不焊接排氣管，如何讓汽車聲音變大或跑車聲

1樓：這很撩妹

很多人以為在街上看到那些改裝車發出的轟鳴聲是需要進行動力改裝才有的，其實不然，只需做個小小的排氣改裝就能使自己的愛車擁有拉風的轟鳴聲。如果你只想把車的聲音變得像跑車的聲音。只需要到改裝店換一個排氣筒，基本是把原車的消聲器改裝成一個直排的。

對於大部分汽車愛好者來說，聲浪更是屬於**範疇的，不同的車因不同的引擎、排氣結構和調校有著不同的聲浪。一般的家用車型都裝有尾段消音器，有的還有中段消音器。如果將消音器拆除，發動機工作時排放出的廢氣在通過排氣管時會發生共振，也就是我們常說的“聲浪”。

但嚴格意義上講，聲浪是用來形容好聽的排氣聲的，要是排氣聲不好聽，那隻能稱之為噪音。

排氣系統改裝可以是汽車改裝的入門，幾乎百分之百的車主改裝自己的愛車，第一時間想到要去改的幾乎都是排氣系統。但各種的學問又有幾多個車主會去理會，可能現階段大部分改裝排氣系統都是為了外形。“轟轟”的排氣聲浪跑在大街上真的是挺惹火的！

排氣系統基本上都是由五大部分組成。

與引擎缸蓋排氣口相連的叫做排氣歧管，俗稱芭蕉，作用是將流經缸蓋排氣口的廢氣收集後，令到其可以順暢排走。輪增壓的引擎中，渦輪增壓廢氣端出口之後的那條叫front pipe ，中文“頭段”；na引擎內除了起橋樑作用，使廢氣流入三元催化外，還有一個就是可以令引擎與排氣管實現軟性連線。

之後的就是起環保作用的“三元催化器”，作用不需多講都知道，就是為了自己臺愛車不天被人截下測廢氣外加罰款。再後就是中段（front silencer），如果是用在賽車上的話，應該說中鼓的作用並不大，甚至可以取消掉，然而如果是街車的改裝，簡單的講就是為了減少排氣時的共鳴現象。最後一段就是尾喉了。

改裝排氣分為s鼓、街鼓、hks型、m鼓

主要提升起步馬力，聲音低沉，比原車大。街鼓：全面提升汽車的馬力，聲音方面街鼓可以做成跑車聲音或者回壓聲音，hks型：

直接提升中高轉馬力，聲音像賽車一樣，就像傳說中聽見聲音後才見到車一樣。做工與進口日本貨可媲美。m鼓：

可變回壓鼓，人稱奧地利狐狸頭，尾鼓鼓身烤漆，十分高檔。聲音十分靜，只比原車聲音大一點，聲音低沉。全面提升馬力，是改裝排氣裡的高檔貨。

2樓：小田

可以將排氣管的管口變小一點，這樣出來的氣就很多聲音就變大了。

3樓：田

如果非要讓聲音變大，可以將排氣管的尺寸變小一些。

4樓：

其實這樣是不行的。國家規定，汽車的聲音不能太大。

5樓：西西里我的愛

不焊接排氣管的話就要去掉消音棉。

6樓：****我的豬

可以考慮換一個排氣管不焊接。

7樓：田小田

可以將排氣管管口縮小一些

8樓：

最好是去4s店，叫別人來弄。這是最好的辦法。

9樓：c2百賬號

可以諮詢一下4s店，他們應該有辦法

10樓：當我還小

只需做個小小的排氣改裝就能使自己的愛車擁有拉風的轟鳴聲。