1樓：
目前流行的電池大概分兩種，
一種是容量型的電池，比如手機用的，這種電池，內阻比較大，瞬間放電相對小，目前適合應用於小功率供電；
另一種是動力型的或叫能量型的，這種電池，內阻很小，瞬間放電很大。
以市面上流行的18650為例，它也分容量型的和動力型的。單體的乙個電池容量都有在1.2至7、8安時。
動力型的實際應用：把合格的78個單體（3.7v2000ma）動力型18650鋰電池（按13串6並）組合起來（當然還要電子控制板），就得出乙個48.
1v12a的單體電瓶，直接代替原來傳統的4x12v的鉛酸電池了。例項中原來的一組四個12v10a的鉛酸電池重量為（4.2公斤x4=16.
8公斤），新買的時候商家說可以跑40公里，初初感覺可以，幾個月後明顯不行了。 18650組合後的電瓶，體積明顯減少了約一半多，最重要是重量只是原來的四分之一（4.2公斤）。
行車明顯感覺動力很足，起步的力量初初有感過猛。實際測試，48v12a（實際充滿電是約55伏）公里數超60公里。要求能跑80公里的話，做成20安時的，肯定可以。
只是成本，肯定貴好多.......
鋰電能比鉛酸電池多跑出公里數的原因，大致是跟車身重量減輕和（因其自身高倍率放電使其保持功率充足）慣性利用率高所致。
2樓：匿名使用者
不划算的啊！需要13個串聯起來才夠一組，但是也不一定能跑得遠，需要幾組併聯才能跑得遠，你算算需要多少電池！
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