1樓：匿名使用者
··因為沒有尊嚴啊。這麼大人了·還要餵飯·····
2樓：
這說明他心裡還在生氣，不想原諒你，這可能是直男的一種表現吧！
3樓：八戒你胖咯
因為他已經感覺到對不住你了 這個時候 你越是對他好 他越覺得對不起你 所以才會這樣的 內疚
4樓：戀星雲月
是啊，他竟然犯了錯，你就不要這麼快的原諒他，不要讓他這麼快就得逞，所以說，對於這種犯的錯的男人，要跟他打冷戰，讓他知道他的錯誤在**
5樓：在天生橋地質考察的墨蘭
你這男友多大了還要你給他餵飯，你可夠慣著他了呀，都犯錯了還對他這麼好。不想理你是因為他知道自己的錯不值得你這麼好吧，是愧疚。
6樓：茹菓
你這樣做會讓他有壓力，所以他才會對你有距離感。
7樓：
做為女人不要一味的去原諒他，如果你越是這樣，他就感覺你越不值得他去尊重。越不在乎你。你在他面前應該拿出。
女子的樣子不要總是什麼事情都為他著想？還喂他吃飯。我覺得你對他付出的太多你愛他要多一些他愛你要少一些
8樓：逍遙書生在青島
他不想讓你對他太好。你對他越好，他自責的越厲害，他越感到自己難受。
9樓：媽媽說我是小可愛
這個可能是他內心有愧疚吧，覺得對不起你吧。
10樓：小龍
他犯錯了可能是不好意思面對你感覺你對他太好了，他無法回報你對他的好。
11樓：白日昭之
說明你對她實在是太好了，導致他可能產生了厭煩心理
12樓：匿名使用者
感覺他不怎麼愛你
你愛他多些
對他太沒有底線原則了
這樣也修不成正果
13樓：濮玉書
男友犯了錯，原諒他是對的，只要他改正，給他餵飯，覺得沒必要，又不是小孩子，這樣寵他，覺得不舒服。
14樓：啊甜
你這是上趕著討好他，他當然煩了，先離開他一段時間，看他表現再確定要不要跟他在一起，不然你會很痛苦
15樓：眉眼茹雲
不是，你要認清楚是他犯了錯不是你，你的立場的堅定一點，你原諒了他應該是他餵飯的，怎麼還變成你餵飯了？。
16樓：匿名使用者
乙個大男人，有自己的思想，你給他餵飯讓他覺得自己渺小。
17樓：墨曼珍
你這樣會使他覺得很愧疚的。
18樓：情感幫助小姐姐
可能他覺得你這樣做感覺太做作了，感覺太假了，讓他接受不了，希望你可以自然一點。
19樓：匿名使用者
乙個人平時的表現如果突然發生大的改變的時候，別人就會有懷疑，這是很正常的反應你如果知道這個了，你把你的感受誠實的再表達一次就好了。不用擔心別人的質疑。每個人相信乙個不曾看到的東西都是需要乙個過程的。
你要給他們這個過程。
20樓：這就是福報
自己沒手還需要你喂，你也是犯那啥，這樣的人還貼上去
純電動汽車怎樣駕駛操作才能延長續航里程？延長蓄電池的使用週期？
21樓：塞谷藍
盡量多的使用經濟車速
電動車其實和汽油車一樣，也有最經濟的行駛速度。一般廠商配置表中給出的「最大續航里程」就是在相對經濟的時速下，保持勻速跑出的。駕駛時讓電動車盡量多的保持在經濟時速的範圍內，能夠有效延長續航里程。
根據我們的經驗，大部分電動車的經濟時速範圍大約是在40-90公里/小時，相對於擁堵路況時低速行駛，高速度會大幅加快電量的消耗。因此，當路況良好時，記得不要將車子開的太快。
除非必要不急加速和急剎車
當然，在城市路況中很難保持車子的勻速行駛，隨著紅綠燈的變換以及車流的狀態頻繁加減速才是常態。在這樣的前提下，如何將車子開得順暢平穩決定了你的平均電耗。除非十分必要，盡量不要大腳油門急加速，瞬間的速度提公升將使電耗上公升。
同時，對於前車狀態的準確預判能夠幫助你將車子開得更加流暢，用不踩油門的方式滑行減速，絕對比猛地剎車來的經濟，有限的電能應該盡量多的轉化為車子的動能，而不是剎車系統的熱量白白被浪費掉。與前車在縱向上保持一定的角度，做到能夠觀察到前面兩三輛車的狀態，能夠幫助你做出更加合理的預判。
頻繁的起步、剎車會使平均電耗大幅上公升，應該盡量將車開得流暢平穩
合理使用能量**系統
目前在售的主流電動車均裝配有動能**系統，通過它我們會將車輛滑行時的多餘動能轉化為電能回充到電池中。在該系統啟動工作時，車輛會產生一定程度的拖拽感，不同品牌車型的動能**力度不同，造成的減速力也不同。這就需要駕駛員盡快熟悉自身車輛動能**系統的特性，在保證安全的情況下用動能**系統的制動力來代替剎車將使經濟性顯著提高。
正確使用e擋能夠顯著提公升續航里程
有的品牌車型，還為動能**系統設定了不同層級的**力度。比如騰勢電動車就有**力度較大的普通模式和力度較小的運動模式；ev200車型的e擋也有3級力度可調；特斯拉車型為動能**制動力設定了「標準」和「低」兩種模式。那麼應該如何選擇動能**制動力的大小呢？
