1樓：匿名使用者
尊敬的車主您好很高興為您解答
檢查保險是不是燒了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
帕薩特四張門的玻璃升降器升降都沒反應是怎麼回事
2樓：小斬
先檢查保險絲等常規問題，要是發現不了問題的話，就需要考慮該車的舒適電腦版是否存在問題，位置在駕駛室的地膠皮下面，拆出來看看，要是存在進水或者焊點鏽蝕等現象，基本可以判斷故障肯定和這裡有關。 新件需要匹配！
3樓：
應該是存在進水或者焊點鏽蝕等現象。
玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類。現在許多轎車門窗玻璃的升降一般都改用按鈕式的電動升降方式，使用電動玻璃升降器。
轎車用的電動玻璃升降器多是由電動機、減速器、導繩、導向板、玻璃安裝托架等組成。總開關由駕車者，控制全部門窗玻璃的開閉，而各車門內把手上的分開關由乘員分別控制各個門窗玻璃的開閉，操作十分便利。
分類單臂式玻璃升降器
主要由玻璃托架 、擺臂 、 平衡彈簧 、扇組成。
臂式玻璃升降器
其採用懸臂式支承結 構及齒輪齒板機構, 故工作阻力較大。它的傳動機構為齒輪齒板、齧合傳動, 除齒輪外其主要構件均為板式結構, 加工方便, 成本低, 在目前國內車輛上 使用較為普遍。
單臂式玻璃升降器
它結構特點是隻有一個升降臂, 結構最簡單, 但由於升降臂支承點與玻璃質心之間的相對位置經常 變化, 玻璃升降時會產生傾斜、卡滯, 該結構只適用於玻璃兩側為平行直邊的情況。
雙臂式玻璃升降器
它結構特點是具有兩個升降臂, 依兩臂的佈置方式又分為平行臂式升降器 和交叉臂式升降器，與單臂式玻璃升降器相比, 雙臂式玻璃升降 器本身可保證玻璃平行升降, 提升力也比較大。其中交叉臂式玻璃升降器支承寬度較大, 故運動比較平穩, 被普遍採用。而平行臂式 玻璃升降器結構相對比較簡單、緊湊,但由於支承寬度較小,工作載荷變化較大, 因而 運動平穩性不如前者。
繩輪式玻璃升降器
它的組成小齒輪 、扇形齒輪 、鋼絲繩 、 運 動托架 、 滑輪 、 帶輪 、 座板齒輪的齧合。
驅動固聯於扇形齒輪的帶輪,從而帶動鋼絲繩,鋼絲繩的鬆緊度可利用張緊輪進行調節。 該升降器所用零件少, 自身質 量輕, 便於加工, 所佔空間小, 常用於小型轎車。
帶式玻璃升降器
它運動軟軸採用塑料穿孔帶, 其它零件 亦多采用塑料製品, 從而大大減輕了升降器總成的自身質量。 其傳動機構中均塗以潤滑脂, 使用過程中無須維護保養, 運動平穩。搖把手柄的位置可自由佈置, 設計、安裝和調。
交叉臂式玻璃升降器
是有座板、平衡彈簧、扇形齒板、膠條、玻璃托架、主動臂 、從動臂 、導向槽板、墊片 、動彈簧、搖把、小齒輪軸組成。
柔式玻璃升降器
柔式汽車玻璃升降器的傳動機構為齒輪軟軸 齧合傳動, 具有“柔式”的特點, 故其設定、 安裝都比較靈活方便, 結構設計也比較簡捷, 且自身結構緊湊, 總體質量輕。[1]
軟軸式升降器
主要由搖窗電機、軟軸、成形軸套、滑動支座、支架機構以及護套等組成。當電機旋轉時，輸出端上的鏈輪與軟軸外輪廓齧合，帶動軟軸在成形軸套內移動，從而使與門窗玻璃相聯結的滑動支座沿著支架機構中導軌上下運動，達到了升降玻璃的目的。[2]
4樓：匿名使用者
你好，檢查一下是不是保險絲燒了引起的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
您好，檢查一下保險，和繼電器【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好 檢查駕駛員側車門鉸鏈處的線束或者更換開關試試 希望可以幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：安徽萬通高階技工學校
一般汽車車窗升降失靈的可能原因一般有：1、玻璃的泥槽變形或損壞；2、升降器固定的螺絲鬆動了；3、玻璃升降器被損壞了；4、導軌的安裝位置有偏差。這裡面基本可以排除是繼電器或保險絲的問題，畢竟其他車窗好好的。
出現這種情況還是建議不要自己搗鼓了，最好儘快到4s店檢修。
四個車門玻璃都不能升降了，修修得多少錢
8樓：a1鋼結構安裝隊
1600左右。我修過一個，升降鋼絲斷了，那根鋼絲估計是一塊錢頂天了，其實4s店並不會修理，他們直接換玻璃升降總成，400多一個。4個車門，要一千多呢。
9樓：匿名使用者
