1樓：貴州苗女
你看看是不是大燈線路影響了水溫線路？可以簡單的從水溫感應至水溫表之間接線檢查。因為開啟大燈時線路負載大產生一定的電磁感應影響水溫表的精度，和發動機沒有關係。
我的車換 了防凍液後水溫表指示不正常，鑰匙開啟還沒發動車子水溫計就到紅線位置了行駛一段時間才恢復正常
2樓：愛的背影
感應器出問題了，應該不是電路或保險的事，但也需要檢查，先檢查感應器，應該去汽修了，涉及水錶，油表，這些關鍵東西不能大意
3樓：匿名使用者
不知道，但要多開啟看看，小心缺水。我以前遇過類似情況，本來好好的，換了防凍液以後就總缺水，查了，水缸也沒漏。4s店也沒法，漏幾次之後，自己又好了。
4樓：偃仰嘯歌
水溫感測器有毛病了 找個修理店查檢視
5樓：鄢問碩如南
一般水溫到了紅線溫度在110度到120度了。相當高了，應該馬上要熄火了。
東風雪鐵龍c2鑰匙一開啟水溫表就到紅線。發動機一啟動電子風扇就轉了怎麼回事。求大師解答。急
6樓：匿名使用者
這種情況就是發動機檢測到水溫高，2種可能：
虛高--水溫感測器故障，水溫本來沒有達到這麼高，儀表顯示的不是實際水溫，傳給ecu的也是虛假資料，導致風扇提前開啟；
實高--車跑一會兒水溫持續上升下不來，達到紅線，風扇開啟，這種大部分是節溫器方面問題。
按你說的，一開就高，應該是第一種，水溫感測器有問題，或者水溫感測器這一條線路有問題，往這方面先查查吧。
江淮帥鈴加油門水溫表到紅線是什麼原因
7樓：金色的鋒芒
1、水溫表：用來指示發動機內部冷卻水溫度，是發動機的冷卻系統工作正常與否的重要指標。
2、水溫表如何看？
水溫是從c——h，c表示60度，只要水溫表指標一到c說明水溫已經達到60度；h紅格表示的溫度是110度。指標始終保持在中間位置為宜，當指標進入紅色區域則水溫過高。長時間水溫過高會出現“開鍋”，也就是發動機冷卻液沸騰了，會造成水箱脹裂，發動機過熱受損的問題。
3、工作原理
感器中裝有負溫度係數熱敏電阻，其 電阻 值 會 隨溫 升 高 而減小。
當電源開關接通時，電流由蓄電池正極→ 電源開關→ 電阻r→ 線圈 l2 → 分兩路（一路流經熱敏電阻 1；另一路流 經線圈 l1 ）→ 搭鐵→ 蓄電池負極構成迴路。
當水溫低時，感測器中熱敏電阻的阻值大，流經線圈 l1 與 l2的電流相差不多，但由於 l1 的 匝數 多，產 生的 磁場 強，帶 指標 的銜鐵 3 會向左偏轉，使錶針指向低溫刻度；當水溫增高時，熱敏電阻阻值減小，分流作用增強，流經 l1 的電流減小，磁場力 減弱，銜鐵向右偏轉，錶針指向高溫刻度。
4、水溫表檢查
檢查電磁式溫度感測器和水溫指示表時，可拆下感測器上的接線，測量感測器輸入端與搭鐵之間的電阻。 若室 溫下熱敏 電阻的阻 值為 100 ω 左右，則表明感測器良好；另用一 阻值為 80 ～100 ω 的電阻代替感測器直接 搭鐵，當接 通電 源時，如 果 水溫 指示 表的 錶針 指 在 60℃ ～ 70℃ 之間，則表明水溫指示表良好。
全順車鑰匙一開，水溫表到頂了，還打不著車，是什麼原因 10
8樓：東瘋戰神
看看發動機機油標尺，如果有氣泡那就是缸墊壞了，千萬不能打火了，要大修，
9樓：相思娜姐
不是衝缸就是有感測器壞了
10樓：匿名使用者
主繼電器 有問題了
11樓：來自文學泉賣萌的紅楓
看看是不是沒水了.要不就是衝缸了
12樓：後來終將散場
斷電瓶。把電腦拆下來待一會再裝上。試試
我的汽車水溫指標到紅線了，報警燈也亮了，可是熄火後，在開啟鑰匙，溫度又在中線了正常了，是什麼原因啊
13樓：匿名使用者
簡單來來說就是水溫下降了。
你熄火後，冷卻系統的降溫風扇還是在高速運轉，這時冷卻系統的溫度會慢慢的下降。
你再開啟鑰匙，水溫感測器檢測的溫度是降溫且的冷卻液溫度。所以就正常了。
不過，就你說的這種情況，應該檢測一下冷卻系統，冷卻系統正常工作時，水溫指標不應該到紅線的位置。除非你的車子負荷非常大。否則，正常使用時，水溫表一般是不應該到紅線位置的。
不知道能幫助你否。謝謝。
14樓：匿名使用者
可能水溫感測器有問題，換一個試試。這個元件不貴。
15樓：匿名使用者
最好到四s點看看，有可能缺少冷卻液
江鈴凱銳起動不了，水溫表指標到頂，但實際水溫不高，水溫表指標開鑰匙就到頂，關了就下。，
16樓：
水溫感測器的訊號線對地短路了，重點檢查下線路吧，如果電腦接受到水溫訊號超高，可以限制發動機啟動的
17樓：
車啟動正常就是指標上升鑰匙一關指標慢慢下降什麼原因
汽車水溫突然到紅線？
18樓：西安萬通汽修學校
汽車水溫高的原因：
1、冷卻液不足
發動機工作時長時間的水迴圈會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現並新增對冷卻液進行新增，這樣就容易導致發動機水溫過高。
2、水箱漏水
水箱連線水管斷裂或者連線不嚴都會造成漏水，這時候會使水迴圈受阻，嚴重的話引起發動機“開鍋”。
3、冷卻風扇故障
冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機的水溫自然會升高。
4、節溫器故障
節溫器是控制冷卻液流動路徑的裝置，一旦發生卡滯或失效，那麼發動機的大小迴圈勢必會受到影響，那麼發動機的熱量就無法有效散發出去。
5、水泵故障
水泵發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進行迴圈和更新，那麼發動機啟動後水溫就會迅速上升，這時車內的儀表臺上的水溫報警燈也會亮。
19樓：杭州萬通汽車學校
你好，先檢查是否有漏水的地方，如果沒有漏水出現這種情況可能是節溫器在90度的時候無法開啟，導致水流無法大迴圈高溫。也可能是水泵工作不好導致。先把節溫器拆掉看看是否還會高溫，不行就更換水泵，也不排除水路堵塞導致高溫開鍋。
需要檢查維修
如有幫助，望採納，謝謝！
20樓：輕盈的小胖
檢查車輛防凍液是否缺失。觀察水溫感測器線路是否有斷的。一般線路打鐵水溫表直上。
21樓：玉淑琴蕭汝
範圍太廣了，水管堵，水泵壞，水箱壞，風扇不轉等等這些都都有可能。你發現水溫高的時候轉速多少？
試述發動機執行過程中,水溫表指示經常超過紅線,水溫警告燈點亮,散熱器伴隨有？
22樓：絵流年
水溫表的指標到紅線了,說明發動機水溫太高了,需要及時靠邊停車熄火了,不是所有車水溫高會亮故障燈的
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