可能有的邦友會認為將**力度始終保持在最大狀態能夠帶來更多的續航里程，但實際情況並不是如此。
特斯拉model s、騰勢、北汽ev系列等電動車均可調節動能**力度的大小
我們需要根據不同路況選擇相合適的**力度，用以匹配車輛的行駛狀態，只有這樣才能更好地節約電量、提公升續航。比如說路況暢通的環線公路上，應該將車開得盡量順暢，此時需要將**力調至最小；路況複雜需要頻繁起步剎車時，將**力度調整為最大，減小剎車負擔並盡可能多的**動能。
路況越複雜、需要頻繁起步減速時，越應該使用高**力度
減少不必要的車內物品
說到車重對於電耗的影響，其實並不十分明顯。在車輛高速行駛時，能耗主要是克服空氣阻力，由於車重增加帶來的摩擦力增加並不會使電耗顯著上公升。但在起步加速過程中，如果負載較重確實會增加電耗，從而影響車輛的續航里程。
有許多人把愛車當做自己第二個家，車裡常備各種不常用到的物品，這不僅使車輛的載重增加，在突發情況來臨時，車內的雜物還有可能會造成不必要的傷害。因此保持車內整齊，不攜帶多餘物品才是用車的良好習慣。
減少車內雜物會對提公升經濟性有所幫助
保持良好車況 輪胎胎壓定期檢查
拋開車輛故障對於電耗的影響不談，從安全角度考慮我們也應該做到保持良好的車輛狀態，因此定期的保養檢查是在用車過程中必須要重視的事情。在這當中，輪胎的檢查是常常被車主忽略的部分。其實一台車的行駛表現在很大程度上取決於輪胎狀態是否良好，胎壓是否正常也對電耗有著明顯的影響，輪胎虧氣會使電耗顯著上公升。
合適的胎壓可以帶來良好的節電效果，同時也是保證安全的前提條件
正確使用空調系統
空調系統是電動車除行駛機構外最大的用電裝置，因此能否正確的使用空調對續航里程有著直接的影響。有些車主為了省電，平時喜歡關閉空調開車窗駕駛，在低速行駛時確實省電，但當車速超過80公里/小時，開窗後增加的空氣阻力所消耗的電能要比空調系統更多，完全是得不償失的做法。
空調是電動車除形式結構外最耗電的裝置，因此應該盡量讓空調更加高效的工作
在夏季高溫天氣時，開啟空調是無法避免的，但我們仍有一些小技巧可以使空調工作的更有效率。夏季停車時，盡量不要停在太陽直射的地方，防止因為暴曬使車內溫度過高，增加空調啟動時的負擔。下車時要關好天窗遮陽簾，也可以準備遮陽板放在前擋風玻璃後。
在上車出發之前，可以使用空氣流動法降低車內溫度。具體做法是首先完全開啟副駕駛的車窗（其他窗戶全部關上），反覆開關駕駛位車門5—10次，力度按正常開關門即可。此方法運用的是空氣學原理，將車內的熱空氣利用車門的開關排出車外，可在極短時間內將車內溫度降低至環境溫度。
上車啟動空調後，可以短暫的開啟對角線車窗（駕駛位和後座右側），增加空氣流動使車內快速降溫。駕駛時也可選擇內外迴圈切換的方式來幫助空調系統節約電耗。
在冬季，低溫環境致使電池活性下降，有限的續航里程就顯得更加珍貴。有些電動車上裝有座椅/方向盤加熱等配置，這些加熱裝置在冬季能夠發揮很好地取暖效果，相比空調系統，座椅加熱功能的熱效率更高，在條件允許的情況下，選擇各種加熱裝置代替空調取暖能夠更好的節約電量，從而提公升寒冷天氣中的續航里程。
座椅加熱功能相比空調擁有更加出色的熱效率
22樓：汽車電子
首先要保持電動汽車不能長時間停放。要間隔是十天開動車
23樓：湖南萬通技工學校
你好！電動車在勻速60碼的情況下續航最遠，平時少用快充，開車時少急踩油門加速，可以防止大電流的充放電，從而達到延長電池壽命的作用，望採納，謝謝！
24樓：匿名使用者
不開空間，每次充滿電，高速勻速66，不急加速減速，走勻速。。。不過電動車問題在於補充能源的時間長效率低，因為加油三分鐘就行！
這是買個車還是請個爹！自己分清楚
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撒謊騙了男友一年多，他說原諒我，我原諒不了我自己，我擔心害怕
首先我想要說的是現在你們彼此之間都坦誠了，再也沒什麼隱瞞的了，這是值得欣慰的地方。之所以選擇欺騙是因為不想被看輕，之所以不想被看輕是因為彼此在乎。所以你們之間是有感情基礎的，你要相信你這一點，也要相信你們之間一年的相處以及感情其實並不是虛假的。換句話說，既然是相愛的了，為什麼你不相信他會原諒你呢？你...