車次編號是以北京為中心進行的，出京列車為單號，進京列車為雙號。這樣推廣開來，凡是向遠離北京的方向行駛的列車為單號，凡是向靠近北京的方向行駛的列車都為雙號。
有了上面的編號方法，就不難理解一趟列車有兩個或多個編號了。開啟地圖看一看，大連是不是比大石橋離北京更近些（指空間距離），所以此時列車編號一定是單號。過了大石橋，此車開始向靠近北京方向行駛了，所以此時列車一定編為雙號。
這樣編號有一個好處，就是在某個車站，發往某一方向的所有列車的“單雙號”是一定的，不會出現混淆的情況，給列車排程及乘客乘車帶來了便利。比如大石橋站：向瀋陽方向的列車一定是單號，向大連方向的列車一定是雙號，向營口、盤錦方向的列車一定是雙號……等等。
7樓：54陳玉龍
k683/k682其實是一趟車，是大連到北京的，就像k681/k684一樣從北京到大連的，具體解釋我也不知道為什麼這麼叫。。。
k683和k682是一列車嗎?
8樓：匿名使用者
是的，k683次和k682次列車就是同一趟列車，是從大連開往北京的同一班次、同一方向的一趟空調快速列車。鐵路部門一趟列車有兩個以及兩個以上車次的，稱為“覆車次”，這是因為這趟列車的執行線路的上行、下行方向發生變化。
每條鐵路有兩個方向，分為上行和下行。確定上下行的一般原則是：朝向北京為上行方向，離開北京為下行方向；支線鐵路朝向幹線鐵路為上行方向，遠離幹線鐵路為下行方向。
列車行駛為線路的上行方向時，一般為偶數車次；行駛為線路的下行方向時，一般為奇數車次。
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心如針掇 您好！查詢結果如下 目前總共有四趟列車！k620 達州 北京西 02 47 第二天 13 32 空調快速 34小時45分 2028公里 硬座 231 硬臥下 418 站次 站名 到達時間 發車時間 停留 執行時間 里程 硬座 硬臥下 0 重慶 22 10 0公里 1 廣安 00 47 00...