估計是保險電路或開關線路的問題，熟悉的的電工很快就能解決處理，花不了多少錢的。
帕薩特四張門的玻璃升降器升降都沒反應是怎麼回事？
10樓：
應該是存在進水或者焊點鏽蝕等現象。
玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類。現在許多轎車門窗玻璃的升降一般都改用按鈕式的電動升降方式，使用電動玻璃升降器。
轎車用的電動玻璃升降器多是由電動機、減速器、導繩、導向板、玻璃安裝托架等組成。總開關由駕車者，控制全部門窗玻璃的開閉，而各車門內把手上的分開關由乘員分別控制各個門窗玻璃的開閉，操作十分便利。
分類單臂式玻璃升降器
主要由玻璃托架 、擺臂 、 平衡彈簧 、扇組成。
臂式玻璃升降器
其採用懸臂式支承結 構及齒輪齒板機構, 故工作阻力較大。它的傳動機構為齒輪齒板、齧合傳動, 除齒輪外其主要構件均為板式結構, 加工方便, 成本低, 在目前國內車輛上 使用較為普遍。
單臂式玻璃升降器
它結構特點是隻有一個升降臂, 結構最簡單, 但由於升降臂支承點與玻璃質心之間的相對位置經常 變化, 玻璃升降時會產生傾斜、卡滯, 該結構只適用於玻璃兩側為平行直邊的情況。
雙臂式玻璃升降器
它結構特點是具有兩個升降臂, 依兩臂的佈置方式又分為平行臂式升降器 和交叉臂式升降器，與單臂式玻璃升降器相比, 雙臂式玻璃升降 器本身可保證玻璃平行升降, 提升力也比較大。其中交叉臂式玻璃升降器支承寬度較大, 故運動比較平穩, 被普遍採用。而平行臂式 玻璃升降器結構相對比較簡單、緊湊,但由於支承寬度較小,工作載荷變化較大, 因而 運動平穩性不如前者。
繩輪式玻璃升降器
它的組成小齒輪 、扇形齒輪 、鋼絲繩 、 運 動托架 、 滑輪 、 帶輪 、 座板齒輪的齧合。
驅動固聯於扇形齒輪的帶輪,從而帶動鋼絲繩,鋼絲繩的鬆緊度可利用張緊輪進行調節。 該升降器所用零件少, 自身質 量輕, 便於加工, 所佔空間小, 常用於小型轎車。
帶式玻璃升降器
它運動軟軸採用塑料穿孔帶, 其它零件 亦多采用塑料製品, 從而大大減輕了升降器總成的自身質量。 其傳動機構中均塗以潤滑脂, 使用過程中無須維護保養, 運動平穩。搖把手柄的位置可自由佈置, 設計、安裝和調。
交叉臂式玻璃升降器
是有座板、平衡彈簧、扇形齒板、膠條、玻璃托架、主動臂 、從動臂 、導向槽板、墊片 、動彈簧、搖把、小齒輪軸組成。
柔式玻璃升降器
柔式汽車玻璃升降器的傳動機構為齒輪軟軸 齧合傳動, 具有“柔式”的特點, 故其設定、 安裝都比較靈活方便, 結構設計也比較簡捷, 且自身結構緊湊, 總體質量輕。[1]
軟軸式升降器
主要由搖窗電機、軟軸、成形軸套、滑動支座、支架機構以及護套等組成。當電機旋轉時，輸出端上的鏈輪與軟軸外輪廓齧合，帶動軟軸在成形軸套內移動，從而使與門窗玻璃相聯結的滑動支座沿著支架機構中導軌上下運動，達到了升降玻璃的目的。[2]
老帕薩特b5四門玻璃不能升降
11樓：匿名使用者
你好，檢查保險絲。如果正常。可能駕駛員地板下的舒適電腦故障。
06款帕薩特領馭，四個門子玻璃不能升降
12樓：匿名使用者
有沒有伴隨遙控器不好使呢，保險和繼電器是否有過檢查，電腦是否檢測有車身控制器故障，主架腳坑下容易進水，你看看
13樓：愛看書的小先生
看保險，還有線路插頭，線路有沒有老化，老車，一般線路插頭腐蝕的可能性大
老款帕薩特1.8t電動車窗不能升降了怎麼辦
14樓：hz小布點
車子用的年數太長，車門膠條什麼的老化，導致車窗上升時遇到的阻力變大了，導致誤觸發了防夾功能。上店裡邊把電動車窗開關拿下來再安上，然後再自學習一邊。
15樓：井文龍保定
建議你去修理廠換升降器吧
16樓：薪瓶裝患
人面不知何處去，桃花依舊笑春風。——崔護《題都城南莊》
05年大眾帕薩特四個車門玻璃升不起來
17樓：匿名使用者
升不起來去修，看看保險是不是好著的
18樓：匿名使用者
你好建議檢查下保險問題 線路問題 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！！！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
查玻璃升降保險。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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