1樓：湯易荷
正常訓練。這是10幾號在湛江拍的（國慶節目）。
惠州為什麼這麼多飛機飛來飛去?好吵啊!
2樓：匿名使用者
因為惠州離廣州很近
廣州的機場起飛如果是往東面甚至是北面飛行的話,習慣依賴惠州這個地標先往東飛到惠州再,北上
又由於是剛起飛,離地面近, 比較大噪聲
3樓：妳的背影丶恛憶
報座標、明天變廢墟、
為什麼最近天上飛機總是飛來飛去，拜託各位大神
4樓：夢魘
飛機轉場!要打仗了!
麻煩採納，謝謝!
5樓：牧博秋夢澤
飛機轉場!要打仗了!
6樓：彭飲通梓瑩
訓練，我這暑假也是這樣
為啥半夜還有戰鬥機在空中飛來飛去拜託各位大神
7樓：faith丶
訓練。 訓練當然要挑各種奇怪的天氣進行，晚上（而且是跨晝夜，或者下半夜）、風雨天氣，如果解放軍訓練依著你的意思，只是工作日、白天、晴天訓練，那如果有一天打起來，最好你自己去告訴美國或者日本人：別晚上來轟炸，沒練過。
上海的上空最近老是有一架***在那裡飛來飛去 這是怎麼回事啊拜託各位大神
8樓：尼瑪君
試飛？哈哈，注意安全吖~ 我家這裡天天都有飛艇飛過……做廣告的~
麻煩採納，謝謝!
為什麼最近我們村的天上老是有飛機飛來飛去呢，以往都沒見過這種情況，到底是什麼原因呢
9樓：
南寧3月16日訊（記者陶媛 通訊員胡常濱 彭嵐）記者從南航廣西分公司獲悉，2023年夏秋季航班計劃於3月28日至10月25日執行，南航廣西分公司將於3月28日起開通南寧—成都（往返），南寧—鄭州—青島（往返）、南寧—溫州—大連（往返），南寧—長沙—太原（往返）等航線，南寧市民出行將有更多選擇。
可能剛好有個飛機線路途經你們那吧
10樓：匿名使用者
勘察，看有幾家亮燈的，說明有幾戶在家的。
11樓：別再唧唧歪歪丶
因為有外星人唄。。。
12樓：滅世書生
正常，而且那還是戰鬥機，對吧？
飛機是怎麼轉彎的？拜託各位大神
13樓：有安荷
飛機轉彎一般有兩種動作。一種是航向改變 叫偏航 另一種是左右高度發生變化 叫滾轉 偏航必然伴隨一定角度的滾轉 因為動力學使然。並非“外側速度快，產生的升力就大一些，對機翼就抬升的多一些”而是因為機翼翼形發生變化，使兩邊的升力不同 產生了盤旋所需的向心力 自然發生了抬升 偏航時，左右蹬舵，引起垂尾姿態改變 產生偏航力矩 滾轉時，左右壓桿，引起機翼姿態改變 產生滾轉力矩
麻煩採納，謝謝!
14樓：手機使用者
靠水平舵和垂直舵的配合轉彎，老式螺旋槳飛機靠鋼絲繩傳遞動力（飛起來吃飽飯才能蹬動）。現在飛機有液壓輔助裝置。
15樓：蕊姐粉絲昂醚
我覺得這個根本是和開汽車一樣你到一定的航線和圖紙到了一定的地方駕駛員就會去轉彎了
16樓：望夏
飛機的任何動作可以分為三個基本動作，滾轉、偏航和俯仰，三個動作依次需要副翼、方向舵和升降舵來實現。 實際上飛機在空中轉彎很複雜，同樣包括了這三個動作。以向左轉為例，飛行員踩左腳蹬，方向舵發生偏轉，同時向左壓桿，副翼偏轉，飛機左滾轉一定角度後，回杆，這個過程叫做壓坡度。
此時由於機翼不水平所以升力已經存在一個很小的左分量，飛機已經在左轉，但轉彎半徑大而且在掉高度，所以飛行員此時要拉桿使升降舵偏轉，飛機做俯仰動作，機頭上抬，產生了更大的升力，這樣飛機就可以在不丟高度的情況下實現小半徑左轉。在轉彎到一定角度後，飛行員將杆復位，鬆開腳蹬，同時向右壓桿，又滾轉至水平位置，回杆。這樣就完成了一個左轉動作。
很多時候飛機的轉彎只是利用操作杆完成，曾經玩過航模的人都應該清楚，方向舵不過是起飛和降落時和前起聯動調整劃跑時才會用到，空中轉彎完全依靠副翼和升降舵完成。 如今大部分書都沒有詳細講過飛機轉彎的過程，但通過看一些錄影還是能夠發現蛛絲馬跡，飛機轉彎過程可以很清楚地看出開始的壓坡度和後來的回正過程。 另外糾正一下前面的一個誤解，飛機飛行包線曲率越大（或者說轉彎半徑越小），飛機承受的過載越大，一旦超過了翼載荷飛機就會解體，同時飛行員也無法承受，所以現在的戰鬥機允許最大作9g的機動動作，這主要是限於飛行員的身體極限，相比而言格鬥導彈可以承受高達50g的過載。
17樓：聲鶯語
一陣風吹過，飛機轉彎了... 思念之風吹，想你之心起...
cf最近怎麼老是卡掉了拜託各位大神
18樓：玹神
你好，8.7版的普遍出現這種狀況，今晚部分大區停機維護，應該會改善了把。謝謝採納。
最近經常突然的血壓低，而且特別餓怎麼回事？拜託各位大神
19樓：說好_不流淚
如果是在飯後3-4個小時，出現這樣的症狀，你吃點東西就能好轉，就可能是低血糖。低血糖一般不會影響寶寶。
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